{"id":21714,"date":"2008-07-22T11:55:37","date_gmt":"2008-07-22T11:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=21714"},"modified":"2025-01-16T15:50:52","modified_gmt":"2025-01-16T14:50:52","slug":"polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r."},"content":{"rendered":"

W I po\u0142owie 2008 roku sprzedano w naszym kraju 590 autobusów powy\u017cej 8 ton dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej –to o 64 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 9,78%). Spadek dotkn\u0105\u0142 najwa\u017cniejsze segmenty naszego rynku –poza autobusami turystycznymi i szkolnymi.
Miejskie ci\u0105gn\u0105<\/strong>
Po I po\u0142owie br. najwa\u017cniejszym segmentem polskiego rynku autobusów jest stale segment pojazdów miejskich. W tym roku sprzedano tutaj 312 pojazdów o masie powy\u017cej 8 ton DMC –czyli o 70 egzemplarze mniej ni\u017c przed rokiem (- 18,32%). Odnotowany spadek to efekt przede wszystkim zrealizowania w pierwszej po\u0142owie zesz\u0142ego roku kontraktu na dostaw\u0119 150 autobusów Solaris Urbino 12\/18 dla MZA Warszawa. Jak pami\u0119tamy kontrakt ten przeci\u0105gn\u0105 si\u0119 z II po\u0142owy 2006 r. i st\u0105d ta statystyczna ró\u017cnica.
Najwi\u0119ksze zamówienia w I po\u0142owie 2008 r. zosta\u0142y zrealizowane przez: MZA Warszawa (zakup 30 szt. Jelczy M121I z puli 50 zamówionych) oraz firmy prywatne w tym: Mobilis do obs\u0142ugi linii w Warszawie –64 szt. (31 szt. Autosanów H7-20MB klasy mini oraz 33 szt. Jelczy M083C);PKS Grodzisk Maz. –42 szt. Scania OmniCity;ITS Michalczewski do obs\u0142ugi linii w Radomiu –27 szt. Solarisów Urbino 12 i Mobilis do obs\u0142ugi linii w Krakowie –26 szt. w tym 16 szt. Irisbus Citelis 12 i 10 szt. Solarisów Urbino 18. Po po\u0142\u0105czeniu kontraktów Mobilis okazuje si\u0119, \u017ce ten przewo\u017anik z Izabelina, nale\u017c\u0105cy do izraelskiego holdingu zajmuje zdecydowane pierwsze miejsce pod wzgl\u0119dem zakupów nowego, miejskiego taboru –80 szt. Zreszt\u0105 czo\u0142ówka tegorocznych odbiorców w tym segmencie równie\u017c sk\u0142ania do refleksji nad zmian\u0105 struktury odbiorców nowych autobusów miejskich w Polsce.
Lista rankingowa. Zdecydowane pierwsze miejsce w segmencie autobusów miejskich po I po\u0142owie 2008 r. zajmuje Solaris z wynikiem 111 sprzedanych autobusów. Drugie miejsce obj\u0105\u0142 Jelcz (73 szt.), a trzecie –Scania (50 szt.) Patrz\u0105c na list\u0119 kontraktów do zrealizowania w II po\u0142owie roku mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce przewaga Solarisa nad reszt\u0105 stawki b\u0119dzie rosn\u0105\u0107. Lider ma przed sob\u0105 do realizacji seri\u0119 du\u017cych zamówie\u0144 –m.in. dla MPK \u0141ód\u017a, ZKM Gda\u0144sk, PKM Gliwice i MPK Lublin. One pozwol\u0105 firmie utrzyma\u0107 bezpieczny dystans od g\u0142ównego tegorocznego konkurenta polskiego producenta –Mercedesa. Niemiecka marka reprezentowana w naszym kraju przez EvoBus Polska ma dobry pocz\u0105tek roku. Po strategicznym zwyci\u0119stwie we Wroc\u0142awiu (zamówienie na dostaw\u0119 100 autobusów) oraz kontraktach z Bydgoszczy, Cz\u0119stochowy, Katowic, Bielsko-Bia\u0142ej staje si\u0119 drugim, najwa\u017cniejszym graczem na rynku autobusów miejskich.
Bior\u0105c pod uwag\u0119 liczb\u0119 og\u0142oszonych i planowanych zamówie\u0144 –poziom sprzeda\u017cy w tej kategorii b\u0119dzie od 5 do 10% wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego, kiedy sprzedano \u0142\u0105cznie 672 autobusy miejskie.
<\/strong><\/p>\n

