Zespó\u0142 ds. prywatyzacji Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji zdecydowa\u0142: to z Przedsi\u0119biorstwem Us\u0142ugowo-Handlowym Latocha spod Tczewa miasto b\u0119dzie prowadzi\u0107 dalsze rozmowy na temat sprzeda\u017cy komunalnej firmy przewozowej. Przepuszczaj\u0105c Latoch\u0119 do ostatniej ju\u017c rundy negocjacji, zespó\u0142 z\u0142o\u017cony z urz\u0119dników, radnych i przedstawicieli MZK powiedzia\u0142 'stop’ drugiemu ch\u0119tnemu, który z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 prywatyzacyjn\u0105 – Nord Expres-sowi z D\u0119bnicy Kaszubskiej k. S\u0142upska. Ten wi\u0119kszy i bardziej znany przewo\u017anik pozostaje na li\u015bcie rezerwowej.
Tre\u015b\u0107 rozmów o prywatyzacji MZK nie jest przekazywana do publicznej wiadomo\u015bci. Miasto zas\u0142ania si\u0119 tajemnic\u0105 negocjacyjn\u0105. Uda\u0142o nam si\u0119 ustali\u0107, \u017ce PUH Latocha wygra\u0142 z Nord Expressem walk\u0119 o ostatni etap procedury prywatyzacyjnej dzi\u0119ki 'konkretnym propozycjom’. Zdaniem jednego z cz\u0142onków zespo\u0142u ds. prywatyzacji, oferta s\u0142upskiej firmy by\u0142a z kolei 'enigmatyczna’. – Nasza propozycja by\u0142a konkretna – zapewnia jednak Piotr Rachwalski, prezes Nord Expressu. – Chcieli\u015bmy zrobi\u0107 z Malborka pere\u0142k\u0119, gdzie wida\u0107 by by\u0142o, jak skutecznie mo\u017ce funkcjonowa\u0107 komunikacja miejska.
Nord Express przedstawi\u0142 kilka wariantów prywatyzacji. \u017baden najwyra\u017aniej nie zyska\u0142 akceptacji. S\u0142upski przewo\u017anik mo\u017ce teraz tylko obserwowa\u0107 sytuacj\u0119 i liczy\u0107 na fiasko negocjacji PUH Latocha z miastem i za\u0142og\u0105 MZK. Ale rywal chyba nie dopuszcza do siebie my\u015bli o swojej kl\u0119sce. W poniedzia\u0142ek odby\u0142y si\u0119 ju\u017c nawet jego pierwsze negocjacje z przedstawicielami zwi\u0105zków zawodowych w MZK. – Nie chc\u0119 podawa\u0107 szczegó\u0142ów rozmów, ale uwa\u017cam, \u017ce wszystko jest na dobrej drodze. Na pewno osi\u0105gniemy porozumienie, nie chc\u0119 przeci\u0105ga\u0107 tego w niesko\u0144czono\u015b\u0107, bo prywatyzacja zak\u0142adu jest niezb\u0119dna. W sierpniu powinni\u015bmy zako\u0144czy\u0107 wszystkie rozmowy – mówi Tomasz Latocha.
Ostatecznie zgod\u0119 na sprzeda\u017c miejskiego przewo\u017anika b\u0119dzie musia\u0142a wyrazi\u0107 Rada Miasta. Prawdopodobnie taka uchwa\u0142a trafi na wrze\u015bniow\u0105 sesj\u0119. Wtedy oka\u017ce si\u0119, na jakiej zasadzie mia\u0142oby doj\u015b\u0107 do zbycia udzia\u0142ów MZK i jakie skutki prywatyzacja b\u0119dzie mia\u0142a dla pasa\u017cerów. Ci ostatni \u017cywo interesuj\u0105 si\u0119 spraw\u0105, bo teraz korzystaj\u0105 z wielu pozaustawowych ulg na przejazdy. Jednym z warunków prywatyzacji ma by\u0107 ich zachowanie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10975,130,2166,2822,200],"class_list":["post-21845","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lachota","tag-malbork","tag-mzk","tag-nord-express","tag-prywatyzacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n