{"id":2218,"date":"2004-02-06T18:22:14","date_gmt":"2004-02-06T18:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2218"},"modified":"2025-01-04T07:24:08","modified_gmt":"2025-01-04T06:24:08","slug":"sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku"},"content":{"rendered":"

Og\u00f3\u0142em w 2003 roku sprzedano w Polsce 1028 sztuk nowych autobus\u00f3w, o 193 szt. mniej ni\u017c w 2002 r., co oznacza spadek poziomu dostaw o 15,81%. Pogorszenie sytuacji nast\u0105pi\u0142o we wszystkich segmentach rynku, za wyj\u0105tkiem kategorii autobus\u00f3w szkolnych, gdzie tegoroczne rz\u0105dowe zam\u00f3wienie na gimbusy by\u0142o o 100 szt. wi\u0119ksze ni\u017c przed rokiem. <\/em><\/strong><\/p>\n

\n

1. Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 r. <\/strong><\/p>\n

Autobusy miejskie <\/strong><\/p>\n

Krzywa sprzeda\u017cy autobus\u00f3w miejskich od 2001 r. ca\u0142y czas spada w d\u00f3\u0142, osi\u0105gaj\u0105c w 2003 r. poziom 326 sztuk (spadek o 24,19% w por\u00f3wnaniu z 2002 r.). Tak z\u0142a koniunktura jest wynikiem pog\u0142\u0119biaj\u0105cego si\u0119 kryzysu w publicznym transporcie miejskim, na kt\u00f3ry sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 dwa g\u0142\u00f3wne, wzajemnie oddzia\u0142ywuj\u0105ce na siebie mechanizmy: <\/p>\n

•  spadek ilo\u015bci przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w (efekt wysokiej stopy bezrobocia, zubo\u017cenia grup spo\u0142ecznych korzystaj\u0105cych z komunikacji miejskiej, mniejszej ilo\u015bci uczni\u00f3w , a wi\u0119c ni\u017cu demograficznego oraz coraz wi\u0119kszej ilo\u015bci samochod\u00f3w osobowych) powoduj\u0105cy zmniejszenie si\u0119 bezpo\u015brednich dochod\u00f3w finansowych przewo\u017anik\u00f3w; <\/p>\n

•  ograniczenie inwestowania w transport przez samorz\u0105dy miejskie na skutek kryzysu wydatk\u00f3w publicznych i pog\u0142\u0119bienie si\u0119 procesu „obcinania" dotacji bud\u017cetowych i refundacji bilet\u00f3w dla przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych. <\/p>\n

Jednym z nielicznych, pozytywnych symptom\u00f3w, kt\u00f3re da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 w 2002 r. w tej kategorii rynku by\u0142 coraz wi\u0119kszy udzia\u0142 prywatnych przewo\u017anik\u00f3w w zakupach nowoczesnych autobus\u00f3w miejskich. Przede wszystkim chodzi tutaj o firmy Mobilis z Izabelina i ITS Michalczewski z Radomia, kt\u00f3re rozpocz\u0119\u0142y w ubieg\u0142ym roku obs\u0142ug\u0119 warszawskich linii komunikacyjnych. To znak, \u017ce prywatni inwestorzy, nieobci\u0105\u017ceni du\u017cymi kosztami w\u0142asnymi i wykorzystuj\u0105cy nowe instrumenty finansowe, b\u0119d\u0105 coraz wyra\u017aniej obecni na rynku komunikacji miejskiej, stwarzaj\u0105c tutaj gro\u017an\u0105 konkurencj\u0119 dla cz\u0119sto do\u015b\u0107 ma\u0142o mobilnych gminnych sp\u00f3\u0142ek komunikacyjnych. <\/p>\n

Og\u00f3\u0142em ocenia si\u0119, \u017ce wymiana taboru miejskiego w Polsce powinna co roku odbywa\u0107 si\u0119 na poziomie oko\u0142o 700 – 800 autobus\u00f3w, zak\u0142adaj\u0105c 11-12 letni okres eksploatacyjny pojazd\u00f3w. Jak wida\u0107, polska rzeczywisto\u015b\u0107 w tym aspekcie znacznie odbiega od norm przyj\u0119tych w Unii Europejskiej. <\/p>\n

