{"id":20091,"date":"2008-04-29T16:46:35","date_gmt":"2008-04-29T16:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=20091"},"modified":"2025-01-15T15:40:36","modified_gmt":"2025-01-15T14:40:36","slug":"polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r."},"content":{"rendered":"

W I kwartale 2008 roku sprzedano w naszym kraju 261 autobusów powy\u017cej 8 ton dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej –to o 17 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 6,11%). Spadek dotkn\u0105\u0142 najwa\u017cniejsze segmenty naszego rynku –poza autobusami turystycznymi i szkolnymi.<\/p>\n

\"Kapena<\/a><\/p>\n

Miejskie ci\u0105gn\u0105<\/strong>
Po I kwartale br. najwa\u017cniejszym segmentem polskiego rynku autobusów jest stale segment pojazdów miejskich. W tym roku sprzedano tutaj 135 pojazdów o masie powy\u017cej 8 ton DMC –czyli o 4 egzemplarze mniej ni\u017c przed rokiem (- 2,87%). Najwi\u0119ksze zamówienia w I kwartale br. zosta\u0142y zrealizowane przez: MZA Warszawa (zakup 30 szt. Jelczy M121I z puli 50 zamówionych) oraz PKS Grodzisk Maz. (zakup 22 szt. Scania OmniCity z puli 50 zamówiony –w ramach przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii miejskich w Warszawie). Kolejne du\u017ce kontrakty to dostawa 12 autobusów Mercedes-Benz Citaro G dla MZK Bydgoszcz i 12 szt. Solarisów Urbino 18 dla PKM Gliwice (z puli 15 zamówionych). Dzi\u0119ki realizacji tych zamówie\u0144 stawka po I kwartale br. w segmencie miejskim jest do\u015b\u0107 wyrównana –stale prowadzi zesz\u0142oroczny lider czyli Solaris, jednak jego przewaga nad konkurentami jest jeszcze niewielka. Zwi\u0119kszy si\u0119 ona w nast\u0119pnych miesi\u0105cach po realizacji kolejnych du\u017cych zamówie\u0144 –m.in. dla MPK \u0141ód\u017a, PKM Tychy, MPK Lublin, MPK Kraków. One pozwol\u0105 firmie utrzyma\u0107 bezpieczny dystans od g\u0142ównego tegorocznego konkurenta polskiego producenta –Mercedesa. Niemiecka marka reprezentowana w naszym kraju przez EvoBus Polska ma doskona\u0142y pocz\u0105tek roku. Po strategicznym zwyci\u0119stwie we Wroc\u0142awiu (zamówienie na dostaw\u0119 100 autobusów) oraz kontraktach z Bydgoszczy, Cz\u0119stochowy, Katowic, Bielsko-Bia\u0142ej staje si\u0119 drugim, najwa\u017cniejszym graczem na rynku autobusów miejskich. O ostatecznym podziale tego segmentu w ca\u0142ym 2008 roku zadecyduj\u0105 trzy bie\u017c\u0105ce kontrakty: MZA Warszawa na 150 autobusów;ZKM Gda\u0144sk na 45 autobusów i MPK \u0141ód\u017a na 37 autobusów. We wszystkich tych miastach procedura przetargowa na zakup nowych  pojazdów przeci\u0105ga si\u0119, co skutecznie podnosi temperatur\u0119 wokó\u0142 pytania –kto w tym roku zostanie liderem polskiego rynku autobusów miejskich?
Bior\u0105c pod uwag\u0119 liczb\u0119 og\u0142oszonych i planowanych zamówie\u0144 –poziom sprzeda\u017cy w tej kategorii nie powinien by\u0107 ni\u017cszy od zesz\u0142orocznego, kiedy sprzedano \u0142\u0105cznie 672 autobusy miejskie.
Trzy szkolne Kapeny<\/strong>
W I kwartale br. dostarczono trzy autobusy szkolne (o masie powy\u017cej 8 ton DMC) –to o 2 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. Wszystkie reprezentowa\u0142y ten sam model –Kapena Tema. W kwietniu br. powinno do\u0142\u0105czy\u0107 do nich kolejnych 18 egzemplarzy tego typu w ramach wygranego przez Kapen\u0119 kontraktu na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 21 gimbusów dla Ministerstwa Edukacji i Sportu. Przypomnijmy, \u017ce to pierwszy rz\u0105dowy kontrakt na dostaw\u0119 pojazdów szkolnych wygramy przez firm\u0119 ze S\u0142upska. Jak na razie nie mamy informacji, czy MENiS zamówi w tym roku kolejne gimbusy. Ostatnio urz\u0119dnicy mówili o przeprowadzeniu analizy skuteczno\u015bci dotychczasowego systemu nieodp\u0142atnego przekazywania pojazdów gminom, jednak jak na razie nic nie wiadomo o jej wynikach.
Bieda w PKS-ach<\/strong>
W I kwartale br. spadek sprzeda\u017cy dotkn\u0105\u0142 tak\u017ce drugi najwa\u017cniejszy segment autobusowego rynku –kategori\u0119 autobusów mi\u0119dzymiastowych, gdzie dostarczono \u0142\u0105cznie 101 pojazdów o masie powy\u017cej 8 ton DMC –o 16 mniej ni\u017c rok temu (- 13,67%). To efekt negatywnego trendu utrzymuj\u0105cego si\u0119 ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu w tym segmencie. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce spadek sprzeda\u017cy w tym segmencie w I kwartale br. mia\u0142 miejsce mimo realizacji du\u017cego kontraktu dla G\u0142ównej Komendy Policji. \u0141\u0105cznie zamówi\u0142a ona w zesz\u0142ym roku 71 autobusów, w tym 46 szt. pojazdów dostarczy\u0142a Kapena, a 25 szt. –Autosan. I to w\u0142a\u015bnie zamówienie ustawi\u0142o podzia\u0142 mi\u0119dzymiastowego rynku w I kwartale br. Prowadzi Autosan, ale tu\u017c za nim jest Kapena, przed któr\u0105 jest jeszcze kolejne rz\u0105dowe zamówienie –14 szt. dla Stra\u017cy Granicznej.
