{"id":20213,"date":"2008-05-06T22:47:08","date_gmt":"2008-05-06T22:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=20213"},"modified":"2025-01-15T17:22:32","modified_gmt":"2025-01-15T16:22:32","slug":"autobusowy-mistrz-2008","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/","title":{"rendered":"Autobusowy Mistrz 2008"},"content":{"rendered":"
W sobot\u0119, 26 kwietnia br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 we Wroc\u0142awiu II Ogól­nopolski Konkurs Kierowców Komunikacji Miejskiej o puchar prezesa IGKM. Zwyci\u0119zc\u0105 zosta\u0142 Miros\u0142aw Hodurek z Bieska-Bia\u0142ej, drugi by\u0142 Miros\u0142aw Braczy\u0144ski z Pi\u0142y, a trzeci Dariusz Dawidow z Wroc\u0142awia.<\/div>\n
\"II<\/a><\/div>\n
Do zawodów stan\u0119\u0142o \u0142\u0105cznie 50 uczestników, w tym jedna pani –Izabela Stankowska z MPK Pozna\u0144. Kierowcy przyjechali do Wroc\u0142awia z 21 miast, a najliczniejsz\u0105 reprezentacj\u0119 mia\u0142 Pozna\u0144, Wroc\u0142aw i \u0141ód\u017a. Co ciekawe na imprezie zbrak\u0142o przedstawicieli z Warszawy –zdecydowanie najliczniejszej grupy kierowców autobusów miejskiej w Polsce. Warto równie\u017c podkre\u015bli\u0107 udzia\u0142 w konkursie kierowcy z prywatnej firmy Autotram z Wroc\u0142awia oraz przedstawiciela koncernu Veolia Transport z Tczewa. –„W pierwszym dniu kierowcy rozwi\u0105zywali testy z przepisów ruchu drogowego i BHP przygotowane przez Miejsk\u0105 Komend\u0119 Policji we Wroc\u0142awiu –mówi Iwona Czarnacka, rzecznik prasowy MPK Wroc\u0142aw. –Przeznaczyli\u015bmy na to zadanie 45 minut, jednak ju\u017c po 4 minutach dostali\u015bmy pierwszy wype\u0142niony test. Jak si\u0119 pó\u017aniej okaza\u0142o kierowca z Gda\u0144ska rozwi\u0105za\u0142 go bezb\u0142\u0119dnie i by\u0142 najszybszy, dlatego po I etapie zaj\u0105\u0142 pierwsze miejsce. Tu\u017c za nim swoj\u0105 prac\u0119 odda\u0142 nasz reprezentant –Marcin Kie\u0142b. Co ciekawe, podczas kolejnego, praktycznego ju\u017c etapu obaj panowie zaj\u0119li odleg\u0142e pozycje i odpadli z konkursu. To potwierdza star\u0105 prawd\u0119, \u017ce praktyka nie idzie w parze z teori\u0105, jak i te\u017c podkre\u015bla wszechstronny charakter konkursu, gdzie liczy\u0142y si\u0119 wszystkie umiej\u0119tno\u015bci zawodników, nie tylko teoretyczne”–podsumowuje Iwona Czarnacka.<\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Lista zawodników po I etapie – teoria. Do II etapu wesz\u0142a 20. najlepszych.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwisko i imi\u0119 zawodnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Firma<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pkt<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Witkowski Wies\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kie\u0142b Marcin<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Hodurek Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bu\u0142ka Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowak Grzegorz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pytlarz Marek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wróbel Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Braczy\u0144ski Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szoda Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wejherowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Doruch Andrzej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mioducki Wies\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Maj Krzysztof<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tausz Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dawidow Dariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dettlaff Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tczew<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stefaniak Waldemar<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miciak Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015anie\u0107 Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
KPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sztukiewicz Pawe\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
Proch Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
Fi\u0142oc Dariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
KPKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
Krzyszto\u0144 Jan<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
Brodowski Krzysztof<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lublin<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
Troja\u0144ski Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wyrwa\u0142 Waldemar<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zielona Góra<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
Matys Marek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
KPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pacholczyk Jacek<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
