Kierowcy bardzo cz\u0119sto ignoruj\u0105 niesprawno\u015b\u0107 uk\u0142adu hamulcowego w swoich pojazdach. Tymczasem sprawne przednie hamulce zapewniaj\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci pojazdów a\u017c do 70 proc. si\u0142y hamowania. Uk\u0142ad hamulcowy to jeden z najwa\u017cniejszych uk\u0142adów w samochodzie. Od jego sprawno\u015bci zale\u017cy nie tylko bezpiecze\u0144stwo u\u017cytkownika danego pojazdu, ale równie\u017c innych zmotoryzowanych poruszaj\u0105cych si\u0119 po naszych drogach.
Uk\u0142ad hamulcowy tworz\u0105 wszystkie elementy i uk\u0142ady w poje\u017adzie s\u0142u\u017c\u0105ce do zatrzymania pojazdu. Wyró\u017cniamy dwa uk\u0142ady hamulcowe: podstawowy (sterowany za pomoc\u0105 peda\u0142u hamulca, najcz\u0119\u015bciej uk\u0142ad hydrauliczny) oraz pomocniczy (awaryjny, za\u0142\u0105czany r\u0119cznie, elektrycznie lub hydraulicznie). Do g\u0142ównych elementów uk\u0142adu hamulcowego zaliczamy: pomp\u0119 hamulcow\u0105, sterowanie systemu antypo\u015blizgowego, przewody hamulcowe (sztywne i gi\u0119tkie), zaciski hamulcowe, cylinderki hamulcowe, tarcze, klocki, szcz\u0119ki i b\u0119bny hamulcowe.
Najcz\u0119\u015bciej stwierdzane awarie uk\u0142adu hamulcowego to m.in.: zu\u017cyte klocki, tarcze, b\u0119bny i szcz\u0119ki hamulcowe, nieskuteczny hamulec postojowy, czy te\u017c wycieki z uk\u0142adu hamulcowego.
Pierwszymi objawami niesprawno\u015bci uk\u0142adu hamulcowego s\u0105: zapalenie si\u0119 kontrolki uk\u0142adu hamulcowego (kontrolka zu\u017cycia ok\u0142adzin lub kontrolka niskiego stanu p\u0142ynu hamulcowego), odg\u0142osy metaliczne dochodz\u0105ce podczas hamowania, piski, zgrzyty, wibracje podczas hamowania (zarówno na kierownicy, jak i na pedale hamulca), znoszenie samochodu podczas hamowania, zapadaj\u0105cy si\u0119 peda\u0142 hamulca.
Nieusuni\u0119te awarie powoduj\u0105 wyd\u0142u\u017cenie drogi hamowania lub mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na utrat\u0119 kontroli nad pojazdem. Bardzo wa\u017cna jest tak\u017ce okresowa wymiana p\u0142ynu hamulcowego, o czym kierowcy cz\u0119sto zapominaj\u0105, b\u0105d\u017a nawet nie maj\u0105 takiej \u015bwiadomo\u015bci. P\u0142yn hamulcowy, aby by\u0142 skuteczny powinien charakteryzowa\u0107 si\u0119 jak najwy\u017csz\u0105 temperatur\u0105 wrzenia, powinien by\u0107 tak\u017ce zgodny ze specyfikacj\u0105 podan\u0105 w ksi\u0105\u017cce obs\u0142ugi samochodu. Poni\u017cej dopuszczalnych warto\u015bci temperatury wrzenia p\u0142ynu, jego skuteczno\u015b\u0107 jest bardzo ma\u0142a i p\u0142yn nadaje si\u0119 automatycznie do wymiany.
Typowym objawem, cz\u0119sto spotykanym na naszych drogach jest zgrzyt i „piszczenie”podczas hamowania. Prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 jest zu\u017cyty materia\u0142 cierny klocka hamulcowego, metal klocka spotyka si\u0119 z tarcz\u0105, co powoduje powstawanie ha\u0142asu i szybkie zu\u017cywanie tarczy hamulcowej. Piszczenie mo\u017ce by\u0107 efektem wytworzenia si\u0119 tzw. 'szkliwa’ na klocku, przez niskiej jako\u015bci materia\u0142y u\u017cyte do jego produkcji. W tym przypadku dochodzi równie\u017c do szybkiego przegrzewania i zu\u017cycia tarczy hamulcowej. W takim wypadku konieczna jest wymiana klocków hamulcowych i kontrola stanu zu\u017cycia tarcz hamulcowych
Innym, cz\u0119stym objawem jest s\u0142aba skuteczno\u015b\u0107 hamulca postojowego (r\u0119cznego) Prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 takiego stanu jest zu\u017cycie szcz\u0119k hamulcowych, b\u0119bnów lub linki hamulca postojowego. Mog\u0105 to by\u0107 tak\u017ce wszelkiego rodzaju nieszczelno\u015bci w uk\u0142adzie hamulcowym. W takim przypadku konieczna jest wymiana zu\u017cytych elementów. Hamulec postojowy jest cz\u0119sto ignorowany przez kierowców, jako ma\u0142o przydatny, tymczasem ma on bardzo du\u017cy wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo, np. w sytuacjach awaryjnych na stromych podjazdach.
Czasami mo\u017cemy tak\u017ce zaobserwowa\u0107, \u017ce auto nie hamuje na linii prostej. Mo\u017cliwe, \u017ce przyczyn\u0105 jest brak równomiernego nacisku na ko\u0142a, si\u0142a hamowania na jedno ko\u0142o jest wówczas wi\u0119ksza ni\u017c na drugie. Mo\u017ce to by\u0107 tak\u017ce zapieczony zacisk hamulcowy powsta\u0142y na skutek zaniedbania kontroli uk\u0142adu. Sytuacj\u0119 tak\u0105 mo\u017ce wytworzy\u0107 równie\u017c wyciek p\u0142ynu hamulcowego z cylinderków, zacisków lub przewodów hamulcowych. W takim przypadku niezb\u0119dna jest kontrola uk\u0142adu, przeczyszczenie poszczególnych elementów. Fachowcy odradzaj\u0105 samodzielne, „domowe’ naprawy podzespo\u0142ów uk\u0142adu hamulcowego, ze wzgl\u0119du na wymagan\u0105 precyzj\u0119. W warunkach „domowych”nie jeste\u015bmy w stanie sprawdzi\u0107 skuteczno\u015bci takiej naprawy, mo\u017ce to jedynie zrobi\u0107 urz\u0105dzenie diagnostyczne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,10628],"class_list":["post-22587","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-hamulce"],"acf":[],"yoast_head":"\n