W Polsce utar\u0142o si\u0119 przekonanie, \u017ce dobrze p\u0142atnej pracy najlepiej szuka\u0107 w Wielkiej Brytanii, Irlandii czy w Niemczech. Mo\u017cna te\u017c – jak Mariusz Guba\u0142a z Nysy – wyruszy\u0107 do Estonii. – Kiedy\u015b zaczepi\u0142 mnie kolega i mówi: Mariusz, chod\u017a, pojedziemy w kilka osób do roboty w Estonii. Zdziwi\u0142em si\u0119, a on na to: Na budowie p\u0142ac\u0105 tam lepiej ni\u017c u nas, a pcha\u0107 si\u0119 do Anglii? Tam siedz\u0105 wszyscy. Poza tym jak si\u0119 co\u015b nie uda, to jak wrócimy przez wod\u0119? A z Estonii mo\u017cesz wróci\u0107 stopem. Pytam go: S\u0142uchaj, ale tam jest przecie\u017c zimno. Szybko mnie uspokoi\u0142: No co ty. Tam jest zimno tylko przez dziesi\u0119\u0107 miesi\u0119cy, a pó\u017aniej ju\u017c lato i lato…
Da\u0142 si\u0119 namówi\u0107. Do Tallina przyjecha\u0142 z ekip\u0105 kumpli po fachu – budowla\u0144ców – ponad rok temu, we wrze\u015bniu. Pierwsz\u0105 porz\u0105dn\u0105 zim\u0119 na pó\u0142nocy ma wi\u0119c ju\u017c za sob\u0105. – By\u0142o nawet po minus 34 stopnie. Przetrwa\u0142em. Esto\u0144ska zima nie jest wi\u0119c ju\u017c straszna. Rok przepracowa\u0142 na budowach, przy docieplaniu fasad. Od razu zacz\u0105\u0142 te\u017c udziela\u0107 si\u0119 w Zwi\u0105zku Polaków. Do dzi\u015b \u015bpiewa w ko\u015bcielnym chórze. Przy okazji prezentacji kultur narodów zamieszkuj\u0105cych Estoni\u0119 czy polskich \u015bwi\u0105t wyst\u0119puje równie\u017c w zespole folklorystycznym. I w\u0142a\u015bnie w jedn\u0105 z niedziel, po mszy, dowiedzia\u0142 si\u0119, \u017ce w Tallinie szukaj\u0105 osób, które chcia\u0142yby je\u017adzi\u0107 po mie\u015bcie trolejbusem.
– Zach\u0119ci\u0142a mnie kole\u017canka. Mówi: Spróbuj, nie wyjdzie, nic si\u0119 nie stanie. A jak si\u0119 uda, to b\u0119dziesz mia\u0142 dodatkowy papier. My\u015bla\u0142em, \u017ce pogodz\u0119 nauk\u0119 z prac\u0105, \u017ce kursy b\u0119d\u0119 mia\u0142 wieczorami. Ale okaza\u0142o si\u0119, \u017ce trwaj\u0105 przez ca\u0142y dzie\u0144, bo i kierowcy potrzebni s\u0105 praktycznie od zaraz. Musia\u0142em zrezygnowa\u0107 z pracy na budowie. Nie oznacza to, \u017ce Mariusz zosta\u0142 bez grosza. Na czas nauki – dwa miesi\u0105ce teorii i praktyki oraz dwa miesi\u0105ce sta\u017cu na ulicach z do\u015bwiadczonym kierowc\u0105 – dostaje od firmy stypendium. Na r\u0119k\u0119 po pi\u0119\u0107 tysi\u0119cy koron miesi\u0119cznie (czyli oko\u0142o 1250 z\u0142). Ma ju\u017c tak\u017ce pewno\u015b\u0107, \u017ce firma zatrudni go przynajmniej na dwa lata. Mo\u017ce liczy\u0107 na jakie\u015b 9,5-10 tys. koron miesi\u0119cznie (czyli 2300-2500 z\u0142). To wa\u017cne, bo my\u015bli o osiedleniu si\u0119 w Estonii i za\u0142o\u017ceniu rodziny. – Wa\u017cne, \u017ce b\u0119d\u0119 zatrudniony legalnie. Za mniejsze pieni\u0105dze ni\u017c na budowie, bo tam mo\u017cna by\u0142o zarobi\u0107 po 20 tys. koron miesi\u0119cznie. Ale uzna\u0142em, \u017ce w wieku 42 lat lepiej znale\u017a\u0107 spokojniejsz\u0105 prac\u0119 ni\u017c biega\u0107 ca\u0142ymi dniami po rusztowaniach.
Trolejbusowe pocz\u0105tki nie by\u0142y \u0142atwe. – Musisz patrze\u0107 i do do\u0142u, i do góry. Do do\u0142u na drog\u0119, a do góry, bo musisz jecha\u0107 'po przewodach’. Teraz nie mam ju\u017c z tym problemów. B\u0119d\u0119 musia\u0142 za to nauczy\u0107 si\u0119 esto\u0144skiego. Os\u0142ucha\u0142em si\u0119 ju\u017c z j\u0119zykiem. My\u015bl\u0119, \u017ce za pó\u0142 roku b\u0119d\u0119 bez wi\u0119kszych problemów rozmawia\u0142. Na razie porozumiewam si\u0119 po rosyjsku. Po rosyjsku uczymy si\u0119 te\u017c na kursie. Aleksander Kapponen, naczelnik oddzia\u0142u transportu trolejbusowego w firmie odpowiadaj\u0105cej za transport tramwajowy i trolejbusowy w Tallinie, wyja\u015bnia, \u017ce na pocz\u0105tek Mariuszowi wystarcz\u0105 podstawy esto\u0144skiego. – Do stycznia, gdy wyjedzie na ulic\u0119, nauczymy go najwa\u017cniejszych zwrotów, czyli ile kosztuje bilet, gdzie wysi\u0105\u015b\u0107 czy jak si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 na inn\u0105 lini\u0119. Dzie\u0144, gdy Mariusz pojawi\u0142 si\u0119 w firmie, szef wspomina bardzo pozytywnie. – Przyszed\u0142, zapyta\u0142, czy móg\u0142by je\u017adzi\u0107 trolejbusem. Ja nie widzia\u0142em \u017cadnych problemów. I ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce od nowego roku b\u0119dziemy mieli a\u017c dwie osoby z zagranicy w naszej firmie. Drug\u0105 jest kobieta z \u0141otwy. Zreszt\u0105, ucz\u0105 si\u0119 w jednej grupie. Pierwszy Polak 'od trolejbusów’ wzbudza spore zainteresowanie. Mariusza opisywa\u0142y ju\u017c esto\u0144skie gazety. Dyrektor Kapponen po cichu liczy, \u017ce po nim pojawi\u0105 si\u0119 kolejni. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 m\u0142odych Esto\u0144czyków, podobnie jak Polaków, woli bowiem szuka\u0107 szcz\u0119\u015bcia zamiast u siebie na zachodzie Europy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[399,1101,2233],"class_list":["post-16644","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-estonia","tag-kierowca","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n