Polikowski Pawe\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autotram<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ma\u0142y Artur<\/div>\n<\/td>\n
\n
Legnica<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
Czeladko Bogus\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cz\u0119stochowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jasku\u0142a \u0141ukasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kórnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKA Kombus<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ratajczak Marian<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stankowska Izabela<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kuczyk Jaros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Legnica<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rad\u0142owski Krzysztof<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cz\u0119stochowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
Janicki Wojciech<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ja\u0144czak Grzegorz<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142oc\u0142awek<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
Smerdzy\u0144ski Feliks<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kielce<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
Palonek Norbert<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pabianice<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dolecki Czes\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142oc\u0142awek<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
Chrzanowski Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
KPKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
Muza S\u0142awomir<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pawlak Hubert<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pasicki Bart\u0142omiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lublin<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
K\u0142ak Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lublin<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
46<\/div>\n<\/td>\n
\n
Grund Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kielce<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szukalski Daniel<\/div>\n<\/td>\n
\n
Inowroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
Król Mariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zielona Góra<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
Krawczyk Jaros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tomalak Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"II<\/a><\/div>\n
Czas na plac manewrowy <\/strong><\/div>\n
Po pierwszy, teoretycznym etapie wy\u0142oniono 20 najlepszych kierowców, którzy przeszli na plac manewrowy na terenie zajezdni MPK Wroc\u0142aw przy ul Obornickiej. Czyli do tej pory konkurs by\u0142 bardzo podobny do swojej pierwszej edycji, która odby\u0142a si\u0119 w 2005 r. w Poznaniu. Z t\u0105 jednak ró\u017cnic\u0105, \u017ce autobus pokonuj\u0105c kolejne zadania manewrowe mia\u0142 przyczepion\u0105 do przedniej \u015bciany anten\u0119 satelitarn\u0105, w której zosta\u0142a umieszczona futbolówka. Kto j\u0105 zgubi\u0142 –musia\u0142 wysi\u0105\u015b\u0107 z autobusu, w\u0142o\u017cy\u0107 j\u0105 z powrotem i dopiero wówczas móg\u0142 jecha\u0107 dalej. Oczywi\u015bcie ca\u0142a konkurencja by\u0142a na czas. Tutaj „mistrzem manewrów”okaza\u0142 si\u0119 Pawe\u0142 Sztukiewicz z MPK Pozna\u0144, który przejecha\u0142 bezb\u0142\u0119dnie ca\u0142\u0105 tras\u0119 w 3 minuty i 18 sekund. Tu\u017c za nim by\u0142 zawodnik gospodarzy –Dariusz Dawidow z czasem o 15 sekund gorszym. Trzecie miejsce po II etapie zaj\u0105\u0142 Mistrz Kierownicy z 2005 r. –Ireneusz Tausz z MZK Pi\u0142a, który przyjecha\u0142 na met\u0119 z wynikiem 3,46 minuty. Tym samem pan Irek potwierdzi\u0142 swoj\u0105 ca\u0142y czas wysok\u0105 form\u0119 i wielu stawia\u0142o, \u017ce ponownie si\u0119gnie po puchar prezesa IGKM. Ostatnie miejsce w II etapie zaj\u0105\u0142 Wies\u0142aw Miodunki z MPK Pozna\u0144, który przejecha\u0142 tor w 5,36 minuty. To efekt przewrócenia kilku s\u0142upków, a co gorsza w po\u0142owie trasy nie móg\u0142 ponownie odpali\u0107 autobusu. Pan Wies\u0142aw nie je\u017adzi na co dzie\u0144 konkursowym Volvo 7000 i nie wiedzia\u0142 wi\u0119c o 'grzybku’ –specjalnym bezpieczniku przy hamulcu. Straci\u0142 przez to oko\u0142o minuty i st\u0105d tak d\u0142ugi czas przejazdu. Stawk\u0119 „dziesi\u0119ciu najlepszych”zamkn\u0105\u0142 Andrzej Doruch z MPK Wroc\u0142aw z czasem 4,12 minuty i to w\u0142a\u015bnie ci zawodnicy przeszli do fina\u0142u. <\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Wyniki po II etapie konkursu –plac manewrowy. Do fina\u0142u wesz\u0142o 10. najlepszych.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwisko i imi\u0119 zawodnika <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Firma<\/div>\n<\/td>\n
\n
