{"id":18034,"date":"2008-01-29T16:45:29","date_gmt":"2008-01-29T16:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=18034"},"modified":"2025-01-14T08:39:26","modified_gmt":"2025-01-14T07:39:26","slug":"polski-rynek-autobusow-w-2007-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r."},"content":{"rendered":"
W 2007 roku sprzedano w naszym kraju 1290 autobusów –to o 9 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 0,69%). Taki wynik oznacza powoln\u0105 stabilizacj\u0119 polskiego rynku na poziomie 1300 sztuk rocznie, czyli znacznie poni\u017cej jego teoretycznych mo\u017cliwo\u015bci. <\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
W miejskich si\u0142a<\/strong><\/div>\n
Po zesz\u0142orocznych wynikach sprzeda\u017cy wynikach wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce osi\u0105gni\u0119ty rezultat –bardzo zbli\u017cony do zesz\u0142orocznego –zawdzi\u0119czamy w zasadzie tylko jednemu segmentowi rynku –autobusom miejskim. Dlatego ubieg\u0142y rok (podobnie jak i poprzedni) by\u0142 szczególnie udany w\u0142a\u015bnie dla producentów tego typu pojazdów. Potwierdzeniem tego s\u0105 doskona\u0142e wyniki firmy Solaris Bus &Coach, która w 2007 roku na fali du\u017cych zamówie\u0144 polskich miast spó\u0142ka osi\u0105gn\u0119\u0142a historyczny rezultat na polskim rynku –299 sprzedanych autobusów. Zapewni\u0142o to firmie nie tylko zdecydowane, pierwsze miejsce w kategorii pojazdów miejskich, ale tak\u017ce pozycj\u0119 lidera w \u0142\u0105cznej klasyfikacji –i to ze spor\u0105 przewag\u0105 nad rywalami. Po raz pierwszy pozycj\u0119 lidera straci\u0142 Autosan, który prowadzi\u0142 w generalnym rankingu od pocz\u0105tku lat 90-tych. <\/div>\n
\u0141\u0105cznie w 2007 r. sprzedano 678 autobusów miejskich, co oznacza wzrost w porównaniu z 2006 r. o 75 szt. (+ 12,43%). W zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci –ok. 300 egzemplarzy –trafi\u0142y one na warszawskie ulice. Patrz\u0105c na te dane mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce w 2007 roku prawie po\u0142owa wszystkich zakupionych nowych autobusów na polskim rynku trafi\u0142o w\u0142a\u015bnie do stolicy. Prym tutaj wiedzie MZA Warszawa, które odebra\u0142o w 2007 roku a\u017c 170 autobusów, w tym 150 szt. Solarisów i 20 szt. Jelczy. Dodatkowo na pocz\u0105tku 2008 r. w taborze spó\u0142ki –w ramach realizacji zesz\u0142orocznego kontraktu –pojawi si\u0119 jeszcze 30 autobusów z podwroc\u0142awskiej fabryki. Nast\u0119pne miejsce zajmuj\u0105 prywatni przewo\u017anicy –PKS Grodzisk Maz. (57 szt.) i Mobilis (53 szt.), którzy wygrali przetargi zorganizowane przez sto\u0142eczny ZTM. Dodajmy, \u017ce Mobilis zakupi\u0142 jeszcze 5 przegubowych Solarisów Urbino 18 do obs\u0142ugi tras w Bydgoszczy. Stawk\u0119 najwi\u0119kszych miejskich odbiorców w 2007 r. zamyka MPK Kraków (43 szt.), PKM Sosnowiec (35 szt.), MPK \u0141ód\u017a (31 szt.) i ITS Michalczewski (21 szt.) <\/div>\n
Szkolne lekko w gór\u0119<\/strong><\/div>\n
W 2007 r. tylko segment miejski i szkolny odnotowa\u0142 wzrost sprzeda\u017cy. W segmencie gimbusów sprzeda\u017c w 2007 r. osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 33 szt. –22 egz. wi\u0119cej ni\u017c rok temu. To efekt dzia\u0142a\u0144 poprzedniej ekipy rz\u0105dowej, która po dwóch lat prób ostatecznie og\u0142osi\u0142a w maju ub.r. przetarg na dostaw\u0119 47 gimbusów. Z licznymi przygodami ca\u0142a procedura zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w grudniu 2007 roku. Jedn\u0105 z transz wygra\u0142 Autosan (26 szt.), natomiast drug\u0105 –co jest spor\u0105 niespodziank\u0105 –firma Kapena ze S\u0142upska (21 szt.). Praktycznie jedynym udzia\u0142owcem w tej spó\u0142ce jest w\u0142oska firma Cacciamali. Jej wygrana oznacza zako\u0144czenie kilkuletniej dominacji Autosana i Jelcza w segmencie autobusów szkolnych. Przed\u0142u\u017caj\u0105cy si\u0119 moment podpisania kontraktów spowodowa\u0142, \u017ce MENiS odebra\u0142o do ko\u0144ca roku tylko 26 gimbusów Autosana. Generalnie by\u0142a o pierwsza dostawa autobusów szkolnych do Ministerstwa na przestrzeni ostatnich dwóch lat. Dodajmy, \u017ce w poprzednich latach administracja rz\u0105dowa zamawia\u0142a \u015brednio 100 –150 gimbusów rocznie. Reszta dostarczonych w 2007 roku gimbusów (7 szt.) zosta\u0142a zakupiona z \u015brodków w\u0142asnych gmin.<\/div>\n
Mi\u0119dzymiastowe i turystyczne w dó\u0142<\/strong><\/div>\n
W 2007 roku spadek sprzeda\u017cy dotkn\u0105\u0142 strategiczny segment autobusów mi\u0119dzymiastowych, gdzie dostarczono \u0142\u0105cznie 429 pojazdów –o 95 egzemplarzy mniej w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku (- 18,12%). To efekt znacz\u0105cego ograniczenia zakupów przez najwa\u017cniejszych klientów w tej kategorii –czyli przedsi\u0119biorstwa PKS. W zasadzie obecnie strategicznym odbiorc\u0105 w tym sektorze staje si\u0119 powoli administracja pa\u0144stwowa, czyli policja, wojsko, s\u0142u\u017cba wi\u0119ziennictwa, stra\u017c graniczna, etc. Tendencja spadkowa panuje równie\u017c w segmencie autobusów turystycznych, gdzie sprzedano \u0142\u0105cznie 150 autokarów –o 11 mniej ni\u017c przed rokiem (- 6,83%). <\/div>\n
Ranking marek<\/strong><\/div>\n
