{"id":2127,"date":"2004-01-11T15:30:53","date_gmt":"2004-01-11T15:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=2127"},"modified":"2025-01-04T06:12:08","modified_gmt":"2025-01-04T05:12:08","slug":"volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/","title":{"rendered":"Volvo w wersji solo &#8211; po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu"},"content":{"rendered":"<p class=\"textcenter\">\n   <a title=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg\" \/><\/a><br \/>\n   <a title=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-11.jpg\" \/><\/a><br \/>\n   <a title=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobusy Volvo 7000 dla MPK Wrocaw na terenie Centrum Przemysowego Volvo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-8.jpg\" \/><\/a>\n<\/p>\n<p class=\"textbody\">\n   <strong>Volvo we Wrocawiu<\/strong>\n<\/p>\n<p class=\"textbody\">Wsppraca pomidzy MPK Wrocaw a Volvo trwa od 1992 roku, kiedy to we Wrocawiu pojawio si 7 przegubowych autobusw Volvo \/ Jelcz M180 wyprodukowanych w Jelczaskich Zakadach Samochodowych. Pniej Volvo otworzyo wasn fabryk autobusw we Wrocawiu, z ktrej pochodziy kolejne autobusy o bardzo duej pojemnoci kupowane przez wrocawskie MPK. W 1996 roku przewonik odebra 20 szt. wysokowejciowych autobusw przegubowych Volvo B10MA, dwa lata pniej &#8211; 18 pojazdw niskowejciowych Volvo B10 BLE 6&#215;2, a w grudniu 2000 roku we Wrocawiu pojawi si pierwszy egzemplarz Volvo 7000A. Zosta on zakupiony rwnolegle z produktami konkurentw &#8211; Jelczem M181MB i MAN-em NG 313 i poddany serii prawie rocznych testw eksploatacyjnych. Na podstawie uzyskanych wynikw zadecydowano o zakupie cznie 44 niskopodogowych przegubowych autobusw Volvo 7000A, ktre producent dostarczy na pocztku 2002 roku. W tym samym jeszcze roku wrocawskie przedsibiorstwo zdecydowao si naby kolejnych 25 egzemplarzy tego modelu. cznie po zakoczeniu realizacji tych zamwie we flocie MPK Wrocaw jedzio 108 autobusw Volvo (nie liczc 7 sztuk powstaych jeszcze w Jelczu), z czego 70 sztuk pochodzio z najnowszej rodziny trzeciej generacji &#8211; Volvo 7000A. Pod koniec grudnia 2003 r. doczyo do nich 14 szt. niskopodogowych, 12-metrowych autobusw Volvo 7000, ktrych charakterystyk techniczn przybliymy poniej.<\/p>\n<p class=\"textbody\">\n   <a title=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-7.jpg\" \/><\/a><br \/>\n   <a title=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-8.jpg\" \/><\/a><br \/>\n   <a title=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-8.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">\n      <a title=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-6.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <strong>Volvo 7000 na polskim rynku<\/strong>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\">wiatowa premiera Volvo 7000 miaa miejsce w 1998 roku, natomiast w Polsce t konstrukcj zaprezentowano rok pniej &#8211; na IV Wystawie Komunikacji Miejskiej w odzi. Pierwszym krajowym przedsibiorstwem, ktre zdecydowao si na zakup autobusw tego typu, byy Kaliskie Linie Autobusowe, ktre w lipcu 2000 roku zakupiy 8 szt. Volvo 7000. Ogem w latach 2000-2002 dostarczono na polski rynek 49 egzemplarzy rodziny 7000 w wersji 12-metrowej i 96 szt. w wersji 18-metrowej. W 2003 roku w wyniku zaamania si krajowego rynku autobusw miejskich o bardzo duej pojemnoci, radykalnie zmalaa liczba zamawianych autobusw przegubowych Volvo 7000A i po raz pierwszy od dwch lat to wersja standardowa bdzie miaa wikszy udzia w cznej sprzeday. W 2003 roku najprawdopodobniej liczba sprzedanych modeli z serii Volvo 7000 w Polsce wyniesie okoo 35 szt. Najwikszymi w zeszym roku odbiorcami miejskich autobusw Volvo byo MPK d, ktre zakupio 15 szt. pojazdw Volvo 7000 i MPK Wrocaw, ktre zakupio 14 egz. tego typu.