{"id":1841,"date":"2003-09-04T18:24:57","date_gmt":"2003-09-04T18:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=1841"},"modified":"2025-01-04T02:01:09","modified_gmt":"2025-01-04T01:01:09","slug":"nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/","title":{"rendered":"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Uk\u0142ad Advanced Disk System (ADS), oparty na dw\u00f3ch tarczach hamulcowych i jednym t\u0142oku\"><\/a><br \/>Firma Delphi Corp. (NYSE: DPH) opracowa\u0142a now\u0105 rewolucyjn\u0105 technologi\u0119, kt\u00f3ra wed\u0142ug firmy mo\u017ce pom\u00f3c w rozwi\u0105zaniu wielu problem\u00f3w, z kt\u00f3rymi aktualnie borykaj\u0105 si\u0119 projektanci uk\u0142ad\u00f3w hamulcowych. Uk\u0142ad Advanced Disk System (ADS), oparty na dw\u00f3ch tarczach hamulcowych i jednym t\u0142oku, daje du\u017cy moment hamowania oraz polepsza w\u0142asno\u015bci cieplne, co mo\u017ce przynie\u015b\u0107 korzy\u015bci w zakresie wagi, lepszego rozmieszczenia urz\u0105dze\u0144 we wn\u0119trzu oraz parametr\u00f3w NVH (Noise Vibration &amp; Harshness &#8211; ha\u0142as, wibracje i komfort drganiowy). &#8222;Problem coraz wi\u0119kszej wagi pojazd\u00f3w i coraz wi\u0119kszych osi\u0105g\u00f3w zazwyczaj rozwi\u0105zywano przez zwi\u0119kszanie konwencjonalnych uk\u0142ad\u00f3w hamowania, co poci\u0105ga\u0142o za sob\u0105 wi\u0119ksze hamulce (cz\u0119sto wymuszaj\u0105ce stosowanie k\u00f3\u0142 o wi\u0119kszej \u015brednicy). By\u0142o to rozwi\u0105zanie kosztowne i mia\u0142o negatywny wp\u0142yw na inne obszary projektowania pojazdu &#8211; wyja\u015bnia Chris Baylis, dyrektor ds. konstrukcyjnych w centrum naukowo-technicznym w Wielkiej Brytanii, kt\u00f3re odgrywa w wiod\u0105c\u0105 rol\u0119 w opracowywaniu uk\u0142ad\u00f3w hamowania z dwoma tarczami. &#8211; ADS pomaga rozwi\u0105za\u0107 te problemy i jest pierwszym znacz\u0105cym krokiem naprz\u00f3d w technologii hamowania od pierwszego masowego zastosowania hamulc\u00f3w tarczowych ponad 50 lat temu.&#8221;<br \/>\nADS sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch tarcz zamocowanych wahliwie na zewn\u0119trznej \u015brednicy piasty. Hydrauliczny t\u0142ok dostarcza si\u0142\u0119 hamowania poprzez klocki znajduj\u0105ce si\u0119 po obu stronach ka\u017cdej tarczy, co daje w sumie 4 powierzchnie cierne. W ten spos\u00f3b ADS daje a\u017c do 1,7 raza wi\u0119kszy moment hamowania ni\u017c konwencjonalny system z jedn\u0105 tarcz\u0105 o tej samej \u015brednicy, lub daje podobny moment przy mniejszej \u015brednicy tarcz. Zu\u017cywanie si\u0119 oraz \u0142atwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi s\u0105 por\u00f3wnywalne z tradycyjnymi hamulcami, a architektura z wahliwymi tarczami pomaga wyeliminowa\u0107 problem bicia bocznego. Uk\u0142ad z dwoma tarczami daje tak\u017ce cztery powierzchnia ch\u0142odz\u0105ce, eliminuj\u0105c potrzeb\u0119 instalacji \u0142opatek lub kanalik\u00f3w ch\u0142odz\u0105cych oraz znacznie zmniejszaj\u0105c napr\u0119\u017cenia cieplne na hamulcu i elementach montowanych na pia\u015bcie ko\u0142a. Polepszone