Dobry rok dla szkolnych<\/strong>
W I po\u0142owie br. dostarczono 22 autobusy szkolne (o masie powy\u017cej 8 ton DMC) –to o 20 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. Wszystkie reprezentowa\u0142y ten sam model –Kapena Tema. Wszystko wygl\u0105da jednak na to, \u017ce to koniec tegorocznej dominacji s\u0142upskiego producenta w tym segmencie. Tegoroczny przetarg Ministerstwa Edukacji i Sportu na dostaw\u0119 65 pojazdów tego typu wygra\u0142y Polskie Autobusy z konstrukcj\u0105 Autosan A0909LS. Procedura przetargowa nie zosta\u0142a jednak jeszcze zako\u0144czona. Po podpisaniu umowy Autosan b\u0119dzie mia\u0142 90 dnia na produkcj\u0119 gimbusów, czyli powinny one dotrze\u0107 do gmin na pocz\u0105tku roku szkolnego.
<\/strong><\/p>\n

Bieda w PKS-ach<\/strong><\/p>\n

W I po\u0142owie br. spadek sprzeda\u017cy dotkn\u0105\u0142 tak\u017ce drugi, najwa\u017cniejszy segment autobusowego rynku –kategori\u0119 autobusów mi\u0119dzymiastowych, gdzie dostarczono \u0142\u0105cznie 159 pojazdów o masie powy\u017cej 8 ton DMC –o 28 mniej ni\u017c rok temu (- 14,97%). To efekt negatywnego trendu utrzymuj\u0105cego si\u0119 ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu w tym segmencie. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce spadek sprzeda\u017cy w tym segmencie w tym roiku mia\u0142 miejsce mimo realizacji du\u017cego kontraktu dla G\u0142ównej Komendy Policji. Odebra\u0142a ona \u0142\u0105cznie 71 autobusów, w tym 46 szt. pojazdów dostarczy\u0142a Kapena, a 25 szt. –Autosan. I to w\u0142a\u015bnie zamówienie ustawi\u0142o podzia\u0142 mi\u0119dzymiastowego rynku w I po\u0142owie br. Prowadzi Autosan, ale tu\u017c za nim jest Kapena. Podstawow\u0105 przyczyn\u0105 spadku sprzeda\u017cy autobusów mi\u0119dzymiastowych jest coraz gorsza kondycja przedsi\u0119biorstw PKS –ca\u0142y czas g\u0142ównych przewo\u017aników w komunikacji regionalnej, jak i g\u0142ównych odbiorców autobusów mi\u0119dzymiastowych. Firmy te borykaj\u0105 si\u0119 z nast\u0119puj\u0105cymi problemami:<\/p>\n

– rosn\u0105c\u0105 cen\u0105 paliwa;<\/div>\n

– coraz wi\u0119ksz\u0105 konkurencj\u0105 ze strony ma\u0142ych firm transportowych;<\/p>\n

– nieuczciw\u0105 konkurencj\u0105 ze strony cz\u0119\u015bci przewo\u017aników, wykonuj\u0105cych regularn\u0105 komunikacj\u0119 pod pozorem tzw. przewozów okazjonalnych i tym samym unikaj\u0105cych opodatkowania;<\/p>\n

– zwi\u0119kszeniem si\u0119 obszarów dzia\u0142ania wokó\u0142 miast komunikacji miejskiej wspomaganej finansowo przez miasta i okoliczne gminy;<\/p>\n

