{"id":21678,"date":"2008-07-19T16:18:49","date_gmt":"2008-07-19T16:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=21678"},"modified":"2025-01-16T15:19:34","modified_gmt":"2025-01-16T14:19:34","slug":"krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Pasa\u017cerowie busów w Krakowie s\u0105 traktowani jak obywatele drugiej kategorii. Nie ma du\u017cego dworca, odpowiednich przystanków i informacji. Miasto wci\u0105\u017c odrzuca kolejne propozycje przewo\u017aników.
Najnowszy pomys\u0142 to stworzenie du\u017cego przystanku na p\u0142ycie parkingowej nad Dworcem G\u0142ównym PKP.
– Dzia\u0142a tam obecnie p\u0142atny parking, ale cz\u0119sto \u015bwieci pustkami. W tym miejscu mog\u0142yby parkowa\u0107 busy. Chcemy o tym rozmawia\u0107 z w\u0142a\u015bcicielem Galerii Krakowskiej – firm\u0105 ECE, która udost\u0119pni\u0142a nam tam ju\u017c dziewi\u0119\u0107 miejsc postojowych, za co jeste\u015bmy wdzi\u0119czni – mówi Marek Dyszy, prezes Ma\u0142opolskiego Stowarzyszenia Przewo\u017aników Osobowych.
Jest jednak problem: – Na p\u0142yt\u0119 mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 pojazdy o wadze do 3,5 tony. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszych pojazdów wa\u017cy wi\u0119cej. Planujemy jednak rozmawia\u0107 z w\u0142a\u015bcicielem terenu o mo\u017cliwo\u015bci zlecenia ekspertyzy, czy nie da\u0142oby si\u0119 dostosowa\u0107 tego miejsca do wi\u0119kszych pojazdów.
Zdaniem Wies\u0142awa Starowicza, wiceprezydenta Krakowa, w rejonie dworców PKP i autobusowego nie ma na tyle wolnego miejsca, aby utworzy\u0107 jeszcze jeden du\u017cy dworzec dla busów. Wiceprezydent sugeruje, \u017ce powinny one odje\u017cd\u017ca\u0107 z kilku miejsc – takich jak p\u0142yta nad Dworcem G\u0142ównym, parking przy ul. Kamiennej czy Regionalny Dworzec Autobusowy.
Dla pasa\u017cerów, szczególnie korzystaj\u0105cych z busów nieregularnie, najlepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142by du\u017cy dworzec, z którego kursowa\u0142yby one w wi\u0119kszo\u015bci kierunków. Teraz praktycznie nie ma informacji o odjazdach z poszczególnych przystanków rozrzuconych po ca\u0142ym Krakowie. Sami przewo\u017anicy przyznaj\u0105, \u017ce w wykazie zg\u0142oszonym przez nich do Zarz\u0105du Dróg i Transportu mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 przystanki widma.
– W czasie przebudowy ul. Pawiej i ronda Mogilskiego niektórzy przewo\u017anicy podawali ró\u017cne lokalizacje przystanków tylko po to, aby dosta\u0107 zgod\u0119 na jazd\u0119, a pó\u017aniej i tak podje\u017cd\u017cali np. na najpopularniejszy przystanek pod Poczt\u0105 G\u0142ówn\u0105. Ca\u0142y czas czynimy starania, aby wyeliminowa\u0107 takie praktyki – zapewnia prezes Dyszy.
Ile busów je\u017adzi po Krakowie? Ile jest przystanków pocz\u0105tkowych? Prezes odsy\u0142a do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego, który rejestruje przewo\u017aników. Urz\u0105d odsy\u0142a nas do Zarz\u0105du Dróg i Transportu, gdzie otrzymujemy d\u0142ug\u0105 list\u0119.
Prezes Marek Dyszy zastrzega jednak: – Niektóre przystanki s\u0105 tylko na papierze. Nie mo\u017cna zagwarantowa\u0107, \u017ce ze wszystkich miejsc podanych na tej li\u015bcie rzeczywi\u015bcie odje\u017cd\u017caj\u0105 busy.