w\u0142asno\u015bci cieplne pozwalaj\u0105 konstruktorom na zoptymalizowanie innych aspekt\u00f3w uk\u0142adu hamowania. Daj\u0105c du\u017co wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci optymalizacji rozmiary tarcz, d\u0142ugo\u015bci ruchu peda\u0142u, rozmiaru pr\u00f3\u017cniowego urz\u0105dzenia wspomagaj\u0105cego hamowanie oraz materia\u0142u ciernego, ADS pozwala na dostosowanie koszt\u00f3w, parametr\u00f3w i sposobu hamowania do wymaga\u0144 rynku.<br \/>\nNa przyk\u0142ad, przy czterech klockach hamulcowych ADS wymaga oko\u0142o po\u0142owy si\u0142y hamowania potrzebnej w konwencjonalnych hamulcach tarczowych. Dlatego mo\u017cna b\u0119dzie znacznie zmniejszy\u0107 rozmiary urz\u0105dzenia wspomagaj\u0105cego hamowanie lub zmniejszy\u0107 si\u0142\u0119 nacisku na peda\u0142 hamulca lub d\u0142ugo\u015b\u0107 jego ruchu. Mniejsze pr\u00f3\u017cniowe urz\u0105dzenie wspomagaj\u0105ce to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 jednego kilograma wagi oraz wi\u0119cej cennej przestrzeni pod mask\u0105, co u\u0142atwia rozmieszczanie urz\u0105dze\u0144 we wn\u0119trzu pojazdu. Alternatywnie, \u015brednic\u0119 tarcz mo\u017cna zmniejszy\u0107 o a\u017c 25%, co pozwoli na stosowanie mniejszych k\u00f3\u0142 (znaczne ograniczenie koszt\u00f3w), opon o wy\u017cszym stosunku wysoko\u015bci do szeroko\u015bci (wa\u017cne dla pojazd\u00f3w nie poruszaj\u0105cych si\u0119 po drogach) oraz istotne zmniejszenie ci\u0119\u017caru nieuresorowanego pojazdu.<br \/>\nDoskona\u0142e w\u0142asno\u015bci cieplne ADS oraz minimalne R\u00f3\u017cnice Grubo\u015bci Tarczy (Disc Thickness Variation &#8211; DTV), g\u0142\u00f3wnie powodowanej przez nier\u00f3wne zu\u017cywanie si\u0119 tarczy tak\u017ce polepszaj\u0105 parametry NVH. Pomaga to zmniejszy\u0107 koszty reklamacji spowodowanych nadmiernym poziomem ha\u0142asu, co wed\u0142ug bada\u0144 jest wa\u017cnym problemem w USA i \u017ar\u00f3d\u0142em du\u017cych koszt\u00f3w. Inne korzy\u015bci to zredukowane zanikania hamowania oraz kr\u00f3tszy odcinek zatrzymania pojazdu, spowodowany mniejsz\u0105 wymagan\u0105 si\u0142a hamowania, w niezbyt prawdopodobnym przypadku utraty pr\u00f3\u017cni w urz\u0105dzeniu wspomagaj\u0105cym &#8211; wym\u00f3g homologacyjny, kt\u00f3ry coraz trudniej spe\u0142ni\u0107 we wsp\u00f3\u0142czesnych uk\u0142adach hamulcowych w bardzo du\u017cym stopniu opartych na wspomaganiu.<br \/>\nPrzeprowadzone przez Delphi testy wskazuj\u0105, \u017ce uk\u0142ad ADS zastosowany w typowym poje\u017adzie klasy SUV o wysokich osi\u0105gach mo\u017ce wyeliminowa\u0107 potrzeb\u0119 wielu specyfikacji uk\u0142adu hamulcowego, zmniejszy\u0107 temperatur\u0119 dzia\u0142ania hamulc\u00f3w o ponad 100\u00b0C, polepszy\u0107 parametry NVH oraz albo zmniejszy\u0107 ruch peda\u0142u o 25 mm (przez zmniejszenie ilo\u015bci p\u0142ynu hamulcowego potrzebnego do zadzia\u0142ania hamulc\u00f3w) lub zmniejszy\u0107 rozmiar urz\u0105dzenia wspomagaj\u0105cego o oko\u0142o 40 mm. Ca\u0142kowita oszcz\u0119dno\u015b\u0107 na wadze samochodu mo\u017ce wynie\u015b\u0107 a\u017c 7 kg, w zale\u017cno\u015bci od specyfikacji uk\u0142adu i poziomu zintegrowania.