{"id":20641,"date":"2008-05-27T19:31:02","date_gmt":"2008-05-27T19:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=20641"},"modified":"2025-01-15T23:55:43","modified_gmt":"2025-01-15T22:55:43","slug":"z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/","title":{"rendered":"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie"},"content":{"rendered":"
Ostatnie sukcesy Kapeny sk\u0142oni\u0142y nas do wizyty w fabryce producenta. Dzi\u0119ki kontraktom dla policji i MENiS Kapena staje si\u0119 coraz popularniejszym autobusem na naszych drogach. A ju\u017c nied\u0142ugo zacznie oferowa\u0107 podobny model –Irisbus Proxy. <\/div>\n
W sieci Irisbus <\/strong><\/div>\n
Na samym wej\u015bciu do zmodernizowanej fabryki w pods\u0142upskim W\u0142ynkówku od razu zauwa\u017camy szereg oczekuj\u0105cych na odbiór Irisbusów Crossway. S\u0142upska Kapena jest generalnym przedstawicielem koncerny Irisbus na terenie Polski, dlatego obecno\u015b\u0107 produkowanych w Vysokim Mycie pojazdów nie powinna nikogo dziwi\u0107. Sprzeda\u017c tego mi\u0119dzymiastowego autobusu, adresowanego g\u0142ównie do przedsi\u0119biorstw PKS jest coraz wy\u017csza. Po polskich drogach je\u017adzi ju\u017c kilkadziesi\u0105t sztuk tych pojazdów, a ich nabywcami s\u0105 mi\u0119dzy innymi PKS Gorzów Wielkopolski, PKS Bytów, FR-Bus, czy PKS S\u0142upsk. Autobus przyci\u0105ga przewo\u017aników przede wszystkim niskim zu\u017cyciem paliwa, niewygórowan\u0105 cen\u0105 (w wersji podstawowej to oko\u0142o 125.000 euro w zale\u017cno\u015bci od momentu zamówienia) oraz dobr\u0105 jako\u015bci\u0105 wykonania. Szkielet autobusu zabezpieczany jest kataforez\u0105, co skutecznie chroni jego elementy przed korozj\u0105. Autobus mo\u017cna obecnie kupi\u0107 w trzech wariantach d\u0142ugo\u015bci: 10,6 m, 12 m oraz 12,8 m.<\/div>\n
\"Szkielet<\/a>\"Szkielet<\/a>\"Daily<\/a><\/div>\n
Nowo\u015bci\u0105 w rodzinie Crossway jest \u015bwie\u017co wprowadzony na rynek miejski model Crossway LowEntry. Jest to niskowej\u015bciowy pojazd z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 na 60% d\u0142ugo\u015bci. Adresowany jest zarówno do przewo\u017aników miejskich, jak i do firm, które prowadz\u0105 komunikacje podmiejsk\u0105. Jak do tej pory jedynym u\u017cytkownikiem wersji LE w kraju, s\u0105 Jaroci\u0144skie Linie Autobusowe, które na pocz\u0105tku roku zakupi\u0142y dwa tego typu pojazdy (co ciekawe, na \u017cyczenie zamawiaj\u0105cego zastosowano w nich 6 biegowe manualne skrzynie biegów). Wkrótce kolejne 3 pojazdy odbierze kolejny klient. Irisbus wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów i wkrótce pojazd b\u0119dzie mo\u017cna zakupi\u0107 równie\u017c w wersji trzydrzwiowej, która bardziej b\u0119dzie odpowiada\u0107 wymaganiom stawianym przez przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej. Oferowany jest w dwóch wariantach d\u0142ugo\u015bci: 12 i 12,8-metra. Jeden z pojazdów demonstracyjnych odbywa obecnie tournee po kraju.<\/div>\n
Strategia firmy zak\u0142ada przyzwyczajanie polskich klientów równie\u017c do obecno\u015bci Irisbusa w segmencie autokarów. \u015awiadcz\u0105 o tym akcje promocyjne (wypo\u017cyczanie pojazdów demonstracyjnym) dalekobie\u017cnego autobusu mi\u0119dzymiastowego Arway oraz luksusowych autokarów Evadys. Pierwszym jego nabywc\u0105  zosta\u0142a firma PKS \u017bary. Turystyczna ofensywa Irisbusa planowana jest na przysz\u0142y rok.<\/div>\n