Zdaniem prezesa by\u0142y próby stworzenia internetowego spisu linii, przystanków i rozk\u0142adów jazdy, ale okaza\u0142o si\u0119 to niemo\u017cliwe. – Ci\u0105gle zmieniaj\u0105 si\u0119 lokalizacje, przewo\u017anicy nie maj\u0105 stabilizacji i w\u015bród nich panuje równie\u017c du\u017ca rotacja, nie by\u0142oby wi\u0119c gwarancji aktualno\u015bci informacji – mówi Marek Dyszy.
Poszukiwanie dworca
Pasa\u017cerowie \u017cal\u0105 si\u0119 równie\u017c na wygl\u0105d przystanków, gdzie cz\u0119sto znajduje si\u0119 tylko s\u0142up z napisem 'Inni przewo\u017anicy’ oraz odrapana tablica z rozk\u0142adem jazdy. Cz\u0119sto rozk\u0142adów jest mniej ni\u017c rzeczywistych kursów, bo wszystkie informacje nie mog\u0105 si\u0119 pomie\u015bci\u0107.
Podró\u017cni pytaj\u0105, dlaczego miasto nie dba o ich komfort. Odpowied\u017a jest zawsze taka sama: zgodnie z ustaw\u0105, to przewo\u017anicy s\u0105 odpowiedzialni za organizacj\u0119 dworców i przystanków.
Przewo\u017anicy ripostuj\u0105: – Miasto odrzuca nasze propozycje. Pasa\u017cerom pozostaj\u0105 wi\u0119c takie warunki, jakie s\u0105 np. na najwi\u0119kszym w Krakowie przystanku busów na rogu ulic Ogrodowej i Pawiej – zakurzony plac, prowizoryczna wiata, ma\u0142o czytelna tablica z rozk\u0142adem jazdy. Widok jak z lat siermi\u0119\u017cnego socjalizmu.
– Teren nie jest wybrukowany kostk\u0105, wiata przystankowa nie chroni ani przed wiatrem, ani przed deszczem. Zawsze brakuje miejsc do siedzenia – wyliczaj\u0105 Dorota Go\u0142\u0105b i Katarzyna \u0141ukasik, czekaj\u0105ce na kurs busa jad\u0105cego w kierunku Wadowic.
– Naszym najwi\u0119kszym problemem jest brak wi\u0119kszych dworców, gdzie pasa\u017cerowie mieliby dobre warunki czekania na pojazdy. Dobrze by\u0142oby, aby takie miejsca funkcjonowa\u0142y przy wa\u017cnych w\u0119z\u0142ach komunikacyjnych – przekonuje prezes Marek Dyszy.
Miasto jak dotychczas nie zaakceptowa\u0142o pomys\u0142ów przewo\u017aników. Proponowali oni umieszczenie dworca pod estakad\u0105 w ci\u0105gu ul. Wita Stwosza albo na placu parkingowym u zbiegu ul. Wita Stwosza i al. 29 Listopada. Obydwie lokalizacje w\u0142adze Krakowa odrzuci\u0142y ze wzgl\u0119dów bezpiecze\u0144stwa, t\u0142umacz\u0105c, \u017ce pasa\u017cerom nie mo\u017cna by\u0142oby zagwarantowa\u0107 odpowiedniego doj\u015bcia do dworców.
Plac na rogu ulic Ogrodowej i Pawiej odpada, poniewa\u017c tak naprawd\u0119 jest to zwyk\u0142y parking na prywatnym terenie, gdzie zatrzymuj\u0105 si\u0119 równie\u017c samochody osobowe. Zapewne nied\u0142ugo zainteresuj\u0105 si\u0119 nim deweloperzy. Podobnie jest z dzikim parkingiem na prywatnym terenie za Galeri\u0105 Krakowsk\u0105.
Miasto nie zgodzi\u0142o si\u0119 równie\u017c, aby zorganizowa\u0107 minidworzec na cz\u0119\u015bci parkingu mi\u0119dzy ulicami Wielopole, Dietla i Starowi\u015blnej. Argumentowano, \u017ce na lokalizacj\u0119 nie zgadzaj\u0105 si\u0119 okoliczni mieszka\u0144cy, którzy boj\u0105 si\u0119, \u017ce strac\u0105 miejsca postojowe.
