\n 1.Przyrz\u0105d kontrolny (tachograf) <\/b>
\n Ustawa o czasie pracy kierowc\u00f3w wdro\u017cy\u0142a do polskiego porz\u0105dku prawnego przepisy
\n Rozporz\u0105dzenia Rady Nr 3820\/85\/EWG z dnia 20 grudnia 1985r. w sprawie ujednolicenia
\n niekt\u00f3rych ustaw socjalnych odnosz\u0105cych si\u0119 do transportu drogowego. Stosownie
\n do przepis\u00f3w unijnych przyrz\u0105d kontrolny (tachograf) musi by\u0107 instalowany i
\n u\u017cytkowany we wszystkich pojazdach przeznaczonych do przewozu os\u00f3b lub rzeczy,
\n kt\u00f3re mieszcz\u0105 si\u0119
\n w obszarze zastosowania wy\u017cej powo\u0142anego przepisu unijnego.
\n Przepisy rozporz\u0105dzenia UE dotycz\u0105ce norm czasu prowadzenia pojazdu, przerw
\n w prowadzeniu i obowi\u0105zkowego odpoczynku dobowego i tygodniowego, zosta\u0142y zawarte
\n w rozdziale 2 ustawy.
\n W zwi\u0105zku z powy\u017cszym, zgodnie z art. 35 ust. 1 ustawy, dla potrzeb rejestracji
\n czasu pracy kierowc\u00f3w, w pojazdach samochodowych u\u017cywanych do przewozu os\u00f3b
\n (pasa\u017cer\u00f3w) i rzeczy, z wy\u0142\u0105czeniem pojazd\u00f3w wymienionych w art. 5 oraz z zastrze\u017ceniem
\n art. 34, powinny by\u0107 instalowane i u\u017cytkowane tachografy.
\n Art. 10 ustawy z dnia 23 lipca 2003r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym
\n i niekt\u00f3rych innych ustaw (Dz.U Nr 149, poz. 1452) zwalnia z obowi\u0105zku instalowania
\n i stosowania tachograf\u00f3w w nast\u0119puj\u0105cych pojazdach u\u017cywanych do przewozu os\u00f3b
\n lub rzeczy:
\n – zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1985r., albo
\n – nie obj\u0119tych obowi\u0105zkiem wyposa\u017cenia w urz\u0105dzenie rejestruj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy,
\n czas jazdy i postoju na podstawie przepis\u00f3w ustawy z dnia 20 czerwca 1997r.
\n Prawo o ruchu drogowym, albo
\n – zwolnionych na podstawie przepis\u00f3w ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo
\n o ruchu drogowym z obowi\u0105zku wyposa\u017cenia w urz\u0105dzenie rejestruj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107
\n jazdy, czas jazdy i postoju.
\n Zwolnienie to obowi\u0105zuje jednak\u017ce nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia uzyskania przez Polsk\u0119
\n cz\u0142onkostwa w Unii Europejskiej. W tym okresie kierowcy prowadz\u0105cy ww. pojazdy
\n b\u0119d\u0105 mogli wype\u0142nia\u0107 w zast\u0119pstwie karty drogowe, o kt\u00f3rych mowa w art. 36
\n ust. 1 ustawy o czasie pracy kierowc\u00f3w. Karty drogowe mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c prowadzi\u0107
\n kierowcy pojazd\u00f3w samochodowych s\u0142u\u017c\u0105cych do przewozu os\u00f3b lub rzeczy, kt\u00f3re
\n zosta\u0142y wyposa\u017cone w tachografy niespe\u0142niaj\u0105ce wymaga\u0144 ustawy o czasie pracy
\n kierowc\u00f3w, uwierzytelnione przed dniem 1 stycznia 2003r., do ko\u0144ca okresu wa\u017cno\u015bci
\n dowodu uwierzytelnienia, jednak nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia akcesji do Unii Europejskiej.
\n (art. 9 ustawy z dnia 23 lipca 2003r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym
\n i niekt\u00f3rych innych ustaw) \n<\/p>\n
2. Czas pracy kierowc\u00f3w w komunikacji miejskiej
\n <\/b>Stosownie do art. 5 pkt 3 ustawy o czasie pracy kierowc\u00f3w, przepisy rozdzia\u0142u
\n 2 dotycz\u0105ce okres\u00f3w prowadzenia pojazd\u00f3w, obowi\u0105zkowych przerw w prowadzeniu
\n i gwarantowanych okres\u00f3w odpoczynku kierowc\u00f3w, nie maj\u0105 zastosowania do przewoz\u00f3w
\n wykonywanych pojazdami przeznaczonymi do przewozu os\u00f3b w przewozach regularnych,
\n kt\u00f3rych droga przejazdu mi\u0119dzy pocz\u0105tkowym a ko\u0144cowym przystankiem nie przekracza
\n 50 kilometr\u00f3w.
