{"id":17361,"date":"2008-01-02T22:40:42","date_gmt":"2008-01-02T22:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=17361"},"modified":"2025-01-13T22:27:24","modified_gmt":"2025-01-13T21:27:24","slug":"solarisy-trollino-12m-w-lublinie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/","title":{"rendered":"Solarisy Trollino 12M w Lublinie"},"content":{"rendered":"<p>Pod koniec grudnia 2007 roku, na ulice Lublina wyjecha\u0142y trzy nowoczesne asynchroniczne trolejbusy, zmontowane w warsztatach MPK, oparte na nadwoziach podpozna\u0144skiego producenta autobus&oacute;w i trolejbus&oacute;w &ndash;Solaris. Pojawienie si\u0119 tych pojazd&oacute;w, jest dalszym etapem przyj\u0119tej polityki taborowej MPK Lublin. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"#830 - drugi testowy prototyp\"><img decoding=\"async\" title=\"#830 - drugi testowy prototyp\" alt=\"#830 - drugi testowy prototyp\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"#836 Ul. Bochater\u00f3w Monte Cassino\"><img decoding=\"async\" title=\"#836 Ul. Bochater\u00f3w Monte Cassino\" alt=\"#836 Ul. Bochater\u00f3w Monte Cassino\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/836_ul._bochaterw_monte_cassino_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"837-nowy nabytek MPK Lublin\"><img decoding=\"async\" title=\"837-nowy nabytek MPK Lublin\" alt=\"837-nowy nabytek MPK Lublin\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/837_6_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Rok wcze\u015bniej, r&oacute;wnie\u017c w okresie przed\u015bwi\u0105tecznym na ulice miasta wyjecha\u0142y dwa pierwsze asynchroniczne pojazdy. Na miejsce powszechnego i na dzie\u0144 dzisiejszy przestarza\u0142ego ju\u017c uk\u0142adu oporowego, jak i silnik&oacute;w pr\u0105du sta\u0142ego, pojawi\u0142y si\u0119 nowoczesne silniki pr\u0105du zmiennego, a prac\u0105 steruj\u0105 najnowocze\u015bniejsze z mo\u017cliwych uk\u0142ady sterowania, oparte na&nbsp;tranzystorach IGTB. S\u0105 to dwa prototypowe trolejbusy, zbudowane na starych nadwoziach pojazd&oacute;w Jelcz Pr110E. W ka\u017cdym z pojazd&oacute;w zastosowano nap\u0119dy dw&oacute;ch r&oacute;\u017cnych producent&oacute;w &ndash;warszawskiego Medcomu (826) oraz \u0142&oacute;dzkiej Eniki (830), lecz w obu pojazdach zosta\u0142y zastosowane takie same silniki. Wyprodukowane zosta\u0142y w Polsce, przez renomowanego producenta, firm\u0119 EMIT z \u017bychlina. Silniki dysponuj\u0105 niebagateln\u0105 moc\u0105 znamionow\u0105 165KW, gwarantuj\u0105c\u0105 znakomite parametry u\u017cytkowe w ruchu miejskim. Trolejbusy zosta\u0142y poddane ci\u0119\u017ckim testom z prawie 10 tonowym obci\u0105\u017ceniem. Przeprowadzono liczne pr&oacute;by ruchowe. Oba pojazdy, z obci\u0105\u017ceniem ,,trenowa\u0142 y&rsquo;&rsquo;p\u0142ynne ruszanie pod g&oacute;rk\u0119 na ulicy Lubartowskiej, kt&oacute;ra w\u015br&oacute;d pracownik&oacute;w firm trolejbusowych z ca\u0142ej Europy jest doskonale kojarzona. Dzi\u0119ki ponad p&oacute;\u0142rocznym jazdom pr&oacute;bnym, oba nap\u0119dy zosta\u0142y dok\u0142adnie przetestowane. Do\u015bwiadczenia zwi\u0105zane z eksploatacj\u0105 obu pojazd&oacute;w pozwoli\u0142y na wy\u0142onienie dostawcy nap\u0119du maj\u0105cego pos\u0142u\u017cy\u0107 do budowy nowoczesnych Lubelskich trolejbus&oacute;w. Zdecydowano si\u0119 na nap\u0119d warszawskiego producenta firmy Medcom. Obaj producenci, Solaris i Medcom podjeli decyzj\u0119 o budowie wsp&oacute;lnego prototypu.