{"id":2123,"date":"2004-01-11T15:13:03","date_gmt":"2004-01-11T15:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2123"},"modified":"2025-01-04T06:10:09","modified_gmt":"2025-01-04T05:10:09","slug":"mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Tourino – ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce!"},"content":{"rendered":"

Podczas otwarcia Centrum Serwisowego EvoBus w Wolicy (patrz Otwarcie pierwszego Centrum Serwisowego EvoBus w Polsce) mieli\u015bmy okazj\u0119 zapozna\u0107 si\u0119 z a\u017c trzema premierowymi autobusami, kt\u00f3re zosta\u0142y po raz pierwszy pokazane publicznie podczas pa\u017adziernikowych targ\u00f3w w Kortrijk. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142 si\u0119 turystyczny midibus Mercedes-Benz Tourino oraz przedstawiciele nowej rodziny Setry ComfortClass – S415 GT-HD i S416GT-HD (patrz Elegancja i ekonomia – nowa rodzina Setra ComfortClass 400 ) <\/p>\n

Zdaniem wielu obserwator\u00f3w, w\u0142a\u015bnie te pojazdy maj\u0105 spore szanse odnie\u015b\u0107 sukces na trudnym, polskim rynku. Zdaniem prezesa sp\u00f3\u0142ki EvoBus Polska, G\u00fcntera Klemta – „autobusy serii ComfortClass oraz Tourino to bardzo interesuj\u0105ca i atrakcyjna oferta dla polskich klient\u00f3w. Zak\u0142adam, \u017ce ju\u017c pierwsze pojazdy tego typu trafi\u0105 do klient\u00f3w na wiosn\u0119 2004 r. Mamy bardzo dobre do\u015bwiadczenia p\u0142yn\u0105ce ze sprzeda\u017cy poprzedniej rodziny ComfortClass 300, natomiast wprowadzenie autobusu Mercedes-Benz Tourino to odpowied\u017a na spor\u0105 liczb\u0119 zapyta\u0144 naszych klient\u00f3w o mniejszy, bardziej ekonomiczny autokar.” <\/p>\n

\n \"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>Mercedes-Benz Tourino – ma\u0142y turysta <\/strong><\/p>\n

Przegl\u0105d wystawionych na terenie Centrum Serwisowego nowych konstrukcji rozpocznijmy od najmniejszego pojazdu, czyli Mercedesa-Benz Tourino o d\u0142ugo\u015bci 9, 35 metra. T o pojazd o zupe\u0142nie nowej koncepcji, kt\u00f3ry stanowi na zachodnioeuropejskim rynku konkurencj\u0119 dla skr\u00f3conych, 10-metrowych wersji standardowo oferowanych autokar\u00f3w. Jego przeznaczenie to obs\u0142uga mniejszych grup turystycznych, gdzie do tej pory cz\u0119sto wyst\u0119powa\u0142o zjawisko „gubienia” miejsc przy stosowaniu wi\u0119kszych autokar\u00f3w. Nowy model Mercedesa zapewnia przewo\u017anikowi ekonomiczne wykorzystanie ka\u017cdego miejsca. Dzi\u0119ki kr\u00f3tkiemu rozstawowi osi 4,68 metra, pojazd charakteryzuje si\u0119 dobrymi parametrami manewrowymi (obrysowa \u015brednica zawracania wynosi zaledwie 17,2-metra!), co predystynuje Tourino do obs\u0142ugi tras przebiegaj\u0105cych przez zwart\u0105 i zat\u0142oczon\u0105 zabudow\u0119 miejsk\u0105 lub przez tereny g\u00f3rskie, gdzie np. mo\u017ce pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 pojazdu obwo\u017c\u0105cego turyst\u00f3w zakwaterowanych w ski-centrach, po okolicznych atrakcjach. Ponadto ma\u0142y Mercedes charakteryzuje si\u0119 niskim zu\u017cyciem paliwa (to efekt po\u0142\u0105czenia ekonomicznego silnika i niewielkiej masy ca\u0142kowitej wynosz\u0105cej 12600 kg) oraz ograniczeniem koszt\u00f3w serwisowych poprzez wyd\u0142u\u017cenie przebieg\u00f3w mi\u0119dzyobs\u0142ugowych do 60 000 km. <\/p>\n