Czas<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sztukiewicz Pawe\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dawidow Dariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,33<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tausz Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,46<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dettlaff Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tczew<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,46<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Hodurek Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,48<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Braczy\u0144ski Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miciak Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,53<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wróbel Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,56<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Proch Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,58<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Doruch Andrzej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Witkowski Wies\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pytlarz Marek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katowice<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,25<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stefaniak Waldemar<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,29<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szoda Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wejherowo<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,34<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kie\u0142b Marcin<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,36<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bu\u0142ka Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,42<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
Maj Krzysztof<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,49<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015anie\u0107 Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
KPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,01<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nowak Grzegorz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mioducki Wies\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,39<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Nerwy na wodzy<\/strong><\/div>\n
Plac manewrowy wy\u0142oni\u0142 dziesi\u0105tk\u0119 finalistów, którzy nast\u0119pnego dnia, w sobot\u0119, stan\u0119li do najtrudniejszej konkurencji: obs\u0142ugi pasa\u017cerów. Sk\u0142ada\u0142a si\u0119 ona z trzech elementów: rozwi\u0105zywania konfliktów, obs\u0142ugi niepe\u0142nosprawnych pasa\u017cerów i udzielenia pomocy medycznej. Zdaniem wszystkich finalistów ta „mi\u0119kka”konkurencja by\u0142a zdecydowanie najtrudniejsza i wszystko tutaj zale\u017ca\u0142o od interpretacji ich zachowania przez trójk\u0119 s\u0119dziów: psychologa;przedstawiciela sejmiku osób niepe\u0142nosprawnych – Tadeusza Krasonia oraz Marcina \u017babickiego z IGKM. Do 10. wyznaczonych „scenek z \u017cycia kierowców”zatrudniono aktorów z teatru Komedia plus psa. Ich zadaniem by\u0142o granie pasa\u017cerów sprawiaj\u0105cych problemy albo takich, którym trzeba pomóc. –„Wymy\u015blili\u015bmy dziesi\u0119\u0107 zdarze\u0144, który cz\u0119sto wyst\u0119puj\u0105 w codziennej pracy kierowcy autobusy miejskiego –opowiada Marcin \u017babicki. –Zawodnicy do ko\u0144ca nie wiedzieli co si\u0119 wydarzy i musieli spontanicznie reagowa\u0107 na wydarzenia w autobusie. Generalnie jestem zadowolony po tej konkurencji i s\u0142owa uznania nale\u017c\u0105 si\u0119 naszym aktorom, którym \u015bwietnie weszli w rol\u0119 i ogrywane scenki by\u0142y naprawd\u0119 naturalne. Co do punktacji to wysoko oceniali\u015bmy zawodników, którzy potrafili wej\u015b\u0107 w kontakt z pozosta\u0142ymi pasa\u017cerami i wyzwoli\u0107 w nich ch\u0119\u0107 wspó\u0142dzia\u0142ania. To du\u017cy problem polskiej komunikacji miejskiej, gdzie cz\u0119sto kierowcy i motorniczowie zostaj\u0105 osamotnieni w krytycznych momentach i przeciwko sobie maj\u0105 ca\u0142y pojazd. Taka sytuacja wynika po pierwszej z wszechobecnej znieczulicy spo\u0142ecznej, gdzie ka\u017cdy my\u015bli, \u017ce kierowcy sam sobie poradzi w awaryjnych sytuacjach i nie trzeba mu pomaga\u0107. A drugi powód tkwi w samych kierowcach czy motorniczych, którzy cz\u0119sto nie potrafi\u0105 przekona\u0107 do siebie pasa\u017cerów, aby traktowa\u0107 ich jako partnerów w krytycznych momentach. Dlatego nasz konkurs traktujemy równie\u017c, jako element szkolenia, aby pasa\u017cerowie mogli pozna\u0107 ró\u017cne techniki zachowa\u0144 wobec pasa\u017cerów, a pasa\u017cerowie, \u017ceby zobaczyli jako odpowiedzialn\u0105 funkcj\u0119 wykonuj\u0105 na co dzie\u0144 osoby prowadzacie pojazdy komunikacji publicznej –podsumowuje Marcin \u017babicki. <\/div>\n
