{"id":22713,"date":"2008-09-23T10:40:16","date_gmt":"2008-09-23T10:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=22713"},"modified":"2025-01-17T07:26:32","modified_gmt":"2025-01-17T06:26:32","slug":"nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze"},"content":{"rendered":"

Voith Turbo podczas tegorocznych targów IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze, odbywaj\u0105cych si\u0119 w dniach 25. wrze\u015bnia –2. pa\u017adziernika zaprezentuje kilka nowych produktów oraz rozwi\u0105za\u0144 b\u0119d\u0105cych uzupe\u0142nieniem dotychczasowej oferty elementów uk\u0142adów nap\u0119dowych do autobusów miejskich.
DIWAhybrid i ElvoDrive<\/strong>
Voith Turbo jako specjalista w produkcji automatycznych skrzy\u0144 biegów do autobusów miejskich z do\u015bwiadczeniem 200 tys. sprzedanych przek\u0142adni wykorzystuje swoj\u0105 kompetencj\u0119 i oferuje jednocze\u015bnie dwa rozwi\u0105zania nap\u0119dów hybrydowych w celu bardziej ekonomicznego i przyjaznego \u015brodowisku wykorzystaniu autobusów.
Bazuj\u0105c na wypróbowanej technologii DIWA – uzupe\u0142nionej o elektryczn\u0105 maszyn\u0119 asynchroniczn\u0105 – firma Voith przedstawia koncepcj\u0119 DIWAhybrid. Zalet\u0105 tego równoleg\u0142ego systemu hybrydowego jest jego uniwersalne zastosowanie, szczególnie na liniach o wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach \u015brednich. W „ci\u0119\u017cszym”ruchu ulicznym Voith stawia na rozwi\u0105zanie szeregowe oferowane pod nazw\u0105 ElvoDrive. Najwa\u017cniejszym elementem obydwu koncepcji jest specjalnie zaprojektowany pod k\u0105tem specyfiki ruchu miejskiego falownik. Zapewnia on niezale\u017cnie od zastosowanych akumulatorów stabilno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania energi\u0105.
Ju\u017c w 1949 roku Voith zaprezentowa\u0142 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów DIWA. Jej zasada rozdzia\u0142u mocy gwarantuje a\u017c do dnia dzisiejszego najwy\u017cszy komfort, efektywno\u015b\u0107 i ekonomik\u0119 i tym samym wyznacza standard automatycznej skrzyni biegów w autobusach miejskich. W pracach nad rozwi\u0105zaniami hybrydowymi Voith wykorzysta\u0142 swoje ponad dwudziestoletnie do\u015bwiadczenie realizacji projektów z pogranicza mechaniki, elektrotechniki i elektroniki
DIWAhybrid \u0142\u0105czy w\u0142a\u015bciwo\u015bci automatycznej skrzyni biegów DIWA z nap\u0119dem elektrycznym. Uk\u0142ad równoleg\u0142y wykorzystuje zalety DIWA, takie jak: rozdzia\u0142 mocy w zakresie ruszania, retarder wtórny (hamowany jest wa\u0142 przegubowy) oraz sprawdzony sterownik E300 z oprogramowaniem diagnostycznym Aladin. Zosta\u0142 on rozszerzony o niskostratny asynchroniczny silnik elektryczny, który wspiera silnik wysokopr\u0119\u017cny podczas ruszania i przyspieszania.
Podczas hamowania silnik pracuje jako generator i dzia\u0142a jako retarder pierwotny, uzupe\u0142niaj\u0105c retarder wtórny w przek\u0142adni. Hamulec roboczy jest wówczas znacz\u0105co odci\u0105\u017cony co skutkuje minimalnym zu\u017cyciem ok\u0142adzin. Zalety DIWAhybrid najlepiej wida\u0107 w zastosowaniu na liniach o raczej wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach \u015brednich.
Drugim systemem hybrydowym jest ElvoDrive – uk\u0142ad szeregowy. Tutaj, jak w ka\u017cdym rozwi\u0105zaniu tego typu, niezb\u0119dna moc przenoszona jest w pe\u0142ni elektrycznie. ElvoDrive dzia\u0142a jako generator oraz jako silnik elektryczny wg technologii Voith TFM. Technologia TFM dzi\u0119ki swojemu bardzo wysokiemu wspó\u0142czynnikowi sprawno\u015bci w szerokim zakresie stosowania stanowi gwarancj\u0119 korzy\u015bci ca\u0142ego systemu hybrydowego, przede wszystkim redukcj\u0119 zu\u017cycia paliwa oraz emisji. Najwi\u0119ksze korzy\u015bci generuje ElvoDrive w „ci\u0119\u017ckim”ruchu miejskim charakteryzuj\u0105cym si\u0119 niskimi pr\u0119dko\u015bciami \u015brednimi.
