{"id":16177,"date":"2007-10-30T14:39:05","date_gmt":"2007-10-30T14:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=16177"},"modified":"2025-01-13T04:28:24","modified_gmt":"2025-01-13T03:28:24","slug":"sor-na-trsnexpo-2007","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/","title":{"rendered":"SOR na TRSNEXPO 2007"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/div>\n
W tym roku wydarzeniem na kieleckich targach by\u0142o pojawienie si\u0119 czeskiej firmy SOR, która rozwi\u0105za\u0142a licencyjn\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z Solbusem i postanowi\u0142a samodzielnie powalczy\u0107 na polskim rynku. Jak na pocz\u0105tek idzie jej ca\u0142kiem nie\u017ale, a strategicznym klientem firmy sta\u0142a si\u0119 –Veolia Transport. Ten europejski koncern zamawia coraz wi\u0119cej autobusów marki SOR w Czechach i na S\u0142owacji. Dlatego te\u017c nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce z racji posiadania coraz wi\u0119kszej liczby spó\u0142ek przewozowych w Polsce, firma zacznie bardziej inwestowa\u0107 w nowy tabor. I st\u0105d pojawienie si\u0119 SOR-a w Polsce. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to prawdziwe „wej\u015bcie smoka”, gdy\u017c na pocz\u0105tek SOR wyda\u0142 o\u015bwiadczenie, w którym zarzuci\u0142 m.in. Solbusowi \u0142amanie praw intelektualnych. W tym komunikacie prasowym czytamy:<\/div>\n
>>Polska firma Solbus \u0142amie prawa w\u0142asno\u015bci intelektualnej oraz umow\u0119 licencyjn\u0105 zawart\u0105 ze spó\u0142k\u0105 SOR Libchavy w roku 2003. Pomimo tego, \u017ce umowa licencyjna zosta\u0142a wypowiedziana w roku ubieg\u0142ym, firma Solbus nie zaprzesta\u0142a produkcji autobusów. Z tego powodu spó\u0142ka SOR Libchavy podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o dochodzeniu swoich praw oraz o rozwi\u0105zaniu d\u0142ugotrwa\u0142ych problemów z firm\u0105 Solbus na drodze s\u0105dowej i b\u0119dzie domaga\u0142a si\u0119 natychmiastowej naprawy zaistnia\u0142ego stanu rzeczy. –„W zwi\u0105zkiem z wypowiedzeniem umowy firma Solbus nie dysponuje \u017cadn\u0105 licencj\u0105 na produkcj\u0119 autobusów na podstawie naszych projektów technicznych. Oznacza to, \u017ce jakakolwiek aktualna produkcja autobusów w oparciu o baz\u0119 konstrukcyjn\u0105 firmy SOR jest ze strony firmy Solbus wed\u0142ug nas bezprawna’ –powiedzia\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du SOR, Petr Hajek. Po wykorzystaniu wszystkich standardowych mo\u017cliwo\u015bci rozwi\u0105zania zaistnia\u0142ego sporu na drodze polubownej firma SOR jest zmuszona do podj\u0119cia kroków prawnych. –„Zlecili\u015bmy przeprowadzenie dok\u0142adnej analizy prawnej. Wierzymy, \u017ce prawo jest po naszej stronie a przypadek ten to jasne \u0142amanie umowy oraz praw licencyjnych. Aktualnie podejmowane s\u0105 pierwsze kroki na drodze prawnej’ –doda\u0142 Petr Hajek. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym, po wyga\u015bni\u0119ciu umowy licencyjnej, firma SOR Libchavy wchodzi bezpo\u015brednio na rynek w Polsce. Zosta\u0142a za\u0142o\u017cona spó\u0142ka SOR Poland a pierwsze autobusy zostan\u0105 sprzedane jeszcze w tym roku. Od pocz\u0105tku wspó\u0142pracy licencyjnej z firm\u0105 Solbus w Polsce by\u0142o du\u017ce zainteresowanie autobusami produkowanymi pod t\u0105 mark\u0105. Na podstawie czeskiej licencji w roku 2004 wyprodukowano i sprzedano w Polsce oko\u0142o 120 autobusów natomiast w roku 2005 by\u0142o to ju\u017c oko\u0142o 150 autobusów. Firma SOR produkuje autobusy od roku 1993 i dzi\u0119ki sta\u0142emu rozwojowi jest obecnie drugim producentem autobusów na rynku w Czechach. Obok rosn\u0105cej sprzeda\u017cy na rynku czeskim ca\u0142y czas zdobywamy ró\u017cne rynki zagraniczne. Nasze autobusy s\u0105 eksportowane ju\u017c do czternastu krajów na ca\u0142ym \u015bwiecie. W ostatnim okresie wzmacniamy nasz\u0105 obecno\u015b\u0107 przede wszystkim na rynkach na S\u0142owacji, w Serbii oraz w Rosji. W roku 2006 otworzy\u0142y si\u0119 nowe bardzo obiecuj\u0105ce rynki na Litwie, \u0141otwie oraz w Estonii. W roku 2007 firma SOR planuje sprzeda\u017c 430 autobusów. <<<\/div>\n
