Przystanek dworcowy dla busów w miejsce dotychczasowego parkingu przy ul. Dietla mi\u0119dzy Starowi\u015bln\u0105 a Wielopolem – takie rozwi\u0105zanie mia\u0142oby odci\u0105\u017cy\u0107 ruch pod Poczt\u0105 G\u0142ówn\u0105 i zako\u0144czy\u0107 konflikt miasta z prywatnymi przewo\u017anikami. Teraz kompromis stan\u0105\u0142 pod znakiem zapytania. Pomys\u0142 nie podoba si\u0119 radnym dzielnicy I. Podj\u0119li oni negatywn\u0105 uchwa\u0142\u0119 w tej sprawie. – To nie jest dobre miejsce na dworzec – uwa\u017ca Bogus\u0142aw Krzeczkowski, przewodnicz\u0105cy 'jedynki’. – Parking przy urz\u0119dzie potrzebny jest dla petentów. Ju\u017c teraz nie maj\u0105 gdzie zostawi\u0107 samochodu, bo gdy powstaje nowa jednostka miejska, natychmiast pojawia si\u0119 dzier\u017cawca s\u0105siaduj\u0105cego z ni\u0105 placu.
Petent musi albo zostawi\u0107 auto gdzie\u015b daleko, albo p\u0142aci\u0107 za parking – zauwa\u017ca. Krzeczkowski obawia si\u0119 te\u017c, \u017ce pojawienie si\u0119 parkingu doprowadzi do parali\u017cu ruchu, jaki teraz panuje pod Poczt\u0105 G\u0142ówn\u0105. Problem z zapewnieniem miejsc postojowych dla busów ci\u0105gnie si\u0119 od dawna. Miasto stoi na stanowisku, \u017ce zgodnie z ustaw\u0105 o transporcie drogowym,w gestii przewo\u017anika le\u017cy zapewnienie sobie parkingu. Kierowcy busów robi\u0105 co mog\u0105, by znale\u017a\u0107 dogodn\u0105 lokalizacj\u0119. Ich wysi\u0142ki spe\u0142zaj\u0105 na niczym. Kolejne propozycje (w naro\u017cniku al. 29 Listopada i ul. Wita Stwosza oraz pod estakad\u0105 mi\u0119dzy rondami)nie zyska\u0142y akceptacji ZDiT.- Zaproponowali\u015bmy to miejsce, bo dzi\u0119ki temu uda\u0142oby si\u0119 zlikwidowa\u0107 chaos przy Poczcie G\u0142ównej-wyja\u015bnia Marek Dyszy, prezes Ma\u0142opolskiego Stowarzyszenia Prywatnych Przewo\u017aników. – Busy, które teraz ko\u0144cz\u0105 przy niej kurs, nie musia\u0142yby wje\u017cd\u017ca\u0107 do centrum. Jak wyja\u015bnia Wit Nirski, rzecznik ZDiT, odrzucenie propozycji by\u0142o spowodowane trudno\u015bci\u0105 w zaadaptowaniu tych miejsc na dworzec.
– Droga pod estakad\u0105, to trasa przelotowa, nie ma tam odpowiedniej infrastruktury, doj\u015bcia dla pasa\u017cerów – twierdzi Nirski. – Tu\u017c obok jest dworzec RDA. Przewo\u017anicy mogliby z niego korzysta\u0107. Z takimi wyja\u015bnieniami nie zgadza si\u0119 Dyszy. – To bzdura – zaperza si\u0119. – Dworzec RDA jest w stu procentach zape\u0142niony. Specyfika naszej pracy jest ró\u017cna i nie da si\u0119 jej pogodzi\u0107. Jako alternatyw\u0119 ZDiT proponuje miejsce przy ul. Wielickiej, w naro\u017cniku ul. Powsta\u0144ców Wielkopolskich. Miasto da\u0142oby teren, przewo\u017anicy sami musieliby wybudowa\u0107 dworzec.
– Mogliby\u015bmy przyst\u0105pi\u0107 do rozmów o inwestycji przy ul. Wielickiej, ale b\u0119dziemy zmuszeni ko\u0144czy\u0107 tam kursy – mówi Dyszy. Rzecznik ZDiT nie ukrywa,\u017ce je\u017celi opinia dzielnicy I jest negatywna,trzeba liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce dworzec przy Dietla nie powstanie. – \u017beby zorganizowa\u0107 tam postój dla busów,trzeba zlikwidowa\u0107 parking, których w Krakowie i tak brakuje – mówi.-Nie wiem,czy op\u0142aca si\u0119 pozbawia\u0107 miejsc parkingowych kilkudziesi\u0119ciu samochodów, by mog\u0142o tam stan\u0105\u0107 – wed\u0142ug wst\u0119pnych szacunków – sze\u015b\u0107 busów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1409,975,58,6100],"class_list":["post-17612","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bus","tag-dworzec","tag-krakow","tag-zdit"],"acf":[],"yoast_head":"\n