Zreszt\u0105 zgodnie z zapowiedziami Jacka Wójcika, przewodnicz\u0105cego komisji s\u0119dziowskiej i naczelnika Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji we Wroc\u0142awiu z tego etapu konkursu powstanie film instrukta\u017cowy, który b\u0119dzie pokazywa\u0142 jak zachowywa\u0107 si\u0119, b\u0105d\u017a te\u017c jak mo\u017cna inaczej zachowa\u0107 si\u0119 w trudnych sytuacjach. Dlatego te\u017c ka\u017cdy kierowca mia\u0142 podpi\u0119ty mikrofon, a ruch w poje\u017adzie \u015bledzi\u0142y kamery.<\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
10 scen z \u017cycia kierowcy <\/strong><\/div>\n
Podczas III etapu konkursu kierowcy je\u017cd\u017c\u0105c po terenie zajezdni na Obornickiej musieli by\u0107 gotowi na nieprzewidziane wypadki na pok\u0142adzie autobusu. Oto przygotowane przez aktorów scenki:<\/div>\n
1. Do autobusu wchodzi osoba niewidoma bez opiekuna –tutaj kierowca powinien wysi\u0105\u015b\u0107 z autobusu, zastosowa\u0107 technik\u0119 „\u0142okcia”, wprowadzi\u0107 pasa\u017cera o\u015brodka i bezpiecznie go posadzi\u0107 na siedzeniu. <\/div>\n
2. Do autobusu wje\u017cd\u017ca inwalida na wózku tradycyjnym –kierowca ma do wyboru: albo zastosowa\u0107 przykl\u0119k autobusu, podci\u0105gn\u0105\u0107 wózek i dojecha\u0107 nim do wyznaczonej strefy;albo troch\u0119 d\u0142u\u017csz\u0105 wersj\u0119 –przykl\u0119k, po\u0142o\u017cy\u0107 ramp\u0119 i dojecha\u0107 wózkiem do wyznaczonej strefy. Generalnie drug\u0105 metod\u0119 powinno si\u0119 stosowa\u0107 przy wózkach z nap\u0119dem elektrycznym, który s\u0105 znacznie ci\u0119\u017csze i kierowca mo\u017ce ich po prostu nie pod\u017awign\u0105\u0107.<\/div>\n
3. Do autobusu próbuje wej\u015b\u0107 osoba o kulach –któr\u0105 kierowca przede wszystkim powinien spyta\u0107 jak mo\u017ce jej pomóc, a nast\u0119pnie wprowadzi\u0107 do autobus i pomóc jej usi\u0105\u015b\u0107..<\/div>\n
4. Awaria autobusu i konieczno\u015b\u0107 poinformowa\u0107 o tym osoby g\u0142uchej, która znajduje si\u0119 w autobusie. Tutaj kierowca powinien napisa\u0107 na kartce, co si\u0119 sta\u0142o i powiadomi\u0107 pasa\u017cera o mo\u017cliwo\u015bciach kontynuowania podró\u017cy.<\/div>\n
5. Pasa\u017cer pal\u0105cy papierosy w autobusie –czyli zmora nocnych kursów. Kierowca powinien skutecznie spacyfikowa\u0107 niesubordynowanego pasa\u017cera i nakaza\u0107 mu zgasi\u0107 papierosa.<\/div>\n
6. Autobus w ulicznym korku –kierowca musi sobie poradzi\u0107 z \u017c\u0105daniami pasa\u017cerów, aby „tutaj ich wypu\u015bci\u0142”.<\/div>\n
7. Matka z wózkiem i baga\u017cem próbuje wej\u015b\u0107 do autobusu –kierowca powinien wysi\u0105\u015b\u0107 i pomóc kobiecie wjecha\u0107 do \u015brodka. <\/div>\n
8. Upadek pasa\u017cera –kierowca powinien zdiagnozowa\u0107 problem i albo udzieli\u0107 pierwszej pomocy albo wezwa\u0107 pomoc. Wa\u017cne jest tutaj tak\u017ce zach\u0119cenie wspó\u0142pasa\u017cerów do pomocy.<\/div>\n
9. Osoba ograniczona umys\u0142owo w autobusie, której trzeba pomóc bezpiecznie usi\u0105\u015b\u0107 i spyta\u0107 o cel podró\u017cy.<\/div>\n
10. Pasa\u017cer z psem bez kaga\u0144ca –trzeba grzecznie i stanowczo wyprosi\u0107 takiego pasa\u017cera z autobusu.<\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 3. Wyniki III etapu po pierwszej konkurencji – obs\u0142uga pasa\u017cerów. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwisko i imi\u0119 zawodnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Firma<\/div>\n<\/td>\n
\n
I s\u0119dzia<\/div>\n<\/td>\n
\n
II s\u0119dzia<\/div>\n<\/td>\n
\n
III s\u0119dzia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem pkt<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Doruch Andrzej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dawidow Dariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Hodurek Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sztukiewicz Pawe\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Braczy\u0144ski Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miciak Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tausz Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dettlaff Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tczew<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Proch Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wróbel Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/p>\n

Kto wygra\u0142?<\/strong><\/div>\n
Jak wida\u0107 nie by\u0142o lekko. Na koniec trzeba by\u0142o przej\u015b\u0107 jeszcze jedn\u0105 konkurencj\u0119 –zainscenizowany wypadek i udzielenie pierwszej pomocy. Ostatecznie II edycj\u0119 Ogól­nopolskiego Konkursu Kierowców Komunikacji Miejskiej wygra\u0142 Miros\u0142aw Hodurek z MZK Biel­sko-Bia\u0142a, który zdoby\u0142 tytu\u0142 Najlepszego Kierowcy Autobusowego na rok 2008 i puchar Prezesa Izby Gospodarczej Komuni­kacji Miejskiej. Ponadto dosta\u0142 czek na 6 tys. z\u0142. Drugie miejsce i czek na 5 tys. z\u0142 otrzyma\u0142 Miros\u0142aw Braczy\u0144ski z MZK Pi\u0142a, a trzecie miejsce i czek na 4 tys. z\u0142 –Dariusz Dawidow z MPK Wroc\u0142aw. Gratulujemy! Dodajmy, \u017ce fundatorem nagród pieni\u0119\u017cnych by\u0142 koncern Orlen.<\/div>\n
