23 kwietnia 2003 roku, MAN Museum w Augsburgu obchodzi\u0142o 50-lecie istnienia. Za\u0142o\u017cone w 1953 roku jako „Muzeum Fabryczne M.A.N” dla umiejscowionych w Augsburgu wydzia\u0142\u00f3w produkcji silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i maszyn drukarskich, od niedawna obejmuje ca\u0142\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 Grupy MAN. Pocz\u0105tki MAN Museum si\u0119gaj\u0105 roku 1937, kiedy to w firmie zacz\u0119to kolekcjonowa\u0107 jej osi\u0105gni\u0119cia techniczne z zamys\u0142em stworzenia „trwa\u0142ej ekspozycji historycznej”. R\u00f3\u017cne ciekawe konstrukcje maszyn i komponent\u00f3w stan\u0119\u0142y tymczasowo w budynku fabrycznym, kt\u00f3ry p\u00f3\u017aniej mia\u0142 si\u0119 sta\u0107 muzeum. P\u00f3\u0142 wieku temu, eksponaty po raz pierwszy pokazano publicznie na terenach dawnego Instytutu Bada\u0144 Mechaniczno-Konstrukcyjnych M.A.N., gdzie na pocz\u0105tku lat 50. architekt Wilhelm Wichtendahl zbudowa\u0142 przestronn\u0105 hal\u0119 wystawow\u0105 z galeri\u0105 wiod\u0105c\u0105 wewn\u0105trz ca\u0142ego obiektu. Podczas ceremonii inauguracyjnej, na kt\u00f3rej obecnych by\u0142o wiele wa\u017cnych osobisto\u015bci, jak np. Hans Seidel – Minister Gospodarki Bawarii – czy te\u017c by\u0142y dyrektor GHH, Paul Rausch, oficjalne przem\u00f3wienia wyg\u0142osili: dyrektor naczelny MAN – Otto Mayer – a nawet Eugen Diesel, syn Rudolfa Diesla. To w\u0142a\u015bnie w tym budynku bowiem, pod koniec XIX wieku, Diesel opracowa\u0142 sw\u00f3j rewolucyjny w\u00f3wczas silnik, przy wsparciu firmy MAN, a w\u0142a\u015bciwie \u00f3wczesnej Maschinenfabrik Augsurg. Naturalnie ten oryginalny, pierwszy silnik Diesla, zbudowany w Augsburgu mi\u0119dzy 1893 a 1895 rokiem, by\u0142 i wci\u0105\u017c jest jedn\u0105 z najwi\u0119kszych atrakcji augsburskiego muzeum. Inna ciekawostk\u0105 jest jedna z pierwszych p\u0142askich pras drukarskich pochodz\u0105ca z 1846 roku, kt\u00f3ra do dzi\u015b zachowa\u0142a si\u0119 w bardzo dobrym stanie. Do 2001 roku, w muzeum znajdowa\u0142y si\u0119 eksponaty przedstawiaj\u0105ce histori\u0119 wydzia\u0142\u00f3w produkcji silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i maszyn drukarskich, kt\u00f3re systematycznie uzupe\u0142niano przez okres pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu lat. Po przeprowadzaniu przebudowy w 2002 roku, powierzchnia wystawowa powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o dwie dodatkowe sale, dzi\u0119ki czemu zar\u00f3wno te starsze, jak i te najnowsze eksponaty, pochodz\u0105ce z r\u00f3\u017cnych firm nale\u017c\u0105cych do MANa prezentowane s\u0105 teraz w trzech poka\u017anych, obficie o\u015bwietlonych salach. Jest w\u015br\u00f3d nich ci\u0119\u017car\u00f3wka z 1940 roku, skrzynie bieg\u00f3w oraz ciekawostki techniczne z dziedziny lotnictwa, konstrukcji turbin i spr\u0119\u017carek, a tak\u017ce budownictwa przemys\u0142owego. Id\u0105c wzd\u0142u\u017c galerii, zwiedzaj\u0105cy odbywaj\u0105 niejako podr\u00f3\u017c w czasie, ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia o bardzo du\u017cej rozdzielczo\u015bci, obrazuj\u0105ce blisko 250 lat historii dzia\u0142alno\u015bci produkcyjnej i spo\u0142ecznej dzia\u0142\u00f3w samochod\u00f3w u\u017cytkowych, wyposa\u017cenia przemys\u0142u i budownictwa. Muzeum przeznaczone jest do r\u00f3\u017cnych cel\u00f3w. Opr\u00f3cz prezentacji eksponat\u00f3w i informacji o historii firmy, budynek pe\u0142ni tak\u017ce inne funkcje – sp\u00f3\u0142ki nale\u017c\u0105ce do MAN Group wykorzystuj\u0105 je jako reprezentatywne miejsce wa\u017cnych spotka\u0144, jak np. walnych zgromadze\u0144 akcjonariuszy czy negocjacji handlowych. Muzeum mo\u017cna zwiedza\u0107 od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku w godzinach 9:00-16:00 po wcze\u015bniejszym uzgodnieniu terminu wizyty. Nr telefonu: +49 (0) 821. 322-3791.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1767","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n