W 2007 roku nast\u0105pi\u0142a historyczna zamiana na pozycji lidera autobusowego rynku. Pierwsze miejsce w generalnej klasyfikacji zaj\u0105\u0142 Solaris, a dotychczasowy lider –Autosan spad\u0142 na drugie miejsce. To efekt wzrostu popytu w segmencie miejskim i braku wi\u0119kszych zamówie\u0144 na autobusy szkolne i mi\u0119dzymiastowe. Dodajmy, \u017ce w 2007 r. Autosan zdecydowanie wygra\u0142 w segmencie mi\u0119dzymiastowym, bezproblemowo utrzymuj\u0105c tutaj pozycje lidera. Kolejna „rankingowa”niespodzianka to trzecie miejsce Kapeny, która ostatecznie wyprzedzi\u0142a Jelcza i Solbusa. Warto równie\u017c zauwa\u017cy\u0107 zdecydowany awans Scanii, która dzi\u0119ki nowym kontraktom na autobusy OmniCity dla PKS Grodzisk Maz. sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym graczem w segmencie miejskim. Ponadto szwedzki przedstawiciel zosta\u0142 ponownie liderem w\u015bród turystycznych marek, gdzie pokona\u0142 zarówno Mercedesa, jak i VDL Bova. W 2008 r. w statystykach firmy JMK pojawi\u0105 si\u0119 kolejne dwie marki, które rozpocz\u0119\u0142y szersz\u0105 sprzeda\u017c na naszym rynku w zesz\u0142ym roku: turecka Temsa (reprezentowana w Polsce przez firm\u0119 CMS Auto) i bia\u0142oruski MAZ (reprezentowany w Polsce przez firm\u0119 MAZ Auto Poland). W ubieg\u0142ym roku dostarczy\u0142y one do polskich klientów \u0142\u0105cznie 12 pojazdów, w tym Temsa –3 szt., a MAZ –9 szt. W 2008 roku w statystykach zaistnieje równie\u017c ukrai\u0144ski LAZ, który podpisa\u0142 umow\u0119 z MPK Kielce na dostaw\u0119 4 szt. przegubowych autobusów. To pierwsze autobusy tej marki, które zostan\u0105 sprzedane w naszym kraju. Te pierwsze zamówienia wschodnich producentów pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek staje si\u0119 coraz bardziej dla nich atrakcyjny i z roku na rok mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 tutaj coraz wi\u0119kszej liczby graczy.<\/div>\n
Schemat 1. Sprzeda\u017c autobusów w Polsce w 2007 r.<\/div>\n
\"Sprzeda\u017c<\/a><\/div>\n
Tabela 2. Sprzeda\u017c autobusów w Polsce w 2007 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA  Producent \/ Przedstawiciel \/ Importer<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n01-12 2007<\/td>\n\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-12. 2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
299<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,18%<\/div>\n<\/td>\n
\n
201<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,47%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN Polskie Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,38%<\/div>\n<\/td>\n
\n
232<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,86%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS Kapena S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
136<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,54%<\/div>\n<\/td>\n
\n
143<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,01%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
JELCZ Polskie Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
134<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,39%<\/div>\n<\/td>\n
\n
162<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,47%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLBUS FA Solbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,14%<\/div>\n<\/td>\n
\n
139<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
98<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,60%<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,16%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,36%<\/div>\n<\/td>\n
\n
146<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,24%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,35%<\/div>\n<\/td>\n
\n
104<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,01%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO Volvo Polska Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,71%<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,46%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL BOVA VDL Bova Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,33%<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
AMZ AMZ Kutno<\/div>\n<\/td>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,09%<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA EvoBus Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,16%<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,62%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOR SOR Libchavy<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,39%<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
ISUZU Wowo Bia\u0142ystok<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,31%<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,85%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
NEOPLAN MAN – Star Trucks<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,08%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
1290<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1299<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
Wi\u0119cej na temat polskiego rynku autobusów: http:\/\/infobus.pl\/rynek\/full\/zaloguj.php<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651,813,6228],"class_list":["post-18034","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek","tag-solaris","tag-sprzedaz"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w 2007 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2007 roku sprzedano w naszym kraju 1290 autobusów –to o 9 szt. mniej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T07:39:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-29T16:45:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T07:39:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r.","og_description":"W 2007 roku sprzedano w naszym kraju 1290 autobusów –to o 9 szt. mniej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T07:39:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg","datePublished":"2008-01-29T16:45:29+00:00","dateModified":"2025-01-14T07:39:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/urbino_18_w_barwach_mza_warszawa1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-2007-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w 2007 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/18034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}