– nieterminowym regulowaniem nale\u017cno\u015bci z tytu\u0142u honorowania ulg;<\/p>\n

– systematycznym spadkiem liczby pasa\u017cerów, w tym uczniów;<\/div>\n
– znacznym wzrostem p\u0142ac kierowców;<\/div>\n
– sta\u0142ym wzrostem liczby prywatnych samochodów osobowych.<\/div>\n

To prowadzi do zmniejszenia mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu nowego taboru z nadwy\u017cek finansowych uzyskiwanych na rentownych liniach lub innej dzia\u0142alno\u015bci. Oczywi\u015bcie do tego trzeba doliczy\u0107 nik\u0142\u0105 umiej\u0119tno\u015b\u0107 przekonywania pasa\u017cerów do swojej oferty oraz niezrozumia\u0142y brak wspólnego rozk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 przedsi\u0119biorstw PKS czy te\u017c wspólnego biletu. W efekcie trac\u0105 one \u015bwietny atut w postaci ogólnopolskiej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 i na w\u0142asne \u017cyczenie schodz\u0105 do poziomu regionalnego rynku, gdzie nie najlepiej radz\u0105 sobie z konkurencj\u0105.  Jak b\u0119dzie dalej? –naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko tutaj wyrokowa\u0107 i zdaje si\u0119 , ze ci\u0119\u017car zakupów nowych autobusów mi\u0119dzymiastowych przechyla si\u0119 w kierunku administracji rz\u0105dowej i prywatnych przewo\u017aników.<\/p>\n

Zbrojenia przed sezonem<\/strong>
W I po\u0142owie br. nast\u0105pi\u0142 dynamiczny wzrost sprzeda\u017cy w segmencie autobusów turystycznych, gdzie \u0142\u0105cznie dostarczono 97 autokarów o masie powy\u017cej 8 ton DMC –czyli o 14 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+ 16,86%). Ciekawie tutaj prezentuje si\u0119 lista rankingowa, gdzie do gry –po wymianie oferty produkcyjnej –wróci\u0142 Mercedes-Benz, który bezpo\u015brednio konkuruje tutaj z zesz\u0142orocznym liderem –Scani\u0105. Trzecia jest VDL Bova. O ostatecznym podziale tego segmentu rynku zadecyduj\u0105 najbli\u017csze miesi\u0105ce –ostatnie wakacyjne zamówienia w lipcu, a potem jesienne korekty tabory przed sezonem zimowym. Naszym zdaniem poziom sprzeda\u017cy autobusów turystycznych powinien zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w tym roku na podobnym poziomie jak w 2007 r., czyli b\u0119dzie oscylowa\u0107 pomi\u0119dzy 150 a 160 szt.<\/p>\n

Tabela. Krajowa sprzeda\u017c autobusów o masie powy\u017cej 8 t DMC w I po\u0142owie 2008 i 2007 r. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA Producent \/ Przedstawiciel \/ Importer<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n\n
01-06. 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-06. 2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
111<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
194<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
114<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
73<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
68<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS FA Solbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
IRISBUS Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL BOVA VDL Bova Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO Volvo Polska Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n

ISUZU Wowo Bia\u0142ystok<\/p>\n<\/td>\n

\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOR SOR Libchay<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL JONCKHEERE VDL Bova Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
590<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
654<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
Wi\u0119cej informacji na temat sprzeda\u017cy autobusów w Polsce link do http:\/\/infobus.pl\/rynek\/full\/zaloguj.php<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[155,651,6228],"class_list":["post-21714","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pks","tag-rynek","tag-sprzedaz"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I po\u0142owie 2008 roku sprzedano w naszym kraju 590 autobusów powy\u017cej 8 ton...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T14:50:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-07-22T11:55:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T14:50:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r.","og_description":"W I po\u0142owie 2008 roku sprzedano w naszym kraju 590 autobusów powy\u017cej 8 ton...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T14:50:52+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2008-07-22T11:55:37+00:00","dateModified":"2025-01-16T14:50:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2008-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2008 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/21714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}