Inteligentny system sterowania sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 na ulicy Morskiej w Gdyni nie sprawdza si\u0119 – twierdz\u0105 kierowcy trolejbusów, którym mia\u0142 usprawni\u0107 prac\u0119. Gdy\u0144ski Zarz\u0105d Komunikacji Miejskiej bada, czy kierowcy maj\u0105 racj\u0119. Urz\u0105d Miasta te\u017c chce przeprowadzi\u0107 testy, jednak na razie nie mo\u017ce, bo systemu jeszcze nie przej\u0105\u0142 od inwestora. Wprowadzony w czerwcu system rozczarowuje – mówi Stanis\u0142aw Taube, przewodnicz\u0105cy Zwi\u0105zku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Gdyni. – Dzia\u0142a pi\u0119knie… w nocy. W godzinach szczytu nie zdaje egzaminu.
Problem stanowi\u0105 g\u0142ównie pierwsze i ostatnie skrzy\u017cowania. Kierowcy trolejbusów linii 22, 27 czy 28 wiedz\u0105, sk\u0105d bior\u0105 si\u0119 utrudnienia. – Skrócono cykle przy wjazdach na ul. Morsk\u0105. Cz\u0119\u015b\u0107 trolejbusów wyposa\u017cono w komputery maj\u0105ce zapewni\u0107 nam priorytety na \u015bwiat\u0142ach. Powoduj\u0105 one jednak, \u017ce \u015bwiat\u0142a zapalaj\u0105 si\u0119 jedynie na kilka sekund, wi\u0119c przejecha\u0107 nie mo\u017cna – mówi jeden z nich.
Sprawdzamy. Aby wjecha\u0107 z ul. Chylo\u0144skiej w ul. Morsk\u0105 i pokona\u0107 odcinek mi\u0119dzy dwoma przystankami, potrzeba w godzinach szczytu od 4 do 6 minut. Tymczasem rozk\u0142ad jazdy przewiduje od minuty do dwóch. Sytuacj\u0119 mog\u0142yby wyja\u015bni\u0107 badania przeprowadzane przez gdy\u0144ski ZKM. – Zako\u0144czymy je dopiero za kilka dni, kiedy na ul. Morskiej nie b\u0119dzie prac drogowych – informuje Olgierd Wyszomirski, dyrektor ZKM.
Nie wiadomo jednak, czy Urz\u0105d Miasta zdecyduje si\u0119 upubliczni\u0107 raport. – Wszystko zale\u017cy, jak ocenimy metodologi\u0119 bada\u0144 – t\u0142umaczy Marek St\u0119pa, wiceprezydent Gdyni.
– Zadaniem systemu nie jest jednak przy\u015bpieszanie transportu publicznego. Owszem, priorytety dla komunikacji s\u0105 jedn\u0105 z jego funkcji, ale ma on s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142ównie uczestnikom ruchu.
Marek St\u0119pa dodaje, \u017ce to system pionierski, wi\u0119c wymaga obserwacji i dostrajania. Miasto planuje przeprowadzi\u0107 na ul. Morskiej osobne badania.
Nie wiadomo, kiedy to nast\u0105pi, bo inwestycja, która, oprócz stworzenia inteligentnego systemu sterowania ruchem, obejmowa\u0142a tak\u017ce budow\u0119 jednego z hipermarketów i przebudow\u0119 s\u0105siaduj\u0105cego z nim w\u0119z\u0142a komunikacyjnego nie zosta\u0142a jeszcze odebrana.
– Inwestor nie dostarczy\u0142 nam niektórych dokumentów. Obowi\u0105zuj\u0105 nas okre\u015blone procedury, musimy wi\u0119c czeka\u0107 – t\u0142umaczy St\u0119pa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[225,10869,5440],"class_list":["post-15746","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-gdynia","tag-sygalizacja-swietlna","tag-zkm"],"acf":[],"yoast_head":"\n