{"id":1646,"date":"2003-04-06T20:38:04","date_gmt":"2003-04-06T20:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=1646"},"modified":"2025-01-03T23:15:09","modified_gmt":"2025-01-03T22:15:09","slug":"socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/","title":{"rendered":"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119"},"content":{"rendered":"

\"Jelcz<\/a>
Warszawskie Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe po\u017cegna\u0142y 5 Jelczy M11. Na z\u0142om wys\u0142ano relikty socjalistycznej kooperacji. Nieliczne warszawskie Jelcze M11 mia\u0142y ciekaw\u0105 histori\u0119. W 1983 r. zawarto polsko – w\u0119giersk\u0105 umow\u0119 o wsp\u00f3\u0142pracy w produkcji autobus\u00f3w. Efektem by\u0142a produkcja Jelcza M11. Autobus budowano w oparciu o podwozie i silnik Ikarusa 260 oraz nadwozie Jelcza PR 110. Najpierw powsta\u0142a wersja miejska. Jelcz M11 mia\u0142 troje drzwi i zamkni\u0119t\u0105 kabin\u0119 kierowcy. Uk\u0142ad siedze\u0144 by\u0142 podobny do stosowanego w Ikarusach. Z prawej strony dwa rz\u0119dy siedze\u0144, z lewej jeden. Pod koniec 1986 r. pojawi\u0142a si\u0119 wersja L11 przeznaczona do komunikacji podmiejskiej. Zewn\u0119trznie nie r\u00f3\u017cni\u0142a si\u0119 od M11. We wn\u0119trzu zwi\u0119kszono liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych. Po obu stronach umieszczano siedzenia podw\u00f3jne. Pod sufitem pojawi\u0142y si\u0119 baga\u017cniki, zapo\u017cyczone z Jelczy PR110D. Kolejna modernizacja mia\u0142a miejsce w 1988 r. Zlikwidowano \u015brodkowe drzwi, kt\u00f3re w PKS – ach nie by\u0142y konieczne. Dzi\u0119ki temu wygospodarowano miejsce na kolejne 4 miejsca siedz\u0105ce. Zrezygnowano tak\u017ce z pe\u0142nej kabiny kierowcy w miejsce kabiny p\u00f3\u0142otwartej. Ten typ oznaczono jako L11.2. I w\u0142a\u015bnie 5 takich autobus\u00f3w trafi\u0142o w 1989 r. do Warszawy.
\nW po\u0142owie lat osiemdziesi\u0105tych w Warszawie podj\u0119to decyzj\u0119 o ujednoliceniu taboru. MZK zrezygnowa\u0142o z Jelczy PR110., kt\u00f3re nie najlepiej sprawdza\u0142y si\u0119 w stolicy. Podstaw\u0119 taboru mia\u0142y stanowi\u0107 w\u0119gierskie Ikarusy i tak te\u017c si\u0119 sta\u0142o.
\nRozdzielnik nie jest urz\u0105dzeniem. To zapomniany ju\u017c element gospodarki planowej. W\u0142a\u015bnie on spowodowa\u0142, \u017ce w 1989 roku MZK otrzyma\u0142o pi\u0119\u0107 dwudrzwiowych Jelczy L11 o pojemno\u015bci 44 miejsc. Od reszty taboru r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 kolorem. Nie by\u0142y bia\u0142o – czerwone, lecz be\u017cowo – pomara\u0144czowe i bia\u0142o – \u017c\u00f3\u0142te. W stolicy okaza\u0142y si\u0119 ma\u0142o przydatne. Drzwi tylko z przodu i z ty\u0142u, i brak \u015brodkowych utrudnia\u0142 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Cztery siedzenia w rz\u0119dzie utrudnia\u0142y przemieszczanie si\u0119 ludzi we wn\u0119trzu, a du\u017ca liczba miejsc siedz\u0105cych ogranicza\u0142a pojemno\u015b\u0107. Jelcze L11 pojawia\u0142y si\u0119 sporadycznie na liniach nocnych, peryferyjnych, ma\u0142o obci\u0105\u017conych lub jako wozy s\u0142u\u017cbowe. Od 1992 do 1994 r. obs\u0142ugiwa\u0142y wy\u0142\u0105cznie lini\u0119 „Airport – City”. Tu r\u00f3wnie\u017c nie mia\u0142y szcz\u0119\u015bcia. Ma\u0142o kto nimi je\u017adzi\u0142, bo bilety by\u0142y drogie. Do obs\u0142ugi linii kupiono midibusy Ikarus 405.
\nPod koniec 1996 r. Jelcze L11.2 przesz\u0142y generalny remont. Otrzyma\u0142y warszawskie \u017c\u00f3\u0142to – czerwone barwy. Dodano im \u015brodkowe drzwi. We wn\u0119trzu pojawi\u0142y si\u0119 elementy z Ikarus\u00f3w – siedzenia, por\u0119cze, wyk\u0142adziny \u015bcian i kabina. Od tego momentu by\u0142y wykorzystywane na r\u00f3wni z pojedynczymi Ikarusami. Sympatycy komunikacji miejskiej nadali im przydomek „Jelczarusy”. Tak wi\u0119c, chyba jedyne w Polsce, warszawskie Jelcze przesz\u0142y ewolucj\u0119 wsteczn\u0105, od L11.2 do M11, a nawet dalej, czyli do zwi\u0119kszenia ilo\u015bci element\u00f3w Ikarusa. O wiele cz\u0119\u015bciej zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce po wycofaniu z komunikacji miejskiej Jelczy M11 usuwano \u015brodkowe lub ostatnie drzwi i dodawano fotele dla pasa\u017cer\u00f3w. Podobnie PKS- y – z pierwszej trzydrzwiowej wersji L11 demontowa\u0142y \u015brodkowe drzwi i na ich miejsce wstawia\u0142y miejsca siedz\u0105ce.
\nNie by\u0142y to jedyne Jelcze serii M11 i L11, kt\u00f3re je\u017adzi\u0142y w komunikacji miejskiej w Warszawie. Z autobus\u00f3w tego typu korzystali tak\u017ce ajenci. Jednak tylko Jelcze L11.2\/M11 z MZA mia\u0142y tak ciekaw\u0105 histori\u0119. Najpierw ma\u0142a przydatno\u015b\u0107 w ruchu, potem przeistoczenie w zupe\u0142nie inny typ. Niedawno skre\u015blono je z inwentarza.
\nTo nie jedyne po\u017cegnania ciekawych autobus\u00f3w w MZA. Od ubieg\u0142ego roku z ulic Warszawy znikn\u0119\u0142y autobusy typu DAB LS 575 i DAB 1200B, Denis Lance i Ikarus 405. I tak po latach spe\u0142nia si\u0119 po trosze niegdysiejsze ujednolicenie taboru.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1646","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nSocjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Warszawskie Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe po\u017cegna\u0142y 5 Jelczy M11. Na z\u0142om wys\u0142ano relikty socjalistycznej kooperacji....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T22:15:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/\",\"name\":\"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg\",\"datePublished\":\"2003-04-06T20:38:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T22:15:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119","og_description":"Warszawskie Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe po\u017cegna\u0142y 5 Jelczy M11. Na z\u0142om wys\u0142ano relikty socjalistycznej kooperacji....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T22:15:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/","name":"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg","datePublished":"2003-04-06T20:38:04+00:00","dateModified":"2025-01-03T22:15:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-39.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/socjalistyczna-autobusowa-kooperacja-jelcz-m11-opuscila-warszawe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Socjalistyczna Autobusowa Kooperacja (Jelcz M11) opu\u015bci\u0142a Warszaw\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}