Podstawow\u0105 przyczyn\u0105 spadku sprzeda\u017cy autobusów mi\u0119dzymiastowych jest coraz gorsza kondycja przedsi\u0119biorstw PKS –ca\u0142y czas g\u0142ównych przewo\u017aników w komunikacji regionalnej, jak i g\u0142ównych odbiorców autobusów mi\u0119dzymiastowych. Firmy te borykaj\u0105 si\u0119 z nast\u0119puj\u0105cymi problemami:
– coraz wi\u0119ksz\u0105 konkurencj\u0105 ze strony ma\u0142ych firm transportowych;
– nieuczciw\u0105 konkurencj\u0105 ze strony cz\u0119\u015bci przewo\u017aników, wykonuj\u0105cych regularn\u0105 komunikacj\u0119 pod pozorem tzw. przewozów okazjonalnych i tym samym unikaj\u0105cych opodatkowania;
– zwi\u0119kszenie si\u0119 obszarów dzia\u0142ania wokó\u0142 miast komunikacji miejskiej wspomaganej finansowo przez miasta i okoliczne gminy;
– nieterminowe regulowanie nale\u017cno\u015bci z tytu\u0142u honorowania ulg;
– systematyczny spadek liczby pasa\u017cerów, w tym uczniów;
– notowany w ostatnich latach gwa\u0142towny wzrost cen paliw;
– znaczny wzrost p\u0142ac kierowców;
– sta\u0142y wzrost liczby prywatnych samochodów osobowych.
To prowadzi do zmniejszenia mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu nowego taboru z nadwy\u017cek finansowych uzyskiwanych na rentownych liniach lub innej dzia\u0142alno\u015bci. Oczywi\u015bcie do tego trzeba doliczy\u0107 nik\u0142\u0105 umiej\u0119tno\u015b\u0107 przekonywania pasa\u017cerów do swojej oferty oraz niezrozumia\u0142y brak wspólnego rozk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 przedsi\u0119biorstw PKS czy te\u017c wspólnego biletu. W efekcie trac\u0105 one \u015bwietny atut w postaci ogólnopolskiej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 i na w\u0142asne \u017cyczenie schodz\u0105 do poziomu regionalnego rynku, gdzie nie najlepiej radz\u0105 sobie z konkurencj\u0105.
Jak b\u0119dzie dalej? –naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko tutaj wyrokowa\u0107 i zdaje si\u0119 , ze ci\u0119\u017car zakupów nowych autobusów mi\u0119dzymiastowych przechyla si\u0119 w kierunku administracji rz\u0105dowej i prywatnych przewo\u017cników.
Turystyczne o jeden w gór\u0119<\/strong>
W I kwartale br. nast\u0105pi\u0142 nieznaczny wzrost sprzeda\u017cy w segmencie autobusów turystycznych, gdzie \u0142\u0105cznie dostarczono 22 autokary o masie powy\u017cej 8 ton DMC –czyli o jeden wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+ 4,76%). Ciekawie tutaj prezentuje si\u0119 lista rankingowa, gdzie do gry –po wymianie oferty produkcyjnej –wróci\u0142 Mercedes-Benz, który bezpo\u015brednio konkuruje tutaj z zesz\u0142orocznym liderem –Scani\u0105. O ostatecznym podziale tego segmentu rynku zadecyduj\u0105 najbli\u017csze miesi\u0105ce –tu\u017c przed nadchodz\u0105cym sezonem. Wówczas przewo\u017anicy mocno wzmacniaj\u0105 swój tabor i nast\u0119puje kumulacja dostaw. Dodatkowo w tym roku obserwujemy trend do odbioru autokarów tu\u017c przed ich wyruszeniem na wakacyjne trasy, aby pojazd jak najszybciej zacz\u0105\u0142 „sam”sp\u0142aca\u0107 zaci\u0105gni\u0119ty leasing czy kredyt.
Naszym zdaniem poziom sprzeda\u017cy autobusów turystycznych powinien zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w tym roku na podobnym poziomie jak w 2007 r., czyli b\u0119dzie oscylowa\u0107 pomi\u0119dzy 150 a 160 szt.
Prognozy<\/strong>
Podsumowuj\u0105c nasze prognozy w poszczególnych segmentach rynku mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ten rok b\u0119dzie podobny do poprzedniego, kiedy rynek wch\u0142on\u0105\u0142 1215 autobusów o masie powy\u017cej 8 ton DMC. Jednak wiele –jak zwykle –zale\u017cy od warszawskiego rynku komunikacyjnego, a przede wszystkim –od powodzenia przetargu MZA Warszawa na 150 szt. i procesu prywatyzacyjnego kolejnych linii ZTM. Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku prawie po\u0142owa wszystkich zakupionych nowych autobusów na polskim rynku trafi\u0142o w\u0142a\u015bnie do stolicy. To niew\u0105tpliwie \u015bwiadczy o ogromnym potencjale, jednak nie wolno zapomina\u0107 jak wymagaj\u0105cy jest to rynek. O stopniu trudno\u015bci mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 przyk\u0142ad sto\u0142ecznej spó\u0142ki globalnego koncernu Veolia Transport, która pod koniec zesz\u0142ego roku podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o zaprzestaniu dzia\u0142alno\u015bci na warszawskim rynku wraz z ko\u0144cem kwietnia br., kiedy wygasa umowa na obs\u0142ug\u0119 tras w sieci ZTM. To pokazuje, jak mocno firmy tutaj konkuruj\u0105 ze sob\u0105 i jak wa\u017cna jest niska cena \u015bwiadczonych us\u0142ug. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w finale to nie odbije si\u0119 na jako\u015bci przewozów i tym samym na poziomie zakupów nowych autobusów do obs\u0142ugi warszawskich linii. <\/p>\n