<br \/>\nNowy uk\u0142ad zosta\u0142 przetestowany w 20 pojazdach, przeje\u017cd\u017caj\u0105c ponad 1,5 miliona kilometr\u00f3w, co ma zapewni\u0107, i\u017c b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 zgodnie z za\u0142o\u017ceniami w ka\u017cdym terenie, przy ka\u017cdym sposobie jazdy i przez ca\u0142y okres u\u017cytkowania samochodu. W procesie opracowywania tego nowego produktu rozwa\u017cano wiele aspekt\u00f3w, od niezawodno\u015bci mechanizmu wahliwego kompensuj\u0105cego zu\u017cycie klock\u00f3w, do zasad oszcz\u0119dnej produkcji (lean manufacturing), kt\u00f3re pomog\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107, jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107 od dnia premiery rynkowej produktu. Aby u\u0142atwi\u0107 producentom pojazd\u00f3w zastosowanie uk\u0142ad\u00f3w ADS, Delphi opracowa\u0142o tak\u017ce pakiet program\u00f3w komputerowych s\u0142u\u017c\u0105cych do modelowania wyj\u0105tkowo trudnych test\u00f3w ca\u0142ego pojazdu. Pozwala to konstruktorom na szybk\u0105 optymalizacj\u0119 kombinacji korzy\u015bci mo\u017cliwych do osi\u0105gni\u0119cia przez zastosowanie nowego uk\u0142adu. ADS mo\u017cna produkowa\u0107 przy u\u017cyciu ju\u017c istniej\u0105cych materia\u0142\u00f3w i proces\u00f3w.<br \/>\nDelphi twierdzi, \u017ce ADS mo\u017ce wej\u015b\u0107 do produkcji przez rokiem 2006. Mo\u017ce by\u0107 dostarczany jako oddzielny produkt, lub zosta\u0107 zintegrowany z kompletnym modu\u0142em naro\u017cnym pojazdu i dostarczany wg nowoczesnych zasad SILS (Supply In Line Sequence &#8211; dostawy sekwencyjne). Ten nowy produkt mo\u017cna te\u017c b\u0119dzie integrowa\u0107 z najnowszymi uk\u0142adami hamulcowymi sterowanymi elektronicznie, w tym systemem poprawy stabilno\u015bci pojazdu \u0091Traxxar\u0092.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1841","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma Delphi Corp. (NYSE: DPH) opracowa\u0142a now\u0105 rewolucyjn\u0105 technologi\u0119, kt\u00f3ra wed\u0142ug firmy mo\u017ce pom\u00f3c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T01:01:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/\",\"name\":\"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2003-09-04T18:24:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T01:01:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi","og_description":"Firma Delphi Corp. (NYSE: DPH) opracowa\u0142a now\u0105 rewolucyjn\u0105 technologi\u0119, kt\u00f3ra wed\u0142ug firmy mo\u017ce pom\u00f3c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T01:01:09+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/","name":"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2003-09-04T18:24:57+00:00","dateModified":"2025-01-04T01:01:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-rewolucyjna-technologii-hamowania-firmy-delphi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa rewolucyjna technologii hamowania firmy Delphi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}