{"id":21878,"date":"2008-08-06T10:50:48","date_gmt":"2008-08-06T10:50:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=21878"},"modified":"2025-01-16T18:23:34","modified_gmt":"2025-01-16T17:23:34","slug":"nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/","title":{"rendered":"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu"},"content":{"rendered":"

Firma GE przedstawi\u0142a hybrydow\u0105 wywrotk\u0119 wielkogabarytow\u0105, projekt bezemisyjnego autobusu miejskiego, oraz now\u0105 technologi\u0119 hybrydowego nap\u0119du holownika portowego. Niektóre z przedstawionych technologii zosta\u0142y wcze\u015bniej zastosowane w pokazanej w ubieg\u0142ym roku pierwszej na \u015bwiecie lokomotywie hybrydowej GE Evolution®Hybryd. Prace nad zaprezentowanymi produktami i technologiami prowadzone by\u0142y w GE Global Research –sieci laboratoriów badawczych GE dzia\u0142aj\u0105cych w Stanach Zjednoczonych, Indiach, Chinach i Niemczech. <\/p>\n

\"Autobus<\/a><\/p>\n

„Czy to transport wodny, kolejowy, miejski czy autostradowy, praktycznie w ka\u017cdej cz\u0119\u015bci tego sektora mo\u017cna zastosowa\u0107 rozwi\u0105zania hybrydowe”–powiedzia\u0142 Tim Richter, g\u0142ówny in\u017cynier ds. systemów hybrydowych, GE Global Research. „Osi\u0105gni\u0119cia GE w dziedzinie du\u017cych maszyn hybrydowych b\u0119dzie mo\u017cna przenie\u015b\u0107 do segmentu samochodów osobowych, co mo\u017ce mie\u0107 gigantyczny wp\u0142yw na rynek motoryzacyjny.”
„Podwy\u017cki cen ropy naftowej uderzy\u0142y w konsumentów na ca\u0142ym \u015bwiecie, ale wp\u0142yw rekordowo wysokich cen jest jeszcze bardziej odczuwalny dla firm transportowych”–doda\u0142 Tim Richter. „GE od ponad 30 lat pracuje nad pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi. Rozwi\u0105zania hybrydowe s\u0105 odzwierciedleniem naszej wiedzy o silnikach, sterowaniu i zarz\u0105dzaniu energi\u0105. Od ci\u0119\u017carówek i holowników, a\u017c po autobusy i lokomotywy, jeste\u015bmy w stanie dobra\u0107 technologie z ca\u0142ego sektora transportowego i stworzy\u0107 dzia\u0142aj\u0105ce, przyjazne dla \u015brodowiska i efektywne rozwi\u0105zanie.”<\/p>\n

\"Hybrydowa<\/a><\/p>\n

Najnowsze technologie hybrydowe GE obejmuj\u0105:
– Hybrydow\u0105 lokomotyw\u0119 GE Evolution®Hybrid
– Hybrydowy holownik, opracowany we wspó\u0142pracy z C-MAR Group
– Demonstracyjn\u0105 wielkogabarytow\u0105 wywrotk\u0119 o nap\u0119dzie hybrydowym, opracowan\u0105 we wspó\u0142pracy z Ameryka\u0144skim Departamentem Energii
– Projekt hybrydowego autobusu z technologi\u0105 ogniw paliwowych, o zerowej emisji zanieczyszcze\u0144, opracowany we wspó\u0142pracy z Ameryka\u0144sk\u0105 Federaln\u0105 Administracj\u0105 Transportu
Wszystkie te technologie stanowi\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 inicjatywy GE ecomagination. Ecomagination oznacza zobowi\u0105zanie firmy do tworzenia nowych, przyjaznych dla \u015brodowiska technologii i produktów, które rozwi\u0105zuj\u0105 nasze najwi\u0119ksze problemy ekologiczne. Systemy GE zgodne z ecomagination, zmniejszaj\u0105ce zu\u017cycie paliwa i ju\u017c dost\u0119pne na rynku, obejmuj\u0105:
•Silniki lotnicze GEnx, wyró\u017cniaj\u0105ce si\u0119 niskim zu\u017cyciem paliwa, ni\u017csz\u0105 emisj\u0105 zanieczyszcze\u0144 i ha\u0142asu, a tak\u017ce wy\u017csz\u0105 moc\u0105, d\u0142u\u017cszym zasi\u0119giem i ni\u017cszymi kosztami eksploatacji
•Lokomotywy GE z rodziny Evolution®, daj\u0105ce w stosunku do poprzedników nawet 5-procentow\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa i 40-procentow\u0105 redukcj\u0119 emisji zanieczyszcze\u0144.
•Nowe oprogramowanie GE Trip Optimizer, które pozwala uzyska\u0107 nawet 10-procentow\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa. Trip Optimizer oblicza optymalny profil pr\u0119dko\u015bci dla ca\u0142ej trasy, minimalizuj\u0105c zu\u017cycie paliwa i jednocze\u015bnie utrzymuj\u0105c obowi\u0105zuj\u0105ce rozk\u0142ady. <\/p>\n

