Parlament Europejski zgodzi\u0142 si\u0119 w \u015brod\u0119 na uwolnienie konkurencji na – szacowanym na 13 mld euro – wtórnym rynku cz\u0119\u015bci zamiennych – poinformowa\u0142a polska sekcja prasowa PE w komunikacie przes\u0142anym PAP. Celem proponowanej dyrektywy jest ca\u0142kowita liberalizacja tego rynku. PE przyj\u0105\u0142 poprawk\u0119 nak\u0142adaj\u0105c\u0105 obowi\u0105zek informowania klientów o pochodzeniu cz\u0119\u015bci zamiennych oraz o znakach towarowych i logo umieszczanych na danych cz\u0119\u015bciach. Europarlamentarzy\u015bci poparli w g\u0142osowaniu wniosek Komisji Europejskiej dotycz\u0105cy liberalizacji rynku wtórnego cz\u0119\u015bci zamiennych m.in. dla przemys\u0142u samochodowego i maszynowego. Proponuj\u0105 jednak pi\u0119cioletni okres przej\u015bciowy przed ca\u0142kowitym uwolnieniem rynku.
Proponowane rozwi\u0105zanie przej\u015bciowe zak\u0142ada, \u017ce pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie, w których istniej\u0105 przepisy przewiduj\u0105ce ochron\u0119 wzoru mog\u0105 nadal j\u0105 stosowa\u0107 przez pi\u0119\u0107 lat od wej\u015bcia w \u017cycie tej dyrektywy.
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 krajów UE stosuje zapisy chroni\u0105ce wzory i modele widocznych cz\u0119\u015bci zamiennych. Oznacza to, \u017ce produkcja i obrót np. pokrywami silnika i baga\u017cnika, drzwiami, b\u0142otnikami, zderzakami, czy kloszami lamp – nie mo\u017ce si\u0119 odbywa\u0107 swobodnie, a ró\u017cne uregulowania w tym zakresie w ró\u017cnych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich powoduj\u0105 zak\u0142ócenia konkurencji na wspólnym rynku.
Ca\u0142kowita ochrona wzorów i modeli widocznych cz\u0119\u015bci zamiennych obowi\u0105zuje w Austrii, na Cyprze, w Czechach, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Niemczech, na Litwie, Malcie, w Polsce, Portugalii, S\u0142owacji, S\u0142owenii i Szwecji. W Grecji ochrona wzorów obowi\u0105zuje przez 5 lat.
Natomiast w Belgii, Irlandii, W\u0142oszech, Luksemburgu, Holandii, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii oraz na W\u0119grzech i na \u0141otwie ochrona obejmuje tylko nowe cz\u0119\u015bci zamienne.
Liberalizacji sprzeciwiali si\u0119 producenci samochodów, którzy przekonuj\u0105, \u017ce niezale\u017cni producenci b\u0119d\u0105 sprzedawa\u0107 cz\u0119\u015bci taniej, gdy\u017c nie ponosz\u0105 kosztów zwi\u0105zanych z projektowaniem i opracowaniem nowego produktu.
Mimo \u017ce wniosek Komisji obejmuje wszystkie widoczne cz\u0119\u015bci zamienne, to omawiany jest przede wszystkim w odniesieniu do cz\u0119\u015bci zamiennych pojazdów mechanicznych. Dotyczy jednak tak\u017ce przemys\u0142u maszynowego oraz sektora dóbr inwestycyjnych i dóbr konsumpcyjnych – przypominaj\u0105 s\u0142u\u017cby prasowe PE.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1806,97],"class_list":["post-17059","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-parlament-europejski","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n