{"id":2289,"date":"2004-02-08T21:07:49","date_gmt":"2004-02-08T21:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2289"},"modified":"2025-01-04T08:14:08","modified_gmt":"2025-01-04T07:14:08","slug":"system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/","title":{"rendered":"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii"},"content":{"rendered":"

\"Bramki<\/a>\"Urz\u0105dze\u0144<\/a>\"Taryfa<\/a><\/p>\n

Od 1 stycznia 2004 r. op\u0142aty za przejazd pojazd\u00f3w o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad 3,5 tony s\u0105 pobierane w Austrii metod\u0105 ca\u0142kowicie elektroniczn\u0105. W celu zapewnienia p\u0142ynno\u015bci ruchu i mo\u017cliwo\u015bci poboru op\u0142aty bez konieczno\u015bci zatrzymywania pojazdu, Austria wdro\u017cy\u0142a system oparty na technologii mikrofalowej maj\u0105cy zast\u0105pi\u0107 dotychczasowe winiety, kt\u00f3rych wa\u017cno\u015b\u0107 wygas\u0142a z ko\u0144cem 2003 r.. Nowe regulacje dotycz\u0105 jedynie ci\u0119\u017car\u00f3wek oraz autobus\u00f3w o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad 3,5 tony i nie przewiduje si\u0119 ich rozszerzenia na samochody osobowe . <\/p>\n

Wszystkie autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad 3,5 tony, korzystaj\u0105ce z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii, musz\u0105 od chwili aktywowania systemu mie\u0107 zainstalowane na przedniej szybie specjalne urz\u0105dzenie zwane GO-Box. Aparat ten komunikuje si\u0119 na wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci z czujnikami zainstalowanymi na autostradowych bramkach, co umo\u017cliwia automatyczny pob\u00f3r op\u0142at bez zak\u0142\u00f3cania p\u0142ynno\u015bci ruchu drogowego. System obejmuje ca\u0142\u0105 sie\u0107 autostrad oraz tras szybkiego ruchu w Austrii i wprowadza zasad\u0119 odp\u0142atno\u015bci zale\u017cnie od liczby przejechanych kilometr\u00f3w, co zwi\u0119ksza \u015brednio o ok. 20% dotychczasowe koszty transportu na terenie Austrii. <\/p>\n

Podstawy prawne poboru op\u0142at drogowych w Austrii <\/em><\/p>\n

Za pob\u00f3r op\u0142at drogowych odpowiada ASFINAG, za\u0142o\u017cona w 1982 r. sp\u00f3\u0142ka Skarbu Pa\u0144stwa. Przedsi\u0119biorstwo to otrzyma\u0142o w 1997 r. uprawnienia do planowania, budowy, utrzymywania dr\u00f3g i pobierania za nie op\u0142at. Op\u0142aty drogowe stanowi\u0105 g\u0142\u00f3wne \u017ar\u00f3d\u0142o finansowania ASFINAG’u. Dotychczas istnia\u0142o w Austrii 6 odcink\u00f3w dr\u00f3g z systemem dodatkowych op\u0142at zale\u017cnych od wielko\u015bci pojazdu, podczas gdy na wi\u0119kszo\u015bci dr\u00f3g obowi\u0105zywa\u0142 system winiet. W celu u\u0142atwienia dokonywania op\u0142at zdecydowano si\u0119 na przyj\u0119cie jednolitego systemu op\u0142at drogowych i og\u0142oszono przetarg na projekt takiego systemu. <\/p>\n

Przetarg na op\u0142aty drogowe od samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i autobus\u00f3w wygra\u0142a w\u0142oska firma Autostrade maj\u0105ca ponad 50 lat do\u015bwiadczenia w tworzeniu system\u00f3w poboru op\u0142at drogowych. Kontrakt zosta\u0142 zawarty na 10 lat. W celu tworzenia elektronicznego systemu poboru op\u0142at w Austrii Austostrade powo\u0142a\u0142a przedsi\u0119biorstwo EUROPPASS odpowiedzialne za kszta\u0142t wdra\u017canego systemu i u\u017cyte rozwi\u0105zania techniczne. <\/p>\n