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Warto tutaj doda, e czny koszt zamwienia dolnolskiego przewonika wynis 8 960000 z netto, co przekada si na jednostkow cen pojazdu &#8211; 640000 z netto. To naprawd bardzo dobra cena jak za tego typu autobus i naley tutaj pogratulowa wrocawskiemu przedsibiorstwu udanego zakupu.<\/p>\n<p class=\"textbody\">\n      <a title=\"Przednia cz przestrzeni pasaerskiej wrocawskiego Volvo 7000\"><img decoding=\"async\" alt=\"Przednia cz przestrzeni pasaerskiej wrocawskiego Volvo 7000\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-6.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Tylna cz przestrzeni pasaerskiej wrocawskiego Volvo 7000 \"><img decoding=\"async\" alt=\"Tylna cz przestrzeni pasaerskiej wrocawskiego Volvo 7000 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-6.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Specjalnie przygotowane miejsca na reklam w przestrzeni pasaerskiej o wymiarach 420 x 1200 mm\"><img decoding=\"async\" alt=\"Specjalnie przygotowane miejsca na reklam w przestrzeni pasaerskiej o wymiarach 420 x 1200 mm\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_10-5.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\">\n      <a title=\"Motki awaryjne do stuczenia szyb wyj bezpieczestwa - zebrane i umieszczone w przedniej czci autobusu, w miejscu widocznym ze stanowiska kierowcy\"><img decoding=\"async\" alt=\"Motki awaryjne do stuczenia szyb wyj bezpieczestwa - zebrane i umieszczone w przedniej czci autobusu, w miejscu widocznym ze stanowiska kierowcy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_11-4.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <strong>Volvo 7000 &#8211; udoskonalenia<\/strong>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\">W porwnaniu z poprzednio zamwionymi przez MPK Wrocaw autobusami przegubowymi Volvo 7000A, w nowych jednoczonowych pojazdach wprowadzono nastpujce zmiany:<\/p>\n<p class=\"textbody\"> Wewntrz kabiny kierowcy wprowadzono wskanik poziomu paliwa dla urzdzenia grzewczego firmy Webasto. Wskazania aktualnego poziomu paliwa pokazuje jedna z 4 diod. Pierwsze trzy diody wiec na zielono i pokazuj odpowiednio 100-60-30 % paliwa w zbiorniku, natomiast dioda czwarta wieci na czerwono i wskazuje 10 % pojemnoci zbiornika. Pojawienie si tego urzdzenia zwizane jest z zasilaniem instalacji grzewczych z osobnego zbiornika paliwa o pojemnoci 40 l, co ma na celu umoliwienie jednoznacznego rozliczania paliwa zuytego do ogrzewania wntrza i tym samym wyeliminowa moliwo oszczdzania oleju napdowego przez kierowcw kosztem niedogrzania przestrzeni pasaerskiej.<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"P-otwarta kabina kierowcy - barierka na przednim pomocie ograniczajca przebywanie pasaerw na przednim pomocie i zapewniajca kierowcy odpowiednie pole obserwacji i swobodne wyjcie z kabiny\"><img decoding=\"async\" alt=\"P-otwarta kabina kierowcy - barierka na przednim pomocie ograniczajca przebywanie pasaerw na przednim pomocie i zapewniajca kierowcy odpowiednie pole obserwacji i swobodne wyjcie z kabiny\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_12-4.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Wskanik poziomu paliwa dla urzdzenia grzewczego firmy Webasto - poniej sterownikiem ogrzewania oraz sterownik tablic informacyjnych i radiomagnetofon firmy Blaupunkt\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wskanik poziomu paliwa dla urzdzenia grzewczego firmy Webasto - poniej sterownikiem ogrzewania oraz sterownik tablic informacyjnych i radiomagnetofon firmy Blaupunkt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-3.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Wieszaki i haczyk na odzie wierzchni w kabinie kierowcy \"><img decoding=\"async\" alt=\"Wieszaki i haczyk na odzie wierzchni w kabinie kierowcy \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_14-3.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Zewntrzne lustra podgrzewane i sterowane elektrycznie\"><img decoding=\"async\" alt=\"Zewntrzne lustra podgrzewane i sterowane elektrycznie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_15-2.