{"id":17888,"date":"2008-01-23T11:58:44","date_gmt":"2008-01-23T11:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=17888"},"modified":"2025-01-14T06:25:36","modified_gmt":"2025-01-14T05:25:36","slug":"capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/","title":{"rendered":"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy?"},"content":{"rendered":"
We wtorek, 15 stycznia b.r. Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 w warszawskiej zajezdni Ostrobramska niskopod\u0142ogowy, czteroosiowy autobus miejski Mercedes-Benz CapaCity, który mo\u017ce zabra\u0107 na swój pok\u0142ad a\u017c 193 pasa\u017cerów. Obecnie pojazd jest testowany na sto\u0142ecznych ulicach –kursuje na liniach E-4 w dni powszednie oraz 510 w weekend.<\/div>\n
\"Mercedes<\/a><\/div>\n
Nowa propozycja Mercedesa dla najwi\u0119kszych aglomeracji to otwarcie nowego rozdzia\u0142u w rozwoju autobusów miejskich o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci. CapaCity \u0142\u0105czy w sobie typowe zalety zarówno autobusu (ekonomika i du\u017ca elastyczno\u015b\u0107), jak i tramwaju (zdolno\u015b\u0107 przewo\u017cenia du\u017cej liczby pasa\u017cerów). To wr\u0119cz idealny \u015brodek transportu dla systemów Szybkiej Komunikacji Autobusowej (BRT), które zaczynaj\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 równie\u017c w Europie. Model CapaCity doskonale nadaje si\u0119 do tego typu zastosowa\u0144 przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów zwi\u0105zanych z zakupem paliwa, wynagrodzeniem kierowców i utrzymaniem zaplecza warsztatowego. Dodatkowo dzi\u0119ki nowoczesnej stylistyce zaspokaja on zapotrzebowanie na atrakcyjn\u0105 i innowacyjn\u0105 komunikacj\u0119. I do tego dochodzi ekologia –CapaCity ju\u017c dzi\u015b mo\u017ce by\u0107 oferowany z silnikami spe\u0142niaj\u0105cymi normy Euro 4\/5 oraz EEV.<\/div>\n
\"Nowa<\/a><\/div>\n
Idea BRT<\/strong><\/div>\n
Bangkok, Bogota, Guadalajara, Johannesburg, Cape Town i Meksyk –te miasta, rozrzucone po ca\u0142ym \u015bwiecie, \u0142\u0105czy jedno. Wszystkie postanowi\u0142y rozwi\u0105za\u0107 swoje problemy komunikacyjne poprzez systemy BRT. Du\u017ce, szybko rozbudowuj\u0105ce si\u0119 miasta s\u0105 zagro\u017cone ca\u0142kowitym zablokowaniem ruchu, cierpi\u0105 te\u017c z powodu rosn\u0105cego zanieczyszczenia \u015brodowiska. Coraz wi\u0119cej osób musi mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiego i dogodnego dotarcia do miejsca pracy lub te\u017c przebycia du\u017cych odleg\u0142o\u015bci wewn\u0105trz miasta, np. do centrów handlowych albo rekreacyjnych. To wymaga wprowadzenia efektywnych rozwi\u0105za\u0144 i elastycznych systemów komunikacyjnych. Celem jest ograniczenie liczby zatrzyma\u0144 oraz stresu przemieszczaj\u0105cych si\u0119 mieszka\u0144ców. I to mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 dzi\u0119ki wielkopojemnym autobusom, wydzielonym pasom ruchu i odpowiednim przystankom. Podstawow\u0105 zalet\u0105 systemów BRT jest to, \u017ce niezale\u017cnie od jako\u015bci i rozmiarów istniej\u0105cej sieci dróg oparta na wielkopojemnych autobusach komunikacja mo\u017ce zosta\u0107 uruchomiona w krótkim czasie i przy umiarkowanych kosztach inwestycyjnych. Systemy BRT mog\u0105 ponadto by\u0107 dostosowane do lokalnych czy regionalnych warunków i przy niewysokich kosztach w sposób ci\u0105g\u0142y dopasowywane do zmieniaj\u0105cych si\u0119 potrzeb przewozowych w mie\u015bcie. Pod tym wzgl\u0119dem BRT znacznie ró\u017cni\u0105 si\u0119 od systemów komunikacji szynowej. <\/div>\n
\"CapaCity<\/a><\/div>\n
CapaCity –prawie jak przegubowiec<\/strong><\/div>\n
Mercedes-Benz CapaCity ma d\u0142ugo\u015b\u0107 19,54 m i zabiera na swój pok\u0142ad maksymalnie194 pasa\u017cerów, zak\u0142adaj\u0105c te\u017c dopuszczalne obecnie maksymalne wykorzystanie przestrzeni dla pasa\u017cerów stoj\u0105cych (8 osób na m2). Zastosowanie w autobusie czterech par szerokich, dwuskrzyd\u0142owych drzwi oraz du\u017cych powierzchni dla wózków zapewni szybk\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów. Pomimo zwi\u0119kszonej d\u0142ugo\u015bci pojazd przemieszcza si\u0119 w ruchu ulicznym z tak\u0105 sam\u0105 \u0142atwo\u015bci\u0105, jak przegubowe Citaro G. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu czterech osi (w tym 2 skr\u0119tnych) oraz tylko jednego przegubu. \u015arednica zawracania CapaCity wynosi 22,85 m –czyli tyle samo co w Citaro G o d\u0142ugo\u015bci 17,94 m. Oznacza to, \u017ce CapaCity jest znacznie \u0142atwiejszy w prowadzeniu ni\u017c inne autobusy o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci, jak np. autobusy trójcz\u0142onowe czy wersje z przyczepami pasa\u017cerskimi.<\/div>\n
