Coraz wi\u0119cej prywatnych przewo\u017aników debiutuje na opolskim rynku przewozów pasa\u017cerskich. I to z powodzeniem. S\u0105 coraz skuteczniejsz\u0105 konkurencj\u0105 dla istniej\u0105cego 'od zawsze’ PKS-u. Efekt? PKS likwiduje kolejne po\u0142\u0105czenia na liniach, które staj\u0105 si\u0119 dla niego nierentowne. W t\u0119 luk\u0119 wchodz\u0105 inni.
– Ka\u017cdy nowy podmiot, który prowadzi tak\u0105 sam\u0105 us\u0142ug\u0119 jak nasza ,jest dla nas konkurencj\u0105 – przyznaje Marek Sidor, prezes zarz\u0105du Opolskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej. – Nie jest dla nas korzystne, \u017ce wchodz\u0105 na rynek nowi przewo\u017anicy. Wiadomo: ka\u017cdy chcia\u0142by by\u0107 monopolist\u0105.
W tym roku Starostwo Powiatowe w Opolu wyda\u0142o ju\u017c 73 pozytywne opinie dla przewo\u017aników, w tym zarówno dla prywatnych firm, jak i PKS-u. Mieszka\u0144cy podopolskich miejscowo\u015bci ciesz\u0105 si\u0119 z tego, \u017ce pojawiaj\u0105 si\u0119 nowi przewo\u017anicy.
– Firma LUZ otworzy\u0142a po\u0142\u0105czenie autobusowe na linii Opole – Kamie\u0144 \u015al\u0105ski ku niesamowitemu zadowoleniu mieszka\u0144ców – mówi Krzysztof Wysdak, wicestarosta opolski. – Okaza\u0142o si\u0119 nagle, \u017ce komu\u015b si\u0119 op\u0142aca je\u017adzi\u0107 na tej trasie.
Jak to si\u0119 dzieje, \u017ce prywatnym przewo\u017anikom op\u0142aca si\u0119 kursowa\u0107 na niektórych liniach, a PKS-owi nie? – W tym roku bardzo ograniczyli\u015bmy liczb\u0119 kursów – przyznaje Sidor. – Nie po to, by dokuczy\u0107 pasa\u017cerom, bo chcemy wozi\u0107 ludzi – zapewnia. – Musieli\u015bmy jednak skorygowa\u0107 rozk\u0142ad jazdy z dwóch powodów. W ostatnich 7 latach zmniejszy\u0142a si\u0119 o po\u0142ow\u0119 liczba pasa\u017cerów. Mamy te\u017c coraz wi\u0119ksze koszty.
Dla porównania firma LUZ rozszerza sw\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. – Wchodzimy tam, gdzie PKS-owi si\u0119 nie op\u0142aca – mówi Leonard \u017buk. – Dlaczego nas na to sta\u0107? Bo w administracji mamy tylko trzy osoby, a poza godzinami szczytu wysy\u0142amy ma\u0142e busy, które s\u0105 ta\u0144sze w eksploatacji.
W planach LUZ ma otwarcie kilku nast\u0119pnych po\u0142\u0105cze\u0144. Wyst\u0105pili ju\u017c do sze\u015bciu ró\u017cnych w\u0142adz samorz\u0105dowych, wi\u0119c jest to ju\u017c sprawa bardzo zaawansowana. A od roku staraj\u0105 si\u0119 otworzy\u0107 po\u0142\u0105czenia na linii Opole – Izbicko. I Urz\u0105d Marsza\u0142kowski nie chce wyda\u0107 zezwolenia.
– Dlatego wyst\u0105pili\u015bmy ze skarg\u0105 do Wojewódzkiego S\u0105du Administracyjnego – mówi nam \u017buk.
Aby linia mog\u0142a funkcjonowa\u0107, starosta ka\u017cdego powiatu, przez który b\u0119d\u0105 przeje\u017cd\u017ca\u0107 autobusy, musi pozytywnie zaopiniowa\u0107 wniosek. Tu potrzebna jest zgoda starosty opolskiego i strzeleckiego.
Dlaczego pasa\u017cerowie coraz cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 busy prywatnych firm? Bo dopasowuj\u0105 rozk\u0142ad jazdy do ich oczekiwa\u0144, zwykle s\u0105 nieco ta\u0144sze ni\u017c PKS, czasem jeden bilet miesi\u0119czny pozwala na korzystanie z kilku tras. Na przyk\u0142ad z Opola do Ozimka mo\u017cna pojecha\u0107 przez L\u0119dziny albo przez Szczedrzyk. Pasa\u017cerowie ceni\u0105 sobie takie u\u0142atwienia.