To by\u0142a pe\u0142na tre\u015b\u0107 komunikatu prasowego przedstawiona dziennikarzom podczas targów TRANSEXPO 2007. O szczegó\u0142ach zarzutów SOR-a, a tak\u017ce o samych targach i ca\u0142kiem obiecuj\u0105cym pocz\u0105tku sprzeda\u017cy w Polsce rozmawiamy z Janem Cernym z SOR Poland. Oto zapis tej rozmowy:<\/div>\n
InfoBus: Jakie autobusy marki SOR Pana zdaniem maj\u0105 najwi\u0119ksze szanse na polskim rynku?<\/em><\/div>\n
Jan Cerny, SOR Poland: Moim zdaniem przede wszystkim mamy szanse w segmencie mi\u0119dzymiastowym. Na to wskazuj\u0105 licencyjne do\u015bwiadczenia Solbusa oraz nasze w\u0142asne wyniesione z rynku czeskiego, s\u0142owackiego i w\u0119gierskiego, które w moim odczuciu s\u0105 do\u015b\u0107 podobne do polskiego. Dlatego pokazali\u015bmy na tegorocznych targach TRANSEXPO nasze dwa najlepiej sprzedaj\u0105ce si\u0119 autobusy mi\u0119dzymiastowe, czyli: SOR C10,5 –w wersji podmiejskiej \/ lokalnej oraz SOR C12 –w wersji kombi, z klimatyzacj\u0105 i barkiem, przeznaczonej do ruchu dystansowego. Co ciekawe w tym ostatnim poje\u017adzie zastosowali\u015bmy siedzenia polskiej firmy Ster, z któr\u0105 od lat bardzo dobrze wspó\u0142pracujemy. Ponadto na naszej ekspozycji by\u0142 obecny niskowej\u015bciowy autobus miejski BN 9,5 z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów, który przeznaczony jest dla klienta –Doprani Podnik Bratys\u0142awa. Generalnie ca\u0142a nasza prezentacja w Kielcach mia\u0142a pokaza\u0107 jak szerok\u0105 gam\u0105 autobusów dysponujemy i \u017ce jeste\u015bmy w stanie spe\u0142ni\u0107 wszystkie oczekiwania naszych klientów. Podsumowuj\u0105c –w pierwszym etapie b\u0119dziemy si\u0119 stara\u0107 sprzedawa\u0107 w Polsce autobusy mi\u0119dzymiastowe z serii C i LH. W przysz\u0142ym roku do\u0142\u0105czymy do oferty autobusy miejskie: niskowej\u015bciowe BN oraz CN –czyli dwudrzwiowe autobusy niskowej\u015bciowe, dostosowane do ruchu podmiejskiego. W przysz\u0142y roku do\u0142\u0105cza do nich autobus niskopod\u0142ogowe z rodziny NB, które musz\u0105 przej\u015b\u0107 jeszcze ostatnie poprawki konstrukcyjne i stylistyczne przed wprowadzeniem ich do produkcji seryjnej. Chcia\u0142bym doda\u0107 na koniec, \u017ce nie oferujemy ju\u017c modeli z rodziny B, czyli \u015bredniopod\u0142ogowych autobusów miejskich. Zgodnie z najnowsz\u0105 unijn\u0105 Dyrektyw\u0105 E75 obecnie produkujemy i sprzedajemy tylko autobusy miejskie o obni\u017conym wej\u015bciu. <\/div>\n
\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/em><\/div>\n
IB: W tym roku dostarczyli\u015bcie do Polski dwa pierwsze autobusy SOR 12, w tym jeden demo dla SOR Poland i jeden dla Veolia Transport (PKS S\u0119dziszów Ma\u0142opolski). Czy w swoim portfelu macie jeszcze jakie\u015b inne zamówienia z polskiego rynku?<\/em><\/div>\n
JC: Tak. W tym roku dostarczymy jeszcze trzy autobusy C12 dla Veolia Transport. W tym dwa dla Veolia Transport K\u0119trzyn i jeden dla Veolia Transport Tczew.<\/div>\n
IB: Rozumiem, \u017ce tak doskona\u0142e kontakty z Veolia Transport to efekt d\u0142ugoletniej wspó\u0142pracy na rynku czeskim i s\u0142owackim, gdzie Veolia ma znacz\u0105cy udzia\u0142 w pasa\u017cerskim rynku transportowym…<\/em><\/div>\n
JC: Dok\u0142adnie. Veolia doskonale zna nasze pojazdy i ca\u0142\u0105 nasz\u0105 ofert\u0119. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce w tym roku z sumy 118 pojazdów zamówionych przez Veolia Transport w Czechach, nasza firma ma dostarczy\u0107 a\u017c 109 szt. To znacz\u0105cy udzia\u0142. <\/div>\n
IB: Dok\u0142adnie. Zreszt\u0105 pocz\u0105tek sprzeda\u017cy w Polsce równie\u017c macie ca\u0142kiem udany. Generalnie do tej pory Wasza marka kojarzy\u0142a si\u0119 polskim klientom z Solbusem. Jak to si\u0119 sta\u0142o, \u017ce Wasze drogi si\u0119 rozesz\u0142y?<\/em><\/div>\n
JC: Traktujemy polski rynek bardzo powa\u017cnie i chcemy \u017ceby polscy klienci je\u017adzili autobusami SOR-a. Nasza wspó\u0142praca z Solbusem od jakiego\u015b czasu zacz\u0119\u0142a si\u0119 nienajlepiej uk\u0142ada\u0107. Dlatego 15 marca 2006 r. rozwi\u0105zali\u015bmy umow\u0119 o licencyjnej produkcji autobusów w Solcu Kujawskim z rocznym okresem wypowiedzenia. <\/div>\n