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\"> Dla polepszenia wymuszonej cyrkulacji powietrza w autobusie wprowadzono cztery wentylatory wycigowe, w tym jeden (umieszczony z przodu pojazdu) realizuje zarwno funkcj nawiewu, jak i wycigu powietrza. Zakada si, e optymalna wymiana powietrza w autobusie powinna wynosi 600 m3\/h przy pojemnoci pojazdu 60 m3. Natomiast we wrocawskich Volvo 7000 wymiana powietrza ju przy trzech wentylatorach wycigowych umieszczonych w tylnej czci autobusu wynosi w sumie 730 m3\/h (244 m3\/h kady). Czwarty, dwufunkcyjny wentylator poprzez wymuszony nawiew dodatkowo poprawia cyrkulacj powietrza, zwikszajc tym samym jego wymian w autobusie. Wentylatory s sterowane za pomoc dwch przecznikw &#8211; jeden uruchamia funkcj zasysania wszystkich czterech wentylatorw, drugi uruchamia tylko funkcj nawiewu w wentylatorze dwufunkcyjnym. Inne, dodatkowe rda nawiewu to m.in. przesuwane okna, klapy dachowe i defroster.<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Usytuowany w przedniej czci pojazdu dwufunkcyjny wentylator\"><img decoding=\"async\" alt=\"Usytuowany w przedniej czci pojazdu dwufunkcyjny wentylator\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-3.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Przesuwane szyby - zapewniaj lepsz wentylacj wntrza\"><img decoding=\"async\" alt=\"Przesuwane szyby - zapewniaj lepsz wentylacj wntrza\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_17-3.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Dwurzdowa tablica informacyjna wewntrzna EMT 2.5TI - wielko pola odczytowego 16x128 pkt., umieszczona za kabin kierowcy, wywietlajca numer linii (min. 3 cyfry lub dua litera), kierunek jazdy (przystanek kocowy) oraz zmienne informacje\"><img decoding=\"async\" alt=\"Dwurzdowa tablica informacyjna wewntrzna EMT 2.5TI - wielko pola odczytowego 16x128 pkt., umieszczona za kabin kierowcy, wywietlajca numer linii (min. 3 cyfry lub dua litera), kierunek jazdy (przystanek kocowy) oraz zmienne informacje\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-3.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Przednia tablica informacyjna zewntrzna EMT 2.5TG - dwurzdowa, wielko pola odczytowego 20x120 pkt - widoczny u gry klimatyzator kabiny kierowcy (Sutrak AC 403E)\"><img decoding=\"async\" alt=\"Przednia tablica informacyjna zewntrzna EMT 2.5TG - dwurzdowa, wielko pola odczytowego 20x120 pkt - widoczny u gry klimatyzator kabiny kierowcy (Sutrak AC 403E)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_19-3.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\"> Kolejnym, nowym rozwizaniem majcym polepszy system wentylacji w autobusie (szczeglnie podczas upalnych dni), jest siedem przesuwnych okien o znacznie zwikszonej efektywnoci przewietrzania wntrza, ni dotychczas stosowane okna uchylne. To coraz czciej stosowane rozwizanie w pojazdach kupowanych przez polskie przedsibiorstwa w ostatnim czasie. W zeszym roku zostay zainstalowane m.in. w 51 pojazdach Urbinetto 10 przekazanych dla firmy Mobilis z Izabelina.<\/p>\n<p class=\"textbody\"> W poprzednich egzemplarzach wrocawskich autobusw Volvo trzeciej generacji zainstalowano system informacji pasaerskiej bydgoskiej firmy Pixel Serwis. Natomiast w najnowszych nabytkach zdecydowano si na wprowadzenie po raz pierwszy diodowych wywietlaczy gdaskiej firmy Emtal. Nie uleg zmianie dostawca elektronicznych kasownikw i jest nim nadal czeska firma Mikroelektronika (model NJ 24COT).<\/p>\n<p class=\"textbody\"> Zastosowano system nawigacji satelitarnej GPS, ktry zbiera informacje o dokadnym czasie otwarcia i zamknicia drzwi, pokonanym dystansie pomidzy przystankami, numerze linii oraz pooeniu geograficznym. Dodatkowo przygotowano moliwo podcze elektronicznych urzdze peryferyjnych ze sterowaniem pokadowym, w tym rwnie bramek liczcych pasaerw we wszystkich drzwiach autobusu.