{"id":22436,"date":"2008-09-09T10:05:59","date_gmt":"2008-09-09T10:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=22436"},"modified":"2025-01-17T03:12:37","modified_gmt":"2025-01-17T02:12:37","slug":"nowosci-zf-na-targach-iaa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci ZF na targach IAA"},"content":{"rendered":"

Podczas specjalnego spotkania dla dziennikarzy zorganizowanego w lipcu na torze Nürburgring, koncern ZF zaprezentowa\u0142 kilka nowo\u015bci dla bran\u017cy autobusowej. Ich oficjalna premiera nast\u0105pi podczas wrze\u015bniowych targów IAA.
Lekki AS-Tronic dla wszystkich
<\/strong>Do najwi\u0119kszych nowo\u015bci nale\u017cy zaliczy\u0107 przede wszystkim now\u0105 odmian\u0119 automatycznej, 6-stopniowej skrzyni biegów ZF AS-Tronic lite przystosowan\u0105 do u\u017cycia w lekkich autobusach miejskich i lokalnych. Wed\u0142ug wst\u0119pnych informacji zastosowaniem tej przek\u0142adni zainteresowany jest m.in. Autosan. Nowa skrzynia jest zdecydowania ta\u0144sza ni\u017c modele z serii ZF EcoLife, nie wspominaj\u0105c ju\u017c ZF AS-Tronic. Zosta\u0142a opracowana specjalnie z my\u015bl\u0105 o tzw. rynkach wschodz\u0105cych –m.in. Europy \u015arodkowo-Wschodniej, które cz\u0119sto nie s\u0105 jeszcze finansowo przygotowane do osi\u0105gni\u0119cia poziomu porównywalnego z krajami zachodnimi. Jej przeznaczenie to autobusy obs\u0142uguj\u0105ce regularne po\u0142\u0105czenia, wyposa\u017cone w silniki o niewielkiej mocy. –„Naszym celem jest wdro\u017cenie oszcz\u0119dnych i wydajnych systemów zautomatyzowanej zmiany biegów w autobusach miejskich na ca\u0142ym \u015bwiecie –mówi Wolfgang Schilha, dyrektor dzia\u0142u uk\u0142adów nap\u0119dowych autobusów. –Wprowadzaj\u0105c skrzyni\u0119 biegów AS-Tronic lite, ZF chce zapewni\u0107 krajom mniej zamo\u017cnym mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania kolejnego kroku w technologicznym rozwoju autobusów miejskich.”<\/p>\n

\"Nowa<\/a>\"Obecnie<\/a>\"Obecnie<\/a>\"Obecnie<\/a><\/p>\n

ZF wprowadza na rynek jednocze\u015bnie dwie ró\u017cne wersje nowego modelu przek\u0142adni. Mniejsza wersja nowej skrzyni AS-Tronic lite jest przeznaczona do autobusów o DMC od 6 do12 ton przy maksymalnej d\u0142ugo\u015bci 6-9 metrów i nap\u0119dzie dysponuj\u0105cym momentem obrotowym rz\u0119du 700 Nm. Wi\u0119kszy model przeznaczony jest do pojazdów o DMC od 9 do 18 ton i d\u0142ugo\u015bci nadwozia od 9 do 12 metrów oraz maksymalnym momencie obrotowym do 1000 Nm. Oznacza to, \u017ce przek\u0142adnie AS-Tronic mog\u0105 by\u0107 stosowane w autobusach od klasy midi do mini, które u\u017cywane s\u0105 g\u0142ównie na liniach podmiejskich i lokalnych. <\/p>\n

\"Obecnie<\/a>\"Obecnie<\/a>\"Obecnie<\/a>\"Obecnie<\/a><\/p>\n

Nowa automatyczna skrzynia biegów ZF steruje zmian\u0105 biegów i sprz\u0119g\u0142em za pomoc\u0105 elektroniki oraz systemów hydraulicznych. Umo\u017cliwia to unikni\u0119cie niedozwolonych i nieefektywnych zmian prze\u0142o\u017ce\u0144, a jednocze\u015bnie przej\u015bcie na mechaniczn\u0105 zmian\u0119 biegów jest proste i mo\u017cliwe praktycznie w dowolnej chwili. Nowy, 6-stopniowy, elektrohydrauliczny modu\u0142 zmiany biegów charakteryzuje si\u0119 kompaktowymi rozmiarami, dzi\u0119ki czemu jest stosunkowo \u0142atwy do monta\u017cu. Dodatkowo, zastosowanie nowoczesnych kó\u0142 z\u0119batych o sko\u015bnych z\u0119bach umo\u017cliwia ograniczenie ha\u0142asu wytwarzanego przez przek\u0142adni\u0119.
Je\u017celi chodzi o stron\u0119 ekonomiczn\u0105 to zdaniem koncernu ZF jest zastosowanie mo\u017ce zmniejszy\u0107 flotowe zu\u017cycie paliwa nawet o 5% w porównaniu z mechanicznymi skrzyniami biegów Ponadto, dzi\u0119ki automatycznemu prze\u0142\u0105czaniu biegów, unika si\u0119 maksymalnych obci\u0105\u017ce\u0144 silnika, co ogranicza zu\u017cywanie si\u0119 ca\u0142ego zespo\u0142u nap\u0119dowego, a w przypadku sprz\u0119g\u0142a zwi\u0119ksza jego okres eksploatacji nawet dwukrotnie. Elektroniczna diagnostyka, u\u0142atwiaj\u0105ca bie\u017c\u0105c\u0105 konwersacj\u0119 jak i naprawy, przyczynia si\u0119 do dalszego ograniczenia kosztów eksploatacji. Kolejna sprawa to bezpiecze\u0144stwo –pozbawiony obowi\u0105zku prze\u0142\u0105czania biegów kierowca mo\u017ce w pe\u0142ni skupi\u0107 si\u0119 na prowadzeniu pojazdu. <\/p>\n

