Mieszka\u0144cy chc\u0105 powrotu PKS na lini\u0119 z Kartuz do Gda\u0144ska przez P\u0119powo – pisze Dziennik Ba\u0142tycki. Kiedy do Gda\u0144ska je\u017adzi\u0142 tylko PKS, pasa\u017cerowie narzekali na niego. Gdy pojawi\u0142a si\u0119 konkurencja, pasa\u017cerowie narzekaj\u0105 nadal – teraz, \u017ce PKS wycofuje si\u0119 z niektórych linii. Gryf jest zat\u0142oczony, odje\u017cd\u017ca kilka minut przed czasem z przystanku – skar\u017cy si\u0119 mieszkanka \u017bukowa. –Mieli\u015bmy takie dobre po\u0142\u0105czenie do Gda\u0144ska i do Kartuz, a przystanek by\u0142 blisko. Z górnego \u017bukowa na przystanek przy Urz\u0119dzie Gminy idzie si\u0119 20 minut. Dlaczego PKS zrezygnowa\u0142 z tego po\u0142\u0105czenia? Czy to naprawd\u0119 ekonomicznie uzasadniona decyzja? Mo\u017ce wystarczy\u0142oby pu\u015bci\u0107 mniejsze busy, a linia by si\u0119 utrzyma\u0142a a i pasa\u017cerowie byliby zadowoleni. Gryf ma ta\u0144sze bilety o 50 groszy – niech i specjali\u015bci z PKS wezm\u0105 to pod uwag\u0119. Gdy ceny w PKS zmalej\u0105, b\u0119dzie wi\u0119cej klientów i nie trzeba b\u0119dzie zawiesza\u0107 linii. –PKS Gda\u0144sk zrezygnowa\u0142 z po\u0142\u0105cze\u0144 przez P\u0119powo z dwóch powodów. Po pierwsze, od 1 marca 2008 r. znacznie zwi\u0119kszy\u0142a tam liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 firma Gryf. W tej chwili praktycznie w godzinach szczytu przewozowego autobusy pojawiaj\u0105 si\u0119 tam co 20 minut (w czasie roku szkolnego), co powoduje, \u017ce gdyby wpu\u015bci\u0107 tam jeszcze autobus PKS Gda\u0144sk, odst\u0119p mi\u0119dzy odjazdami wynosi\u0142by w niektórych przypadkach 10 minut, co by\u0142oby cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 zbyt wysok\u0105.
Po drugie, od niedawna funkcjonuje w \u017bukowie linia miejska 126, co prawda tylko kilkoma kursami, ale i tak zdecydowanie atrakcyjniejsza dla mieszka\u0144ców. Jest lini\u0105 dotowan\u0105 (jak ka\u017cda linia miejska), co powoduje ni\u017csze ceny biletów i znacznie zwi\u0119kszony zakres uprawnie\u0144 do przejazdów ulgowych i bezp\u0142atnych. Powoduje to, \u017ce np. osoby, które uko\u0144czy\u0142y 70 lat, korzystaj\u0105 z tej linii bezp\u0142atnie, i je\u017celi nie musz\u0105, to z PKS i Gryfu nie korzystaj\u0105 w ogóle.
Wprowadzenie ma\u0142ych autobusów nie rozwi\u0105zuje problemu – koszt pracy kierowcy jest taki sam, koszt napraw podobnie, mniejszy jest (i to bardzo niewiele) koszt paliwa i amortyzacji. Poza tym na rynku pojazdów u\u017cywanych o wiele \u0142atwiej jest kupi\u0107 du\u017cy autobus, co automatycznie powoduje wzrost cen ma\u0142ych pojazdów.
Gryf jest zat\u0142oczony. Gryf mia\u0142 sprzedanych tam (jeszcze jak PKS je\u017adzi\u0142 przez P\u0119powo) znacznie wi\u0119cej biletów miesi\u0119cznych, ze wzgl\u0119du na wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107. Mniejsza cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 PKS (który musia\u0142 równie\u017c obs\u0142ugiwa\u0107 tras\u0119 przez Lniska) powodowa\u0142a znacznie mniejsz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów z biletami miesi\u0119cznymi, a co za tym idzie, mniejsz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów w ogóle. To powodowa\u0142o, \u017ce autobusy rzeczywi\u015bcie je\u017adzi\u0142y mniej zat\u0142oczone, i to si\u0119 podoba\u0142o niektórym pasa\u017cerom \u017bukowa i P\u0119powa, którzy wybierali nasze autobusy. Niestety, by\u0142o ich zbyt ma\u0142o, aby kursowanie t\u0105 tras\u0105 by\u0142o op\u0142acalne.
W sytuacji prowadzenia komunikacji regularnej wy\u0142\u0105cznie na zasadach komercyjnych (tzn. nikt nie podpisa\u0142 z nami umowy na funkcjonowanie komunikacji), zdecydowali\u015bmy si\u0119 jedynie na obs\u0142ug\u0119 trasy przez Lniska, która jest o kilka minut szybsza dla pasa\u017cerów z Kartuz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,473,2122,155],"class_list":["post-21550","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-gryf","tag-kartuzy","tag-pks"],"acf":[],"yoast_head":"\n