Wysoko\u015b\u0107 obecnych op\u0142at odpowiada dyrektywie UE (RL 1999\/62\/EG), zgodnie z kt\u00f3r\u0105 taryfy powinny by\u0107 zorientowane na koszty budowy, obs\u0142ugi i rozbudowy sieci drogowej. Dyrektywa ta zostanie zast\u0105piona now\u0105 pocz\u0105wszy od 2005 lub 2006 r., kt\u00f3ra dopuszcza zwi\u0119kszenie taryf o koszty obci\u0105\u017ce\u0144 dla \u015brodowiska. Klasy i stawki op\u0142at zosta\u0142y ustalone przez ASFINAG w uzgodnieniu z Federalnym Ministerstwem Transportu, Innowacji i Technologii. Znajduj\u0105 si\u0119 one w rozporz\u0105dzeniu o stawkach op\u0142at drogowych oraz federalnej ustawie o op\u0142atach drogowych z 2002 r., kt\u00f3ra wesz\u0142a w \u017cycie 1 stycznia 2003 r. <\/p>\n

Funkcjonowanie nowego systemu <\/em><\/em><\/p>\n

Jest to jeden z pierwszych na \u015bwiecie system\u00f3w poboru op\u0142at drogowych typu free-flow. System sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch widocznych dla kierowc\u00f3w komponent\u00f3w: bramek z czujnikami na autostradach i urz\u0105dze\u0144 pojazdowych, czyli skrzynek GO-Box. Dzi\u0119ki technologii mikrofalowej klasyczna forma poboru op\u0142at drogowych zostanie w przypadku obj\u0119tych nowym systemem pojazd\u00f3w ca\u0142kowicie wyeliminowana. <\/p>\n

W aparaty GO-Box mo\u017cna zaopatrzy\u0107 si\u0119 w oko\u0142o 220 punktach sprzeda\u017cy na terenie Austrii (stacje benzynowe, punkty sprzeda\u017cy winiet dla samochod\u00f3w osobowych), g\u0142\u00f3wnie na terenach przygranicznych. Istnieje tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 z\u0142o\u017cenia zam\u00f3wienia przez Internet, poczt\u0105 lub faxem (wz\u00f3r zam\u00f3wienia po polsku mo\u017cna znale\u017a\u0107 pod: www.go-maut.at\/go <\/a>). Ju\u017c obecnie prowadzona jest wst\u0119pna sprzeda\u017c. Cena aparatu (zakodowanego na konkretny pojazd) wynosi 5 EUR z VAT. W przypadku utraty aparatu, za nowy p\u0142aci si\u0119 ju\u017c 40 EUR plus VAT. <\/p>\n

Aparat GO-Box mocuje si\u0119 za pomoc\u0105 ta\u015bmy samoprzylepnej na przedniej szybie. Urz\u0105dzenie ma wielko\u015b\u0107 paczki papieros\u00f3w i wa\u017cy oko\u0142o 100 gram\u00f3w. Jego dok\u0142adne wymiary to 11,5 x 6,5 x 2,7 cm. Urz\u0105dzenie jest kompatybilne z pozosta\u0142ymi systemami elektronicznego poboru op\u0142at, np. ze szwajcarskim. Obecnie prowadzone s\u0105 prace nad dopasowaniem oprogramowania tak\u017ce do nowych czytnik\u00f3w niemieckich. W pocz\u0105tkowym okresie przy przeje\u017adzie przez Austri\u0119 i Niemcy konieczny b\u0119dzie jednak monta\u017c dw\u00f3ch urz\u0105dze\u0144. <\/p>\n

Obok GO-Box’\u00f3w najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 systemu s\u0105 bramki zainstalowane nad autostradami i drogami. Bramki wyposa\u017cone s\u0105 w anteny mikrofalowe rozpoznaj\u0105ce numer GO-Box’u przeje\u017cd\u017caj\u0105cego w ich zasi\u0119gu pojazdu i przekazuj\u0105ce ten numer do centrali. Po przeliczeniu ilo\u015bci kilometr\u00f3w przejechanych w obszarze obowi\u0105zywania op\u0142at, zostaje pobrana odpowiednia suma, a GO-Box zawiadamia kierowc\u0119 o tym fakcie sygna\u0142em d\u017awi\u0119kowym. Jednocze\u015bnie centrala danych EUROPPASS zapami\u0119tuje dane rozliczeniowe, a op\u0142ata zostaje naliczona w wybrany przez klienta spos\u00f3b. <\/p>\n