Niezale\u017cnie od tego czy jest to ci\u0119\u017cki ruch miejski, czy warunki podmiejskie – firma Voith oferuje dla ka\u017cdego przypadku technologi\u0119 hybrydow\u0105. Systemy DIWahybrid i ElvoDrive daj\u0105 odpowiedzi na pytania dotycz\u0105ce zu\u017cycia paliwa oraz redukcji emisji szkodliwych substancji. <\/p>\n

\"DIWAhybrid<\/a>\"ElvoDrive<\/a><\/p>\n

Automatyczna skrzynia biegów DIWA dla silników o momencie obrotowym do 1900 Nm
<\/strong>Inn\u0105 nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie skrzynia biegów DIWA D884.5. – idealne rozwi\u0105zanie dla silników o momencie obrotowym do 1900 Nm. Jest ona kompatybilna ze sprawdzon\u0105 rodzina produktów DIWA i stanowi konsekwentn\u0105 kontynuacj\u0119 palety produktów Voith przy zachowaniu wszystkich zalet skrzy\u0144 biegów DIWA. D884.5 jest odpowiedzi\u0105 naszej firmy na rosn\u0105ce wymagania rynku.
Wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie transportu wynikaj\u0105ce z ci\u0119\u017cszych pojazdów i wi\u0119kszej ilo\u015bci pasa\u017cerów, wy\u017csza efektywno\u015b\u0107 poprzez zwi\u0119kszenie \u015brednich pr\u0119dko\u015bci, wi\u0119kszy komfort podró\u017cowania pasa\u017cerów dzi\u0119ki zastosowaniu systemów klimatyzacji w pojazdach – te trendy publicznych \u015brodków transportu a w szczególno\u015bci systemów BRT (Bus Rapid Transit) wymagaj\u0105 mocniejszych silników o wy\u017cszym momencie obrotowym. Odpowiedzi\u0105 s\u0105 nowe generacje silników, wprowadzane zgodnie z kolejnymi zaostrzeniami standardów emisji. Dla automatycznej skrzyni biegów jako centralnego elementu uk\u0142adu nap\u0119dowego w autobusie miejskim oznacza to dodatkowe wymagania odno\u015bnie obci\u0105\u017cenia, niezawodno\u015bci i trwa\u0142o\u015bci.
Dzi\u0119ki skrzyni biegów DIWA D 884.5 Voith oferuje rozwi\u0105zanie dla nowoczesnych silników z momentem obrotowym do 1900 Nm. Baz\u0105 jest sprawdzona DIWA pi\u0105tej generacji – DIWA.5. Z punktu widzenia ogólnej budowy DIWA D884.5 jest identyczna z dotychczasow\u0105 skrzyni\u0105 biegów DIWA.5 i stanowi naturalne uzupe\u0142nienie palety produktów. Dla producentów pojazdów, u\u017cytkowników i warsztatów oznacza to wykorzystanie dotychczasowej wiedzy i do\u015bwiadczenia bez konieczno\u015bci dodatkowych szkole\u0144, jak to ma miejsce np. przy zupe\u0142nie nowych produktach.
Sprawdzone w\u0142a\u015bciwo\u015bci skrzyni biegów DIWA, takie jak przemy\u015blana koncepcja ch\u0142odzenia, mocny i bardzo szybki retarder wtórny, automatyczne roz\u0142\u0105czenie skrzyni ANS podczas postoju itd., zosta\u0142y równie\u017c zachowane w modelu D 884.5 – jedynie mechanika ze wzgl\u0119du na wy\u017csze wymagania zosta\u0142a zmodyfikowana. Model 884.5 umo\u017cliwia prawie 20 % wy\u017cszy moment obrotowy i o 10 % wy\u017csz\u0105 moc dla pojazdów o DMC do 34 t. – przy prawie identycznej d\u0142ugo\u015bci skrzyni i nieznacznie wi\u0119kszej masie.
DIWA D884.5 korzysta ze sprawdzonego oprogramowania diagnostycznego Aladin. Dzi\u0119ki niemu mo\u017cliwe jest szybkie zlokalizowanie ewentualnej usterki, co jest podstaw\u0105 wysokiej funkcjonalno\u015bci pojazdu. Równie\u017c w tym przypadku Aladin daje dost\u0119p do bardzo rozbudowanych danych eksploatacyjnych, b\u0119d\u0105cych bogatym \u017aród\u0142em informacji odno\u015bnie codziennej eksploatacji oraz mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania taboru.