<\/p>\n<p class=\"textbody\"> Wprowadzono opony firmy Bridgestone w miejsce Michelin.<\/p>\n<p class=\"textbody\"> I ju ostatnia zmiana &#8211; wieszak na wierzchni odzie zamontowany w kabinie kierowcy (na ciance dziaowej za plecami kierowcy). By moe jest to drobiazg, ale wiadczcy o gotowoci producenta do wprowadzania na bieco wszelkich usprawnie sucych do podniesienia komfort pracy kierowcw.<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Sposb zabudowy zbiornika z paliwem o pojemnoci 215 l, umieszczonego nad prawym przednim nadkolem.\"><img decoding=\"async\" alt=\"Sposb zabudowy zbiornika z paliwem o pojemnoci 215 l, umieszczonego nad prawym przednim nadkolem.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_20-2.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Nad lewym przednim nadkolem mona na specjalnej pce pooy baga\"><img decoding=\"async\" alt=\"Nad lewym przednim nadkolem mona na specjalnej pce pooy baga\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_21-1.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Stanowisko do mocowania wzka inwalidzkiego o wielkoci - widoczny przycisk sygnalizujcy kierowcy o zamiarze wysiadania przez osob niepenosprawn i zwizanej z tym koniecznoci opuszczenia rampy\"><img decoding=\"async\" alt=\"Stanowisko do mocowania wzka inwalidzkiego o wielkoci - widoczny przycisk sygnalizujcy kierowcy o zamiarze wysiadania przez osob niepenosprawn i zwizanej z tym koniecznoci opuszczenia rampy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_22-2.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Siedzenie dla osoby niepenosprawnej zlokalizowane tu przed rodkowymi drzwiami\"><img decoding=\"async\" alt=\"Siedzenie dla osoby niepenosprawnej zlokalizowane tu przed rodkowymi drzwiami\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_23-3.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\">\n      <strong>Volvo 7000 &#8211; ukad napdowy<\/strong>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\">Wrocawskie Volvo 7000 wyposaono w stojcy, 6-cylindrowy silnik D7C250 Euro 3 o mocy 184 kW (250 KM) KM przy 2200 obr \/ min., pojemnoci 7,3 dm3 i maksymalnym momencie napdowym wynoszcym 1050 Nm przy 1100 &#8211; 1320 obr \/ min. W jednostce zamontowano podgrzewacz rozruchu, pomocny w niskich temperaturach. Zuycie paliwa wg wiadectwa homologacji, dla cyklu miejskiego wynosi 27,6 dm3\/100 km. Moment napdowy przenoszony jest na tyln o napdow o przeoeniu cakowitym 6,2 za pomoc albo piciobiegowej skrzyni biegw ZF 5HP502 (wyposaono w ni 7 autobusw), albo czterobiegowej Voith D864.3 (rwnie zainstalowana w 7 pojazdach). Ukad napdowy wyposaono w centralny system smarowania firmy Vogel.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Informacje m.in. o parametrach pracy silnika przekazywane s do komputera pokadowego za porednictwem szyny danych Multiplex (opartej na sieci CAN), umoliwiajcej synchronizowanie pracy rnych podzespow autobusu. Dane przesyane s za pomoc cyfrowej magistrali bitowo-szeregowej, w ktr wpite s jednostki sterujce poszczeglnych podzespow (m.in. silnika, skrzyni biegw, deski rozdzielczej, ABS, zawieszenia). Informacje wymieniane pomidzy wzami sieci zawieraj dane na temat biecych wartoci mierzonych parametrw, np. cinienia w ukadzie wtryskowym, temperatury silnika, prdkoci jazdy, prdkoci obrotowej silnika oraz dane dotyczce kodw usterek, wybranego zakresu pracy skrzyni biegw, nastawy regulatora prdkoci itp.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Co ciekawe w pneumatycznym, dwuobwodowym ukadzie hamulcowym zastosowano na przedniej osi hamulce tarczowe, a na tylnej &#8211; bbnowe. Dodatkowo ukad jest wspomagany przez systemy ABS i ASR.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Zdaniem producenta &#8211; konstrukcja Volvo 7000 i zastosowane w niej rozwizania gwarantuj co najmniej 15-letni eksploatacj wrocawskich autobusw.