W pi\u0105tek, 8 sierpnia 2003 roku, NEOMAN Bus GmbH i BVG (Zarz\u0105d Komunikacji w Berlinie) podpisa\u0142y umow\u0119 na dostaw\u0119 101 miejskich autobus\u00f3w dwupok\u0142adowych z opcj\u0105 na kolejne 100 sztuk. Warto\u015b\u0107 kontraktu szacuje si\u0119 na oko\u0142o 40 milion\u00f3w euro. „\u017b\u00f3\u0142tki-olbrzymy”, jak pieszczotliwie nazywaj\u0105 miejskie dwupok\u0142adowce mieszka\u0144cy Berlina, zostan\u0105 opracowane i wyprodukowane zgodnie z wymaganiami BVG. Zanim pierwsze egzemplarze z produkcji seryjnej pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Berlina w 2005 roku, prototypowy pojazd zostanie przetestowany w normalnych warunkach eksploatacyjnych. Dr. Hans-Heino Dubenkropp, dyrektor marketingu BVG oraz Manfred Klinke, dyrektor ds. sprzeda\u017cy wewn\u0119trznej NEOMAN Bus GmbH, kt\u00f3rzy w imieniu swoich firm podpisali kontrakt, dokonali nast\u0119pnie uroczystego ods\u0142oni\u0119cia modelu pi\u0119trowego autobusu, kt\u00f3ry w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie kursowa\u0142 po ulicach Berlina. Poprzez zakup du\u017cej liczby nowych autobus\u00f3w pi\u0119trowych – b\u0119d\u0105cych symbolem berli\u0144skiej komunikacji – kierownictwo BVG przymierza si\u0119 do stopniowej, ca\u0142kowitej wymiany obecnego taboru dwupok\u0142adowc\u00f3w, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 w eksploatacji od 1987 roku. Nowe pojazdy to autobusy trzyosiowe o d\u0142ugo\u015bci 13,7 metra, zdolne do przewo\u017cenia 132 pasa\u017cer\u00f3w (80 siedz\u0105cych i 52 stoj\u0105cych). Wysoko\u015b\u0107 przestrzeni pasa\u017cerskiej mierzona w przej\u015bciu na dolnym pok\u0142adzie wynosi 1 920 mm, a na g\u00f3rnym – 1 740 mm. To, wraz z odst\u0119pami mi\u0119dzy siedzeniami wynosz\u0105cymi 700 mm, daje poczucie przestronno\u015bci. Wszystkie autobusy s\u0105 naturalnie wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, troje drzwi wej\u015bciowych, nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci oraz silniki spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 4. Ponadto, pojazdy przystosowano do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i dzieci w w\u00f3zkach. Wyposa\u017cono je m.in. w wyd\u0142u\u017cone sk\u0142adane rampy wjazdowe oraz du\u017c\u0105 przestrze\u0144 dla os\u00f3b stoj\u0105cych o powierzchni 7,5 m2, kt\u00f3ra mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 dwa w\u00f3zki inwalidzkie lub dzieci\u0119ce. „\u017b\u00f3\u0142tki-olbrzymy” na sta\u0142e wpisa\u0142y si\u0119 w krajobraz zar\u00f3wno starej, jak i nowej cz\u0119\u015bci niemieckiej stolicy, staj\u0105c si\u0119 symbolem tego miasta, podobnie jak Brama Brandenburska. Koncepcja autobusu pi\u0119trowego jest logicznym nast\u0119pstwem chronicznego niedoboru powierzchni przeznaczonej dla ruchu ko\u0142owego w centrach wielkich miast, gdzie przestrze\u0144 jest dobrem rzadkim i cennym. G\u00f3rny pok\u0142ad zapewnia cisz\u0119 i komfortowe warunki przy podr\u00f3\u017cach na d\u0142u\u017cszych dystansach, daj\u0105c r\u00f3wnie\u017c pasa\u017cerom dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107. Nie bez przyczyny, dwupok\u0142adowce obs\u0142uguj\u0105 linie 100 i 200, uwa\u017cane za linie krajobrazowe. Z kolei dolny pok\u0142ad, daj\u0105cy mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego wsiadania i wysiadania z autobusu, jest u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie przez pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych na kr\u00f3tszych odleg\u0142o\u015bciach. Wsp\u00f3\u0142praca handlowa pomi\u0119dzy BVG a MAN Nutzfahrzeuge ma blisko 100-letni\u0105 tradycj\u0119: ju\u017c w 1906 roku B\u00fcssing dostarczy\u0142 BVG pierwsze podwozie, a do dzi\u015b liczba autobus\u00f3w dostarczonych przez koncern do Berlina przekroczy\u0142a 6000 sztuk. W roku 1927, opracowano konstrukcj\u0119 6-ko\u0142owego autobusu pi\u0119trowego o pojemno\u015bci 82 pasa\u017cer\u00f3w. Od tamtego czasu, ta nowatorska konstrukcja by\u0142a stale ulepszana i dopracowywana, a ostatnie zam\u00f3wienie na 86 tego typu autobus\u00f3w zosta\u0142o zrealizowane w 1995 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1830","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n