{"id":20513,"date":"2008-05-20T16:43:46","date_gmt":"2008-05-20T16:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=20513"},"modified":"2025-01-15T22:05:47","modified_gmt":"2025-01-15T21:05:47","slug":"biodiesel-w-niskich-temperaturach-test","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/","title":{"rendered":"Biodiesel w niskich temperaturach – test"},"content":{"rendered":"

Obecnie w Europie trwa o\u017cywiona dyskusja na temat biodiesla. Do\u0142\u0105czamy do niej prezentuj\u0105c wyniki testu tego paliwa w niskich temperaturach, które zosta\u0142y opublikowane w newsleterze Civitas Mobilis 10\/2008, wspó\u0142pracuj\u0105cym z Komisj\u0105 Europejsk\u0105.
Badaniu poddany zosta\u0142 wp\u0142yw temperatury paliwa na proces wtrysku w silniku MAN D2566 z uk\u0142adem wtrysku bezpo\u015bredniego typu M. Zastosowanym paliwem by\u0142 czysty biodiesel (B100), produkowany z oleju rzepakowego. Charakterystyka wtrysku B100 zosta\u0142a porównana z charakterystyk\u0105 wtrysku mineralnego oleju nap\u0119dowego D2. W celu obni\u017cenia temperatury podczas badania, opracowano specjalny system ch\u0142odzenia, który utrzymuje zaprogramowane warunki termiczne (Rysunek 1). <\/p>\n

\"W<\/a><\/p>\n

Zastosowano dwa oddzielone systemy ch\u0142odzenia, jeden reguluj\u0105cy temperatur\u0119 pompy wtrysku paliwa i jeden –samego paliwa. Pompa wtrysku paliwa zosta\u0142a umieszczona w odizolowanej, metalowej skrzynce. Parowacze p\u0142ytowe, stanowi\u0105ce cz\u0119\u015b\u0107 uk\u0142adów ch\u0142odzenia, zosta\u0142y u\u017cyte jako wewn\u0119trzne \u015bcianki skrzynki, aby utrzymywa\u0107 temperatur\u0119 ni\u017csz\u0105, ni\u017c temperatura otoczenia. Do regulacji temperatury wykorzystano sterownik bazuj\u0105cy na koncepcji proporcjonalno-integralnej, dla którego tolerancja wobec zaprogramowanej temperatury wynosi\u0142a ±0,5 ºC. Wtryskiwacze umieszczono na stanowisku po\u0142o\u017conym poza ch\u0142odzon\u0105 skrzynk\u0105, w celu umo\u017cliwienia prostego pomiaru poziomu przep\u0142ywu paliwa i zosta\u0142y one po\u0142\u0105czone z pompami wtryskiwaczy poprzez izolowane termicznie, standardowe przewody wysokiego ci\u015bnienia. Kolejny system ch\u0142odzenia tworzy\u0142 uk\u0142ad zasilania. Du\u017cy zbiornik paliwa (pojemno\u015b\u0107 50 litrów) umieszczono w ch\u0142odzonej skrzynce, w której temperatura mog\u0142a waha\u0107 si\u0119 od -30 ºC do temperatury otoczenia. Ch\u0142odzony lodem wymiennik ciep\u0142a (spiralna rurka zamro\u017cona wewn\u0105trz kostki lodu) zosta\u0142 umieszczony obok zbiornika paliwa. Jego zadaniem by\u0142o sch\u0142adzanie paliwa p\u0142yn\u0105cego z pompy wtryskiwacza z powrotem do zbiornika paliwa. Ten strumie\u0144 cofaj\u0105cego si\u0119 paliwa nie by\u0142 jednak kierowany do zbiornika ale, dzi\u0119ki trójdro\u017cnemu zaworowi, by\u0142 mieszany ze sch\u0142odzonym paliwem p\u0142yn\u0105cym bezpo\u015brednio ze zbiornika, a nast\u0119pnie wprowadzany do pompy paliwa. Umo\u017cliwi\u0142o to precyzyjn\u0105 regulacj\u0119 temperatury oraz wyd\u0142u\u017cy\u0142o okres nieprzerwanego badania, zw\u0142aszcza w momencie, kiedy paliwo w zbiorniku stawa\u0142o si\u0119 niedoch\u0142odzone, znacznie odbiegaj\u0105c od zak\u0142adanej przed rozpocz\u0119ciem bada\u0144 temperatury. Wp\u0142yw temperatury paliwa na poziom przep\u0142ywu paliwa zosta\u0142 zbadany do\u015bwiadczalnie w odniesieniu do ca\u0142ego uk\u0142adu wtryskowego, w tym tak\u017ce dla poszczególnych zespo\u0142ów I-VI uk\u0142adu (Wykres 1). Do\u015bwiadczenia zosta\u0142y przeprowadzone w dwóch trybach pracy silnika: przy nominalnym i maksymalnym momencie obrotowym. Badaniu poddane zosta\u0142y oba typy paliw –B100 i D2. <\/p>\n

