Mniej rabatów i zni\u017cek dla pasa\u017cerów MPK W czerwcu za sieciówk\u0119 zap\u0142acimy kart\u0105. Ka\u017cdy bilet b\u0119dzie wyra\u017anie oznaczony (jest ulgowy czy normalny, jak d\u0142ugo mo\u017cna z nim podró\u017cowa\u0107). Znikn\u0105 sieciówki ulgowe na okaziciela. Mniejsze b\u0119d\u0105 rabaty przy zakupie biletów d\u0142ugo-okresowych. Gapowicze z\u0142apani na gor\u0105cym uczynku b\u0119d\u0105 musieli p\u0142aci\u0107 znacznie wy\u017csze kary. Takie zmiany MPK wprowadza 26 lutego, przy okazji podwy\u017cek cen biletów.Tym razem miejski przewo\u017anik postanowi\u0142 nie drukowa\u0107 biletów dop\u0142atowych. Nie oznacza to jednak, \u017ce pasa\u017cerowie nie b\u0119d\u0105 mieli okazji pozby\u0107 si\u0119 starych.- Do 1 marca pasa\u017cerowie mog\u0105 jeszcze korzysta\u0107 ze starych biletów. Po tym czasie niezu\u017cyte egzemplarze b\u0119dzie mo\u017cna zwraca\u0107 w punktach MPK – zapewnia Zbigniew Ru-sak, dyrektor do spraw organizacji przewozów w pozna\u0144skim MPK. I wyja\u015bnia, \u017ce pozwoli to znacznie ograniczy\u0107 wydatki przewo\u017anika.Po tym czasie niedost\u0119pne b\u0119d\u0105 w Poznaniu bilety 10-minutowe. Teraz najta\u0144szy bilet pozwoli na jazd\u0119 tramwajem lub autobusem maksymalnie 15 minut.- Sprzeciwiali\u015bmy si\u0119 temu pomys\u0142owi i nie jeste\u015bmy zadowoleni z takiej decyzji radnych. Stracimy bowiem pasa\u017cerów, którzy przeje\u017cd\u017cali dwa lub trzy przystanki. Dla nich podwy\u017cka jest znaczna, bo zamiast 1,30 z\u0142otych b\u0119d\u0105 musieli p\u0142aci\u0107 2 z\u0142ote – twierdzi Wojciech Tulibacki, prezes MPK.Od 26 lutego nie b\u0119dzie te\u017c mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107 biletów (dzisiaj, kasuj\u0105c jednocze\u015bnie dwa 10-minutowe, mo\u017cemy podró\u017cowa\u0107 pó\u0142 godziny).- By\u0142o to \u017aród\u0142em wielu nadu\u017cy\u0107 ze strony pasa\u017cerów. Cz\u0119sto dwie osoby kasowa\u0142y jednocze\u015bnie bilety, a kiedy jedna z nich po kilku minutach wysiada\u0142a z pojazdu, oddawa\u0142a swój bilet drugiej – opowiada Rusak. – Wtedy ta druga mog\u0142a jecha\u0107 tramwajem kolejne 20 minut. Teraz drugi bilet 15-minutowy b\u0119dzie mo\u017cna skasowa\u0107 dopiero, gdy pierwszy straci wa\u017cno\u015b\u0107.Po podwy\u017cce komkarty na okaziciela nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 \u0142adowane biletem ulgowym. Jak przekonuj\u0105 przedstawiciele MPK, mo\u017cliwo\u015b\u0107 taka by\u0142a nieuzasadniona. Ulga przys\u0142uguje bowiem konkretnej osobie, nie biletowi. Najbardziej niekorzystn\u0105 dla pasa\u017cerów zmian\u0105 b\u0119dzie zmniejszenie rabatów, z jakich korzystaj\u0105 pasa\u017cerowie kupuj\u0105cy bilety d\u0142ugookresowe (dotychczas bilet 12-miesi\u0119czny kosztowa\u0142 45 procent taniej, ni\u017c dwana\u015bcie biletów miesi\u0119cznych. Teraz b\u0119dzie ta\u0144szy tylko o 10 procent). Z pozna\u0144skich kiosków znikn\u0105 tak\u017ce bloczki dziesi\u0119ciu biletów jednorazowych, przy zakupie których jedenasty bilet otrzymywali\u015bmy bezp\u0142atnie.Nie s\u0105 to jednak ostatnie zmiany, jakie na ten rok przewo\u017anik miejski przygotowa\u0142 dla swoich pasa\u017cerów.- Planujemy, \u017ce najpó\u017aniej w czerwcu w punktach MPK, gdzie do\u0142adowywane s\u0105 kom-karty, b\u0119dzie mo\u017cna p\u0142aci\u0107 kart\u0105 bankomatow\u0105 – mówi Zbigniew Rusak. – Do tej pory nie by\u0142o to mo\u017cliwe, bo banki \u017c\u0105da\u0142y zbyt wielkich op\u0142at. Teraz sytuacja na rynku si\u0119 zmieni\u0142a i chcemy u\u0142atwi\u0107 pasa\u017cerom zakup biletów.Wbrew temu, co pocz\u0105tkowo planowano biletomaty, jakie do ko\u0144ca roku maj\u0105 stan\u0105\u0107 na pozna\u0144skich ulicach, nie b\u0119d\u0105 umo\u017cliwia\u0142y p\u0142acenia kart\u0105.- Podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119, \u017ce w pierwsze fazie na ulicach pojawi si\u0119 40 biletomatów. Wszystkie umo\u017cliwi\u0105 do\u0142adowanie komkarty. B\u0119dzie to kosztowa\u0142o nasz bud\u017cet oko\u0142o pi\u0119\u0107 milionów z\u0142otych. Do urz\u0105dzenia trzeba doprowadzi\u0107 pr\u0105d, odpowiednio je zamontowa\u0107 – opowiada Zbigniew Rusak. – A wyposa\u017cenie ich w funkcj\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 p\u0142acenie kart\u0105 jeszcze bardziej zwi\u0119kszy\u0142oby te koszty.Pracownicy MPK pracuj\u0105 te\u017c nad u\u0142atwieniem pasa\u017cerom dost\u0119pu do biletów jednorazowych. Nie chc\u0105 jednak jeszcze zdradza\u0107 szczegó\u0142ów.Miejski przewo\u017anik planuje uruchomi\u0107 w tym roku nowy system. Umo\u017cliwia\u0142by gratyfikowanie pasa\u017cerów, którzy systematycznie kupuj\u0105 bilety miesi\u0119czne, a których nie sta\u0107 na jednorazowy zakup biletu rocznego.- Je\u015bli nie mieliby ani jednego dnia przerwy w wa\u017cno\u015bci sieciówek, to w ogólnym rozrachunku zap\u0142aciliby tyle, co pasa\u017cerowie kupuj\u0105cy bilety 12-miesi\u0119czne – twierdzi Rusak.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,53,106],"class_list":["post-18515","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-mpk","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n