{"id":22051,"date":"2008-08-19T22:34:56","date_gmt":"2008-08-19T22:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=22051"},"modified":"2025-01-16T21:00:45","modified_gmt":"2025-01-16T20:00:45","slug":"miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/","title":{"rendered":"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD"},"content":{"rendered":"
Podczas konferencji w Augsburgu (24\/25 lipiec br.) dzia\u0142 Neoplana pokaza\u0142 m.in. dwa autobusy turystyczne z rodziny Cityliner oraz po raz pierwszy –pot\u0119\u017cnego miejskiego pi\u0119trusa dla Dubaju. <\/div>\n
Na konferencji prasowej w Augsburgu dziennikarze mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczy\u0107 po raz pierwszy dwupok\u0142adowy, niskopod\u0142ogowy autobus miejski NEOPLAN dla Dubaju, który zosta\u0142 opracowany specjalnie dla tej metropolii. Od czerwca 2008 roku jest on sukcesywnie dostarczany do Emiratów. Pierwsza dostawa liczy \u0142\u0105cznie 170 dwupok\u0142adowców. To efekt kontraktu firmy Roads and Transport Authority (RTA) z Emiratów Arabskich, który na pocz\u0105tku 2007 roku zamówi\u0142a 400 autobusów miejskich marki NEOPLAN. Wielko\u015b\u0107 kontraktu si\u0119ga trzycyfrowej liczby milionów.  Dwupok\u0142adowe autobusy Centroliner DD dostarczane s\u0105 obok autobusów pojedynczych Centroliner i przegubowych Centroliner G jako autobusy niskopok\u0142adowe z ramp\u0105 dla wózków inwalidzkich. Zastosowano w silniki MAN D20 Common Rail Euro 4 w technologii MAN PURE DIESEL®, stanowi\u0105ce nowo\u015b\u0107 dla miasta pustyni, podobnie jak nowoczesna technika niskopok\u0142adowa czy funkcja przykl\u0119ku. W\u015bród ponad 400 autobusów b\u0119dzie 170 autobusów dwupok\u0142adowych nowo opracowanego typu Centroliner DD, który w\u0142\u0105cznie z klimatyzacj\u0105 ma wysoko\u015b\u0107 niemal 4,52 m, oferuje wi\u0119c du\u017cy komfort nawet na górnym pok\u0142adzie (49 miejsc siedz\u0105cych na górnym pok\u0142adzie i 28 miejsc siedz\u0105cych na pok\u0142adzie dolnym). Autobusy dwupok\u0142adowe Centroliner  DD produkowane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie na terenie Niemiec. <\/div>\n
\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n
Pojazdy typu Centroliner DD maj\u0105 znacznie bogatsze wyposa\u017cenie ni\u017c ich europejscy koledzy. S\u0105 one zaopatrzone w szczególnie wydajn\u0105, przystosowan\u0105 do tropików klimatyzacj\u0119 z silnikiem samochodu osobowego jako kompresorem (50 kW ca\u0142kowitej mocy ch\u0142odzenia). W sk\u0142ad wyposa\u017cenia wchodz\u0105 ponadto: dodatkowa izolacja w komorze silnika, przestrze\u0144 pod pod\u0142og\u0105, która umo\u017cliwia instalacj\u0119 dodatkowych ch\u0142odnic poza ch\u0142odnicami seryjnymi dla poprawy ch\u0142odzenia silnika, ga\u015bnica w komorze silnika oraz zas\u0142ony przed drzwiami podobne do tych spotykanych w europejskich domach handlowych. Kolejn\u0105, zwi\u0105zan\u0105 ze specyfikacj\u0105 kulturow\u0105, cech\u0105 s\u0105 rozdzielone szklanymi \u015bcianami cz\u0119\u015bci z przodu pojazdu dla kobiet i dzieci, obejmuj\u0105ce trzy pierwsze rz\u0119dy i wyposa\u017cone inaczej ni\u017c pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 pojazdu. Jako wyposa\u017cenie medialne pojazdy oferuj\u0105 wska\u017aniki celu podró\u017cy w technologii LCD wzgl\u0119dnie LED oraz \u0142\u0105cze telefoniczne i W-LAN. Na monitorach LCD pokazywane b\u0119d\u0105 informacje o po\u0142\u0105czeniach oraz reklamy. <\/div>\n
\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n
Rodzina Cityliner w komplecie<\/strong><\/div>\n
