{"id":1593,"date":"2003-03-08T12:50:46","date_gmt":"2003-03-08T12:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=1593"},"modified":"2025-01-03T22:29:08","modified_gmt":"2025-01-03T21:29:08","slug":"zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/","title":{"rendered":"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych"},"content":{"rendered":"

\"Zakres<\/a>\"Elektroniczne<\/a>\"Modu\u0142y<\/a><\/p>\n

Delphi Corporation – firma, kt\u00f3ra prawie od stulecia opracowuje systemy na potrzeby producent\u00f3w samochod\u00f3w, przedstawi\u0142a ostatnio swoje plany rozwoju dzia\u0142alno\u015bci w segmencie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. „Opieraj\u0105c si\u0119 na olbrzymim do\u015bwiadczeniu w integracji system\u00f3w, Delphi w coraz wi\u0119kszym stopniu wykorzystuje swoj\u0105 ogromn\u0105 wiedz\u0119 nabyt\u0105 podczas prac nad samochodami osobowymi w segmencie lekkich i ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Firma ma zamiar stosowa\u0107 w tym segmencie rynku swoje najnowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania techniczne” – powiedzia\u0142 Manfred Diedrich, dyrektor ds. klient\u00f3w z segmentu pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w Europie. Globalne przychody Delphi z segmentu pojazd\u00f3w u\u017cytkowych przekroczy\u0142y w 2002 700 milion\u00f3w euro. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w firmy wzrost przychod\u00f3w w tym segmencie wyniesie do roku 2004 prawie 20% rocznie. W oparciu o nowe zam\u00f3wienia, do roku 2005 przychody przekrocz\u0105 1 miliard euro. „Aby urzeczywistni\u0107 nasz\u0105 wizj\u0119 dla tej grupy klient\u00f3w, Delphi musi nieustannie oferowa\u0107 producentom europejskim, odpowiedzialnym za oko\u0142o jednej trzeciej \u015bwiatowej produkcji ci\u0119\u017car\u00f3wek, wyroby i us\u0142ugi o najwy\u017cszej mo\u017cliwej jako\u015bci – stwierdzi\u0142 Diedrich. – W pe\u0142ni zdajemy sobie spraw\u0119 ze znaczenia rynku europejskiego, w roku 2002 oko\u0142o 30% sprzeda\u017cy Delphi w segmencie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych pochodzi\u0142o z naszego kontynentu. W 2002 oko\u0142o 50% zam\u00f3wie\u0144 z tego segmentu zosta\u0142o z\u0142o\u017conych przez klient\u00f3w europejskich i trend zwy\u017ckowy ca\u0142y czas si\u0119 utrzymuje”. Ju\u017c teraz Delphi dostarcza najnowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania na wielu polach, wspieraj\u0105c swych klient\u00f3w w tworzeniu konkurencyjnych, nowych modeli pojazd\u00f3w. Korzystaj\u0105c ze swych do\u015bwiadcze\u0144 z zakresu elektroniki i integracji system\u00f3w, firma oferuje rozwi\u0105zania daj\u0105ce efekt synergii – zwi\u0119kszaj\u0105ce ilo\u015b\u0107 funkcji danego systemu przy jednoczesnym uproszczeniu produkcji, wi\u0119kszej trwa\u0142o\u015bci i bardziej elastycznym mo\u017cliwo\u015bciom prowadzenia obs\u0142ugi klienta. Delphi posiada z wieloma klientami tak doskona\u0142e kontakty, i\u017c wsp\u00f3lnie z nimi opracowuje ju\u017c programy na nast\u0119pn\u0105 dekad\u0119.
\nZaawansowane systemy paliwowe<\/b>
\nPrzyk\u0142adem s\u0105 systemy paliwowe dla silnik\u00f3w diesla. W chwili obecnej Delphi oferuje najnowocze\u015bniejsze na \u015bwiecie technologie common rail dla lekkich i \u015brednich pojazd\u00f3w oraz Elektroniczne Modu\u0142y Wtryskowe (EUI) dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich. Ju\u017c teraz Delphi patrzy w przysz\u0142o\u015b\u0107, pracuj\u0105c nad nowoczesnymi technologiami i systemami paliwowymi na rok 2010, kt\u00f3re spe\u0142ni\u0105 wymogi normy US07.