\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a><\/div>\n
IB: W swoim komunikacie prasowym piszecie o podj\u0119ciu kroków prawnych przeciwko firmie Solbus. Zdaniem przedstawicieli polskiej firmy jest jeszcze szansa na za\u0142atwienie tych problemów na drodze polubownej…<\/em><\/div>\n
JC: Naszym zdaniem czas na polubowne za\u0142atwienie tej sprawy ju\u017c min\u0105\u0142. Generalnie nasze zarzuty wzgl\u0119dem Solbusa zawieraj\u0105 si\u0119 w trzech g\u0142ównych punktach. Po pierwsze: jak ju\u017c wspomnia\u0142em nasza umowa wygas\u0142a z dniem 15 marca 2007 r., czyli po tym okresie Solbus nie móg\u0142 ju\u017c sprzedawa\u0107 licencyjnych pojazdów. Sta\u0142o si\u0119 jednak inaczej. Po drugie: Solbus produkowa\u0142 autobusy, na które nie mia\u0142 podpisanej umowy licencyjnej z nami. My\u015bl\u0119 tutaj o modelu LH 9,5. I po trzecie: Solbus tworz\u0105c wszystkie swoje nowe pojazdy, czyli Soltour, Solcity i Solway wykorzysta\u0142 bezprawnie nasze rozwi\u0105zania konstrukcyjne. <\/div>\n
IB: Równie\u017c wspó\u0142praca dealerska z ZNS Solec Kujawski nie za bardzo Wam wysz\u0142a…<\/em><\/div>\n
JC: Z firm\u0105 ZNS ca\u0142y czas wspó\u0142pracujemy. Jest o to jeden z naszych punktów dealerskich i serwisowych na mapie Polski. Generalnie chcieli\u015bmy wej\u015b\u0107 na polski rynek sami, aby pozna\u0107 dok\u0142adnie jego potrzeby i taktowa\u0107 go priorytetowo. Dlatego powo\u0142ali\u015bmy spó\u0142k\u0119 SOR Poland, która b\u0119dzie zajmowa\u0107 si\u0119 zarówno sprzeda\u017c\u0105, jak i serwisem autobusów. To spó\u0142ka w 100% nale\u017c\u0105ca do SOR. Chcia\u0142bym jeszcze doda\u0107, \u017ce we wszystkich firmach, gdzie w tym roku dostarczmy pojazdy powstan\u0105 autoryzowane stacje obs\u0142ugi.<\/div>\n
IB: W Polsce by\u0142y równie\u017c pokazywane autobusy gazowe produkowane w kooperacji z firm\u0105 Ekobus. Jak obecnie wygl\u0105da tutaj Wasza oferta?<\/em><\/div>\n
JC: Od pocz\u0105tku 2008 roku ko\u0144czymy wspó\u0142prac\u0119 z firm\u0105 Ekobus. I od tego momentu b\u0119dziemy sami produkowa\u0107 autobusy gazowe. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym ca\u0142y czas b\u0119dziemy stosowa\u0107 silniki Cumminsa. Natomiast w pojazdach zasilanych tradycyjnie podstawow\u0105 jednostk\u0105 b\u0119dzie IVECO.<\/div>\n
IB: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,2267,2441,9830],"class_list":["post-16177","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-sor","tag-transexpo","tag-veolia"],"acf":[],"yoast_head":"\nSOR na TRSNEXPO 2007 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SOR na TRSNEXPO 2007\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku wydarzeniem na kieleckich targach by\u0142o pojawienie si\u0119 czeskiej firmy SOR, która...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T03:28:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/\",\"name\":\"SOR na TRSNEXPO 2007 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-30T14:39:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T03:28:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SOR na TRSNEXPO 2007\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SOR na TRSNEXPO 2007 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SOR na TRSNEXPO 2007","og_description":"W tym roku wydarzeniem na kieleckich targach by\u0142o pojawienie si\u0119 czeskiej firmy SOR, która...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T03:28:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/","name":"SOR na TRSNEXPO 2007 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg","datePublished":"2007-10-30T14:39:05+00:00","dateModified":"2025-01-13T03:28:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor_bn_95_w_barwach_dp_bratysawa_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sor-na-trsnexpo-2007\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SOR na TRSNEXPO 2007"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/16177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}