Sprzeda\u017c udzia\u0142ów albo oddanie prywatnym przewo\u017anikom kilku linii – to pomys\u0142 na prywatyzacj\u0119 wartego ponad 10 mln z\u0142 MZK. Tak\u0105 koncepcj\u0119 przygotowa\u0142 ratusz i na koncepcji najpewniej si\u0119 sko\u0144czy. Jednym z g\u0142ównych za\u0142o\u017ce\u0144 prywatyzacji ma by\u0107 zmniejszenie obci\u0105\u017cenia dla bud\u017cetu miasta. Rocznie dop\u0142acamy bowiem blisko 10 mln z\u0142 do MZK. G\u0142ównie poprzez dofinansowanie do biletów ulgowych. – Ale je\u017celi nawet w\u0142a\u015bcicielem zostanie firma prywatna, to i przepisy i tak nak\u0142adaj\u0105 na miasto obowi\u0105zek zapewnienia ulg – mówi Tomasz Filipkowski, naczelnik wydzia\u0142u finansowego, który przygotowywa\u0142 analiz\u0119. Jak dok\u0142adnie mia\u0142aby przebiega\u0107 sprzeda\u017c udzia\u0142ów miejskiej spó\u0142ki, dok\u0142adnie nie wiadomo. Ratusz zak\u0142ada, \u017ce ok. 15 proc. pozostawiono by za\u0142odze. – Pozosta\u0142e mo\u017cna sprzeda\u0107 w ca\u0142o\u015bci albo tylko cz\u0119\u015bciowo. Mo\u017cna te\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 pomys\u0142, by na przyk\u0142ad sprywatyzowa\u0107 tylko tabor, czyli sprzeda\u0107 autobusy. Baza pozosta\u0142aby w r\u0119kach miasta – mówi naczelnik. Wówczas w\u0142a\u015bciciel p\u0142aci\u0142by MZK za korzystanie z zajezdni czy warsztatów. Ratusz nie wyklucza jednak sprywatyzowania tylko kilku linii. – Problemem do rozwi\u0105zania by\u0142aby tu kwestia op\u0142at, czy na ka\u017cd\u0105 lini\u0119 mieszka\u0144cy musieliby kupowa\u0107 inne bilety, tego nie analizowali\u015bmy – przyznaje Filipkowski. Projekt zak\u0142ada nawet, \u017ce w takim sposobie prywatyzacji mog\u0142oby uczestniczy\u0107 kilku prywatnych w\u0142a\u015bcicieli, którzy organizowaliby transport na kolejnych liniach. – To, na jakich dok\u0142adnie warunkach, okaza\u0142oby si\u0119 podczas przetargu. Bo tylko w ten sposób mogliby\u015bmy taki system wprowadzi\u0107 – dodaje naczelnik. Kiedy mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 prywatyzacja MZK? – To na razie tylko teoretyczne rozwa\u017cania przygotowane na pro\u015bb\u0119 radnych – odpowiada Miros\u0142aw Pietrucha, rzecznik prezydenta Opola. – Póki co z urz\u0119dem miasta nie kontaktowa\u0142a si\u0119 \u017cadna firma, która chcia\u0142aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w prywatyzacji. Nie mieli\u015bmy nawet sygna\u0142ów, by by\u0142a tym jaka\u015b firma zainteresowana. A prezydent nie widzi powodów, by ten proces rozpocz\u0105\u0107. Wi\u0119c takiej decyzji nie zamierza podejmowa\u0107 – dodaje. Inicjatyw\u0119, by ratusz przygotowa\u0142 projekt prywatyzacji, zg\u0142osi\u0142 Tomasz Kwiatek, radny Stop Korupcji. Czy b\u0119dzie zatem walczy\u0142 o to, by zosta\u0142a wdro\u017cona? – Nie mieli\u015bmy okazji pozna\u0107 opinii prezydenta. Je\u017celi jednak nie widzi on potrzeby prywatyzowania MZK, to my raczej nie b\u0119dziemy tego pomys\u0142u dr\u0105\u017cy\u0107 – przyznaje.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2166,327,200],"class_list":["post-16248","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mzk","tag-opole","tag-prywatyzacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n