Merdecesy wroc\u0142awskiego MPK to autobusy, w których nie warto zadziera\u0107 z kierowc\u0105 – zbyt wiele od niego zale\u017cy. Ma pod kontrol\u0105 obraz z kilku kamer, steruje otwieraniem okna dachowego i w\u0142\u0105cza lub nie ogromny wentylator. 33 mercedesy citaro od kilku dni czekaj\u0105 na wyjazd w zajezdni przy ul. Grabiszy\u0144skiej. W pierwszej transzy przyjecha\u0142o do Wroc\u0142awia 12 autobusów przegubowych i 21 krótkich. Na ulice wyjad\u0105 1 wrze\u015bnia.
B\u0119d\u0105 kursowa\u0142y na trasach obs\u0142ugiwanych przez zajezdni\u0119 na Grabiszy\u0144skiej, niewykluczone, \u017ce spotkamy je tak\u017ce na liniach nocnych. – Natomiast na pewno b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y na lotnisko – obiecuje rzeczniczka MPK Iwona Czarnacka. Przegubowe mercedesy maj\u0105 z ty\u0142u du\u017c\u0105 pó\u0142k\u0119 na baga\u017c. Dlatego jad\u0105c z plecakiem lub spor\u0105 waliz\u0105, nie b\u0119dziemy przeszkadza\u0107 wspó\u0142pasa\u017cerom.
Cho\u0107 siedzenia s\u0105 tapicerowane, to ich podparcia wyda\u0142y si\u0119 nam zbyt twarde. Ale za to producent zapewnia, \u017ce s\u0105 wandaloodporne.
Citaro jest wyposa\u017cony w komputer, który monitoruje prac\u0119 silnika i w razie awarii informuje o tym kierowc\u0119. Komputer liczy te\u017c np. skasowane bilety.
W autobusach zainstalowano System Informacji Pasa\u017cerskiej. Na du\u017cym ciek\u0142okrystalicznym ekranie z przodu wida\u0107 nazwy przystanków, które pozosta\u0142y do ko\u0144ca, a najbli\u017cszy przystanek jest zaznaczony na czerwono. Gdy autobus minie przystanek, jego nazwa znika z tablicy i widzimy tylko te przed nami.
Na ka\u017cdym przystanku z zewn\u0119trznego g\u0142o\u015bnika b\u0119dzie s\u0142ycha\u0107 dono\u015bny g\u0142os informuj\u0105cy o linii autobusowej, obecnym przystanku i kierunku jazdy (np. autobus linii 145, przystanek dworzec, kierunek S\u0119polno).
Ca\u0142y autobus jest monitorowany, i to bez martwego pola. Obraz ze wszystkich kamer jednocze\u015bnie lub z jednej w powi\u0119kszeniu wy\u015bwietla si\u0119 na monitorze obok kierowcy i jest nagrywany na dysku. Autobus ma tak\u017ce kamery z przodu i z ty\u0142u. – To \u015bwietne rozwi\u0105zanie, bo zdarza si\u0119 \u017ce auta osobowe zaje\u017cd\u017caj\u0105 nam drog\u0119. W razie kolizji wszystko si\u0119 nagra i nikt nie powie, \u017ce to nie jego wina – cieszy si\u0119 Bogus\u0142aw Cyjak, kierowca MPK.
Niestety w mercedesie klimatyzacja jest tylko w kabinie kierowcy. Pasa\u017cerom pozostaj\u0105 malutkie, uchylane lufciki. Sami nie otworz\u0105 nawet okien dachowych. Te sterowane s\u0105 elektronicznie wy\u0142\u0105cznie przez kierowc\u0119.
Laszlo Rakasz, dyrektor ds. strategii w Evobusie, dilerze Mercedesa, zapewnia jednak: – Nasze autobusy maj\u0105 bardzo wydajn\u0105 wentylacj\u0119. Cyrkulacj\u0119 usprawnia wentylator z ty\u0142u pojazdu, przez który przechodzi nawet 1,5 tys. m szesc. powietrza na godzin\u0119.
O w\u0142\u0105czeniu wentylatora decyduje kierowca. Witold Turza\u0144ski, prezes zarz\u0105du MPK, niewyklucza, \u017ce je\u015bli lata we Wroc\u0142awiu b\u0119d\u0105 coraz gor\u0119tsze, to w autobusach pojawi si\u0119 pe\u0142na klimatyzacja. Konstrukcyjnie nie ma przeszkód.
Na razie mercedesy s\u0105 w barwach wroc\u0142awskiego MPK. Jednak tak bardzo spodoba\u0142y si\u0119 reklamodawcom, \u017ce 3\/4 z nich jest ju\u017c zarezerwowanych i wkrótce b\u0119dzie oklejonych reklamami.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2245,2144,53,55],"class_list":["post-22268","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-evobus","tag-mercedes","tag-mpk","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n