{"id":19651,"date":"2008-04-08T16:11:22","date_gmt":"2008-04-08T16:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=19651"},"modified":"2025-01-15T09:02:31","modified_gmt":"2025-01-15T08:02:31","slug":"dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/","title":{"rendered":"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? &#8211; pierwszy raport"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\"><img decoding=\"async\" title=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\" alt=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\"><img decoding=\"async\" title=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\" alt=\"Wrak autobusu (foto: AFP)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Autobus, kt&oacute;ry w lipcu ubieg\u0142ego roku rozbi\u0142 si\u0119 w okolicach francuskiego miasta Grenoble nie by\u0142 do ko\u0144ca sprawny &ndash;tak wynika z raportu przygotowanego przez Wydzia\u0142 Pojazd&oacute;w Instytutu Bada\u0144 Kryminalnych \u017bandarmerii Francuskiej. O efektach prac francuskiej Policji poinformowa\u0142a rzeczniczka Prokuratury Okr\u0119gowej w Szczecinie, Ma\u0142gorzata Wojciechowicz. Z bada\u0144 przeprowadzonych przez Francuz&oacute;w wynika, i\u017c do wypadku polskiego autokaru mog\u0142o przyczyni\u0107 si\u0119 nier&oacute;wnomierne zu\u017cycie klock&oacute;w hamulcowych oraz nieodpowiednia ilo\u015b\u0107 oleju w zwalniaczu. Brakowa\u0142o go oko\u0142o 1,5 l. Zdziwienie ekspert&oacute;w budzi ponadto fakt, \u017ce jedna z tarcz hamulcowych tylnego ko\u0142a by\u0142a wytarta w nieproporcjonalnie wi\u0119kszym stopniu do drugiej. To stawia pod znakiem zapytania skuteczno\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 pracy serwisu &#8211; zak\u0142adanie tarcz tylko na hamulec jednego ko\u0142a mo\u017ce przynie\u015b\u0107 dora\u017ane oszcz\u0119dno\u015bci, ale jest niezgodne z prawem. Warto przypomnie\u0107, i\u017c kontrol\u0119 autokaru wykona\u0142a niemiecka stacja obs\u0142ugi na 3 tygodnie przed wyjazdem na pechow\u0105 wycieczk\u0119. Jak poinformowa\u0142a Ma\u0142gorzata Wojciechowicz opinia ta nie jest ostateczna i na jej podstawie nie mo\u017cna przes\u0105dza\u0107 o przyczynach katastrofy. Wydanie ko\u0144cowego werdyktu musi by\u0107 poprzedzone przeprowadzeniem dodatkowych, szczeg&oacute;\u0142owych bada\u0144. Wiadomo ju\u017c, ze francuscy biegli zwr&oacute;cili si\u0119 z wnioskiem o&nbsp;zabezpieczenie dokumentacji zwi\u0105zanej z okresowymi badaniami technicznymi autokaru i o dodatkowe przes\u0142uchania. Jak informuje Ma\u0142gorzata Wojciechowicz te czynno\u015bci zosta\u0142y zaplanowane na 21 kwietnia. We\u017amie w nich udzia\u0142 tak\u017ce strona francuska. Przypomnijmy, \u017ce katastrofa, do kt&oacute;rej dosz\u0142o w lipcu 2007 roku by\u0142a jednym z najtragiczniejszych wypadk&oacute;w z udzia\u0142em polskiego autobusu. Zgin\u0119\u0142o 26 os&oacute;b, 24 zosta\u0142y ranne. S\u0142uchaj\u0105c pierwszych opinii na temat przyczyn wypadku mo\u017cna by\u0142o wysnu\u0107 wniosek, i\u017c dosz\u0142o do niego z winy kierowcy, kt&oacute;ry, zdaniem komentator&oacute;w, nie poradzi\u0142 sobie ze zbyt trudnym szlakiem, \u0142ami\u0105c dodatkowo zakaz wjazdu na drog\u0119, po kt&oacute;rej autokary porusza\u0107 si\u0119 nie mog\u0105.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Miejsce wypadku (foto: PAP)\"><img decoding=\"async\" title=\"Miejsce wypadku (foto: PAP)\" alt=\"Miejsce wypadku (foto: PAP)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/pap2_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>O wypadku pisali\u015bmy na \u0142amach InfoBusa w ubieg\u0142ym roku<strong>: <\/strong><a href=\"http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=search&amp;id=12335\"><strong>http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=search&amp;id=12335<\/strong><\/a>. Do sprawy wr&oacute;cimy. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[568,9351,339,375],"class_list":["post-19651","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-francja","tag-grenoble","tag-policja","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Autobus, kt&oacute;ry w lipcu ubieg\u0142ego roku rozbi\u0142 si\u0119 w okolicach francuskiego miasta Grenoble nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T08:02:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/\",\"name\":\"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-08T16:11:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T08:02:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? &#8211; pierwszy raport\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport","og_description":"Autobus, kt&oacute;ry w lipcu ubieg\u0142ego roku rozbi\u0142 si\u0119 w okolicach francuskiego miasta Grenoble nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T08:02:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/","name":"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? - pierwszy raport - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg","datePublished":"2008-04-08T16:11:22+00:00","dateModified":"2025-01-15T08:02:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17064\/afp_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dlaczego-doszlo-do-wypadku-pod-grenoble-pierwszy-raport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dlaczego dosz\u0142o do wypadku pod Grenoble? &#8211; pierwszy raport"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/19651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}