Autobusy mi\u0119dzymiastowe <\/strong><\/p>\n

W segmencie pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych w 2003 r. sprzedano tylko 368 szt., co oznacza spadek a\u017c o 27,27 % w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiem. To odzwierciedlanie sytuacji panuj\u0105cej w\u015br\u00f3d przedsi\u0119biorstw PKS – g\u0142\u00f3wnych odbiorc\u00f3w autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re zosta\u0142y dotkni\u0119te (podobnie zreszt\u0105 jak i miejscy przewo\u017anicy) pot\u0119\u017cnym kryzysem panuj\u0105cym w sektorze transportu publicznego. Jego podstawowe mechanizmy, wp\u0142ywaj\u0105ce negatywnie na zakupy nowych autobus\u00f3w, om\u00f3wili\u015bmy powy\u017cej. <\/p>\n

Dodatkowo, na drogach regionalnych mamy obecnie cz\u0119sto do czynienia z nielegaln\u0105 konkurencj\u0105, kt\u00f3ra pos\u0142uguj\u0105c si\u0119 przerobionymi samochodami dostawczymi i dzia\u0142aj\u0105c poza wszelkimi rozk\u0142adami jazdy, zabiera pasa\u017cer\u00f3w (oczywi\u015bcie po ni\u017cszych cenach) przewo\u017anikom ponosz\u0105cym wszystkie zobowi\u0105zania wobec pa\u0144stwa. W tej sytuacji tylko nieliczne przedsi\u0119biorstwa mog\u0105 sobie pozwoli\u0107 na zakup nowego taboru, pozosta\u0142e albo nabywaj\u0105 u\u017cywane, wieloletnie pojazdy wycofywane z zachodnioeuropejskich firm transportowych, albo dokonuj\u0105 kolejnych remont\u00f3w posiadanych autobus\u00f3w i staraj\u0105 si\u0119 przeczeka\u0107 ten niekorzystny okres. Temu „b\u0142\u0119dnemu, komunikacyjnemu ko\u0142u” sprzyja brak systemowych rozwi\u0105za\u0144 wspierania publicznej komunikacji przez jednostki centralne, czy to na drodze dop\u0142at do nowoczesnego taboru, czy te\u017c chocia\u017cby poprzez ograniczenie op\u0142at fiskalnych ponoszonych przez firmy przewozowe, kt\u00f3re anga\u017cuj\u0105 si\u0119 w kupno ekologicznego transportu. <\/p>\n

Og\u00f3\u0142em ocenia si\u0119, \u017ce wymiana taboru mi\u0119dzymiastowego w Polsce powinna co roku odbywa\u0107 si\u0119 na poziomie oko\u0142o 1500 autobus\u00f3w, zak\u0142adaj\u0105c ich 11-12 letni okres eksploatacyjny. <\/p>\n

Autobusy turystyczne <\/strong><\/p>\n

Sytuacja w segmencie autobus\u00f3w turystycznych jest po prostu dramatyczna. W ci\u0105gu 2003 r. zakupy autokar\u00f3w spad\u0142y a\u017c o 42,86%, osi\u0105gaj\u0105c poziom zaledwie 72 szt. Te dane \u015bwiadcz\u0105 o pogarszaj\u0105cej si\u0119 kondycji polskich przewo\u017anik\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, kt\u00f3rzy w tym roku dzia\u0142aj\u0105 w szczeg\u00f3lnie ci\u0119\u017ckich warunkach. Opr\u00f3cz znowelizowanej w 2002 r. Ustawy o Transporcie Drogowym, nak\u0142adaj\u0105cej na przewo\u017anik\u00f3w nowe obowi\u0105zki i wymagania, ponownie zaczyna spada\u0107 ilo\u015b\u0107 przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to zar\u00f3wno z mniejsz\u0105 liczb\u0105 rodak\u00f3w wybieraj\u0105cych si\u0119 za granic\u0119 (tutaj cz\u0119\u015bciowo swoje pi\u0119tno odcisn\u0105\u0142 zakaz finansowania zagranicznych kolonii z zak\u0142adowych funduszy socjalnych), jak i rozwojem w okresie wakacyjnym rynku lot\u00f3w czarterowych. S\u0142aba kondycja finansowa polskich przewo\u017anik\u00f3w mi\u0119dzynarodowych nie nastraja optymistycznie, zw\u0142aszcza wobec rozpoczynaj\u0105cej si\u0119 w\u0142a\u015bnie liberalizacji przewoz\u00f3w lotniczych w Polsce i spodziewanym po integracji z Uni\u0105 Europejsk\u0105 szerszym wej\u015bciem zagranicznych przewo\u017anik\u00f3w na nasz rynek. <\/p>\n

