{"id":19509,"date":"2008-04-01T19:21:13","date_gmt":"2008-04-01T19:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=19509"},"modified":"2025-01-15T06:57:28","modified_gmt":"2025-01-15T05:57:28","slug":"wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana"},"content":{"rendered":"<div>Definitywny koniec przetargu na dostaw\u0119 100 nowych niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w. W pi\u0105tek, 28 marca br. zarz\u0105d MPK Wroc\u0142aw popisa\u0142 umow\u0119 z EvoBus Polska na dostaw\u0119 autobus&oacute;w Mercedes-Benz Citaro. Wroc\u0142awscy pasa\u017cerowie mog\u0119 odetchn\u0105\u0107 z ulg\u0105. Trwaj\u0105cy blisko rok &bdquo;przetargowy serial&rdquo;zako\u0144czy\u0142 si\u0119, a ju\u017c w wakacje pojawi si\u0119 pierwsza partia nowych autobus&oacute;w. Przypomnijmy, \u017ce podpisana umowa dotyczy zako\u0144czonego 5 lutego br. przetargu, kt&oacute;ry by\u0142 ju\u017c trzecim z kolei podej\u015bciem MPK Wroc\u0142aw do zakupu 100 niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w. Po raz drugi ten przetarg wygra\u0142a firma EvoBus Polska, kt&oacute;ra zaoferowa\u0142a niskopod\u0142ogowe autobusy Mercedes-Benz Citaro \/ Citaro G w \u0142\u0105cznej cenie ponad 117 mln z\u0142. To o ponad 9 mln mniej j ni\u017c druga oferta z\u0142o\u017cona przez Volvo, kt&oacute;re zaoferowa\u0142o autobusy Volvo 7700\/7700A. W tej sytuacji Mercedes dosta\u0142 dodatkowe punkty za ni\u017csz\u0105 cen\u0119 oraz za ocen\u0119 techniczn\u0105 i warunki serwisu. Volvo wygra\u0142o tylko w kategorii komfort pasa\u017cer&oacute;w, a dok\u0142adniej w liczbie miejsce dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi. W tej sytuacji szwedzki producent z\u0142o\u017cy\u0142 protest, kwestionuj\u0105c zapisy dotycz\u0105ce punktacji za ocen\u0119 techniczn\u0105, gdzie dodatkowe punkty mo\u017cna by\u0142o zyska\u0107 za: silniki o pojemno\u015bci powy\u017cej 11 l, bezci\u015bnieniowy system sterowanie przegubu oraz antypo\u015blizgow\u0105 pod\u0142og\u0119. Protest zosta\u0142 jednak odrzucony przez MPK. W tej sytuacji, pod koniec lutego br., Volvo zrezygnowa\u0142o z dalszego dochodzenia swoich racji w arbitra\u017cu UZP, a 26 lutego br. do MPK we Wroc\u0142awiu dotar\u0142o pismo z Urz\u0119du Zam&oacute;wie\u0144 Publicznych o zako\u0144czonej kontroli uprzedniej z wynikiem pozytywnym. To oznacza\u0142o, \u017ce MPK mo\u017ce ju\u017c sfinalizowa\u0107 transakcj\u0119 z Mercedesem i to pojazdy niemieckiego koncernu za kilka miesi\u0119cy wyjad\u0105 na wroc\u0142awskie ulice. &ndash;&bdquo;Naszym \u017cyczeniem jest dostarczenie 66 autobus&oacute;w na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia 2008 r., a nast\u0119pnej partii 34 autobus&oacute;w &ndash;do wrze\u015bnia 2009 r.&rdquo;- powiedzia\u0142 nam Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw. Wszystkie nowe pojazdy Mercedesa b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0107 w osobnej zajezdni ni\u017c pojazdy marki Volvo. Taki system ma u\u0142atwi\u0107 logistyk\u0119 cz\u0119\u015bci zamiennych oraz obs\u0142ug\u0119 techniczn\u0105, a tak\u017ce umo\u017cliwi\u0107 sp&oacute;\u0142ce zebranie szczeg&oacute;\u0142owych danych na temat eksploatacji pojazd&oacute;w obu marek. To pozwoli lepiej przygotowa\u0107 si\u0119 do kolejnych zakup&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\"><img decoding=\"async\" title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142aw Ferenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska.\" alt=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142aw Ferenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\"><img decoding=\"async\" title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" alt=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\"><img decoding=\"async\" title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" alt=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\"><img decoding=\"async\" title=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" alt=\"Moment podpisania umowy: od lewej: Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw, Zdzis\u0142awFerenz, cz\u0142onek zarz\u0105du MPK Wroc\u0142aw, Laszlo Rakasz, dyrektor sprzedazy autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz oraz Janusz Ferdynus , dyrektor finansowy EvoBus Polska\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Citaro zdobywa kolejne miasto<\/strong><\/div>\n<div>\u0141\u0105cznie zam&oacute;wienie obejmuje dostaw\u0119 100 autobus&oacute;w niskopod\u0142ogowych Mercedes-Benz Citaro, w tym 58 w wersji solo i 42 w wersji przegubowej. Wszystkie autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w silniki spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 5 oraz kompletny system informacji pasa\u017cerskiej, monitoring i klimatyzacj\u0119 kabiny kierowcy.&nbsp;&ndash;&bdquo;To nasz ogromny sukces i pierwsze tak du\u017ce zam&oacute;wienie w Polsce &ndash;m&oacute;wi Laszlo Rakasz, dyrektor sprzeda\u017cy autobus&oacute;w miejskich Mercedes-Benz. &ndash;Kontrakt opiewaj\u0105cy na 100 autobus&oacute;w jest wa\u017cny dla ka\u017cdego producenta i jest to suma, kt&oacute;ry liczy si\u0119 w ca\u0142ej Europie. Dodatkowej wagi dodaje fakt, \u017ce wygrali\u015bmy w mie\u015bcie, gdzie zlokalizowane s\u0105 dwie fabryki autobus&oacute;w i raczej nie byli\u015bmy tutaj faworytami &ndash;podkre\u015bla Laszlo Rakasz. <\/div>\n<div>EvoBus podchodz\u0105c do wroc\u0142awskiego kontraktu zaproponowa\u0142 jeden z najbardziej popularnych autobus&oacute;w miejskich &ndash;niskopod\u0142ogowy model Citaro. &ndash;&bdquo;Wroc\u0142aw to jedno z najbogatszych i najdynamiczniej rozwijaj\u0105cych si\u0119 miast w Polsce. Dlatego postawili\u015bmy zaoferowa\u0107 tutaj nasz topowy produkt &ndash;Citaro, mimo, \u017ce teoretycznie wi\u0119ksze szanse mieli\u015bmy startuj\u0105c z Conecto LE &ndash;wspomina Laszlo Rakasz. &ndash;My\u015bl\u0119, \u017ce wyb&oacute;r dokonany przez MPK Wroc\u0142aw to strategiczna decyzja na przysz\u0142o\u015b\u0107. Wygrana Mercedesa to dobry krok kierunku wprowadzenia we flocie MPK Wroc\u0142aw drugiej marki. W mojej opinii by\u0142aby to racjonalna decyzja, pozwalaj\u0105ca uniezale\u017cni\u0107 si\u0119 od jednego producenta i wprowadzi\u0107 tutaj zdrow\u0105 konkurencj\u0119 &ndash;analizuje Laszlo Rakasz. <\/div>\n<div>Na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce przysz\u0142oroczna dostawa stu Mercedes&oacute;w to kolejny etap odnowy taboru MPK Wroc\u0142aw. Sukcesywnie od 2001 r. firma kupowa\u0142 nowe autobusy &ndash;marki Volvo &ndash;i zgodnie z planem ju\u017c za dwa lata wszystkie pojazdy przewo\u017anika powinien mie\u0107 mniej ni\u017c 10 lat. Najbli\u017cszy przetarg na nowe autobusy przewo\u017anik og\u0142osi w 2010 r. Sp&oacute;\u0142ka deklaruje, \u017ce chce kupowa\u0107 pojazdy z klas maxi i mega &ndash;w liczbie ok. 30 sztuk rocznie. Oczywi\u015bcie wielko\u015b\u0107 zam&oacute;wienia mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107, je\u017celi firma ponownie w ramach jednego zam&oacute;wienia zechce na kilka kolejnych lat. <\/div>\n<div><strong>20 tysi\u0119cy Citaro w ci\u0105gu 10 lat<\/strong><\/div>\n<div>Na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce Wroc\u0142aw zakupi\u0142 jedne z najbardziej popularnych autobus&oacute;w miejskich w Europie. Na pocz\u0105tku roku w fabryce Mercedesa w Mannheim wyprodukowano dwudziestotysi\u0119czny autobus Mercedes-Benz Citaro i to w ci\u0105gu zaledwie 10 lat. Tylko w rekordowym 2007 roku sprzedano ich blisko 3200 sztuk. Od czasu rozpocz\u0119cia produkcji na prze\u0142omie 1997 i 1998 roku rodzin\u0119 autobus&oacute;w miejskich nieprzerwanie rozszerzano: z pocz\u0105tkowych dw&oacute;ch do dwunastu podstawowych modeli. Od dw&oacute;ch lat Citaro oferowany jest w drugiej generacji w kilkunastu wersjach, w tym jako: niskopod\u0142ogowy autobus jednocz\u0142onowy dwu- lub trzyosiowy o d\u0142ugo\u015bci 10,5 m do 15 m, niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy i niskopod\u0142ogowy autobus podmiejski, niskowej\u015bciowy Citaro LE oraz wywodz\u0105cy si\u0119 z Citaro &ndash;wielkopojemny autobus Mercedes-Benz CapaCity.