Zdaniem G\u00fcntera Klemta – cena Tourino b\u0119dzie wy\u017csza o oko\u0142o 20% ni\u017c cena Medio (kt\u00f3ry kosztuje obecnie oko\u0142o 130 tys. euro z maksymaln\u0105 pojemno\u015bci\u0105 28 miejsc), czyli powinna oscylowa\u0107 w granicy oko\u0142o 156 000 euro. <\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

\"Podpod\u0142ogowe<\/a>Stylistyka – klasa sama w sobie <\/strong><\/p>\n

Nowy midibus mo\u017ce zabra\u0107 w wersji trzygwiazdkowej na sw\u00f3j pok\u0142ad 38 pasa\u017cer\u00f3w, natomiast w opcji bardziej luksusowej (czterogwiazdkowej) ilo\u015b\u0107 miejsc zostaje zmniejszona do 32 foteli. Dzi\u0119ki wprowadzeniu nowego, niezale\u017cnego zawieszenia przedniej osi oraz usytuowaniu silnika za tyln\u0105 osi\u0105 (rzadkie rozwi\u0105zanie w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w tej klasy), znacznie ograniczono poziom ha\u0142asu wn\u0119trz i uzyskano komfort podr\u00f3\u017cy zbli\u017cony do oferowanego w rodzinie „wielkiej turystyki” Mercedes-Benz Travego. <\/p>\n

Zadbano r\u00f3wnie\u017c o elegancki design Tourino, kt\u00f3ry bezpo\u015brednio nawi\u0105zuje do jego wi\u0119kszych braci z serii Travego. <\/p>\n

Niemieckim stylistom uda\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107 wra\u017cenia nadmiernej wysoko\u015bci ma\u0142ego pojazdu, dodatkowo podkre\u015blonej przez zamontowany po \u015brodku klimatyzator. Jaki efekt przynosi zachwianie tutaj proporcji, najlepiej wida\u0107 w naszym kraju na przyk\u0142adzie modelu Otoyol M29. Mercedes obroni\u0142 si\u0119 dzi\u0119ki wprowadzeniu do bry\u0142y pojazdu element\u00f3w dodaj\u0105cych jej dynamizmu. Do nich nale\u017cy na pewno zaliczy\u0107 du\u017c\u0105 panoramiczn\u0105 szyb\u0119, charakterystyczny s\u0142upek B, kt\u00f3ry pocz\u0105tkowo wznosi si\u0119 prosto do g\u00f3ry, aby pod koniec mocnym, ale i p\u0142ynnym \u0142ukiem po\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z lini\u0105 dachu oraz zaokr\u0105glone linie atrapy ch\u0142odnicy na przedniej \u015bcianie, z wbudowanymi w dolny panel dodatkowymi halogenami. \u015aciana boczna jest ciekawie zako\u0144czona mocnym \u0142ukiem dolnej linii okien, co wraz z kszta\u0142tem s\u0142upka B nadaje jej bardzo harmonijny wygl\u0105d. <\/p>\n

\"Przednie<\/a>\"Tylne<\/a><\/p>\n

\"Por\u00f3wnanie<\/a>\"Por\u00f3wnanie<\/a><\/p>\n

Przestrze\u0144 pasa\u017cerska Tourino <\/strong><\/p>\n

Wej\u015bcie do pojazdu umo\u017cliwiaj\u0105 dwoje jednoskrzyd\u0142owych drzwi o szeroko\u015bci efektywnej 855 mm (przednie) i 800 mm (tylne). Wn\u0119trze jest przestronne, z dominuj\u0105ca be\u017cow\u0105 kolorystyk\u0105 i nie wyst\u0119puj\u0119 tutaj w odr\u00f3\u017cnieniu od wielu pojazd\u00f3w tej klasy, poczucie wszechogarniaj\u0105cej ciasnoty. Natomiast osoby o wzro\u015bcie powy\u017cej 194 cm b\u0119d\u0105 zmuszone do przyj\u0119cia lekko zgarbionej sylwetki. Nie wyst\u0119puj\u0105 specjalne problemy z ulokowaniem baga\u017cu podr\u0119cznego na p\u00f3\u0142kach podsufitowych – maj\u0105 one podobn\u0105 wielko\u015b\u0107, jak w autokarach o wi\u0119kszych gabarytach. Natomiast na pozosta\u0142y baga\u017c przewidziano miejsce w podpod\u0142ogowych baga\u017cnikach o pojemno\u015bci 4,4 m3. <\/p>\n

Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, Tourino zabiera na sw\u00f3j pok\u0142ad od 32 do 38 os\u00f3b (plus kierowca i pilot), co przek\u0142ada si\u0119 na wielko\u015b\u0107 odst\u0119p\u00f3w pomi\u0119dzy fotelami, kt\u00f3re mog\u0105 wynosi\u0107 od 680 do 900 mm. Pasa\u017cerowie zajmuj\u0105 miejsca w fotelach serii CRX o szeroko\u015bci siedzenia 400 mm, regulowanych pionowo, kt\u00f3re w zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 klienta mog\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone we wszelkie udogodnienia, jak: podn\u00f3\u017cki, siatki, stoliki, popielniczki, itd. Ka\u017cdy ma do swojej dyspozycji panel wbudowany w sp\u00f3d p\u00f3\u0142ki na baga\u017c podr\u0119czny, kt\u00f3ry zapewnia indywidualne o\u015bwietlenie, nag\u0142o\u015bnienie, nawiew oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wezwania obs\u0142ugi. Ten element akurat nie zachwyca swoim wygl\u0105dem, ale skutecznie pe\u0142ni swoj\u0105 funkcj\u0119. Na specjalne \u017cyczenie zamawiaj\u0105cego mo\u017cna zamontowa\u0107 we wn\u0119trzu pojazdu toalet\u0119 chemiczn\u0105 (na zwisie tylnym), na co trzeba „po\u015bwi\u0119ci\u0107” przestrze\u0144 zajmowan\u0105 przez cztery siedzenia. <\/p>\n

Odpowiedni\u0105 cyrkulacj\u0119 powietrza zapewnia naddachowy klimatyzator o mocy 22 kW z elektronicznym termostatem, kt\u00f3ry mo\u017cna zaprogramowa\u0107 oddzielnie dla kabiny kierowcy i dla pasa\u017cer\u00f3w. Dodatkowo mo\u017cna uchyli\u0107 klap\u0119 luku dachowego (sterowan\u0105 elektrycznie), kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy r\u00f3wnie\u017c jako wyj\u015bcie awaryjne. System ogrzewania zapewnia ulokowany z przodu podgrzewacz firmy Webasto (wraz ze sterownikiem) oraz konwektorowe grzejniki ulokowane wzd\u0142u\u017c bocznych \u015bcian. <\/p>\n

Tourino oferuje r\u00f3wnie\u017c swoim pasa\u017cerom, jako wyposa\u017cenie opcjonalne, system audio-video z p\u0142askim, elektrycznie wysuwaj\u0105cym si\u0119 ekranem LCD, zlokalizowanym pod sufitem w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu. <\/p>\n

\"Por\u00f3wnanie<\/a>\"Por\u00f3wnanie<\/a><\/p>\n

\"Sprytny<\/a>\"Indywidualny<\/a><\/p>\n

Co\u015b dla kierowc\u00f3w <\/strong><\/p>\n

Tourino oferuje kierowcom w pe\u0142ni regulowany i obracany fotel firmy Grammer z pod\u0142okietnikami, ergonomicznie zaplanowan\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105 (przypominaj\u0105c\u0105 tylko kszta\u0142tem kokpit z Travego) oraz dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 przez du\u017c\u0105, przedni\u0105 szyb\u0119 oraz przeniesione z wi\u0119kszych autokar\u00f3w boczne lustra. <\/p>\n

Egzemplarz wystawiony w Wolicy wyposa\u017cono w 6-cylindrowy silnik OM 906 Euro 3 o mocy 185 kW (245 KM) o pojemno\u015bci 6370 cm3 i maksymalnym momencie obrotowym wynosz\u0105cym 900 Nm przy 1200 obr.\/min. Dost\u0119pna jest r\u00f3wnie\u017c mocniejsza jednostka o mocy 205 kW (280 KM). Moment nap\u0119dowy jest przekazywany na o\u015b tyln\u0105 poprzez 6-stopniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w Mercedes-Benz G85-6, zintegrowan\u0105 z kompaktowym retarderem Voith R123. Klienci mog\u0105 wybra\u0107 r\u00f3wnie\u017c jeden z trzech tylnych most\u00f3w o prze\u0142o\u017ceniach: 3,63, 3,909 (standard) i 4,3, co umo\u017cliwia optymalne dostosowanie uk\u0142adu nap\u0119dowego do warunk\u00f3w, w jakich ma pracowa\u0107 autobus. <\/p>\n

