W przysz\u0142ym roku KZK GOP wspólnie z samorz\u0105dem województwa \u015bl\u0105skiego og\u0142osi przetarg na wprowadzenie \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych. Jej najwa\u017cniejszym elementem b\u0119dzie wspólny bilet w autobusach, tramwajach i poci\u0105gach aglomeracji katowickiej. Karta, dzi\u0119ki której b\u0119dzie mo\u017cna wej\u015b\u0107 tak\u017ce do kina, teatru czy biblioteki, ma by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 systemu komunikacyjnego na \u015al\u0105sku i w Zag\u0142\u0119biu, który powstanie na bazie raportu firmy doradczej Ernst&Young. Po kilku miesi\u0105cach oczekiwa\u0144 raport zaprezentowa\u0142 we wtorek Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny GOP w Katowicach.
Rozwi\u0105zanie, o którym by\u0142a wczoraj mowa, to nic innego, jak powrót do idei ATP – biletu, który z powodzeniem funkcjonowa\u0142 ju\u017c w aglomeracji przez trzy lata do stycznia 2004 roku. Potem znikn\u0105\u0142 z kolejowych kas z powodu sporów o jego dofinansowanie. Ówczesne w\u0142adze województwa t\u0142umaczy\u0142y pokr\u0119tnie, \u017ce ATP by\u0142 jedynie… reklam\u0105 PKP Przewozy Regionalne. – Tamto rozwi\u0105zanie chwalili pasa\u017cerowie, wi\u0119c warto do niego wróci\u0107 – mówi\u0142 we wtorek Roman Urba\u0144czyk, przewodnicz\u0105cy KZK GOP.
Jacek Stumpf, dyrektor Wydzia\u0142u Transportu Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego, zapewnia, \u017ce wprowadzenie jednego biletu nie b\u0119dzie \u017cadnym problemem. To samorz\u0105d finansuje bowiem kolejowe przewozy pasa\u017cerskie w woj. \u015bl\u0105skim, na które w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat wyda 500 mln z\u0142. PKP Przewozy Regionalne b\u0119d\u0105 wi\u0119c musia\u0142y dostosowa\u0107 si\u0119 do rozwi\u0105za\u0144 zaproponowanych przez województwo.
K\u0142opoty mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 gdzie indziej. – Wprowadzaj\u0105c jeden bilet, musimy wiedzie\u0107, czy pasa\u017cer w danym czasie korzysta z autobusu, tramwaju czy poci\u0105gu. To pozwoli inwestowa\u0107 w najbardziej oblegane linie oraz likwidowa\u0107 nierentowne po\u0142\u0105czenia – t\u0142umaczy dyrektor Stumpf.
Nie wszystko, co znalaz\u0142o si\u0119 w raporcie, napawa nadziej\u0105. Firma Ernst&Young uzna\u0142a, \u017ce nasz region ma ogromny potencja\u0142, ale jeszcze wi\u0119ksze… problemy. Tylko na ratowanie Tramwajów \u015al\u0105skich trzeba b\u0119dzie wyda\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych 25 lat a\u017c miliard z\u0142otych. Wcze\u015bniej, bo zaledwie w rok lub dwa, trzeba wyda\u0107 200 mln z\u0142 na remont 35 km torów. Bez tego cz\u0119\u015b\u0107 tramwajów po prostu nie wyjedzie w tras\u0119.
Zanim znów b\u0119dziemy korzysta\u0107 ze wspólnego biletu, min\u0105 jednak co najmniej dwa lata. Trzeba b\u0119dzie bowiem znale\u017a\u0107 firmy, które najpierw zaprojektuj\u0105, a potem wykonaj\u0105 system. Wiadomo ju\u017c, \u017ce nie b\u0119dzie to proste, bo pierwszy przetarg na wprowadzenie elektronicznej karty trzeba by\u0142o uniewa\u017cni\u0107 – zg\u0142osi\u0142a si\u0119 zaledwie jedna zainteresowana tym firma.
Tym razem ma by\u0107 inaczej, bo zamiast tradycyjnego przetargu samorz\u0105d województwa i KZK GOP zdecyduj\u0105 si\u0119 zapewne na tzw. zaproszenie do negocjacji. Rozmowy mo\u017cna wtedy prowadzi\u0107 nawet z jednym oferentem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2815,795,818,959],"class_list":["post-16198","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-aglomeracja","tag-bilet","tag-katowice","tag-kzk-gop"],"acf":[],"yoast_head":"\n