<\/div>\n<div>Koncepcja autobusu Mercedes-Benz Citaro jest przygotowana r&oacute;wnie\u017c do rodzaj&oacute;w nap\u0119du stosowanych w przysz\u0142o\u015bci. Citaro stanowi podstaw\u0119 najwi\u0119kszego na \u015bwiecie praktycznego testu z ogniwami paliwowymi. W latach 2003-2006, w przedsi\u0119biorstwach komunikacyjnych w ca\u0142ej Europie eksploatowano w najr&oacute;\u017cniejszych warunkach trzydzie\u015bci skonstruowanych na bazie Citaro autobus&oacute;w z nap\u0119dem wykorzystuj\u0105cym ogniwa paliwowe. Testowi poddano ponadto po trzy kolejne autobusy tego typu w Perth w Australii oraz w stolicy Chin, Pekinie. Wszystkie pojazdy pokona\u0142y \u0142\u0105cznie tras\u0119 ponad dw&oacute;ch milion&oacute;w kilometr&oacute;w w trakcie blisko 125 000 godzin eksploatacji. <\/div>\n<div>Etapem przej\u015bciowym na drodze do seryjnego stosowania ogniw paliwowych jako nap\u0119du pojazd&oacute;w jest nap\u0119d hybrydowy. Autobus z nap\u0119dem hybrydowym zosta\u0142 po raz pierwszy zaprezentowany w ubieg\u0142ym roku. Na pocz\u0105tku roku autobus Citaro G BlueTec Hybrid otrzyma\u0142 nagrod\u0119 w dziedzinie ochrony \u015brodowiska przyznawan\u0105 przez firm\u0119 DEKRA. Pojazd ten zosta\u0142 wyr&oacute;\u017cniony, poniewa\u017c w innowacyjny i d\u0142ugotrwa\u0142y spos&oacute;b wp\u0142ywa na popraw\u0119 jako\u015bci \u017cycia mieszka\u0144c&oacute;w miast. Autobus hybrydowy znajduje si\u0119 obecnie w fazie eksploatacji pr&oacute;bnej, a na rynek trafi w roku 2009.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2.1_1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2.1_3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2.1_4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy autobus solo Mercedes-Benz Citaro z silnikiem Euro 5 &#8211;ju\u017c nied\u0142ugo tego typu pojazdy (oczywi\u015bcie w tradycyjnym \u017c\u00f3\u0142to-czerwony malowaniu) pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Wroc\u0142awia.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/2.1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19510,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3213,2144,53,425,55],"class_list":["post-19509","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-citaro","tag-mercedes","tag-mpk","tag-umowa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Definitywny koniec przetargu na dostaw\u0119 100 nowych niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w. W pi\u0105tek, 28 marca br....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T05:57:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-01T19:21:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T05:57:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana","og_description":"Definitywny koniec przetargu na dostaw\u0119 100 nowych niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w. W pi\u0105tek, 28 marca br....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T05:57:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/","name":"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg","datePublished":"2008-04-01T19:21:13+00:00","dateModified":"2025-01-15T05:57:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1.1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wroclaw-umowa-na-citaro-podpisana\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw: Umowa na Citaro podpisana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/19509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}