Efekt? Na Opolszczy\u017anie jest coraz wi\u0119ksza konkurencja. Prywatni przewo\u017anicy rozszerzaj\u0105 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 o nowe po\u0142\u0105czenia. Ro\u015bnie ilo\u015b\u0107 wydawanych przez samorz\u0105dy pozytywnych opinii dotycz\u0105cych nowych kursów. W ca\u0142ym minionym roku starosta opolski wyda\u0142 ich 79, w tym by\u0142o ich ju\u017c 73. Tylko na terenie powiatu opolskiego dzia\u0142a ju\u017c 15 prywatnych przewo\u017aników. A PKS jest stopniowo eliminowany z rynku i likwiduje kolejne po\u0142\u0105czenia.
– Je\u017adzimy na ró\u017cnych trasach – mówi nam Marek Sidor, prezes PKS w Opolu – W godzinach szczytu wi\u0119kszo\u015b\u0107 przynosi nam zyski, jednak cz\u0119\u015b\u0107 tras jest deficytowa. Niektóre musimy zamyka\u0107, \u017ceby firma nie zacz\u0119\u0142a przynosi\u0107 strat. A gdy wchodzi konkurencja, musimy si\u0119 jako\u015b dopasowa\u0107 do nowych warunków.
PKS zmienia wtedy godziny kursowania, cz\u0119\u015b\u0107 autobusów wypada z rozk\u0142adu, czasem firma podstawia ma\u0142e busy zamiast autobusów. Sidor uwa\u017ca, \u017ce pa\u0144stwo powinno dotowa\u0107 nierentowne linie. Bo na braku po\u0142\u0105cze\u0144 trac\u0105 ludzie. Ca\u0142y problem w tym, \u017ce tam, gdzie PKS-owi je\u017adzi\u0107 si\u0119 nie op\u0142aca, prywatne firmy potrafi\u0105 wyj\u015b\u0107 na swoje. Ale PKS walczy z konkurencj\u0119: pilnuje, by prywatne busy nie stawa\u0142y na jego przystankach. Przynajmniej w teorii, bo w praktyce bardzo trudno wyegzekwowa\u0107 taki zakaz. No i prywatne firmy korzystaj\u0105 z przyzwyczaje\u0144 pasa\u017cerów, którzy id\u0105 zwykle na znany im od lat przystanek.
Wszyscy przewo\u017anicy obs\u0142uguj\u0105 trasy biegn\u0105ce przez co najmniej dwa powiaty. Aby linia mog\u0142a zacz\u0105\u0107 funkcjonowa\u0107, starostowie musz\u0105 pozytywnie zaopiniowa\u0107 wniosek. Nie zawsze tak robi\u0105, co mo\u017ce by\u0107 dowodem na to, \u017ce próbuj\u0105 chroni\u0107 dzia\u0142aj\u0105cy na swoim terenie PKS.
Dowód? W planach jednego z przewo\u017aników jest otwarcie kilku nowych po\u0142\u0105cze\u0144. Poprosili o zgod\u0119 sze\u015b\u0107 ró\u017cnych samorz\u0105dów i licz\u0105 na za\u0142atwienie sprawy. Od roku staraj\u0105 si\u0119 te\u017c otworzy\u0107 po\u0142\u0105czenia na linii Opole – Izbicko i maj\u0105 z tym problem.
– Dotar\u0142y do mnie sygna\u0142y, \u017ce jest k\u0142opot z lini\u0105 z Izbicka – mówi opolski wicestarosta Krzysztof Wysdak. – Zwróci\u0142y si\u0119 do mnie z t\u0105 spraw\u0105 nauczycielki ze szko\u0142y w Nakle. W tej chwili autobusy doje\u017cd\u017caj\u0105 tam na godzin\u0119 6.00 lub 9.00, a chodzi o to, by móc dojecha\u0107 na 8.00. Jak wp\u0142ynie do nas wniosek o zezwolenie na otwarcie nowej linii, my zaopiniujemy go pozytywnie – zapewnia.
Wniosek negatywnie jednak zaopiniowa\u0142 starosta powiatu strzeleckiego, na terenie którego le\u017cy samo Izbicko. Ma do tego prawo. A poniewa\u017c w gr\u0119 wchodz\u0105 dwa powiaty, zgod\u0119 musi da\u0107 marsza\u0142ek. Ale nie mo\u017ce tego zrobi\u0107, je\u015bli przeciw jest jeden z dwóch zainteresowanych starostów. – Marsza\u0142ek powo\u0142a\u0142 si\u0119 na ustaw\u0119 o transporcie drogowym, która mówi, \u017ce mo\u017cna odmówi\u0107 zezwolenia, je\u017celi projektowana linia b\u0119dzie stanowi\u0107 zagro\u017cenia dla istniej\u0105cej ju\u017c linii – informuje szef firmy LUZ Leonard \u017buk. – Wyst\u0105pili\u015bmy w tej sprawie do Wojewódzkiego S\u0105du Administracyjnego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10988,327,155],"class_list":["post-22536","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bus-linia","tag-opole","tag-pks"],"acf":[],"yoast_head":"\n