\"Wykres<\/a>\"Wykres<\/a><\/p>\n

Poziom przep\u0142ywu paliwa przy nominalnym momencie obrotowym dla paliwa B100, w podziale na poszczególne zespo\u0142y wtryskowe (I-VI), zosta\u0142 przedstawiony na Wykresie 2. Z wykresu wida\u0107, \u017ce przy temperaturach przekraczaj\u0105cych -7 ºC, ró\u017cnice w poziomie dop\u0142ywu paliwa do poszczególnych zespo\u0142ów mieszcz\u0105 si\u0119 w dopuszczalnych limitach. Jednak poni\u017cej -7 ºC, ró\u017cnice te wzrastaj\u0105 do poziomów nieakceptowanych. Jedynie wtrysk w zespole I, po\u0142o\u017conym najbli\u017cej wlotu paliwa do kana\u0142u pompy niskiego ci\u015bnienia, zapewnia zadowalaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 paliwa. Dla pozosta\u0142ych zespo\u0142ów, sytuacja pogarsza si\u0119 wraz ze wzrostem odleg\u0142o\u015bci pomi\u0119dzy wlotem kana\u0142u pompy a wlotem przewodu dolotowego danego zespo\u0142u. Przyczyn\u0105 tego zjawiska mo\u017ce by\u0107 zwi\u0119kszaj\u0105cy si\u0119 spadek ci\u015bnienia na filtrze paliwa (Wykres 2), co mo\u017ce skutkowa\u0107 niedostateczn\u0105 ilo\u015bci\u0105 paliwa wprowadzanego do kana\u0142u pompy niskiego ci\u015bnienia. Zwi\u0119kszony spadek ci\u015bnienia na filtrze jest spowodowany wzrostem lepko\u015bci i g\u0119sto\u015bci B100 przy ni\u017cszych temperaturach. Spadek ci\u015bnienia na filtrze oraz zmiany w poziomie dop\u0142ywu paliwa przy maksymalnym momencie obrotowym dla paliwa B100 przedstawia Wykres 3. Sytuacja jest podobna, jak w przypadku B100 przy nominalnym momencie obrotowym. Zmienia si\u0119 jedynie warto\u015b\u0107 krytycznego poziomu temperatury, który wynosi teraz -3 ºC.
Dop\u0142yw paliwa do wszystkich zespo\u0142ów wtryskowych zosta\u0142 zmierzony tak\u017ce dla D2. Spadek ci\u015bnienia na filtrze jest w tym przypadku ca\u0142kowicie niezale\u017cny od zmian temperatury. Przy wszystkich badanych temperaturach, spadek ten pozostawa\u0142 na niskim, stabilnym poziomie. W przypadku D2 wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce temperatura nie ma \u017cadnego wp\u0142ywu na ilo\u015b\u0107 dostarczanego paliwa i to zarówno przy nominalnym, jak i maksymalnym momencie obrotowym. Poziom dop\u0142ywu paliwa i spadek ci\u015bnienia na filtrze dla paliwa typu D2 przedstawiono na Wykresie 4.
Podsumowanie <\/p>\n

\"Wykres<\/a><\/p>\n

Zaprezentowane wyniki pokazuj\u0105, \u017ce poziom dop\u0142ywu paliwa B100 dla kolejnych zespo\u0142ów wtryskowych mo\u017ce znacz\u0105co ró\u017cni\u0107 si\u0119. Naturalnie, powodów takiej sytuacji nale\u017cy szuka\u0107 w znacz\u0105co zwi\u0119kszaj\u0105cej si\u0119, wraz ze spadkiem temperatury, lepko\u015bci i g\u0119sto\u015bci B100. Analiza wyników do\u015bwiadcze\u0144 wykazuje, \u017ce w momencie spadku temperatury poni\u017cej krytycznego poziomu (-7 ºC przy nominalnym i -3 ºC przy maksymalnym momencie obrotowym), dop\u0142yw paliwa do poszczególnych zespo\u0142ów wtryskowych staje si\u0119 nierównomierny. Lepko\u015b\u0107 i g\u0119sto\u015b\u0107 B100 wzrastaj\u0105 do takiego poziomu, \u017ce ró\u017cnice w dop\u0142ywie paliwa do poszczególnych zespo\u0142ów wtryskowych staj\u0105 si\u0119 istotne. Jest to spowodowane spadaj\u0105cym ci\u015bnieniem na filtrze paliwa oraz rosn\u0105cymi oporami w kanale pompy niskiego ci\u015bnienia. W celu unikni\u0119cia tych negatywnych efektów, nale\u017cy zastosowa\u0107 podgrzewanie paliwa B100. To komplikuje eksploatacje pojazdów zasilanych biodeslem i podra\u017ca ich eksploatacje.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10944,1002,97],"class_list":["post-20513","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-biodisel","tag-test","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nBiodiesel w niskich temperaturach - test - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Biodiesel w niskich temperaturach - test\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obecnie w Europie trwa o\u017cywiona dyskusja na temat biodiesla. Do\u0142\u0105czamy do niej prezentuj\u0105c wyniki...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T21:05:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/\",\"name\":\"Biodiesel w niskich temperaturach - test - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-05-20T16:43:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T21:05:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Biodiesel w niskich temperaturach – test\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Biodiesel w niskich temperaturach - test - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Biodiesel w niskich temperaturach - test","og_description":"Obecnie w Europie trwa o\u017cywiona dyskusja na temat biodiesla. Do\u0142\u0105czamy do niej prezentuj\u0105c wyniki...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T21:05:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/","name":"Biodiesel w niskich temperaturach - test - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg","datePublished":"2008-05-20T16:43:46+00:00","dateModified":"2025-01-15T21:05:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17841\/civitas1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biodiesel-w-niskich-temperaturach-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Biodiesel w niskich temperaturach – test"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/20513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}