\"Lekki<\/a>\"Solaris<\/a>\"Miejski<\/a>\"W<\/a><\/p>\n

–„Nowa przek\u0142adnia AS-Tronic lite zd\u0105\u017cy\u0142a si\u0119 ju\u017c sprawdzi\u0107 w praktyce –mówi Wolfgang Schilha –Od 2007 r. dziesi\u0119\u0107 autobusów VW Proteus i Beta przechodzi próbn\u0105 eksploatacj\u0119 w Brazylii, na liniach stanowi\u0105cych uzupe\u0142nienie istniej\u0105cych linii systemu BRT.”Na chwil\u0119 obecn\u0105, wyniki testów s\u0105 pozytywne, a szczególnie obiecuj\u0105co prezentuje si\u0119 zu\u017cycie paliwa, mniejsze o 10 do 20%, ni\u017c w pojazdach z tradycyjnymi przek\u0142adniami mechanicznymi. I takie w\u0142a\u015bnie autobus z nadwoziem brazylijskiej firmy Marcopolo mogli\u015bmy przetestowa\u0107 na torze Formu\u0142y 1 Nürburgring. Nie jest \u017cadnym odkryciem, \u017ce komfort i co za tym idzie bezpiecze\u0144stwo jazdy w porównaniu ze skrzyni\u0105 mechaniczn\u0105 jest o wiele wy\u017cszy. Je\u017celi chodzi o wyniki eksploatacyjne to musimy poczeka\u0107 do przyjazdu pierwszego prototypu ze skrzyni\u0105 ZF AS-Tronic lite do Polski i wówczas przetestowa\u0107 go naszych warunkach. Na zako\u0144czenie warto jeszcze podkre\u015bli\u0107 prostot\u0119 obs\u0142ugi autobusu z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105, co naszym zdaniem mo\u017ce mie\u0107 równie\u017c spore znaczenie przy obecnym niedoborze kierowców autobusów miejskich w Polsce.
Nadchodzi EcoLife<\/strong>
Kolejna nowo\u015b\u0107 ZF to zmodernizowana automatyczna skrzynia ZF EcoLife, któr\u0105 na Nürburgring mogli\u015bmy przetestowa\u0107 w autobusie Mercedes-Benz Citaro. Teraz ta 6-stopniowa przek\u0142adnia, wykorzystywana g\u0142ównie w autobusach miejskich, zosta\u0142a tak\u017ce przystosowana do pracy z nap\u0119dami o wysokich warto\u015bciach momentu obrotowego–do 2000 Nm. To zapewnia lepsze warto\u015bci przyspieszenia przy niskich obrotach silnika przy wspó\u0142pracy z –tak\u017ce opracowanym od podstaw –przemiennikiem momentu obrotowego. W przemiennik wbudowany jest t\u0142umik wibracji skr\u0119tnych, co jednak nie powoduje zwi\u0119kszenia przestrzeni wymaganej do jego monta\u017cu. Umo\u017cliwia to zaoszcz\u0119dzenie paliwa podczas energoch\u0142onnego procesu uruchamiania silnika, poprzez szybsze przymkni\u0119cie sprz\u0119g\u0142a blokuj\u0105cego. Zintegrowany z przek\u0142adni\u0105, jeszcze silniejszy retarder Citybus, nie tylko wspomaga proces hamowania. Dzi\u0119ki zastosowaniu –obok ch\u0142odnicy oleju zintegrowanej z przek\u0142adni\u0105 –wymiennika ciep\u0142a, retarder przyczynia si\u0119 tak\u017ce do zwi\u0119kszenia wydajno\u015b\u0107 ca\u0142ego uk\u0142adu ch\u0142odzenia. Dzi\u0119ki temu, nowa przek\u0142adnia mo\u017ce pracowa\u0107 przy temperaturze oleju wynosz\u0105cej nawet do 120 °C, co ma szczególne znaczenie w kontek\u015bcie norm emisji spalin Euro 5. Dzi\u0119ki lepszej ekonomice termicznej mo\u017cliwe by\u0142o wyd\u0142u\u017cenie okresów wymiany oleju oraz okresu eksploatacji ca\u0142ej przek\u0142adni. <\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a>\"W<\/a><\/p>\n

