Zako\u0144czony 5 lutego przetarg to by\u0142o ju\u017c trzecie podej\u015bcie MPK Wroc\u0142aw do zakupu 100 niskopod\u0142ogowych autobusów, w tym 58 szt. w wersji solo i 42 szt. w wersji przegubowej. Po raz drugi ten przetarg wygra\u0142a firma EvoBus Polska, która zaoferowa\u0142a niskopod\u0142ogowe autobusy Mercedes-Benz Citaro \/ Citaro G w \u0142\u0105cznej cenie ponad 117 mln z\u0142. To o ponad 9 mln wi\u0119cej ni\u017c druga oferta z\u0142o\u017cona przez Volvo, które zaoferowa\u0142o autobusy Volvo 7700\/7700A. W tej sytuacji Mercedes dosta\u0142 dodatkowe punkty za ni\u017csz\u0105 cen\u0119 oraz za ocen\u0119 techniczn\u0105 i warunki serwisu. Volvo wygra\u0142o tylko w kategorii komfort pasa\u017cerów, a dok\u0142adniej w liczbie miejsce dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi. W tej sytuacji 4 wrze\u015bnia szwedzki producent z\u0142o\u017cy\u0142 protest, kwestionuj\u0105c zapisy dotycz\u0105ce punktacji za ocen\u0119 techniczn\u0105, gdzie dodatkowe punkty mo\u017cna by\u0142o zyska\u0107 za: silniki o pojemno\u015bci powy\u017cej 11 l, bezci\u015bnieniowy system sterowanie przegubu oraz antypo\u015blizgow\u0105 pod\u0142og\u0119. Protest zosta\u0142 jednak odrzucony przez MPK i na razie nie mamy \u017cadnych informacji o skierowaniu protestu do arbitra\u017cu UZP. Je\u017celi nikt nie zg\u0142osi swojego sprzeciwu, MPK b\u0119dzie ju\u017c tylko czeka\u0107 kontrol\u0119 uprzedni\u0105, któr\u0105 UZP stosuje standardowo przy wi\u0119kszych zamówieniach publicznych. Przypomnijmy, \u017ce ostatni, grudniowy wroc\u0142awski przetarg w tej sprawie – wygramy przez Mercedesa – zosta\u0142 w\u0142a\u015bnie zakwestionowany w ramach kontroli uprzedniej. Wówczas MPK zdecydowa\u0142o si\u0119 szybko go uniewa\u017cni\u0107 i og\u0142osi\u0107 nowy. Kontrolerom nie podoba\u0142a si\u0119 wy\u017csza ocena podzespo\u0142ów zunifikowanych z obecnie eksploatowanymi przez firm\u0119 (m.in. kasowników) oraz punktacja za lokalizacj\u0119 serwisu. Zdaniem ekspertów z Urz\u0119du Zamówie\u0144 Publicznych, MPK nie mog\u0142o tak\u017ce \u017c\u0105da\u0107, aby naprawy gwarancyjne autobusów odbywa\u0142y si\u0119 w promieniu 10 kilometrów od Wroc\u0142awia. Nie powinna by\u0107 bowiem wa\u017cna odleg\u0142o\u015b\u0107 od warsztatu, ale jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych tam us\u0142ug. W nowym przetargu wszystkie te zapisy zosta\u0142y wykre\u015blone lub zmienione (np. teraz to producent odpowiada za transport pojazdów do serwisu). To powinno zagwarantowa\u0107 ostateczn\u0105, pozytywn\u0105 opini\u0119 UZP oraz szybkie podpisanie umowy z EvoBus Polska. Czasu zosta\u0142o niewiele: – 'Naszym \u017cyczeniem jest dostarczenie 66 autobusów na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia 2008 r., a nast\u0119pnej partii 34 autobusów –do wrze\u015bnia 2009 r.”- powiedzia\u0142 nam Witold Turza\u0144ski, prezes MPK Wroc\u0142aw.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,53,518],"class_list":["post-18247","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-mpk","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\n