Na wrze\u015bniowych targach IAA NEOPLAN poka\u017ce m.in. autobus Cityliner L oraz krótszy model Cityliner C. Obydwa autobusy prezentuj\u0105 typowe dla autobusów NEOPLAN kompaktowe ty\u0142y i ju\u017c na pocz\u0105tku 2007 roku otrzyma\u0142y razem z autobusem dwuosiowym nagrodzone mi\u0119dzynarodow\u0105 nagrod\u0119 za wzór „red dot: best of the best”. Autobus Cityliner L oferuje na d\u0142ugo\u015bci 13,99 m obj\u0119to\u015b\u0107 baga\u017cnika wielko\u015bci prawie 11,4 m sze\u015bciennych i do 59 miejsc siedz\u0105cych w trzygwiazdkowym wykonaniu. Druga seria autobusów NEOPLAN Premium jest wi\u0119c na razie kompletna i przedstawia wymagaj\u0105cym klientom szeroki wachlarz programu modeli dla luksusowych podró\u017cy. Ten dalekobie\u017cny pojazd dost\u0119pny jest równie\u017c z silnikiem MAN D26 Common Rail i tak jak Cityliner C posiada wszystkie elementy wyposa\u017cenia i zabezpiecze\u0144: seryjn\u0105 ochron\u0119 przeciwpo\u015blizgowa ESP (Electronic Shooters Protection), tempomat utrzymuj\u0105cy sta\u0142\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 przed jad\u0105cym z przodu pojazdem ACC (Adaptive Cruise Control), jak równie\u017c asystenta utrzymania pasa LGS (Lane Guard System), które s\u0105 montowane na \u017cyczenie. W dalszej perspektywie jako element swojej obszernej filozofii bezpiecze\u0144stwa NEOPLAN widzi elektroniczny system t\u0142umienia CDS (Comfort Drive Suspension), który ju\u017c przy normalnych warunkach jazdy troszczy si\u0119 o optymaln\u0105 przyczepno\u015b\u0107 do pod\u0142o\u017ca i popraw\u0119 stabilno\u015bci. <\/div>\n
\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n
Dopasowany specjalnie do autobusu elektroniczny system t\u0142umienia CDS dzia\u0142a zasadniczo podobnie jak w pojazdach ci\u0119\u017carowych, k\u0142adzie si\u0119 tutaj jednak nacisk na podwy\u017cszony komfort i po\u015brednio na dalszy wzrost bezpiecze\u0144stwa. Nie ma to przy tym nic wspólnego z fizycznymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami koncepcji pojazdu, który w mniejszym stopniu reaguje na ruchy chwiejne ni\u017c samochód ci\u0119\u017carowy. Równie\u017c w autobusie mo\u017cliwy jest wybór pomi\u0119dzy trzema stopniami komfortu, ustawianymi r\u0119cznie i wp\u0142ywaj\u0105cymi na standardowe parametry t\u0142umienia. W ten sposób pojazd mo\u017ce dopasowa\u0107 si\u0119 do aktualnego obci\u0105\u017cenia i warunków jazdy. <\/div>\n
Autobus Cityliner L oferuje tak\u017ce sprz\u0119gan\u0105 aktywnie elektrohydraulicznie trzeci\u0105 o\u015b, która w mi\u0119dzyczasie sta\u0142a si\u0119 standardem równie\u017c dla konkurencji, oraz opcjonalnie nowy silnik D26 Common Rail. Jak wszystkie autobusy turystyczne MAN i NEOPLAN tak\u017ce Cityliner nap\u0119dzany b\u0119dzie nowymi, mocnymi, rz\u0119dowymi, sze\u015bciocylindrowymi silnikami Turbo-Diesel serii MAN D 2066 CR lub D 2676 Common Rail, które wszystkie spe\u0142niaj\u0105 dobrowolny standard EEV wed\u0142ug technologii MAN PURE DIESEL®bez dodatków i dzi\u0119ki temu ju\u017c dzisiaj zapewniaj\u0105 lepsze parametry ni\u017c norma Euro 5. Przekrój mocy tych wysoko wydajnych silników si\u0119ga od 294 kW\/400 KM dla D 2066 LOH CR poprzez 324 kW\/440 KM do 354 kW\/480 KM w przypadku D 2876 LOH CR. Nowoczesna technika Common Rail umo\u017cliwia uzyskanie nieosi\u0105galnego do tej pory momentu obrotowego o wielko\u015bci do 2300 Nm przy 1.900 obr.\/min. <\/div>\n
Dodajmy dostarczony w czerwcu br. modeli Cityliner dla pierwszej dru\u017cyny pi\u0142karskiej FC Köln by\u0142 ju\u017c 400 pojazdem z tej nowej generacji Neoplana. <\/div>\n
Indywidualista Starliner L <\/strong><\/div>\n
Neoplan Starliner L o d\u0142ugo\u015bci 13,99 m z ekskluzywnym „indywidualnym“wyposa\u017ceniem NEOPLAN zdecydowanie wyró\u017cnia si\u0119 spo\u015bród innych. Ekskluzywne potrójne siedzenia zamontowane s\u0105 na bezpodestowej drewnianej pod\u0142odze z w\u0119dzonego drewna d\u0119bowego, która i tak ju\u017c robi\u0105cemu wra\u017cenie wn\u0119trzu Starlinera dodaje jeszcze bardziej wysmakowanego charakteru. Jest przy tym \u0142atwy do utrzymania i wytrzyma\u0142y. Ponadto pojazd ten oferuje obok seryjnego, innowacyjnego systemu nag\u0142o\u015bnienia Surface-Sound o\u015bmiokana\u0142owy system d\u017awi\u0119kowy, który ka\u017cdemu zapewnia najwi\u0119ksz\u0105 przyjemno\u015b\u0107 ods\u0142uchu. Wra\u017cenia, które wywiera to wn\u0119trze, poteguje dodatkowo aksamitny zestaw NEOPLAN Mediapack z portem iPod oraz gniazdem USB. NEOPLAN b\u0119dzie sukcesywnie rozbudowywa\u0142 t\u0119 lini\u0119 wyposa\u017cenia i rozszerza\u0142 j\u0105 na dalsze modele. W zwi\u0105zku z tym na targach zostanie pokazane stoisko rzemie\u015blnicze, na którym klient b\u0119dzie móg\u0142 z bliska zobaczy\u0107, jak przy u\u017cyciu „zaawansowanej si\u0142y ludzkiej“powstaje jego w\u0142asny, indywidualny NEOPLAN. Rozbudowa taka odbywa si\u0119 albo w zak\u0142adzie produkcyjnym NEOPLAN w Plauen, w którym w przysz\u0142o\u015bci b\u0119d\u0105 wyka\u0144czane i rozbudowywane wszystkie autobusy Starliner i Cityliner, albo w wyspecjalizowanych i certyfikowanych firmach kooperuj\u0105cych.<\/div>\n