Pocieszaj\u0105ce natomiast jest to, \u017ce tegoroczny sezon wakacyjny nie przyni\u00f3s\u0142 seryjnych i spektakularnych wypadk\u00f3w z udzia\u0142em polskich autokar\u00f3w. Niew\u0105tpliwie wp\u0142yw na to mia\u0142a zar\u00f3wno nowa ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w, wi\u0119ksza troska przewo\u017anik\u00f3w o stan techniczny eksploatowanego taboru, jak i cz\u0119stsze kontrole pojazd\u00f3w zar\u00f3wno przez Inspekcj\u0119 Transportu Drogowego, jak i policj\u0119. <\/p>\n

\n

2. Eksport autobus\u00f3w z Polski w 2003 r. <\/strong><\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie dla polskich fabryk, zagraniczne rynki wch\u0142aniaj\u0105 coraz wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 autobus\u00f3w produkowanych w naszym kraju. Jest to zdeterminowane ich stosunkowo nisk\u0105 cen\u0105 wytworzenia oraz przestrzeganiem wysokich standard\u00f3w jako\u015bci podczas produkcji. Dowodem na to niech b\u0119dzie zesz\u0142oroczny, najbardziej presti\u017cowy konkurs w Europie na najlepszy autobus turystyczny 2004 r., w kt\u00f3rym wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 dwa autokary wyprodukowane w Polsce – Solaris Vacanza z Bolechowa i Volvo 9700 z Wroc\u0142awia. <\/p>\n

W 2003 r. z naszego kraju zosta\u0142o wyeksportowanych 949 kompletnych autobus\u00f3w, a\u017c o 272 szt. wi\u0119cej ni\u017c w 2002 r. (wzrost o 40,2%). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w do odbiorc\u00f3w poza granicami naszego kraju dostarczy\u0142 MAN Star Trucks & Busses – 368 autobus\u00f3w, co oznacza wzrost a\u017c o 178,79% w por\u00f3wnaniu z 2002 rokiem (producent dostarczy\u0142 w\u00f3wczas 132 szt.). Drugie miejsce zaj\u0119\u0142a firma Volvo Polska Autobusy, kt\u00f3ra wyeksportowa\u0142a 236 autobus\u00f3w (o 28,48% mniej ni\u017c przed rokiem), a na trzeciej pozycji uplasowa\u0142a si\u0119 Scania Production S\u0142upsk S.A. z wynikiem 203 autobus\u00f3w – co dla s\u0142upskiej fabryki oznacza a\u017c 120,65% wzrostu sprzeda\u017cy zagranicznej w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 w 2002 r. Kolejne miejsce zaj\u0119\u0142a firma Solaris Bus & Coach, kt\u00f3ra wyeksportowa\u0142a 137 autobus\u00f3w (+ 32 trolejbusy), czyli o 24 szt. (+ 21,24%) wi\u0119cej ni\u017c w 2002 r.. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce 60% eksportu firmy z Bolechowa trafi\u0142o do kraj\u00f3w UE – Niemiec (m.in. do Berlina, Kassel, Bochum, Drezna), Szwajcarii (m.in. do Chur) oraz do Francji (m.in. do Bayonne) i jest to prawdopodobnie obecnie jedyny przypadek w naszym eksporcie motoryzacyjnym, kiedy na unijny rynek trafia 100-procentowo polski pojazd, zyskuj\u0105c sobie coraz wi\u0119ksze grono klient\u00f3w i sympatyk\u00f3w w Europie Zachodniej. Najmniej w 2003 r. wyeksportowali polscy producenci nale\u017c\u0105cy do Grupy Zasada, gdzie Autosan sprzeda\u0142 poza granic\u0119 naszego kraju trzy autobusy. Warto doda\u0107, \u017ce do grona polskich eksporter\u00f3w autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142a firma AMZ, kt\u00f3ra sprzeda\u0142a do Niemiec dwa pojazdy klasy mini.<\/p>\n