\nModu\u0142y drzwiowe <\/b>
\nInnym przyk\u0142adem wsp\u00f3\u0142pracy Delphi z klientami jest zintegrowany modu\u0142 drzwiowy daj\u0105cy szereg korzy\u015bci pod wzgl\u0119dem procesu produkcji, gwarancji i wagi. Jest to najnowocze\u015bniejszy modu\u0142 drzwiowy opracowany przez Delphi do tej pory – \u0142\u0105czy on w sobie ponad 85% komponent\u00f3w drzwi. Jego nowoczesna konstrukcja daje projektantom pojazdu wi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 manewru oraz upraszcza i czyni ta\u0144szym proces produkcji. Pierwszy na \u015bwiecie nowoczesny modu\u0142 drzwiowy dla du\u017cych ci\u0119\u017car\u00f3wek z Delphi zastosowany zosta\u0142 w nowym modelu Actros koncernu DaimlerChrysler.
\nArchitektura elektryczna i elektroniczna: przede wszystkim trwa\u0142o\u015b\u0107 <\/b>
\nInnym du\u017cym wyzwaniem dla producent\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych jest architektura elektryczna i elektroniczna. W przypadku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, systemy te powinny by\u0107 elastyczne i wytrzymywa\u0107 co najmniej 1 milion kilometr\u00f3w przy trudnych warunkach pracy. Oferowana przez Delphi architektura elektryczna i elektroniczna spe\u0142nia r\u00f3\u017cnorakie potrzeby nafaszerowanych nowoczesnymi rozwi\u0105zaniami technologicznymi pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Korzystaj\u0105c z ogromnego do\u015bwiadczenia w dziedzinie integracji system\u00f3w, Delphi jest w stanie zoptymalizowa\u0107 ka\u017cdy system pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w i dzia\u0142ania, nie trac\u0105c zarazem elastyczno\u015bci, trwa\u0142o\u015bci i wydajno\u015bci. W pojazdach u\u017cytkowych po\u0142\u0105czenia system\u00f3w elektrycznych i elektronicznych pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 krytyczn\u0105. Musz\u0105 one spe\u0142nia\u0107 wysokie wymagania pod wzgl\u0119dem przenoszenia du\u017cych napi\u0119\u0107 i nat\u0119\u017ce\u0144 pr\u0105du. Musz\u0105 by\u0107 szczelnie odizolowane od otoczenia oraz wymaga\u0107 niewielkiej si\u0142y do z\u0142\u0105czenia. Firma Delphi zaprojektowa\u0142a i opatentowa\u0142a nowoczesny system po\u0142\u0105cze\u0144 Power Pack spe\u0142niaj\u0105cy wszystkie te wymagania. Opracowany przez Delphi system \u0142\u0105czeniowy Power Pack to oszcz\u0119dna technologia po\u0142\u0105cze\u0144 elektrycznych spe\u0142niaj\u0105c\u0105 rygorystyczne wymagania ekologii i zapotrzebowania na energi\u0119 w \u015brednich i lekkich samochodach ci\u0119\u017carowych. Rozwi\u0105zanie to daje tak\u017ce du\u017ce pole manewru projektantom pojazd\u00f3w, spe\u0142niaj\u0105c wymagania nap\u0119du elektrycznego i hybrydowego.