Ciasno, gor\u0105co, duszno
Zdaniem prezesa Ma\u0142opolskiego Stowarzyszenia Przewo\u017aników Osobowych jest teraz szansa na kompromis mi\u0119dzy przewo\u017anikami a miastem. Pod koniec czerwca przewo\u017anicy przeprowadzili protest – ulicami Krakowa przejecha\u0142a wtedy kolumna prawie stu busów. G\u0142ównym powodem manifestacji by\u0142 plan zlikwidowania od 1 pa\u017adziernika najpopularniejszego przystanku pod Poczt\u0105 G\u0142ówn\u0105, w centrum miasta.
Gra\u017cyna Stawarz, tak jak i inni korzystaj\u0105cy z niego pasa\u017cerowie, jest zaniepokojona: – Ten przystanek jest najbardziej potrzebny, bo nast\u0119pny jest przecie\u017c dopiero przy ul. \u015bw. Wawrzy\u0144ca. Kiedy go zlikwiduj\u0105, b\u0119dziemy musieli dodatkowo p\u0142aci\u0107 za dojazd tramwajem na inny przystanek.
Ostatnio przewo\u017anicy powoli godz\u0105 si\u0119 na to, \u017ce nie b\u0119d\u0105 si\u0119 ju\u017c zatrzymywa\u0107 pod Poczt\u0105 G\u0142ówn\u0105.
– Na pocz\u0105tku sierpnia powinni\u015bmy zaprezentowa\u0107 zamienne trasy i przystanki. Przygotujemy pe\u0142n\u0105 informacj\u0119 dla mieszka\u0144ców – zapewnia wiceprezydent Wies\u0142aw Starowicz.
Pasa\u017cerowie ubolewaj\u0105, \u017ce nie ma wi\u0119cej po\u0142\u0105cze\u0144 busowych z dworca autobusowego. – Nie ma kursu z dworca do Kazimierzy Dolnej. Czasami je\u017adzimy spod Carrefoura na Czy\u017cynach, ale wiadomo, \u017ce to daleko od centrum – mówi\u0105 Magdalena i Teresa Walczak. Komfort równie\u017c pozostawia wiele do \u017cyczenia. – Czasem czuj\u0119 si\u0119, jakbym jecha\u0142a w pude\u0142ku, jest ciasno, gor\u0105co i duszno – dodaje Teresa Walczak.
Pasa\u017cerowie s\u0105 zgodni: na wielu liniach busów jest zbyt ma\u0142o. – W godzinach mi\u0119dzy 13 a 16 panuje ogromny t\u0142ok i trzeba nawet 40 minut sta\u0107 podczas jazdy – \u017cali si\u0119 pan Darek, który busem doje\u017cd\u017ca do Wadowic.
– W dni powszednie jest wystarczaj\u0105co du\u017co busów jad\u0105cych w kierunku Zawoi, ale w weekendy potrzebne s\u0105 dodatkowe po\u0142\u0105czenia, bo jest ich zdecydowanie za ma\u0142o – przekonuj\u0105 Ma\u0142gorzata Kania i Angelika Urba\u0144czyk.
Wed\u0142ug prezesa Dyszego ewentualne zwi\u0119kszenie liczby pojazdów jest uzale\u017cnione od dost\u0119pu do przystanków w centrum miasta. Bezpo\u015bredni dojazd do centrum to g\u0142ówny atut, który decyduje o tym, \u017ce pasa\u017cerowie wybieraj\u0105 w\u0142a\u015bnie ten \u015brodek komunikacji. Wi\u0119cej:
http:\/\/rapidshare.com\/files\/130632462\/petle_busow.txt<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1409,975,58],"class_list":["post-21678","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bus","tag-dworzec","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pasa\u017cerowie busów w Krakowie s\u0105 traktowani jak obywatele drugiej kategorii. Nie ma du\u017cego dworca,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T14:19:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-07-19T16:18:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T14:19:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w","og_description":"Pasa\u017cerowie busów w Krakowie s\u0105 traktowani jak obywatele drugiej kategorii. Nie ma du\u017cego dworca,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T14:19:34+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/","name":"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2008-07-19T16:18:49+00:00","dateModified":"2025-01-16T14:19:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-szansa-na-dworzec-dla-niechcianych-busow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: Szansa na dworzec dla niechcianych bus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/21678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}