{"id":1668,"date":"2003-05-07T16:36:21","date_gmt":"2003-05-07T16:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=1668"},"modified":"2025-01-03T23:35:08","modified_gmt":"2025-01-03T22:35:08","slug":"dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/","title":{"rendered":"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach"},"content":{"rendered":"

Pomimo trudno\u015bci gospodarczych w wielu rejonach \u015bwiata oraz rosn\u0105cej konkurencji na rynku autobus\u00f3w, dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler by\u0142 w stanie utrzyma\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 lidera globalnego rynku autobus\u00f3w o masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 8 ton. \u0141\u0105cznie, firma sprzeda\u0142a w ubieg\u0142ym roku 25 097 pojazd\u00f3w tego typu (autobusy kompletne i podwozia), o 8,5% mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Najwi\u0119kszym rynkiem pozosta\u0142a Ameryka Po\u0142udniowa, gdzie sprzedano \u0142\u0105cznie 10 266 sztuk. Opr\u00f3cz tego, na kontynencie ameryka\u0144skim uda\u0142o si\u0119 umie\u015bci\u0107 jeszcze razem 888 autobus\u00f3w na rynku USA i Kanady, a tak\u017ce 4 336 pojazd\u00f3w na rynku meksyka\u0144skim. \u0141\u0105czna sprzeda\u017c na Zachodniej P\u00f3\u0142kuli wynios\u0142a 15 490 autobus\u00f3w i podwozi. Drugim kontynentem pod wzgl\u0119dem sprzeda\u017cy koncernu by\u0142a Europa, gdzie EvoBus dostarczy\u0142 \u0142\u0105cznie 6 583 autobusy i podwozia, z czego 5 874 trafi\u0142o do Europy Zachodniej, a 709 do Europy Wschodniej. W tej pierwszej grupie najwi\u0119kszym rynkiem by\u0142 oczywi\u015bcie niemiecki, na kt\u00f3rym ulokowano 2 558 pojazd\u00f3w, a w tej drugiej – Turcja, gdzie dostarczono 328 pojazd\u00f3w. Na kontynencie Azjatyckim sprzeda\u017c wynios\u0142a 1 887 autobus\u00f3w: najwi\u0119cej – 773 sztuki – trafi\u0142o na drogi Bliskiego Wschodu i Zatoki Perskiej. Opr\u00f3cz tego, w Afryce sprzedano 756 autobus\u00f3w, a w Australii 381. \u0141\u0105czna produkcja koncernu wynios\u0142a 24 500 jednostek, z czego 9 419 sztuk (38,5%) stanowi\u0142y autobusy kompletne, a 15 081 (61,5%) – podwozia autobusowe. Zatrudnienie w dziale produkcji autobus\u00f3w koncernu wynosi\u0142o 16 825 os\u00f3b, z czego w Europie – 12 506 (najwi\u0119cej w Niemczech: 7 903 i w Turcji 2 491), w Ameryce 3 938 (1 336 w P\u00f3\u0142nocnej, 375 w Meksyku i 2 227 w Po\u0142udniowej), a w Azji 381 (wszyscy w Indonezji). Udzia\u0142 EvoBus w europejskim rynku autobus\u00f3w (33 130 sprzedanych pojazd\u00f3w) wyni\u00f3s\u0142 14,9%, a Setry 6,4%. W samej Europie Zachodniej (sprzeda\u017c 24 410 autobus\u00f3w) wska\u017aniki te wynios\u0142y, odpowiednio: 17,8% i 8,4%. W Niemczech, gdzie w 2002 roku sprzedano 5 010 pojazd\u00f3w, udzia\u0142 marki Mercedes osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 36,8%, a Setry 19,9%. We Wschodniej Europie (8 720 sprzedanych egzemplarzy) udzia\u0142 \u0142\u0105czny marek MB i Setra wyni\u00f3s\u0142 8,0%, najwi\u0119cej w Turcji (\u0142\u0105czny udzia\u0142 obu marek 66,7%), gdzie rynek autobusowy wch\u0142on\u0105\u0142 470 pojazd\u00f3w. Udzia\u0142 koncernu Mercedes-Benz w pozosta\u0142ych rynkach wyni\u00f3s\u0142 w 2002 roku odpowiednio: w Brazylii (pojemno\u015b\u0107 rynku 13 480) – 50,2%, Argentynie (370) – 91,7%, w Meksyku (9 410) – 46,1% oraz w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej (USA + Kanada, pojemno\u015b\u0107 rynku 8700 sztuk) – 6,5%.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1668","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\nDzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pomimo trudno\u015bci gospodarczych w wielu rejonach \u015bwiata oraz rosn\u0105cej konkurencji na rynku autobus\u00f3w, dzia\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T22:35:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/\",\"name\":\"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2003-05-07T16:36:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T22:35:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach","og_description":"Pomimo trudno\u015bci gospodarczych w wielu rejonach \u015bwiata oraz rosn\u0105cej konkurencji na rynku autobus\u00f3w, dzia\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T22:35:08+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/","name":"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2003-05-07T16:36:21+00:00","dateModified":"2025-01-03T22:35:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dzial-autobusowy-daimlerchrysler-w-2002-roku-w-liczbach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dzia\u0142 autobusowy DaimlerChrysler w 2002 roku w liczbach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}