\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n
Nowy NEOPLAN Tourliner <\/strong><\/div>\n
Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 NEOPLAN na wst\u0119pnej konferencji prasowej jest 13,26 metrowa wersja autobusu turystycznego \u015bredniej klasy Tourliner C, który na znacznie krótszej d\u0142ugo\u015bci podstawowej ni\u017c Tourliner L w wersji czterogwiazdkowej mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 tyle samo pasa\u017cerów, a ponadto dzi\u0119ki jego w\u0105skiemu rozstawowi kó\u0142 ma wyj\u0105tkowo du\u017c\u0105 zwrotno\u015b\u0107. Autobus Tourliner sta\u0142 si\u0119 ju\u017c widocznym elementem na drogach i w idealny sposób \u0142\u0105czy \u017cywotn\u0105 i wypróbowan\u0105 technologi\u0119 firmy MAN ze \u015bwiadomym wzornictwem NEOPLAN. Na wst\u0119pnej konferencji prasowej prezentowany jest pojazd z silnikiem D2676 CR EEV o mocy 440 KM, a dwuosiowiec pokazywany na IAA nap\u0119dzany b\u0119dzie silnikiem D20 o mocy 400 KM, równie\u017c zgodnie ze standardem EEV w nowej, niewymagaj\u0105cej dodatków technologii MAN EGR.<\/div>\n
\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n
Dope\u0142nieniem programu modeli pojazdów u\u017cytkowych targów IAA Nutzfahrzeuge 2008 jest Skyliner C o d\u0142ugo\u015bci 12,44 m. Dwupok\u0142adowy autobus turystyczny \u015bwi\u0119towa\u0142 w\u0142a\u015bnie w 2007 roku swój 40-ty jubileusz i od niedawna mo\u017ce by\u0107 zamawiany równie\u017c z systemem utrzymania pasa ruchu LGS. Elektroniczny program stabilizacji ESP od 2004 roku jest seryjnym elementem w poje\u017adzie. Przedstawiona d\u0142ugo\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 ju\u017c samodzieln\u0105 cech\u0105 niemieckiego producenta i jest szczególnie wa\u017cna w rejonach górskich z krótkimi promieniami skr\u0119tów. Firma MAN jest wierna koncepcji, która przed 40 laty da\u0142a pocz\u0105tek ca\u0142ej klasie. <\/div>\n
<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a>\"NEOPLAN<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2406,10541,2240,1234],"class_list":["post-22051","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-iaa","tag-lcd","tag-neoplan","tag-silnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nMiejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas konferencji w Augsburgu (24\/25 lipiec br.) dzia\u0142 Neoplana pokaza\u0142 m.in. dwa autobusy turystyczne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T20:00:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/\",\"name\":\"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-08-19T22:34:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T20:00:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD","og_description":"Podczas konferencji w Augsburgu (24\/25 lipiec br.) dzia\u0142 Neoplana pokaza\u0142 m.in. dwa autobusy turystyczne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T20:00:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/","name":"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg","datePublished":"2008-08-19T22:34:56+00:00","dateModified":"2025-01-16T20:00:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/19212\/neoplan_centroliner_dd_11_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/miejski-imperator-z-bliskiego-wschodu-pietrowy-neoplan-centroliner-dd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Miejski imperator z Bliskiego Wschodu: pi\u0119trowy Neoplan Centroliner DD"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/22051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}