\"Daily<\/a>\"Thesi<\/a>\"Tema<\/a><\/div>\n
Produkty Kapeny<\/strong><\/div>\n
Niezmiennie dobrze sprzedaj\u0105 si\u0119 produkowane w s\u0142upskiej fabryce minibusy Daily. W zale\u017cno\u015bci od zapotrzebowania, szkielety tych pojazdów dostosowywane s\u0105 w fabryce do opcji zamówienia –wycina si\u0119 w karoserii miejsce pod okna, wykonuje si\u0119 kompletne wn\u0119trza oraz wyko\u0144czenie. Autobusy dost\u0119pne s\u0105 zarówno w wersji miejskiej (montuje si\u0119 drzwi odskokowe, oraz miejskie fotele), podmiejskiej, oraz turystycznej. Mo\u017cliwy jest zakup pojazdów zaopatrzonych w specjalne windy dla niepe\u0142nosprawnych. Korzystaj\u0105 z tego rozmaite instytucje, które na nabycie tego typu cz\u0119sto otrzymuj\u0105 dofinansowania z PFRON. Najwi\u0119kszym tegorocznym sukcesem koncernu Irisbus w Polsce, w szczególno\u015bci za\u015b pods\u0142upskiej fabryki (która realizuje te zamówienia) jest wygrana przetargów na autobusy dla Policji (40 autobusów Irisbus Tema), Stra\u017cy Granicznej (4 Temy, oraz 17 Daily) i Wojska (4 Temy, 2 Daily). Ciekawostk\u0105 jest to, \u017ce pojazdy dla policji posiadaj\u0105 w przedziale pasa\u017cerskim specjalnie wygospodarowane miejsce na he\u0142my i tarcze.<\/div>\n
Innym sukcesem fabryki jest realizacja zamówienia z Ministerstwa Edukacji Narodowej. Wszystkie z 21 zamówionych przez MEN Irisbusów Tema s\u0105 ju\u017c gotowe. Zgodnie z wymaganiami zamówienia gimbusy wyposa\u017cono w 40 miejsc siedz\u0105cych oraz miejsce dla osoby niepe\u0142nosprawnej. Tradycyjnie ju\u017c Temy polakierowano na kolor pomara\u0144czowy i wyposa\u017cono je w urz\u0105dzenia przystosowuj\u0105ce autobus do przewozu dzieci. Sukces Temy nie dziwi –przewo\u017anicy szukaj\u0105 obecnie stosunkowo tanich, \u015bredniopojemnych uniwersalnych pojazdów. Przedniosilnikowy autobus Tema jest produkowany w S\u0142upsku na podwoziach dostarczanych do fabryki od podwykonawców z zachodniej Europy (min. zak\u0142ady w Brescii, Barcelony). Tu wykonuje si\u0119 nadwozia, wstawia przednie i tylne \u015bciany oraz wykonuje wyko\u0144czenie. Podobnie jak inne autobusy wykonywane w S\u0142upsku, istnieje opcja wykonania nadwozia zarówno ze stali nierdzewnej, jak i ze stali zabezpieczonej antykorozyjnie. Ze wzgl\u0119du na szczup\u0142e bud\u017cety polskich firm transportowych, decyduj\u0105 si\u0119 one zazwyczaj na pierwsz\u0105 opcje.<\/div>\n
\"Powstaje<\/a>\"Wn\u0119trze<\/a>\"Wozy<\/a><\/div>\n
Innym pojazdem z segmentu mini produkowanym w S\u0142upsku jest 28 miejscowy Thesi. To forma po\u015brednia mi\u0119dzy ma\u0142ym Daily, a \u015bredni\u0105 Tem\u0105. W momencie zwiedzania fabryki na ta\u015bmie by\u0142y akurat pojazdy produkowane na rynek po\u0142udniowoeuropejski. Z tej rodziny wytwarzany jest równie\u017c miejski, 7 metrowy Urby z obni\u017con\u0105 platform\u0105 na zwisie tylnym. Jego ostatnim krajowym nabywc\u0105 jest MPK Lubin. I na koniec mi\u0119dzymiastowy midibus Midirider, który mia\u0142 by\u0107 hitem dla polskich przedsi\u0119biorstw komunikacji dalekobie\u017cnej. Krajowe zamówienia s\u0105 jednak na stosunkowo niskim poziomie.<\/div>\n