W trosce o bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cuj\u0105cych autobusem os\u00f3b, do midibusa wprowadzono tarczowe mechanizmy hamulc\u00f3w na wszystkich osiach, kt\u00f3re s\u0105 uruchamiane przez elektroniczny system hamulcowy EBS, zintegrowany z uk\u0142adami ABS\/ASR. <\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Inne tegoroczne premiery Mercedes-Benz <\/strong><\/p>\n

Podczas targ\u00f3w w Kortrijk niemiecki producent zaprezentowa\u0142 jeszcze kilka nowych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych, kt\u00f3re mo\u017cemy podzieli\u0107 na dwie podstawowe grypy. Pierwsza to autobusy tzw. po\u015bredniej d\u0142ugo\u015bci, na kt\u00f3re powsta\u0142 znaczny popyt w wyniku wprowadzenia nowej d yrektywy UE 2002\/7\/CE, kt\u00f3ra dopuszcza do swobodnego ruchu pojazdy d\u0142u\u017csze ni\u017c 12 metr\u00f3w, w tym autobusy dwuosiowe o d\u0142ugo\u015bci do 13,5 metra. I tutaj Mercedes-Benz pokaza\u0142 na belgijskiej wystawie trzy modele: podmiejsk\u0105, dwuosiow\u0105 odmian\u0119 Citaro M\u00dc o d\u0142ugo\u015bci 13,01 metra o standardowej liczbie 48 miejsc siedz\u0105cych (o 4 wi\u0119cej ni\u017c w wersji 12-metrowej), trzyosiowy autokar Travego M 16 RHD o d\u0142ugo\u015bci 12,82 metra i pojemno\u015bci 53 miejsc pasa\u017cerskich (o 4 wi\u0119cej ni\u017c w wersji 12-metrowej – standard trzygwiazdkowy), a o kt\u00f3rym pisali\u015bmy szerzej przy okazji pa\u017adziernikowego Tour Salonu 2003 w Poznaniu oraz trzyosiowy autobus turystyczny Tourismo M o d\u0142ugo\u015bci 12,8 metra, r\u00f3wnie\u017c dysponuj\u0105cy 2 rz\u0119dami siedze\u0144 wi\u0119cej, ni\u017c jego 12-metrowy odpowiednik. <\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Druga grupa to pojazdy przeznaczone do obs\u0142ugi miejskich linii komunikacyjnych, kt\u00f3re zosta\u0142y dostosowane do zasilania gazem ziemnym (CNG). I tutaj pokazano 12-metrowy niskopod\u0142ogowy autobus Citaro o pojemno\u015bci 80 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 29 na miejscach siedz\u0105cych, kt\u00f3rego seryjn\u0105 produkcj\u0119 uruchomiono na pocz\u0105tku br. W jego uk\u0142adzie nap\u0119dowym mo\u017cna zastosowa\u0107 le\u017c\u0105cy, 6-cylindowy silnik M447 hLAG w dw\u00f3ch wersjach: o mocy 185 kW (250 KM) lub o mocy 240 kW (326 KM), kt\u00f3ry spe\u0142nia z powodzeniem norm\u0119 Euro 4. Jednostka ta wyposa\u017cona jest w elektroniczny czujnik sk\u0142adu mieszanki, kt\u00f3ry zapewnia odpowiedni\u0105 proporcj\u0105 wprowadzanego do uk\u0142adu powietrza oraz gazu ziemnego i tym samym wp\u0142ywa na efektywn\u0105 prac\u0119 silnika i odpowiednio niski poziom wydalanych spalin. \u0179r\u00f3d\u0142o zasilania stanowi gaz ziemny pod ci\u015bnieniem 200 bar, kt\u00f3ry jest magazynowany w 5 kompozytowych butlach o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 950 l. Pi\u0119\u0107 tego typu pojazd\u00f3w zakupi\u0142o w tym roku przedsi\u0119biorstwo Regionalbus GmbH z siedzib\u0105 w M\u00fchlhausen (p\u00f3\u0142nocna Turyngia). Niemiecki przewo\u017anik, odpowiedzialny za komunikacj\u0119 w rejonie Unstrut-Hanich i Kyffh\u00e4user, posiada w swoim taborze obecnie 100 autobus\u00f3w, w tym 24 zasilane spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. <\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Drugi zaprezentowany w Kortrijk ekologiczny pojazd to miejski minibus Sprinter NGT o masie ca\u0142kowitej 4,6 t, przeznaczony do obs\u0142ugi zwartych obszar\u00f3w o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci wprowadzenia tam innych \u015brodk\u00f3w komunikacji, np. mo\u017ce on przewozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w w ramach zespo\u0142\u00f3w zabytk\u00f3w czy te\u017c realizowa\u0107 komunikacj\u0119 na terenie targ\u00f3w. Autobus wyposa\u017cono w 4-cylindrowy silnik M111 E23G o mocy 95 kW (129 KM) przy 5400 obr.\/min. i maksymalnym momencie obrotowym wynosz\u0105cym 185 Nm od 3300 do 4500 obr.\/min. Pojemno\u015b\u0107 zlokalizowanego pod tylnym rz\u0119dem siedze\u0144 zbiornika z gazem umo\u017cliwia na przejechanie ok. 200 km. Niskopod\u0142ogowe Sprintery wyst\u0119puj\u0105 w dw\u00f3ch podstawowych wersjach gabarytowych – pierwsza zawieraj\u0105ca modele 411, 413, 414NGT i 416 o masie ca\u0142kowitej 4,6 t mo\u017ce maksymalnie przewie\u017a\u0107 24 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 10 na miejscach siedz\u0105cych. Natomiast druga, wi\u0119ksza opcja opiera si\u0119 na ostatnio wprowadzonym do produkcji minibusie Sprinter 616 o masie ca\u0142kowitej 6,3 t i maksymalnej pojemno\u015bci 35 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 13 lub 16 (w zale\u017cno\u015bci od \u017cyczenia klienta) na miejscach siedz\u0105cych. <\/p>\n