<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a>przyklku<img>przyklku<\/a><br \/>\n      <a title=\"Podgrzewane trzecie wyjcie - widoczne pod ciankami dziaowymi zabezpieczenie z blachy o wysokoci ok.150 - 200 mm, uniemoliwiajce stawiania ng na wystajcej krawdzi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Podgrzewane trzecie wyjcie - widoczne pod ciankami dziaowymi zabezpieczenie z blachy o wysokoci ok.150 - 200 mm, uniemoliwiajce stawiania ng na wystajcej krawdzi\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_25-1.jpg\" \/><\/a><br \/>\n      <a title=\"Zabudowa wiey silnika w Volvo 7000\"><img decoding=\"async\" alt=\"Zabudowa wiey silnika w Volvo 7000\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_26-1.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Tylna ciana Volvo 7000 z widoczn jednorzdow tablic diodow o wielkoci pola odczytowego 16x23 pkt., wywietlajca numer linii\"><img decoding=\"async\" alt=\"Tylna ciana Volvo 7000 z widoczn jednorzdow tablic diodow o wielkoci pola odczytowego 16x23 pkt., wywietlajca numer linii\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_27-1.jpg\" \/><\/a><br \/>\n   Na tym zakoczymy prezentacj najnowszych nabytkw wrocawskiej firmy komunikacyjnej. Zatrzymajmy si jeszcze na chwil nad kwesti kolejnych dostaw dla MPK. 4 wrzenia 2001 roku podczas uroczystoci przekazania pierwszych Volvo 7000A dyrektor MPK &#8211; Czesaw Palczak ogosi strategi odnowy taboru MPK, ktra obejmowaa nabycie cznie 141 autobusw, w tym 99 szt. przegubowych klasy mega, 38 szt. solo klasy maxi oraz 4 midi-busy.<\/p>\n<p class=\"textbody\">Jak do tej pory, przewonik zrealizowa prawie 70% tych planw, dokonujc zakupu 80 szt. Volvo 7000A, 14 szt. Volvo 7000 i 4 szt. Jelcz M101I, czyli zgodnie z przyjt strategi przedsibiorstwo powinno w latach 2004-2006 zakupi cznie 19 autobusw przegubowych i 24 autobusy standardowe. Kolejnym krokiem do zrealizowania tego zdania przez MPK Wrocaw bdzie ogoszenie w przyszym roku przetargu na dostaw cznie 20 pojazdw, w tym na 12 szt. przegubowych klasy mega i 8 szt. klasy maxi. Czy ponownie wygra Volvo? Zobaczymy.<\/p>\n<p class=\"textbody\">W grudniu ub. r. mielimy przyjemno porozmawia z Witoldem Turzaskim, Dyrektorem ds. Eksploatacji w MPK Wrocaw, ktry przekaza nam wiele interesujcych wiadomoci na temat ostatnich zakupw taborowych, jak i oglnych informacji o funkcjonowaniu przedsibiorstwa. Zapis tego wywiadu znajduje si tutaj.<\/p>\n<p class=\"textcenter\">\n      <a title=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo 7000 w barwach MPK Wrocaw\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_28-1.jpg\" \/><\/a>\n   <\/p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[880,2077],"class_list":["post-2127","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mpk-wroclaw","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo we Wrocawiu Wsppraca pomidzy MPK Wrocaw a Volvo trwa od 1992 roku, kiedy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T05:12:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/\",\"name\":\"Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg\",\"datePublished\":\"2004-01-11T15:30:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T05:12:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo w wersji solo &#8211; po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu","og_description":"Volvo we Wrocawiu Wsppraca pomidzy MPK Wrocaw a Volvo trwa od 1992 roku, kiedy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T05:12:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/","name":"Volvo w wersji solo - po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg","datePublished":"2004-01-11T15:30:53+00:00","dateModified":"2025-01-04T05:12:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-11.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-w-wersji-solo-po-raz-pierwszy-we-wroclawiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo w wersji solo &#8211; po raz pierwszy we Wroc\u0142awiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}