Sposoby uiszczania op\u0142at <\/em><\/em><\/p>\n

U\u017cytkownik ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru sposobu uiszczania op\u0142at drogowych, deklaruj\u0105c preferowany spos\u00f3b przy kupnie i rejestracji GO-Box’u. Mo\u017ce to by\u0107 op\u0142ata w systemie "pre-paid" lub rozliczenie poprzez \u015bci\u0105gni\u0119cie op\u0142at z konta za pomoc\u0105 systemu podobnego do obs\u0142uguj\u0105cego karty kredytowe – "post-payment". <\/p>\n

W systemie "pre-paid" pewna kwota jest za\u0142adowana na koncie skrzynki GO-Box, a potr\u0105cenie odpowiedniej sumy z tego konta nast\u0119puje przy przeje\u017adzie pod bramk\u0105. Ten wariant dokonywania p\u0142atno\u015bci mo\u017ce by\u0107 realizowany got\u00f3wk\u0105 lub kart\u0105 Maestro, kart\u0105 kredytow\u0105 lub paliwow\u0105. Odbierana po raz pierwszy skrzynka GO-Box musi zosta\u0107 na\u0142adowana impulsami o minimalnej warto\u015bci 45 EUR (w\u0142\u0105cznie z VAT). P\u00f3\u017aniej minimalna kwota jednego \u0142adowania wynosi 50 EUR (w\u0142\u0105cznie z VAT). Maksymalna wysoko\u015b\u0107 kwoty na\u0142adowania jest ograniczona dla jednej skrzynki do sumy 500 EUR (w\u0142\u0105cznie z VAT). Kwoty op\u0142at drogowych s\u0105 wa\u017cne tylko dwa lata od ostatniego \u0142adowania, a p\u00f3\u017aniej przepadaj\u0105 i nie ma mo\u017cliwo\u015bci potr\u0105cania z za\u0142adowanego konta. <\/p>\n

W przypadku systemu "post-payment" w\u0142a\u015bciciel pojazdu otrzymuje regularnie rozliczenie przejechanych kilometr\u00f3w. Ten wariant dokonywania p\u0142atno\u015bci mo\u017cna realizowa\u0107 za pomoc\u0105 kart Maestro, kart kredytowych lub paliwowych. Nale\u017cy ui\u015bci\u0107 tylko op\u0142at\u0119 manipulacyjn\u0105 w wysoko\u015bci 5 EUR przy odbiorze aparatu GO-Box. <\/p>\n

Nowe taryfy <\/em><\/em><\/p>\n

W zale\u017cno\u015bci od liczby osi pojazdy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad 3,5 t zosta\u0142y podzielone na trzy kategorie oznaczaj\u0105ce odpowiednie stawki op\u0142at: <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

kategoria <\/p>\n<\/td>\n

\n

liczba osi <\/p>\n<\/td>\n

\n

Taryfa <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

kategoria 2 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2 osie <\/p>\n<\/td>\n

\n

0,13 EUR\/km <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

kategoria 3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3 osie <\/p>\n<\/td>\n

\n

0,182 EUR\/km <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

kategoria 4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4 i wi\u0119cej osi <\/p>\n<\/td>\n

\n

0,273 EUR\/km <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Podane op\u0142aty nie zawieraj\u0105 20% podatku VAT ! <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\u015arednia op\u0142ata wynosi 0,22 EUR za kilometr (bez VAT) i jest to o oko\u0142o 30% wi\u0119cej ni\u017c w Niemczech. Ponadto istnieje siedemna\u015bcie tzw. odcink\u00f3w op\u0142at specjalnych, gdzie op\u0142aty te s\u0105 znacznie podwy\u017cszone (np. prze\u0142\u0119cz Brenner). Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na ten temat znajduj\u0105 si\u0119 na stronie www.vignette.at <\/a>. W celu u\u0142atwienia obliczania koszt\u00f3w przejazdu firma EUROPPASS zamie\u015bci\u0142a na swoich stronach internetowych "kalkulator drogowy" umo\u017cliwiaj\u0105cy dok\u0142adne wyliczenie op\u0142at ( www.europpass.at <\/a>). <\/p>\n