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"#837 Abramowice - p\u0119tla\"><img decoding=\"async\" title=\"#837 Abramowice - p\u0119tla\" alt=\"#837 Abramowice - p\u0119tla\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/837_abramowice__ptla_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"#838 - podczas test\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"#838 - podczas test\u00f3w\" alt=\"#838 - podczas test\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/15002\/838__podczal_testw_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"#838 ul. Me\u0142giewska\"><img decoding=\"async\" title=\"#838 ul. Me\u0142giewska\" alt=\"#838 ul. Me\u0142giewska\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/838_ul._megiewska_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Dla przeci\u0119tnego pasa\u017cera liczy si\u0119 przede wszystkim wygl\u0105d oraz komfort. Nikt nie ukrywa, i\u017c era \u015bwietno\u015bci Jelcza PR 110 min\u0119\u0142a i pojazdy tego typu nie spe\u0142niaj\u0105 ju\u017c podstawowych za\u0142o\u017ce\u0144 nowoczesnej komunikacji. Na wiosn\u0119 2007 roku, bolechowski producent autobus&oacute;w i trolejbus&oacute;w, wraz z firm\u0105 Medcom zdecydowa\u0142 si\u0119 na budow\u0119 prototypu trolejbusu Solaris Trollino 12, wyposa\u017conego w polski nap\u0119d asynchroniczny. I tak 17 sierpnia 2007 roku, trafi\u0142 do Lublina, pierwszy, testowy medcomowy Solaris. Pojazd, o roboczym numerze 900, podczas zamkni\u0119tych przejazd&oacute;w pokona\u0142 praktycznie bezawaryjnie oko\u0142o 30 tysi\u0119cy kilometr&oacute;w. Pozytywne wra\u017cenia zwi\u0105zane z tym trolejbusem, przy\u015bpieszy\u0142y podj\u0119cie decyzji o budowie we w\u0142asnym zakresie, dw&oacute;ch, identycznych pojazd&oacute;w na potrzeby MPK Lublin. <br \/>W ostatnim dniu listopada w mie\u015bcie pojawi\u0142y si\u0119 dwa nowoczesne nadwozia trolejbus&oacute;w Solaris Trollino 12M. W odr&oacute;\u017cnieniu od ostatnio montowanych w Zak\u0142adzie Remontowym MPK Lublin pojazd&oacute;w, gdy do hal trafi\u0142y oblachowane szkielety trolejbus&oacute;w Jelcz 120MT, tym razem zdecydowano si\u0119 tylko na monta\u017c samego nap\u0119du. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu, pojazdy uda\u0142o si\u0119 zmontowa\u0107 ju\u017c przed \u015bwi\u0119tami Bo\u017cego Narodzenia. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"#900 podczas test\u00f3w p\u0119tla Chod\u017aki\"><img decoding=\"async\" title=\"#900 podczas test\u00f3w p\u0119tla Chod\u017aki\" alt=\"#900 podczas test\u00f3w p\u0119tla Chod\u017aki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/15002\/900_podczal_testw_ptla_chodki_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pierwszy trolejbus z nap\u0119dem Medcomu - 826\"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwszy trolejbus z nap\u0119dem Medcomu - 826\" alt=\"Pierwszy trolejbus z nap\u0119dem Medcomu - 826\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/15002\/pierwszy_trolejbul_z_napdem_medcomu_826_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Pomi\u0119dzy dwoma pojazdami zmontowanymi przez MPK, a prototypem s\u0105 pewne drobne r&oacute;\u017cnice. Pierwsz\u0105 zwracaj\u0105c\u0105 uwag\u0119 s\u0105 b\u0119bny Railitech, kt&oacute;re ze wzgl\u0119d&oacute;w praktycznych zosta\u0142y zamontowane na zewn\u0105trz pojazd&oacute;w. R&oacute;wnie\u017c w celu poprawy wsp&oacute;\u0142pracy b\u0119bn&oacute;w z odbierakami, zastosowano ograniczniki linek autorskiego pomys\u0142u MPK. Jednak najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 jest zamontowanie dw&oacute;ch foteli, na przednim lewym nadkolu. W odr&oacute;\u017cnieniu od prototypu, fotele te znajduj\u0105 si\u0119 w g&oacute;rnej cz\u0119\u015bci nadkola, dzi\u0119ki czemu zosta\u0142a zwi\u0119kszona przestrze\u0144 stoj\u0105ca dla pasa\u017cer&oacute;w. W celu poprawy warunk&oacute;w pracy kierowcy, w obu pojazdach zdecydowano si\u0119 na monta\u017c klimatyzacji kabiny.