\n Natomiast zgodnie z brzmieniem art. 16 ustawy, rozdzia\u0142 3 odnosi si\u0119 do kierowc\u00f3w
\n (pozostaj\u0105cych w stosunku pracy i innych) wykonuj\u0105cych transport drogowy pojazdami,
\n wymienionymi w art. 5 pkt. 1 i 2, tzn. pojazdami przeznaczonymi:
\n – do przewozu rzeczy, kt\u00f3rych dopuszczalna masa ca\u0142kowita, w\u0142\u0105czaj\u0105c przyczepy
\n lub naczepy, nie przekracza 3,5 tony oraz
\n – do przewozu os\u00f3b, kt\u00f3re ze wzgl\u0119du na typ konstrukcyjny oraz wyposa\u017cenie
\n nadaj\u0105 si\u0119 do przewozu najwy\u017cej dziewi\u0119ciu os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105.
\n W zwi\u0105zku z powy\u017cszym nale\u017cy przyj\u0105\u0107, \u017ce przepisy rozdzia\u0142u 2 i 3 ustawy nie
\n dotycz\u0105 kierowc\u00f3w komunikacji miejskiej \/z wyj\u0105tkiem kierowc\u00f3w zatrudnionych
\n w przewozach regularnych, kt\u00f3rych droga przejazdu przekracza 50 kilometr\u00f3w,
\n do kt\u00f3rych b\u0119dzie mia\u0142 zastosowanie rozdzia\u0142 2 ustawy\/. Je\u017celi w przedsi\u0119biorstwie
\n jest np. tylko jedna linia o d\u0142ugo\u015bci „drogi przejazdu” przekraczaj\u0105cej 50
\n km, w\u00f3wczas przepisy rozdzia\u0142u 2 dotycz\u0105 tylko kierowc\u00f3w prowadz\u0105cych autobusy
\n na tej linii.
\n Do kierowc\u00f3w komunikacji miejskiej nale\u017cy stosowa\u0107 przepisy rozdzia\u0142u 4 dotycz\u0105ce
\n czasu pracy.
\n Odwo\u0142anie si\u0119 w przepisach rozdzia\u0142u 4 ustawy do postanowie\u0144 jej rozdzia\u0142u
\n 2 lub 3 normuj\u0105cych maksymalny czas prowadzenia pojazdu, przerwy w prowadzaniu
\n i obowi\u0105zkowy okres odpoczynku dobowego, nie dotyczy kierowc\u00f3w wykonuj\u0105cych
\n przewozy regularne, o kt\u00f3rych mowa w art. 5 pkt 3 ustawy. Przywo\u0142anie tych
\n przepis\u00f3w ma na celu wy\u0142\u0105cznie podkre\u015blenie konieczno\u015bci sp\u00f3jnego stosowania
\n norm zawartych w rozdziale 2 lub 3 ustawy oraz w rozdziale 4 przez kierowc\u00f3w,
\n kt\u00f3rych dotycz\u0105 postanowienia rozdzia\u0142u 2 lub 3.
\n Z mocy art.35 ust.1 pojazdy wymienione w art.5 pkt 3 s\u0105 wy\u0142\u0105czone z obowi\u0105zku
\n instalowania i u\u017cytkowania przyrz\u0105d\u00f3w kontrolnych. Wy\u0142\u0105czenie to jest konsekwencj\u0105
\n nie stosowania w odniesieniu do pojazd\u00f3w wymienionych w art.5, norm okre\u015blonych
\n w rozdziale 2. Z tego te\u017c wzgl\u0119du do przewoz\u00f3w wykonywanych w ramach komunikacji
\n miejskiej
\n \/w zakresie art.5 pkt 3\/ nie stosuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c art. 34 ustawy zobowi\u0105zuj\u0105cego
\n do rejestracji przebiegu pracy kierowcy, a w szczeg\u00f3lno\u015bci okres\u00f3w prowadzenia
\n i odpoczynku, tj. norm okre\u015blonych w rozdziale 2.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1993","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\n