SensoTop: jeden krok dalej<\/strong>
SensoTop to bezkompromisowy program prze\u0142\u0105czania – wszystkie punkty prze\u0142\u0105cze\u0144 s\u0105 idealnie dopasowane do aktualnego stopnia obci\u0105\u017cenia pojazdu. Zosta\u0142o to osi\u0105gni\u0119te poprzez kombinacj\u0119 dotychczasowego oprogramowania skrzyni biegów – uzale\u017cnionego od przyspiesze\u0144 programu BASP – oraz prostego i bezobs\u0142ugowego czujnika ukszta\u0142towania terenu w sterowniku skrzyni biegów. Dopiero ta kombinacja dostarcza szybk\u0105 i precyzyjn\u0105 informacj\u0119, która jest niezb\u0119dna dla bezstopniowego prze\u0142\u0105czania biegów. Dzi\u0119ki temu otwieraj\u0105 si\u0119 nowe mo\u017cliwo\u015bci potencjalnego ograniczenia zu\u017cycia paliwa o dodatkowe 7%.
Zu\u017cycie paliwa autobusu miejskiego mo\u017ce by\u0107 dzi\u0119ki automatycznej skrzyni biegów wyra\u017anie zmniejszone. Znacz\u0105cym \u015brodkiem w tym celu jest zarówno automatyczne roz\u0142\u0105czenie skrzyni biegów ANS podczas postoju jak i równie\u017c uzale\u017cniony od przyspiesze\u0144 program prze\u0142\u0105czania BASP – obydwa rozwi\u0105zania dostarczane seryjnie w skrzyni biegów DIWA ju\u017c od 10 lat. Nawet je\u017celi kierowca ma do dyspozycji r\u0119czn\u0105 lub automatyczn\u0105 zmian\u0119 programów prze\u0142\u0105cze\u0144, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cdy z nich ma swoje ograniczenia. Ka\u017cdy program prze\u0142\u0105cze\u0144 jest dedykowany oddzielnym warunkom, innej topografii.
Wraz z rozwojem zale\u017cnego od topografii programu prze\u0142\u0105cze\u0144 firma Voith Turbo idzie krok dalej. W zale\u017cno\u015bci od stopnia obci\u0105\u017cenia pojazdu SensoTop potrafi dopasowa\u0107 punkty prze\u0142\u0105cze\u0144 do ukszta\u0142towania terenu. Podczas jazdy pod gór\u0119 dostarcza mocy, której potrzebuje kierowca, podczas zjazdów natomiast zmniejsza obroty prze\u0142\u0105cze\u0144 do niezb\u0119dnego minimum. W\u0142a\u015bnie w tym elemencie pozwala wykorzysta\u0107 potencja\u0142, który dotychczasowe programy nie potrafi\u0142y zagospodarowa\u0107.
Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu dodatkowych bezobs\u0142ugowych czujników w sterowniku skrzyni biegów. O ile dotychczasowe mo\u017cliwo\u015bci elektroniki pozwala\u0142y jedynie na zgrubne oszacowanie topografii, o tyle nowe rozwi\u0105zanie dostarcza szybk\u0105 i precyzyjn\u0105 informacj\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 idealny wybór pr\u0119dko\u015bci obrotowej prze\u0142\u0105czenia.
Automatyczne dopasowanie programu prze\u0142\u0105czania skrzyni biegów do aktualnych warunków przynosi wiele zalet. Dla producenta pojazdów oznacza to wyra\u017ane uproszczenie w postaci mniejszej ilo\u015bci mo\u017cliwych konfiguracji pojazdów. U\u017cytkownik natomiast mo\u017ce by\u0107 pewien, \u017ce w ka\u017cdej sytuacje na drodze ma do dyspozycji niezb\u0119dn\u0105 moc. Ostatecznie wykorzystanie warunków topografii mo\u017ce przynie\u015b\u0107 wyra\u017any potencja\u0142 oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa – a\u017c do siedmiu procent. <\/p>\n

\"Grafik<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1303,2406,8578,405,2395],"class_list":["post-22713","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-hanower","tag-iaa","tag-skrzynia-biegow","tag-targi","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voith Turbo podczas tegorocznych targów IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze, odbywaj\u0105cych si\u0119 w dniach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T06:26:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-09-23T10:40:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T06:26:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze","og_description":"Voith Turbo podczas tegorocznych targów IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze, odbywaj\u0105cych si\u0119 w dniach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T06:26:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/","name":"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg","datePublished":"2008-09-23T10:40:16+00:00","dateModified":"2025-01-17T06:26:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/diwahybrid_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-voith-turbo-podczas-targow-iaa-nutzfahrzeuge-2008-w-hanowerze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci Voith Turbo podczas targ\u00f3w IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/22713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}