Teraz kilka s\u0142ów o naszym nowym mistrzu. Miros\u0142aw Hodurek z MZK Biel­sko-Bia\u0142a ma 41 lat, jest \u017conaty i ma dwoje dzieci. W bielskim MZK pracuje od czerwca 2002 r. W nagrod\u0119 dostanie kluczyki od … Mercedesa-Benz Citaro K, którym b\u0119dzie regularnie wozi\u0142 bielszczan. –„Bielsko nie jest \u0142atwym miastem dla kierowców autobusów –mówi Miros\u0142aw Hodurek. –Jest w\u0105sko, kr\u0119to, cz\u0119sto s\u0105 uci\u0105\u017cliwe remonty i korki, w których autobusy \u0142atwo utykaj\u0105. A wtedy pasa\u017cerowie szybko si\u0119 denerwuj\u0105.”Pan Mirek w fina\u0142owym etapie konkursu musia\u0142 odpowiednio szybko zareagowa\u0107 na sytuacj\u0119, w której do pojazdu wsiada pasa\u017cer z psem bez kaga\u0144ca. –„Takie rzeczy zdarzaj\u0105 si\u0119 niemal codziennie. Dlatego kierowca musi bacznie obserwowa\u0107 w lusterkach czy pies ma kaganiec. A czasem trudno dostrzec czy ma, czy nie”–przyznaje Miros\u0142aw Hodurek.  Zdaniem autobusowego mistrza w takich sytuacjach najlepiej nie wchodzi\u0107 w dyskusj\u0119, tylko grzecznie, ale i stanowczo tak\u0105 osob\u0119 trzeba wyprosi\u0107 z pojazdu. Jeszcze raz gratulujemy zwyci\u0119stwa i czekamy na trzeci\u0105 EDYCJ\u0118 Konkursu, który w tym roku cieszy\u0142 si\u0119 sporym zainteresowaniem, zarówno samych kierowców, jak i lokalnych mediów. Kolejny taki konkurs –na etapie lokalnym –odb\u0119dzie w Poznaniu, 24 maja. Stawk\u0105 b\u0119dzie tytu\u0142 Najlepszego Kierowcy MPK Pozna\u0144 2008. Zapraszamy! <\/div>\n
\"II<\/a>\"II<\/a>\"<\/a>\"<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a>\"II<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 4. Lista 10. najlepszych zawodników II edycji Ogól­nopolskiego Konkursu Kierowców Komunikacji Miejskiej –Wroc\u0142aw 2008.<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nazwisko i imi\u0119 zawodnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Firma<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Hodurek Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bielsko-Bia\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Braczy\u0144ski Miros\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dawidow Dariusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sztukiewicz Pawe\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Doruch Andrzej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tausz Ireneusz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pi\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dettlaff Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tczew<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZKM<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wróbel Piotr<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miciak Tomasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Proch Adam<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opole<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1145,1101,409,10940,53,55],"class_list":["post-20213","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-igkm","tag-kierowca","tag-konkurs","tag-mistrz","tag-mpk","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusowy Mistrz 2008 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowy Mistrz 2008\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W sobot\u0119, 26 kwietnia br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 we Wroc\u0142awiu II Ogól­nopolski Konkurs Kierowców Komunikacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T16:22:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/\",\"name\":\"Autobusowy Mistrz 2008 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg\",\"datePublished\":\"2008-05-06T22:47:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T16:22:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowy Mistrz 2008\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowy Mistrz 2008 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowy Mistrz 2008","og_description":"W sobot\u0119, 26 kwietnia br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 we Wroc\u0142awiu II Ogól­nopolski Konkurs Kierowców Komunikacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T16:22:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/","name":"Autobusowy Mistrz 2008 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg","datePublished":"2008-05-06T22:47:08+00:00","dateModified":"2025-01-15T16:22:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/6_760-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-mistrz-2008\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowy Mistrz 2008"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/20213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20213"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}