Bosch opracowa\u0142 APB-M (Automated Parking Brake –Motor on Caliper) – zacisk hamulca, w którym zintegrowany silnik elektryczny przejmie zadania hamulca postojowego. Dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu producenci samochodów b\u0119d\u0105 mogli zast\u0105pi\u0107 mechaniczn\u0105 d\u017awigni\u0119 hamulca postojowego przyciskiem uruchamiaj\u0105cym t\u0119 funkcj\u0119. Obecnie popularne s\u0105 dwie koncepcje funkcji automatycznego hamulca postojowego. Jego dzia\u0142anie mo\u017ce powodowa\u0107 zewn\u0119trzny silnik elektryczny poruszaj\u0105cy link\u0119 hamulcow\u0105, mo\u017ce by\u0107 on tak\u017ce uruchomiany poprzez silnik elektryczny znajduj\u0105cy na obu zaciskach hamulców tylnej osi. Rozwi\u0105zanie APB-M Boscha opiera si\u0119 na drugiej koncepcji, która umo\u017cliwia ca\u0142kowit\u0105 rezygnacj\u0119 z elementów takich, jak linka hamulcowa, si\u0142ownik oraz d\u017awignia hamulca. Aby pod\u0142\u0105czy\u0107 funkcj\u0119 do osobnego sterownika, oprócz przewodu hydraulicznego, który jest elementem zacisku hamulca, nale\u017cy doda\u0107 tylko przewód elektryczny do transmisji danych i zasilania.
W po\u0142\u0105czeniu z elektronicznym systemem kontroli trakcji ESP, hamulec postojowy APB-M mo\u017ce realizowa\u0107 tak\u017ce funkcje wspomagaj\u0105ce. W momencie zatrzymania si\u0119 pojazdu na wzniesieniu, system ESP mo\u017ce utrzyma\u0107 ci\u015bnienie w uk\u0142adzie hamulcowym nawet wtedy, gdy kierowca nie naciska ju\u017c na peda\u0142u hamulca. Je\u015bli pojazd ruszy, hamulec zostaje automatycznie zwolniony. Jednak w przypadku wy\u0142\u0105czenia silnika lub opuszczenia pojazdu przez kierowc\u0119, hamulec postojowy blokuje si\u0119 na sta\u0142e w sposób elektromotoryczny. Po powrocie do auta lub w\u0142\u0105czeniu silnika, kierowca nie musi pami\u0119ta\u0107 o zwolnieniu hamulca postojowego. W zale\u017cno\u015bci od k\u0105ta nachylenia pojazdu i po\u0142o\u017cenia peda\u0142u gazu oraz sprz\u0119g\u0142a, jest on w odpowiednim momencie zwalniany automatycznie. Równie\u017c w razie konieczno\u015bci hamowania awaryjnego kierowca mo\u017ce przyciskiem uruchomi\u0107 hamulec postojowy. Przyk\u0142adowo, w przypadku awarii si\u0142ownika hamulców APB-M wykorzystuje do hamowania system ESP, który wytwarza odpowiednie ci\u015bnienie i wyhamowuje wszystkie cztery ko\u0142a pojazdu ze sta\u0142ym, okre\u015blonym opó\u017anieniem, a dzi\u0119ki zintegrowanej funkcji ABS zapobiega tak\u017ce blokowaniu kó\u0142. APB-M mo\u017ce tak\u017ce wykorzystywa\u0107 dane ze zintegrowanych czujników, np. po to, by ustali\u0107 stopie\u0144 zu\u017cycia klocków hamulcowych. W ten sposób kierowca otrzymuje odpowiednio wcze\u015bniej informacj\u0119 o konieczno\u015bci wymiany klocków.
Nowe urz\u0105dzenie b\u0119dzie gotowe do produkcji seryjnej w 2010 roku<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3177,10635],"class_list":["post-17376","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bosch","tag-hamulec"],"acf":[],"yoast_head":"\n