Miasto chce po\u0142\u0105czy\u0107 spó\u0142ki autobusowe i zbudowa\u0107 dla nich pot\u0119\u017cne zaplecze na Basenie Górniczym. Dzi\u0119ki temu w centrum ma uby\u0107 samochodów. Rok 2011 lub 2012. Kierowcy, którzy jad\u0105 w stron\u0119 osiedla S\u0142onecznego, na wysoko\u015bci Basenu Górniczego, po prawej stronie mijaj\u0105 olbrzymi parking i nowoczesn\u0105 zajezdni\u0119 autobusow\u0105.
– To bardzo dobre rozwi\u0105zanie – uwa\u017ca W\u0142odzimierz So\u0142tysiak prezes Szczeci\u0144skiego Przedsi\u0119biorstwa Autobusowego 'D\u0105bie’. – To lokalizacja w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy istniej\u0105cymi zajezdniami. Wyjazdy i zjazdy do zajezdni by\u0142yby bardziej ekonomiczne.
Marzenie? Niekoniecznie. Miasto po wakacjach zleci wykonanie studium budowy nowej zajezdni autobusowej lekkiej konstrukcji, która pomie\u015bci dobytek Szczeci\u0144skich Przedsi\u0119biorstw Autobusowych 'D\u0105bie’ i 'Klonowica’. To oznacza przymiarki do po\u0142\u0105czenia spó\u0142ek w jeden twór.
– Kiedy w 1999 roku powo\u0142ali\u015bmy spó\u0142ki stwierdzili\u015bmy, ze ma\u0142e b\u0119dzie si\u0119 lepiej reformowa\u0142o – mówi Micha\u0142 Przepiera, dyrektor Wydzia\u0142u Gospodarki Komunalnej i Ochrony \u015arodowiska w Urz\u0119dzie Miasta. – To, co spó\u0142ki mog\u0142y w tym kierunku zrobi\u0107, ju\u017c si\u0119 sta\u0142o. Teraz wida\u0107, \u017ce obie ci\u0105\u017c\u0105 ku sobie, cho\u0107by przez wspólne zakupy paliwa, cz\u0119\u015bci i kupowanie podobnego typu autobusów.
Zdaniem miasta nieop\u0142acalne jest modernizowanie zajezdni w D\u0105biu i przy ul. Klonowica. Lepszym wyj\u015bciem ma by\u0107 postawienie nowego i nowoczesnego obiektu. Takie zdanie podziela szef spó\u0142ki z D\u0105bia.
– Obie zajezdnie wymagaj\u0105 dzi\u015b ogromnych pieni\u0119dzy na utrzymanie – t\u0142umaczy W\u0142odzimierz So\u0142tysiak. – Nie mówi\u0105c o ich modernizacji, która mo\u017ce by\u0107 zbli\u017cona kosztem do budowy nowoczesnej zajezdni. Nowa zajezdnia potem b\u0119dzie ta\u0144sza w utrzymaniu ze wzgl\u0119du na mniejsze wydatki na ciep\u0142o, pr\u0105d i wod\u0119.
Niewykluczone, \u017ce na budow\u0119 hali mog\u0142aby by\u0107 przeznaczona cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy z dzia\u0142ek, które obecnie firmy zajmuj\u0105. Inne rozwi\u0105zanie to takie, \u017ce kto\u015b, kto kupi jeden z terenów, musia\u0142by w ramach rozliczenia postawi\u0107 zajezdni\u0119 na warunkach wskazanych przez miasto i autobusiarzy.
– Nie b\u0119dzie zwolnie\u0144 kierowców, bo ci s\u0105 potrzebni. W administracji te\u017c takich ruchów nie planujemy, bo ta jest ju\u017c w obu firmach maksymalnie okrojona – uspokaja przedstawiciel miasta.
To nie koniec planów. Obok zajezdni ma powsta\u0107 olbrzymi parking dla samochodów. Miasto zmierza do tego, \u017ce w tym miejscu kierowcy b\u0119d\u0105 si\u0119 przesiadali do autobusów i tramwajów, by dojecha\u0107 do centrum Szczecina.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2463,2464,191,891],"class_list":["post-21822","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-spad","tag-spak","tag-szczecin","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n