\"Lokomotywa<\/a><\/p>\n

Dzia\u0142 GE Global Research Center pracuje nie tylko nad projektami ‘megahybryd’. Uczestniczy tak\u017ce, wspólnie z Ameryka\u0144skim Departamentem Energii (DOE), w dwóch projektach o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 6,8 miliona dolarów, które maj\u0105 przyspieszy\u0107 wprowadzenie na rynek pojazdów hybrydowych zasilanych bezpo\u015brednio z gniazdka elektrycznego. Pierwszym z nich jest kontrakt o warto\u015bci 5,6 miliona USD na opracowanie mniejszych, ta\u0144szych i wydajniejszych hybrydowych mechanizmów nap\u0119dowych dla elektrycznych pojazdów hybrydowych. Celem drugiego projektu, wartego 1,2 miliona USD, jest stworzenie zaawansowanych wysokotemperaturowych kondensatorów o wysokiej g\u0119sto\u015bci energetycznej. Obydwie technologie s\u0105 bardzo wa\u017cne z perspektywy komercjalizacji pojazdów hybrydowych \u0142adowanych bezpo\u015brednio z gniazdka elektrycznego. Badania GE obejmuj\u0105 tak\u017ce prace nad akumulatorami dla pojazdów elektrycznych. W ci\u0105gu ostatnich miesi\u0119cy spó\u0142ka GE og\u0142osi\u0142a inwestycje w norweskiego producenta samochodów elektrycznych THINK i producenta baterii litowo-jonowo A123Systems. GE Global Research prowadzi pewne badania wspólnie z A123, \u017ceby wesprze\u0107 A123 w tworzeniu nowych akumulatorów, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to modele przeznaczone do pojazdów THINK. <\/p>\n

\"Silnik<\/a><\/p>\n

Firma GE<\/strong>
GE (NYSE: GE) to firma kieruj\u0105ca si\u0119 has\u0142em Imagination at Work, prowadz\u0105ca zró\u017cnicowan\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na rynkach technologii, mediów i us\u0142ug finansowych, nastawiona na rozwi\u0105zywanie najtrudniejszych, \u015bwiatowych problemów. Obs\u0142uguje klientów w ponad 100 krajach i zatrudnia ponad 300 tys. osób na ca\u0142ym \u015bwiecie, oferuj\u0105c produkty i us\u0142ugi tak ró\u017cnorodne jak silniki lotnicze, urz\u0105dzenia do generowania pr\u0105du, technologie uzdatniania wody, zabezpieczenia, obrazowanie medyczne, finansowanie dla klientów indywidualnych i przedsi\u0119biorstw, materia\u0142y telewizyjne i zaawansowane tworzywa sztuczne. Wi\u0119cej informacji mo\u017cna uzyska\u0107 na stronie internetowej firmy, pod adresem www.ge.com\/pl<\/a> .
GE w Polsce<\/strong>
Firma GE rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w Polsce w 1992 roku. Od tego czasu korporacja sta\u0142a si\u0119 jedn\u0105
z najbardziej znacz\u0105cych firm w kraju. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kluczowych dzia\u0142ów GE ma swoje przedstawicielstwa w Polsce, 3 fabryki (GE Power Controls w K\u0142odzku, w Bielsku-Bia\u0142ej i w \u0141odzi), 2 banki (GE Capital Bank oraz GE Bank Mieszkaniowy), Centrum Projektowe Silników Lotniczych (wspó\u0142praca z Instytutem Lotnictwa w Warszawie), \u015bcis\u0142a wspó\u0142praca z LOT-em (spó\u0142ka joint-venture). Produkty i us\u0142ugi GE s\u0105 aktywnie promowane poprzez sie\u0107 dystrybutorów i liczne biura sprzeda\u017cy. W latach 1992-2006 inwestycje GE przekroczy\u0142y 400 milionów dolarów. W maju 2001 roku firma GE znalaz\u0142a si\u0119 w gronie 10 najwi\u0119kszych inwestorów w Polsce (ranking PAIZ). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4922,6860,1349],"class_list":["post-21878","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus-hybrydowy","tag-ge","tag-lokomotywa"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma GE przedstawi\u0142a hybrydow\u0105 wywrotk\u0119 wielkogabarytow\u0105, projekt bezemisyjnego autobusu miejskiego, oraz now\u0105 technologi\u0119 hybrydowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T17:23:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/\",\"name\":\"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-08-06T10:50:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T17:23:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu","og_description":"Firma GE przedstawi\u0142a hybrydow\u0105 wywrotk\u0119 wielkogabarytow\u0105, projekt bezemisyjnego autobusu miejskiego, oraz now\u0105 technologi\u0119 hybrydowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T17:23:34+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/","name":"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg","datePublished":"2008-08-06T10:50:48+00:00","dateModified":"2025-01-16T17:23:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/lokomotywa_hybrydowa_ge_evolution_hybrid_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-technologie-hybrydowe-ge-dla-przemyslu-i-transportu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe technologie hybrydowe GE dla przemys\u0142u i transportu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/21878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}