3. Import u\u017cywanych autobus\u00f3w <\/strong><\/p>\n

W styczniu Ministerstwo Finans\u00f3w udost\u0119pni\u0142o wyniki dotycz\u0105ce importu samochod\u00f3w u\u017cywanych w ca\u0142ym 2003 r.. Zg odnie z otrzymanymi informacjami import pojazd\u00f3w samochodowych do przewozu dziesi\u0119ciu lub wi\u0119cej os\u00f3b razem z kierowc\u0105 wyni\u00f3s\u0142 w 2003 r. tylko 425 sztuk – dla por\u00f3wnania w 2002 r. ta warto\u015b\u0107 wynios\u0142a a\u017c 1486 szt. Zdaniem wielu komentator\u00f3w powodem takiej sytuacji jest wspomniana wy\u017cej, wszechobecna zapa\u015b\u0107 finansowa w\u015br\u00f3d przewo\u017anik\u00f3w u\u017cytkuj\u0105cych autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne, kt\u00f3rzy jak do tej pory najcz\u0119\u015bciej kupowali pojazd\u00f3w z zagranicy. Ponadto wp\u0142yw na zmniejszenie tutaj zakup\u00f3w mia\u0142 niew\u0105tpliwie wysoki kurs euro oraz zaostrzone w 2002 r. przepisy dotycz\u0105ce zakazu rejestracji autobus\u00f3w niespe\u0142niaj\u0105cych norm czysto\u015bci spalin Euro 2.<\/p>\n

4. Lista rankingowa marek autobus\u00f3w w Polsce, z uwzgl\u0119dnieniem udzia\u0142\u00f3w w rynku w 2003 i 2002 r. <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Lp <\/p>\n<\/td>\n

\n

MARKA <\/strong>\/ Producent – Przedstawiciel <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

2003 r. <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 % w rynku <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

2002 r. <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 % w rynku <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1 <\/p>\n<\/td>\n

\n

AUTOSAN <\/strong>Polskie Autobusy <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

427 <\/p>\n<\/td>\n

\n

41,54 <\/p>\n<\/td>\n

\n

442 <\/p>\n<\/td>\n

\n

36,20 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2 <\/p>\n<\/td>\n

\n

JELCZ <\/strong>Polskie Autobusy <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

129 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12,55 <\/p>\n<\/td>\n

\n

155 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12,69 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

SOLARIS <\/strong>Solaris Bus & Coach <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

106 <\/p>\n<\/td>\n

\n

10,31 <\/p>\n<\/td>\n

\n

113 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9,26 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4 <\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN <\/strong>MAN Star Trucks & Busse <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

85 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8,27 <\/p>\n<\/td>\n

\n

139 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11,38 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

KAPENA <\/strong>Kapena S.A. <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6,13 <\/p>\n<\/td>\n

\n

57 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4,67 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

AMZ <\/strong>AMZ Kutno <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

58 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5,64 <\/p>\n<\/td>\n

\n

107 <\/p>\n<\/td>\n

\n

8,76 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7 <\/p>\n<\/td>\n

\n

VOLVO <\/strong>Volvo Polska Autobusy <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

48 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4,67 <\/p>\n<\/td>\n

\n

77 <\/p>\n<\/td>\n

\n

6,31 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

SOLBUS <\/strong>Fabryka Autobus\u00f3w Solbus <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

35 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3,40 <\/p>\n<\/td>\n

\n

16 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1,31 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

SCANIA <\/strong>Scania Polska <\/p>\n<\/td>\n

\n

27 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2,63 <\/p>\n<\/td>\n

\n

29 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2,38 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10 <\/p>\n<\/td>\n

\n

MERCEDES BENZ <\/strong>EvoBus Polska <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2,43 <\/p>\n<\/td>\n

\n

41 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3,36 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

SETRA <\/strong>EvoBus Polska <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1,17 <\/p>\n<\/td>\n

\n

16 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1,31 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Inni <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1,26 <\/p>\n<\/td>\n

\n

29 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2,37 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Razem <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1028 <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n

\n

1221 <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

– <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\u017ar\u00f3d\u0142o: JMK <\/em><\/strong> analizy rynku autobus\u00f3w <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2218","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Og\u00f3\u0142em w 2003 roku sprzedano w Polsce 1028 sztuk nowych autobus\u00f3w, o 193 szt....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T06:24:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/\",\"name\":\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif\",\"datePublished\":\"2004-02-06T18:22:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T06:24:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku","og_description":"Og\u00f3\u0142em w 2003 roku sprzedano w Polsce 1028 sztuk nowych autobus\u00f3w, o 193 szt....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T06:24:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif","width":1,"height":1,"type":"image\/gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/","name":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif","datePublished":"2004-02-06T18:22:14+00:00","dateModified":"2025-01-04T06:24:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_wyk1.gif"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-na-polskim-rynku-w-2003-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w na polskim rynku w 2003 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}