W\u015bród podstawowych celów, których konsekwentnie trzymano si\u0119 podczas prac nad now\u0105 przek\u0142adni\u0105, by\u0142o tak\u017ce ograniczenie ha\u0142asu, zarówno wewn\u0105trz pojazdu, jak i na zewn\u0105trz. Oprócz nowego typu kó\u0142 z\u0119batych o sko\u015bnych z\u0119bach, charakteryzuj\u0105cych si\u0119 cichsz\u0105 prac\u0105, przyczynia si\u0119 do tego zastosowanie inteligentnych programów zmiany biegów, dostosowuj\u0105cych si\u0119 do bie\u017c\u0105cych warunków eksploatacyjnych, dzi\u0119ki czemu obroty silnika utrzymywane s\u0105 na mo\u017cliwie niskim poziomie. Tak\u017ce samo zastosowanie 6 prze\u0142o\u017ce\u0144 ma wp\u0142yw na ograniczenie g\u0142o\u015bno\u015bci pracy skrzyni biegów. O zaletach tego rozwi\u0105zania mo\u017cna si\u0119 by\u0142o przekona\u0107 ju\u017c u poprzednika –w modelu ZF Ecomat, który podczas testów w Niemczech by\u0142 prezentowany w modelu Solaris Urbino 12.
Z my\u015bl\u0105 o przysz\u0142o\u015bci –hybryda<\/strong>
Podczas targów IAA 2008 w Hanowerze, ZF zaprezentuje koncepcyjny model szeregowego nap\u0119du hybrydowego dla autobusów miejskich. Dwa silniki elektryczne s\u0105 wbudowane w o\u015b i s\u0105 wykorzystywane tak\u017ce do rekuperacji energii podczas hamowania. Silniki elektryczne o niewielkich rozmiarach umo\u017cliwiaj\u0105 chwilow\u0105 eksploatacj\u0119 praktycznie bez emisji jakichkolwiek spalin, np. podczas postoju na \u015bwiat\u0142ach albo na przystanku, czy te\u017c podczas ruszania z przystanku. Co wa\u017cne dla producentów autobusów, o\u015b przeznaczona dla autobusów z nap\u0119dem hybrydowym potrzebuje tyle samo przestrzeni, co standardowy most portalowy AV 132. <\/p>\n

\"W<\/a>\"W<\/a><\/p>\n

Zreszt\u0105 warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce oferta grupy ZF obejmuje zarówno podstawowe komponenty, np. silniki elektryczne czy skrzynie biegów, jak i kompletne hybrydowe uk\u0142ady nap\u0119dowe. Producenci pojazdów u\u017cytkowych cz\u0119sto korzystaj\u0105 z oferty ZF tak\u017ce przy integrowaniu komponentów z uk\u0142adem nap\u0119dowym czy systemem zarz\u0105dzania energi\u0105. ZF zapewnia rozwi\u0105zania zarówno dla równoleg\u0142ego uk\u0142adu hybrydowego –oferuj\u0105c sprawdzone przek\u0142adnie dla samochodów u\u017cytkowych tak\u017ce w wersji hybrydowej –jak i szeregowego do specjalnych zastosowa\u0144, takich jak mosty nap\u0119dowe do hybrydowych autobusów miejskich. O tych nowo\u015bciach napiszemy w kolejnym wydaniu TransInfo.pl.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1303,615,1234,8578,2980],"class_list":["post-22436","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-hanower","tag-hybryda","tag-silnik","tag-skrzynia-biegow","tag-zf"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci ZF na targach IAA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci ZF na targach IAA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas specjalnego spotkania dla dziennikarzy zorganizowanego w lipcu na torze Nürburgring, koncern ZF zaprezentowa\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T02:12:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci ZF na targach IAA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-09-09T10:05:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T02:12:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci ZF na targach IAA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci ZF na targach IAA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci ZF na targach IAA","og_description":"Podczas specjalnego spotkania dla dziennikarzy zorganizowanego w lipcu na torze Nürburgring, koncern ZF zaprezentowa\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T02:12:37+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/","name":"Nowo\u015bci ZF na targach IAA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg","datePublished":"2008-09-09T10:05:59+00:00","dateModified":"2025-01-17T02:12:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19576\/1._060_astroniclite_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-zf-na-targach-iaa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci ZF na targach IAA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/22436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}