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\" alt=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/wntrze_838_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\" alt=\"Wn\u0119trze nowego Solarisa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/wntrze_838a_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Oba trolejbusy zosta\u0142y przyj\u0119te na stan Zak\u0142adu Trolejbusowego MPK Lublin sp. z o.o. z dniem 20.12.2007 roku i otrzyma\u0142y numery taborowe 836 i 837. Dwa dni p&oacute;\u017aniej, po oficjalnej prezentacji wyruszy\u0142y na ulice Lublina. Cztery dni p&oacute;\u017aniej, do ,,bli\u017aniak&oacute;w&rsquo;&rsquo;, do\u0142\u0105czy\u0142 trzeci prototypowy trolejbus, kt&oacute;ry w odr&oacute;\u017cnieniu od poprzednik&oacute;w nie stanowi jeszcze w\u0142asno\u015bci MPK, jest jedynie wynaj\u0119ty, z zamiarem zakupu. Sugeruje to pozna\u0144ski numer rejestracyjny oraz MPKowski numer taborowy 838, jaki pojazd ten otrzyma\u0142. Nowe wozy wzbudzaj\u0105 zaciekawienie w\u015br&oacute;d przechodni&oacute;w oraz pasa\u017cer&oacute;w, zmieniaj\u0105c ma\u0142o przychylne nastawienie przeciwnik&oacute;w trolejbus&oacute;w, na pozytywne. Wiadome ju\u017c jest, i\u017c nie s\u0105 to ostatnie nowe trolejbusy jakie si\u0119 pojawi\u0105 w najbli\u017cszym czasie w Lublinie. W zwi\u0105zku ze zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 terminem zako\u0144czenia pierwszego etapu rozwoju lubelskiej trakcji trolejbusowej, zwanego roboczo ,,Orkana&rsquo;&rsquo;, w pierwszej po\u0142owie roku powinien si\u0119 pojawi\u0107 kolejny przetargowy trolejbus. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[112,53,813,2233],"class_list":["post-17361","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lublin","tag-mpk","tag-solaris","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solarisy Trollino 12M w Lublinie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solarisy Trollino 12M w Lublinie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec grudnia 2007 roku, na ulice Lublina wyjecha\u0142y trzy nowoczesne asynchroniczne trolejbusy, zmontowane...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T21:27:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/\",\"name\":\"Solarisy Trollino 12M w Lublinie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg\",\"datePublished\":\"2008-01-02T22:40:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T21:27:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solarisy Trollino 12M w Lublinie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solarisy Trollino 12M w Lublinie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solarisy Trollino 12M w Lublinie","og_description":"Pod koniec grudnia 2007 roku, na ulice Lublina wyjecha\u0142y trzy nowoczesne asynchroniczne trolejbusy, zmontowane...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T21:27:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/","name":"Solarisy Trollino 12M w Lublinie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg","datePublished":"2008-01-02T22:40:42+00:00","dateModified":"2025-01-13T21:27:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/830__drugi_testowy_prototyp_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-trollino-12m-w-lublinie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solarisy Trollino 12M w Lublinie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/17361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}