Posiadanie klimatyzacji we wszystkich autobusach by\u0142o jednym z warunków przy przetargu, który wy\u0142oni\u0142 konkurenta MPK – firm\u0119 Mobilis (obs\u0142uguje 3 linie). Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne, które intensywnie wymienia i unowocze\u015bnia tabor, te\u017c zapowiedzia\u0142o, \u017ce wszystkie nowe wozy b\u0119d\u0105 mia\u0142y klimatyzacj\u0119. Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce z pewnym wyj\u0105tkiem – pisze Dziennik Polski. Wkrótce zostanie wbrany dostawca 20 krótkich (dwunastometrowych) autobusów dla krakowskiego MPK i najprawdopodobniej uda si\u0119 je pozyska\u0107 na prze\u0142omie tego i 2009 roku.
Z kolei 15 nowych autobusów (za prawie 14 mln z\u0142otych) pojawi\u0107 si\u0119 ma na krakowskich ulicach najpó\u017aniej na pocz\u0105tku wrze\u015bnia. Pojazdy maj\u0105 12 metrów d\u0142ugo\u015bci i b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119. Rozstrzygni\u0119ty zosta\u0142 te\u017c przetarg na dziesi\u0119\u0107 przegubowców i w nadchodz\u0105cych miesi\u0105cach wyjad\u0105 na krakowskie ulice przegubowe mercedesy. Tak\u017ce te 18-metrowe pojazdy maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane (zarówno 'przestrze\u0144 pasa\u017cerska’, jak i kabina kierowcy;ka\u017cdy kosztuje po oko\u0142o 1 mln 118 tys. z\u0142). Te dziesi\u0119\u0107 przegubowców ma zosta\u0107 dostarczonych najpó\u017aniej na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika. To b\u0119d\u0105 pierwsze nowe klimatyzowane autobusy przegubowe krakowskiego MPK, gdy\u017c jest ju\u017c sze\u015b\u0107 u\u017cywanych, kupionych w Hiszpanii.
Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne wycofa\u0142o ju\u017c jednodrzwiowe, o\u015bmiometrowe, 12-letnie autosany H-6. Te wysokopod\u0142ogowe pojazdy zast\u0105piono ostatnio przez 10 nowych, niskopod\u0142ogowych i bardziej komfortowych jelczy (jeden pojazd kosztowa\u0142 387 tysi\u0119cy z\u0142otych). Na kolejne pi\u0119\u0107 autobusów midi MPK rozpisa\u0142o w\u0142a\u015bnie przetarg, ale – jak si\u0119 okaza\u0142o – w warunkach nie zaznaczono, \u017ce ma by\u0107 w nich klimatyzacja.
– Rzeczywi\u015bcie tak jest. W tych o\u015bmiometrowych (a jest ich 50 na oko\u0142o 500 wszystkich autobusów) nie b\u0119dzie klimatyzacji – przyzna\u0142 Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy MPK. – Te najkrótsze nasze autobusy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142ównie na liniach na obrze\u017cach miasta, gdzie w wi\u0119kszo\u015bci nie ma korków, wi\u0119c nie grozi d\u0142ugie stanie pojazdu w upale. Ponadto s\u0105 tam dobrze otwierane szyby, jest wentylacja, która w takim ma\u0142ym poje\u017adzie si\u0119 sprawdza. Nie bez znaczenia s\u0105 jednak równie\u017c wzgl\u0119dy ekonomiczne – przy klimatyzacji koszty eksploatacji rosn\u0105 a\u017c o 50 procent;zamiast 18 litrów paliwa, zu\u017cywa\u0142oby si\u0119 o 8 – 9 litrów wi\u0119cej.
Krótkie, dwunastometrowe autobusy zu\u017cywaj\u0105 37 – 40 litrów paliwa, a przegubowce – 50 – 60 litrów;w obu przypadkach zastosowanie klimatyzacji podwy\u017cszaj\u0105 koszt o oko\u0142o 20 procent. Marek Gancarczyk zapewnia jednak, \u017ce w obu przypadkach wszystkie nowe pojazdy b\u0119d\u0105 mia\u0142y urz\u0105dzenia klimatyzacyjne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,990,58,2514,53],"class_list":["post-21778","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-klimatyzacja","tag-krakow","tag-mobilis","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n