Niewykluczone, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci kielczanie z autobusów przesi\u0105d\u0105 si\u0119 do trolejbusów i do szynobusów.Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Kielcach nie wyklucza, \u017ce za kilkana\u015bcie lat zainwestuje w\u0142a\u015bnie w trolejbusy.
– Patrz\u0105c na ci\u0105gle rosn\u0105ce ceny ropy, musimy zastanowi\u0107 si\u0119 nad ta\u0144szymi rozwi\u0105zaniami dla transportu. Pojazdy zasilane elektrycznie, takie jak trolejbusy, ju\u017c teraz wracaj\u0105 do \u0142ask. Czemu nie mia\u0142yby je\u017adzi\u0107 po Kielcach? – pyta Marek Wo\u0142och, prezes kieleckiego Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji.
Kielecka firma komunikacyjna ju\u017c teraz mówi g\u0142o\u015bno o tym, \u017ce olbrzymie kwoty, które wydaje na zakup paliwa, to lwia cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy, jakie otrzymuj\u0105 od miasta w ramach przetargu.
Lepsze od tramwaju
– W planie na rozwój firmy na kolejne lata mamy zapisany pomys\u0142 na wprowadzenie alternatywnego \u015brodka transportu, którym mog\u0142yby by\u0107 trolejbusy. Wydaje mi si\u0119, \u017ce wybudowanie infrastruktury elektrycznej dla trolejbusów by\u0142oby \u0142atwiejsze do spe\u0142nienia ni\u017c budowanie trakcji dla tramwajów, o czym od kilku lat mówi si\u0119 w Kielcach. Firma Solaris, produkuj\u0105ca mi\u0119dzy innymi autobusy niskopodwoziowe, wypuszcza nowe typy trolejbusów, którym chcemy si\u0119 bli\u017cej przyjrze\u0107 i by\u0107 mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci zakupimy takie pojazdy dla Kielc – mówi Marek Wo\u0142och.
O projekcie i kierunkach rozwoju kieleckiego MPK na razie nie wie nic Zarz\u0105d Transportu Miejskiego, z którym MPK ma podpisany 10-letni przetarg na komunikacj\u0119. Na pomys\u0142 wprowadzenia nowych \u015brodków transportu przychylnie patrzy zast\u0119pca prezydenta Kielc Czes\u0142aw Gruszewski.
Poci\u0105giem po mie\u015bcie
– Prezydent Lubawski w swoim planie na rozwój Kielc wymienia mi\u0119dzy innymi zagospodarowanie istniej\u0105cych ju\u017c linii kolejowych, które mo\u017cna by wykorzysta\u0107 na stworzenie miejskich szynobusów. Gdyby\u015bmy poci\u0105gn\u0119li linie na osiedla D\u0105browa czy Stok, to po\u0142\u0105czenie z miejscowo\u015bciami podmiejskimi by\u0142oby rewelacyjne.
Trolejbusy mo\u017cna by wykorzysta\u0107 na przyk\u0142ad w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Kielc, tam gdzie tory trzeba by budowa\u0107 od podstaw. Wiem, \u017ce istniej\u0105 takie typy tych pojazdów, które do pi\u0119ciu kilometrów je\u017cd\u017c\u0105 bez pod\u0142\u0105czenia do trakcji, tylko na w\u0142asnym akumulatorze. Te pojazdy s\u0105 na pewno ta\u0144sze w eksploatacji i przede wszystkim zdrowsze dla \u015brodowiska. Mo\u017ce to dosy\u0107 futurystyczne plany, ale s\u0105 realne do spe\u0142nienia – podkre\u015bla Czes\u0142aw Gruszewski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,53,2233],"class_list":["post-21630","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-mpk","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n