CapaCity w Warszawie<\/strong><\/div>\n
Jak wspomnieli\u015bmy na wst\u0119pie w ubieg\u0142ym tygodniu rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy CapaCity w Warszawie. Pojazd kursuje na jednej z najbardziej obleganych linii –E-4. W weekend mogli z niego korzysta\u0107 pasa\u017cerowie linii 510. Mercedesa prowadzi si\u0119 tak samo jak ka\u017cdy inny, osiemnasto-metrowy niskopod\u0142ogowy autobus –mówi jeden z czterech kierowców je\u017cd\u017c\u0105cych tym pojazdem w czasie warszawskich testów, Pocz\u0105tkowo troch\u0119 przeszkadza\u0142y fotokomórki, umieszczone przy drzwiach –dodaje. Pierwszego dnia liniowego kursowania Mercedesa urz\u0105dzenia te zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone. Zdaniem obserwatorów CapaCity testowany w Warszawie jest autobusem nie-warszawskim. Brak kabiny, mi\u0119kkie siedzenie zestawione w uk\u0142adzie 2+2, w\u0105skie przej\u015bcia –to wszystko wady tego konkretnego egzemplarza. Przy og\u0142aszaniu przetargu przewo\u017anik, w tym przypadku MZA, mog\u0105 przedstawi\u0107 swoje wymagania, które zostan\u0105 spe\u0142nione przez producenta.  <\/div>\n
Takie autobusy ZTM chcia\u0142by pu\u015bci\u0107 na najbardziej zat\u0142oczone linie w Warszawie. Kilkana\u015bcie wielkopojemnych pojazdów przyda\u0142oby si\u0119 Warszawie –mówi Leszek Ruta, dyrektor ZTM. Ale to nie jest priorytet. Potrzeba tak\u017ce wozów standardowych, nied\u0142ugo wypuszczamy na miasto minibusy. Niektórzy twierdz\u0105, i\u017c CapaCity ma by\u0107 alternatyw\u0105 dla tramwajów. To nieprawda –mówi Ruta, Kto\u015b stwierdzi\u0142, \u017ce Tarchomin dostanie d\u0142u\u017csze wozy „na otarcie \u0142ez”. My nie rezygnujemy z budowy linii tramwajowej w ten rejon miasta – dodaje.     <\/div>\n
W najbli\u017cszym czasie chcemy og\u0142osi\u0107 przetarg na zakup autobusów dwudziestometrowych –mówi dyrektor MZA Mieczys\u0142aw Magierki. Pojazdy te s\u0105 przede wszystkim bardziej pojemne, a co za tym idzie spó\u0142ka zaoszcz\u0119dzi na paliwie. Decyzja o og\u0142oszeniu przetargu zapadnie po zako\u0144czeniu testów CapaCity. Wp\u0142yw na to b\u0119dzie mia\u0142 niew\u0105tpliwie ich wynik. W pierwszej fazie chcemy kupi\u0107 dziesi\u0119\u0107 sztuk autobusów wielkopojemnych –dodaje szef najwi\u0119kszego polskiego przewo\u017anika. Czy ju\u017c niebawem po Warszawie b\u0119dziemy je\u017adzi\u0107 autobusami dwudziestometrowymi –czas poka\u017ce. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,2171,1002,84,171],"class_list":["post-17888","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-mza","tag-test","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\nCapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We wtorek, 15 stycznia b.r. Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 w warszawskiej zajezdni Ostrobramska niskopod\u0142ogowy, czteroosiowy autobus miejski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-14T05:25:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/\",\"name\":\"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-23T11:58:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-14T05:25:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy?","og_description":"We wtorek, 15 stycznia b.r. Mercedes-Benz zaprezentowa\u0142 w warszawskiej zajezdni Ostrobramska niskopod\u0142ogowy, czteroosiowy autobus miejski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-14T05:25:36+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/","name":"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg","datePublished":"2008-01-23T11:58:44+00:00","dateModified":"2025-01-14T05:25:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/img_0016_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-komunikacyjne-rozwiazanie-dla-warszawy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"CapaCity – komunikacyjne rozwi\u0105zanie dla Warszawy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/17888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}