Generalnie pod wzgl\u0119dem funkcjonalnym, minibusy bazuj\u0105ce na furgonie Mercedes-Benz Sprinter wyst\u0119puj\u0105 w czterech odmianach, r\u00f3\u017cni\u0105cych si\u0119 od siebie zastosowanym wyposa\u017ceniem i oferowanym komfortem. I tak, mamy nast\u0119puj\u0105ce wersje: Classic (przeznaczon\u0105 dla przewoz\u00f3w turystycznych i mi\u0119dzymiastowej komunikacji), Eco (g\u0142\u00f3wnie do przewoz\u00f3w szkolnych), Shuttle (g\u0142\u00f3wnie do przewoz\u00f3w os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych) i Low-floor (dla miejskiej komunikacji). Mog\u0105 one przewozi\u0107 od 7 os\u00f3b (opcja Shuttle) do maksymalnie 35 pasa\u017cer\u00f3w w wersji o masie ca\u0142kowitej 6,3 t (Sprinter 616). <\/p>\n

\"Najnowszy<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2858,3045,10179,10158],"class_list":["post-2123","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mercedes-benz","tag-premiera","tag-tourino","tag-turystyczne"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas otwarcia Centrum Serwisowego EvoBus w Wolicy (patrz Otwarcie pierwszego Centrum Serwisowego EvoBus w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T05:10:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg\",\"datePublished\":\"2004-01-11T15:13:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T05:10:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz Tourino – ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce!","og_description":"Podczas otwarcia Centrum Serwisowego EvoBus w Wolicy (patrz Otwarcie pierwszego Centrum Serwisowego EvoBus w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T05:10:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/","name":"Mercedes-Benz Tourino - ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg","datePublished":"2004-01-11T15:13:03+00:00","dateModified":"2025-01-04T05:10:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-tourino-maly-turysta-juz-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz Tourino – ma\u0142y turysta ju\u017c w Polsce!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}