Bilet godzinny to nowy, rewolucyjny pomys\u0142 drogowców na zach\u0119cenie bydgoszczan do podró\u017cowania miejskimi autobusami i tramwajami. Je\u015bli zgodz\u0105 si\u0119 na to radni, zacznie obowi\u0105zywa\u0107 1 maja.
W ubieg\u0142ym roku z us\u0142ug komunikacji miejskiej skorzysta\u0142o o 330 tys. mniej osób ni\u017c w 2006 r. Taka liczba mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 niedu\u017ca, zwa\u017cywszy, \u017ce przez 12 miesi\u0119cy bydgoskimi autobusami i tramwajami podró\u017cowa\u0142o niemal 103 mln pasa\u017cerów. Ale reforma komunikacji polegaj\u0105ca na wprowadzeniu systemu przesiadkowego, dzi\u0119ki któremu przejazd z Fordonu i Osowej Góry do \u015aródmie\u015bcia sta\u0142 si\u0119 o po\u0142ow\u0119 ta\u0144szy, mia\u0142a przyci\u0105gn\u0105\u0107 nas do transportu publicznego. Tak si\u0119 nie sta\u0142o.
– Te 300 tys. osób to nie jest jaki\u015b drastyczny spadek. Przyczyn tego stanu rzeczy nale\u017cy szuka\u0107 w rosn\u0105cej liczbie samochodów przy mniejszej liczbie mieszka\u0144ców Bydgoszczy. Przychód ze sprzeda\u017cy biletów i tak by\u0142 wi\u0119kszy ni\u017c si\u0119 spodziewali\u015bmy po wprowadzeniu systemu A+T. Liczyli\u015bmy si\u0119 ze spadkiem rz\u0119du 3 mln z\u0142, a zatrzyma\u0142 si\u0119 na 1,1 mln z\u0142 – wyja\u015bnia Daniel Sarul, zast\u0119pca dyrektora Zarz\u0105du Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.
Sposobem na zatrzymanie odp\u0142ywu pasa\u017cerów ma by\u0107 wprowadzenie biletu godzinnego. Ma on umo\u017cliwi\u0107 podró\u017cowanie przez 60 min od chwili skasowania wszystkimi autobusami i tramwajami, \u0142\u0105cznie z przesiadkami. W Zarz\u0105dzie Dróg rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w\u0142a\u015bnie prace nad przygotowaniem tej oferty.
– Prowadzimy analizy i wyliczenia, ile taka propozycja b\u0119dzie nas kosztowa\u0142a. Bud\u017cetu pewnie nam to nie poprawi, ale chcemy przekona\u0107 bydgoszczan, \u017ce warto podró\u017cowa\u0107 komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Projekt uchwa\u0142y zamierzamy przedstawi\u0107 radnym w marcu. Je\u015bli zostanie ona zaakceptowana, bilet zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od 1 maja – informuje Jan Siuda, szef drogowców.
Rzeczywi\u015bcie, ta oferta mo\u017ce przekona\u0107 bydgoszczan. Zw\u0142aszcza \u017ce jeden taki bilet b\u0119dzie kosztowa\u0142 mniej ni\u017c dwa jednorazowe. Na razie cena nie jest ustalona, ale ze wst\u0119pnych za\u0142o\u017ce\u0144 wynika, \u017ce zap\u0142acimy za niego od 2,8 do 3,5 z\u0142. A to oznacza spore oszcz\u0119dno\u015bci. Przyk\u0142adowo: \u017ceby dojecha\u0107 z Glinek na Osow\u0105 Gór\u0119, musimy si\u0119 przesiada\u0107 dwukrotnie i za przejazd p\u0142acimy 6,6 z\u0142. Bez wi\u0119kszych przeszkód ca\u0142\u0105 tras\u0119 przejedziemy krócej ni\u017c w godzin\u0119, wi\u0119c b\u0119dziemy mogli skorzysta\u0107 z biletu godzinnego.
– W 60 min zd\u0105\u017cymy przejecha\u0107 w niemal wszystkich relacjach w mie\u015bcie. Zatem za cen\u0119 jednego biletu dojedziemy z jednego kra\u0144ca miasta na drugi – przekonuje Sarul.
Taka oferta ma jeden mankament. Stanie w korkach, coraz wi\u0119kszych, tak\u017ce liczy si\u0119 do czasu obowi\u0105zywania biletu. A to oznacza podró\u017c z zegarkiem w r\u0119ku. Bo po przekroczeniu 60 min, nie b\u0119dzie innego wyj\u015bcia ni\u017c skasowanie kolejnego biletu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,202,2166],"class_list":["post-18682","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-bydgoszcz","tag-mzk"],"acf":[],"yoast_head":"\n