Autobusy maj\u0105 zawsze t\u0119 sam\u0105, raz przyznan\u0105, kategori\u0119 – przyczepy nie s\u0105 brane pod uwag\u0119. W przypadku ci\u0119\u017car\u00f3wek podstawowa kategoria jest ustalana automatycznie przy przydzielaniu skrzynki GO-Box. Ka\u017cdorazowe doczepienie przyczepy oznacza konieczno\u015b\u0107 odpowiedniego przeprogramowania GO-Box’u. Nie przewiduje si\u0119 zni\u017cek dla os\u00f3b cz\u0119sto korzystaj\u0105cych z p\u0142atnych odcink\u00f3w ani dla obywateli poszczeg\u00f3lnych kraj\u00f3w, co prawodawca uzasadnia jednakowymi kosztami przejazdu ka\u017cdego pojazdu. <\/p>\n

Kontrola op\u0142at <\/em><\/em><\/p>\n

System kontroli op\u0142at sk\u0142ada si\u0119 z kontroli automatycznych na bramkach oraz z tradycyjnych patroli s\u0142u\u017cb nadzoru maj\u0105cych prawo do zatrzymania pojazdu i sprawdzenia GO-Box’u. Na \u0142\u0105cznie 400 bramek ponad 100 zostanie wyposa\u017conych w elektroniczne urz\u0105dzenia kontrolne maj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawdzenia kategorii przeje\u017cd\u017caj\u0105cego pod bramk\u0105 pojazdu i zgodno\u015bci z ni\u0105 ustawie\u0144 GO-Box’u. Informacje o ewentualnych niezgodno\u015bciach b\u0119d\u0105 przesy\u0142ane w postaci zdj\u0119cia pojazdu do centrali, gdzie zostanie podj\u0119ta decyzja o pobraniu tzw. op\u0142aty zast\u0119pczej albo o wys\u0142aniu patrolu kontrolnego. <\/p>\n

Niezale\u017cnie od systemu automatycznych kontroli zosta\u0142y powo\u0142ane s\u0142u\u017cby nadzoru op\u0142at. Specjalnie oznakowane pojazdy b\u0119d\u0105 bra\u0142y udzia\u0142 w ruchu drogowym, stacjonowa\u0142y w punktach kontroli ruchu, a tak\u017ce w pobli\u017cu granic z krajami trzecimi. Pracownicy s\u0142u\u017cby nadzoru maj\u0105 uprawnienia do sprawdzenia stanu pojazdu i GO-Box’u, nak\u0142adania karnych op\u0142at w wysoko\u015bci do 4.000.- EUR, a w sytuacjach wyj\u0105tkowym zakazania dalszej jazdy pojazdu. <\/p>\n

Dok\u0142adny opis oznakowa\u0144 pojazd\u00f3w s\u0142u\u017cby nadzoru op\u0142at oraz bramek kontrolnych i sposobu przeprowadzania kontroli mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie www.vignette.at\/maut\/lkwmaut <\/a>. Pierwsze patrole pojawi\u0105 si\u0119 na drogach w pa\u017adzierniku 2003, w okresie pr\u00f3bnego dzia\u0142ania systemu. <\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat dzia\u0142ania systemu, tak\u017ce po polsku, mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronach internetowych:
\n – www.vignette.at <\/a>
\n – www.europpass.at <\/a>
\n oraz pod numerem telefonu centrum informacyjnego ASFINAG’u: 00800 400 11 400 . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2290,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2289","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nSystem poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 1 stycznia 2004 r. op\u0142aty za przejazd pojazd\u00f3w o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T07:14:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/\",\"name\":\"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg\",\"datePublished\":\"2004-02-08T21:07:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T07:14:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii","og_description":"Od 1 stycznia 2004 r. op\u0142aty za przejazd pojazd\u00f3w o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej ponad...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T07:14:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/","name":"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg","datePublished":"2004-02-08T21:07:49+00:00","dateModified":"2025-01-04T07:14:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-132.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/system-poboru-oplat-za-korzystanie-przez-autobusy-i-ciezarowki-z-autostrad-i-tras-szybkiego-ruchu-w-austrii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"System poboru op\u0142at za korzystanie przez autobusy i ci\u0119\u017car\u00f3wki z autostrad i tras szybkiego ruchu w Austrii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}