Dzia\u0142aj\u0105cy ju\u017c siedem miesi\u0119cy system przesiadkowy w bydgoskiej komunikacji miejskiej si\u0119 przyj\u0105\u0142 – oceniaj\u0105 zgodnie pasa\u017cerowie i drogowcy. Ale by dzia\u0142a\u0142 bez zarzutu, trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze kilka usprawnie\u0144. Mieszka\u0144cy Fordonu doje\u017cd\u017caj\u0105cy do \u015aródmie\u015bcia do\u015b\u0107 szybko przyzwyczaili si\u0119 do przesiadek z autobusu do tramwaju na p\u0119tli przy ul. Wy\u015bcigowej. I – jak wynika ze statystyk drogowców – coraz mniej si\u0119 na to skar\u017c\u0105. – To dlatego, \u017ce staramy si\u0119 reagowa\u0107 na wszystkie sygna\u0142y i w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci likwidowa\u0107 nieprawid\u0142owo\u015bci – twierdzi Daniel Sarul, zast\u0119pca dyrektora Zarz\u0105du Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.
Najwi\u0119kszym plusem systemu jest oczywi\u015bcie jazda na jeden bilet, czyli o po\u0142ow\u0119 ta\u0144sza ni\u017c wcze\u015bniej. Ale co\u015b za co\u015b. Podró\u017c nieco si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0142a.
– Z drugiej strony, kiedy jad\u0105c tramwajem widz\u0119 samochody stoj\u0105ce w korkach, ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce nie jestem wtedy w autobusie – mówi Dorota Ruci\u0144ska, która codziennie doje\u017cd\u017ca do pracy z Osiedla nad Wis\u0142\u0105 na rondo Jagiellonów. – Niestety, wci\u0105\u017c zdarza si\u0119, \u017ce autobusy nie czekaj\u0105 na p\u0119tli na spó\u017aniaj\u0105ce si\u0119 tramwaje i to wyd\u0142u\u017ca kurs o kilka minut.
Sarul zapewnia, \u017ce kierowcy i motorniczy maj\u0105 wytyczne, by czekali kilka chwil na nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd. Twierdzi, \u017ce nawet je\u015bli przypadki opisywane przez pasa\u017cerów si\u0119 zdarzaj\u0105, to s\u0105 coraz rzadsze. \u017beby poprawi\u0107 t\u0119 sytuacj\u0119, ustawione zosta\u0142y lustra, by kieruj\u0105cy tramwajami widzieli, czy od strony ul. Fordo\u0144skiej nie nadje\u017cd\u017ca na p\u0119tl\u0119 autobus. Do tego, by u\u0142atwi\u0107 przesiadk\u0119, wkrótce na ul. Wy\u015bcigowej pojawi\u0105 si\u0119 nowe wiaty przystankowe i dwa elektroniczne rozk\u0142ady jazdy z godzinami odjazdów autobusów i tramwajów.
Pasa\u017cerowie zauwa\u017cyli te\u017c, \u017ce w zape\u0142nionym dot\u0105d autobusie nr 69 zrobi\u0142o si\u0119 lu\u017aniej ni\u017c przed kilkoma miesi\u0105cami. – To dlatego, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 osób z tej linii przesiad\u0142a si\u0119 do autobusów nr 72, który funkcjonuje w systemie przesiadkowym – t\u0142umaczy Sarul.
Cia\u015bniej, zw\u0142aszcza w godzinach szczytu, jest za to w liniach nr 93 i 94 \u0142\u0105cz\u0105cych Fordon z dworcem PKP. W nich równie\u017c ceny biletów spad\u0142y o po\u0142ow\u0119, ale autobusy kursuj\u0105 stosunkowo rzadko – ’93’ co 15 min, a ’94’ co 25 min. Na szcz\u0119\u015bcie drogowcy i tu zapowiadaj\u0105 popraw\u0119.
– Staramy si\u0119, by od pocz\u0105tku grudnia na pierwszej z tych linii na najbardziej zat\u0142oczonych kursach je\u017adzi\u0142y autobusy przegubowe. Natomiast na drugiej z nich zwi\u0119kszy si\u0119 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107. My\u015blimy, \u017ce to cho\u0107 w cz\u0119\u015bci rozwi\u0105\u017ce problem – uwa\u017ca Sarul.
Drogowcy obiecuj\u0105 te\u017c, \u017ce nadal b\u0119d\u0105 s\u0142uchali uwag pasa\u017cerów na temat dzia\u0142ania systemu A+T. Je\u015bli te oka\u017c\u0105 si\u0119 zasadne, w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci finansowych zostan\u0105 uwzgl\u0119dniane.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10889,202,36,2166,123],"class_list":["post-16240","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-at","tag-bydgoszcz","tag-linia","tag-mzk","tag-pasazer"],"acf":[],"yoast_head":"\n