\"Polski<\/a><\/p>\n

Tabela. Krajowa sprzeda\u017c autobusów o masie powy\u017cej 8 t DMC w I kwartale 2008 i 2007 r.<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA Producent \/ Przedstawiciel \/ Importer<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n\n
01-03. 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03. 2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
55<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
43<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ Polskie Autobusy <\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS FA Solbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
IRISBUS Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO Volvo Polska Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
ISUZU Wowo Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL BOVA VDL Bova Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
261<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
278<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego <\/div>\n
Wi\u0119cej informacji na temat sprzeda\u017cy autobusów w Polsce na: http:\/\/infobus.pl\/rynek\/full\/zaloguj.php<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20092,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3043,155,651,6228],"class_list":["post-20091","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kapena","tag-pks","tag-rynek","tag-sprzedaz"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I kwartale 2008 roku sprzedano w naszym kraju 261 autobusów powy\u017cej 8 ton...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T14:40:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-29T16:46:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T14:40:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r.","og_description":"W I kwartale 2008 roku sprzedano w naszym kraju 261 autobusów powy\u017cej 8 ton...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T14:40:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg","datePublished":"2008-04-29T16:46:35+00:00","dateModified":"2025-01-15T14:40:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sprzedaz_pl_i_kw_2008_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2008-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2008 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/20091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}