\nSpecjalnie dla ci\u0119\u017car\u00f3wek: systemy komunikacji i rozrywki <\/b>
\nSystemy \u0142\u0105czno\u015bci i rozrywki to nast\u0119pny z\u0142o\u017cony problem, w kt\u00f3rym wymagania klient\u00f3w z segmentu pojazd\u00f3w u\u017cytkowych s\u0105 bardzo specyficzne. Kwestie te odgrywaj\u0105 bardzo istotna rol\u0119. Nowoczesne rozwi\u0105zania komunikacyjne pomagaj\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 wydajno\u015b\u0107 wygod\u0119 i produktywno\u015b\u0107 kierowcy i stanowi\u0105 wa\u017cne rozwi\u0105zanie z punktu widzenia zarz\u0105dzania firm\u0105 przewozow\u0105, monitorowania pozycji \u0142adunku oraz przekazywania informacji i tre\u015bci rozrywkowych. Lekkie i ci\u0119\u017ckie pojazdy u\u017cytkowe b\u0119d\u0105ce w ruchu z konieczno\u015bci przekszta\u0142caj\u0105 si\u0119 w „biuro na ko\u0142ach”, za\u015b w „ruchomy dom”, kiedy czekaj\u0105 na postoju. Filozofia Delphi zak\u0142ada integracj\u0119 rozwi\u0105za\u0144. Firma stara si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 ten problem za pomoc\u0105 wielu technologii, w tym multimedialnego komputera pok\u0142adowego Communiport. Jest to technologia wyj\u0105tkowo funkcjonalna i stanowi doskona\u0142y przyk\u0142ad wykorzystania bogatego do\u015bwiadczenia Delphi w integracji system\u00f3w i elektronice w celu stworzenia niewielkiego i niedrogiego urz\u0105dzenia spe\u0142niaj\u0105cego wiele funkcji.
\nW zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 klient\u00f3w i lokalnych preferencji technologicznych, komputer mo\u017cna skonfigurowa\u0107 w celu sterowania funkcjami radiowymi (tak\u017ce radia satelitarnego), u\u017cywania telefonu kom\u00f3rkowego bez u\u017cycia r\u0105k, odczytywania i wysy\u0142ania e-maili, monitorowania i przekazywania danych diagnostycznych pojazdu do kierowcy, zarz\u0105dzaj\u0105cego flot\u0105 lub serwisu, obliczania informacji o trasie oraz innych danych potrzebnych do oceny wydajno\u015bci, \u015bledzenia godzin pracy kierowcy czy dostarczania danych nawigacyjnych. Wszystkie te funkcje sterowane s\u0105 przez technologie rozpoznawania g\u0142osu i przekszta\u0142cania tekstu na mow\u0119, tak aby kierowcy nie musieli odrywa\u0107 oczu od drogi oraz r\u0105k od kierownicy.
\nKluczow\u0105 cech\u0105 tego produktu jest fakt, \u017ce zosta\u0142 on oparty na otwartej architekturze wykorzystuj\u0105cej system operacyjny Windows CE. Daje to producentom pojazd\u00f3w ogromn\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w projektowaniu i konfiguracji systemu. Producenci maj\u0105 tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania w systemie program\u00f3w opracowanych specjalnie na dany rynek, lub nawet na potrzeby konkretnego operatora firmy przewozowej. Otwarta architektura pozwala te\u017c producentom i operatorom na \u0142atw\u0105 aktualizacj\u0119 systemu bez konieczno\u015bci wymiany sprz\u0119tu.
\nFirma Delphi spe\u0142nia wszelkie warunki, aby zdoby\u0107 pozycj\u0119 pioniera w dziedzinie technologii multimedialnych zastosowanych w pojazdach u\u017cytkowych. Ju\u017c obecnie jest jednym z najwi\u0119kszych dostawc\u00f3w fabrycznie instalowanych system\u00f3w audio i rozrywki w samochodach osobowych oraz posiada szeroki wachlarz system\u00f3w rozrywki przeznaczonych dla pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, zar\u00f3wno dla instalacji fabrycznej, jak i na rynek akcesori\u00f3w i cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1594,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1593","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nZaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Delphi Corporation – firma, kt\u00f3ra prawie od stulecia opracowuje systemy na potrzeby producent\u00f3w samochod\u00f3w,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-03T21:29:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/\",\"name\":\"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg\",\"datePublished\":\"2003-03-08T12:50:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T21:29:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych","og_description":"Delphi Corporation – firma, kt\u00f3ra prawie od stulecia opracowuje systemy na potrzeby producent\u00f3w samochod\u00f3w,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-03T21:29:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/","name":"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg","datePublished":"2003-03-08T12:50:46+00:00","dateModified":"2025-01-03T21:29:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-120.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zaangazowanie-delphi-w-rozwoj-pojazdow-uzytkowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zaanga\u017cowanie Delphi w rozw\u00f3j pojazd\u00f3w u\u017cytkowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/1593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}