Mogliby je\u017adzi\u0107 z Zakopanego do podtatrza\u0144skich miast S\u0142owacji, ale nie je\u017cd\u017c\u0105. – Padli\u015bmy ofiar\u0105 przepisów obu krajów – narzekaj\u0105 tatrza\u0144scy kierowcy busów. \u0141ysa Polana. Dawne przej\u015bcie graniczne mi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105. Od ko\u0144ca zesz\u0142ego roku jedno z najbardziej wymownych w Polsce miejsc, gdzie wida\u0107 efekty wej\u015bcia naszego kraju do strefy Schengen: pusty budynek dawnych s\u0142u\u017cb granicznych, brak szlabanów, remontowana w\u0142a\u015bnie droga, przeje\u017cd\u017caj\u0105ce bez przeszkód samochody, przekraczaj\u0105cy graniczny most tury\u015bci bez paszportów.
Teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie, aby uwolnion\u0105 od dawnych procedur polsko-s\u0142owack\u0105 drog\u0105 pomkn\u0119\u0142y te\u017c busy i autobusy, aby po\u0142\u0105czy\u0107 odwiedzane t\u0142umnie przez turystów Zakopane z podtatrza\u0144skimi miastami po s\u0142owackiej stronie: Tatransk\u0105 Lomnic\u0105, Starym Smokovcem, Strbskem Plesom (zwanym Vysokymi Tatrami lub potocznie 'Tatralandi\u0105’) oraz stolic\u0105 regionu – Popradem.
Nic z tego: po obu stronach starej granicy nic si\u0119 nie zmienia. S\u0142owackie autobusy z okolic Popradu nadal ko\u0144cz\u0105 tras\u0119 przed mostkiem. Podobnie polskie busy – kursuj\u0105c na trasie \u0141ysa Polana – Zakopane, zabieraj\u0105 pasa\u017cerów dopiero z polskiego parkingu.
– To idiotyczne. Przecie\u017c popyt na takie przed\u0142u\u017cone po\u0142\u0105czenia jest ogromny – narzekaj\u0105 tury\u015bci, których nie zadowala kursuj\u0105cy raz dziennie na trasie Zakopane – Poprad autobus zakopia\u0144skiego PKS-u. – W sezonie wysadzam tu mnóstwo turystów, którzy w dalsz\u0105 drog\u0119 id\u0105 pieszo lub czekaj\u0105 po drugiej stronie na s\u0142owacki autobus. Czemu z korzy\u015bci\u0105 dla wszystkich nie zrobi\u0107 wreszcie regularnej linii z Zakopanego do Popradu i w Vysoke Tatry? – mówi jeden z kierowców busów. Podkre\u015bla, \u017ce kursuj\u0105cy na tej trasie busiarze od raz po wej\u015bciu przepisów Schengen chcieli uruchomi\u0107 kursy: – Rozbi\u0142o si\u0119 o pieni\u0105dze i przepisy. Dla nas Schengen to jedna wielka lipa. \u017beby je\u017adzi\u0107 po s\u0142owackich drogach i \u017ceby S\u0142owacy mogli kursowa\u0107 po naszych, ka\u017cdy musia\u0142by zap\u0142aci\u0107 co roku grubo ponad 5 tys. z\u0142 za licencj\u0119 na przewozy mi\u0119dzynarodowe. Kogo na to sta\u0107, skoro za 1,3 tys. z\u0142 rocznie mam licencj\u0119 na polskie dziurawe jezdnie?
Wed\u0142ug kierowców winni s\u0105 te\u017c s\u0142owaccy i polscy urz\u0119dnicy. – Dawno mogli si\u0119 ju\u017c dogada\u0107. Tymczasem robi\u0105 wszystko, \u017ceby polsko-s\u0142owackiej wspó\u0142pracy nie by\u0142o. Psiocz\u0105 wi\u0119c wszyscy: tury\u015bci, kierowcy, pasa\u017cerowie – mówi pan Marek, kierowca z 15-letnim sta\u017cem kursuj\u0105cy do Doliny Chocho\u0142owskiej.
Po okolicach Zakopanego kursuje ponad 300 busów. Jak twierdz\u0105 urz\u0119dnicy, sporo z nich ma ju\u017c licencje na przewozy mi\u0119dzynarodowe, na drodze staj\u0105 im jednak inne w obu krajach przepisy (np. bardziej restrykcyjne kontrole stanu pojazdów w Polsce uniemo\u017cliwiaj\u0105 wjazd do nas wielu busów na s\u0142owackich rejestracjach, z kolei S\u0142owacy bardzo dowolnie traktuj\u0105 np. rozk\u0142ady jazdy, co mocno utrudnia wspó\u0142prac\u0119). – Urz\u0119dnicy nie s\u0105 tu winni. Licencja kosztuje krocie, bo wynika to z przepisów ustawy, a wszystkie decyzje wydaje ministerstwo – mówi Maria Kuruc, podinspektorka ds. transportu w Starostwie Powiatowym w Zakopanem. Kuruc widzi potrzeb\u0119 uruchomienia busów mi\u0119dzy oboma krajami, nie rozumie jednak, czemu kierowcy nie wezm\u0105 sprawy we w\u0142asne r\u0119ce. – T\u0142umaczenie si\u0119 wysokimi kosztami jest nieporadne. Za\u0142atwienie takiej sprawy w Warszawie trwa krótko, wi\u0119kszo\u015b\u0107 dokumentów \u015ble si\u0119 internetowo, a korzy\u015bci dla wszystkich s\u0105 ogromne – uwa\u017ca.
Zarówno z zakopia\u0144skiego starostwa, jak i urz\u0119dów w Bia\u0142ce Tatrza\u0144skiej (na jego terenie le\u017c\u0105 przej\u015bcia w \u0141ysej Polanie i Jurgowie) p\u0142yn\u0105 pozytywne sygna\u0142y o potrzebie szybkiego rozwi\u0105zania busowego problemu. – Mo\u017ce si\u0119 jednak okaza\u0107, \u017ce i tak wszystko zablokuj\u0105 S\u0142owacy w obawie przed rujnacj\u0105 swych lokalnych przedsi\u0119biorstw przewozowych – s\u0142yszymy od jednego z urz\u0119dników.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1409,2176,1787],"class_list":["post-21717","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bus","tag-przejscie-graniczne","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"\n