Szkielety Cacciamali, CNG i Proxy<\/strong><\/div>\n
Wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 produkcyjnej dzia\u0142alno\u015bci s\u0142upskiej fabryki jest produkcja szkieletów pojazdów, które nast\u0119pnie wyka\u0144czane s\u0105 we w\u0142oskiej fabryce Cacciamali. Dla W\u0142ochów produkuje si\u0119 tu mi\u0119dzy innymi szkielety, z którym budowane s\u0105 niewielkie autobusy Cacciamali Sigma. Ponadto Kapena nie\u015bmia\u0142o stawia pierwsze kroki w dziedzinie budowy pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi. Pierwsze Iveco Daily zasilane gazem CNG je\u017adzi ju\u017c od dwóch lat po ulicach D\u0119bicy, natomiast wkrótce w halach Kapeny powstanie kolejny pojazd tego typu (ju\u017c z ca\u0142kiem now\u0105 stylistyk\u0105), który b\u0119dzie testowany w miastach ca\u0142ej Polski.<\/div>\n
\"Tema\"<\/a>\"Tema<\/a>\"Arway\"<\/a><\/div>\n
Rokowania Kapeny co do rozwoju rynku autobusowego w tym roku s\u0105 optymistyczne. Wydaje si\u0119, \u017ce produkcja autobusów zak\u0142adzie przekroczy zesz\u0142oroczne wyniki, a po doskona\u0142ych, tegorocznych wynikach –realizacja m.in. kontraktów dla policji i MENiS –s\u0105 realne szansa na zaj\u0119cie na koniec roku pierwszego miejsca w segmencie pojazdów szkolnych i mi\u0119dzymiastowych. Ponadto Kapena wzmocni swoj\u0105 ofert\u0105 poprzez wprowadzenie do produkcji nowego modelu mi\u0119dzymiastowego Irisbus Proxy o d\u0142ugo\u015bci 7,5 metra i pojemno\u015bci 28 pasa\u017cerów –zbli\u017conego konstrukcyjnie do Temy, a wizualnie podobnego do modelu Isuzu Turquoise. Zak\u0142ad jest przygotowany na produkcje ok. 100 sztuk tego pojazdu rocznie. Jego premiera zapowiadana jest na tegoroczne targi bran\u017cy autobusowej w Kielcach.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10949,1074,3043,310],"class_list":["post-20641","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-cacciamali","tag-fabryka","tag-kapena","tag-slupsk"],"acf":[],"yoast_head":"\nZ robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ostatnie sukcesy Kapeny sk\u0142oni\u0142y nas do wizyty w fabryce producenta. Dzi\u0119ki kontraktom dla policji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T22:55:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/\",\"name\":\"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-05-27T19:31:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T22:55:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie","og_description":"Ostatnie sukcesy Kapeny sk\u0142oni\u0142y nas do wizyty w fabryce producenta. Dzi\u0119ki kontraktom dla policji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T22:55:43+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/","name":"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg","datePublished":"2008-05-27T19:31:02+00:00","dateModified":"2025-01-15T22:55:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1._szkielet_temy_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-robocza-wizyta-w-slupskiej-kapenie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z robocza wizyt\u0105 w s\u0142upskiej Kapenie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/20641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}