{"id":15671,"date":"2007-10-05T09:26:34","date_gmt":"2007-10-05T09:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=15671"},"modified":"2025-01-12T20:21:30","modified_gmt":"2025-01-12T19:21:30","slug":"transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2"},"content":{"rendered":"<div><strong>SOLBUS<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\"><img decoding=\"async\" title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" alt=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\"><img decoding=\"async\" title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" alt=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\"><img decoding=\"async\" title=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" alt=\"Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant\u00f3w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant&oacute;w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom. W klasie autobus&oacute;w miejskich zaprezentowany zosta\u0142 SN11M Solcity wyposa\u017cony w silnik Cumminsa spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 czysto\u015bci spalin Euro 4. Do tej pory tego typu silnik nie by\u0142 stosowany w tym modelu. Jest to swego rodzaju uzupe\u0142nienie oferty silnikowej, gdy\u017c klient b\u0119dzie mia\u0142 do wyboru dodatkowo silnik Iveco. Zasadniczo wn\u0119trze autobusu nie uleg\u0142o zmianie, w stosunku do dotychczas sprzedawanych pojazd&oacute;w.<\/div>\n<div>Kolejnym reprezentantem by\u0142 mi\u0119dzymiastowy SL10 Solway. By\u0142a to pierwsza oficjalna prezentacja tego autobusu, kt&oacute;ry jest zmodernizowan\u0105 konstrukcj\u0105 dotychczas oferowanego C9,5. Co nap\u0119du autobusu u\u017cyto silnika Cummins EURO 4 i mechanicznej 6-biegowej skrzyni ZF. Autobus jest przeznaczony do przewozu oko\u0142o 35 pasa\u017cer&oacute;w na miejscach siedz\u0105cych.<\/div>\n<div>W klasie autobus&oacute;w dalekobie\u017cnych zaprezentowany zosta\u0142 model ST11 Soltur. Po roku od swojej premiery autobus doczeka\u0142 si\u0119 seryjnej produkcji i pierwsze egzemplarze trafi\u0142y ju\u017c do klient&oacute;w, m.in. do PKS Le\u017cajsk i PKS Rzesz&oacute;w.<\/div>\n<div>Podobnie jak pozosta\u0142e Solbusy tak i ten otrzyma\u0142 silnik Cumminsa i mechaniczn\u0105 skrzyni\u0119 ZF. Jest to o tyle du\u017ce zaskoczenie, \u017ce dotychczas wszystkie sprzedawane Solbusy posiada\u0142y seryjnie silniki IVECO, a obecnie maj\u0105 by\u0107 one jedynie uzupe\u0142nieniem oferty. <\/div>\n<div><strong>SOR<\/strong><\/div>\n<div>Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb&oacute;j polskiego rynku. Powsta\u0142o przedstawicielstwo w Warszawie &ndash;SOR Poland, a tak\u017ce wykorzystano s\u0142owackie i czeskie kontakty z firm\u0105 Eolia Transport (ex Connex),kt&oacute;re zaowocowa\u0142y pierwszymi sprzedanymi egzemplarzami SOR C12 na polskim rynku. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\"><img decoding=\"async\" title=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\" alt=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\"><img decoding=\"async\" title=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\" alt=\"Po rozwi\u0105zaniu z Solbusem umowy licencyjnej czeski SOR wzi\u0105\u0142 si\u0119 powa\u017cnie za podb\u00f3j polskiego rynku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/sor2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Najmniejszy z wystawionych autobus&oacute;w, 10-metrowy niskowej\u015bciowy BN10,5 mo\u017ce by\u0107 dobr\u0105 alternatyw\u0105 dla przewo\u017anik&oacute;w, kt&oacute;rzy dotychczas bazowali na podobnym, acz \u015bredniopod\u0142ogowym Solbusie B9,5. Jak na tej wielko\u015bci autobus we wn\u0119trzu mo\u017cna zobaczy\u0107 wyj\u0105tkowo du\u017co miejsc siedz\u0105cych. Autobus nap\u0119dzany jest silnikiem IVECO Tector EURO 4.<\/div>\n<div>Kolejny pokazany model, podmiejski C10,5 b\u0119dzie najwi\u0119kszym konkurentem Solbusa i Autosana na naszym rynku, kt&oacute;rzy maj\u0105 najwi\u0119ksze udzia\u0142y w tej klasie autobus&oacute;w. W jego wn\u0119trzu mo\u017ce podr&oacute;\u017cowa\u0107 47 os&oacute;b na miejscach siedz\u0105cych i 30 na miejscach stoj\u0105cych. <\/div>\n<div>Natomiast standardowy, 12-metrowy model C12 w wersji mi\u0119dzymiastowej jest podstaw\u0105 sprzeda\u017cy czeskiego SOR-a. Pierwszy egzemplarz ju\u017c trafi\u0142 do firmy PKS Veolia S\u0119dzisz&oacute;w Maz. Natomiast kolejne 4 egz. maj\u0105 trafi\u0107 do przewo\u017anika do ko\u0144ca roku. A to dopiero pocz\u0105tek zakup&oacute;w tego przewo\u017anika. Z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 jest to cios dla takich producent&oacute;w jak Autosan czy Irisbus, kt&oacute;rzy do tej pory mieli praktycznie wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 na sprzeda\u017c autobus&oacute;w do Veolii Polska. <\/div>\n<div><strong>TEDOM<\/strong><\/div>\n<div>Na stoisku tego czeskiego producenta autobus&oacute;w 12-metrowych zaprezentowany zosta\u0142 model C12G CNG. Mo\u017cna lekko z\u0142o\u015bliwie powiedzie\u0107, \u017ce samo w sobie nowo\u015bci\u0105 by\u0142o wystawienie Tedoma w innych barwach ni\u017c \u017c&oacute;\u0142te, gdy\u017c tym razem pojawi\u0142 si\u0119 bia\u0142y. Niestety, mimo usilnych stara\u0144 m.in. w Gdyni, Warszawie, Rzeszowie, jak na razie nie uda\u0142o si\u0119 sprzeda\u0107 \u017cadnego tego typu autobusu na naszym rynku. Ciekawostk\u0105 jest planowane w najbli\u017cszym czasie od\u015bwie\u017cenie designu zewn\u0119trznego wszystkich modeli Tedom. Wielka szkoda, \u017ce do Kielc nie przyjecha\u0142 nowy, niskowej\u015bciowy Tedom, kt&oacute;ry wszed\u0142by w ciekawe por&oacute;wnanie z Jelczem M121 CNG i Solarisem Urbino 12LE CNG.<\/div>\n<div><strong>VDL BOVA<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Funkcje okr\u0119t\u00f3w flagowych pe\u0142ni\u0142y modele: VDL Jonckheere SHD z silnikiem silnik DAF MX 300 S Euro 4 i skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF AS Tronic oraz VDL Bova Magiq MHD 148-460 Magnum\"><img decoding=\"async\" title=\"Funkcje okr\u0119t\u00f3w flagowych pe\u0142ni\u0142y modele: VDL Jonckheere SHD z silnikiem silnik DAF MX 300 S Euro 4 i skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF AS Tronic oraz VDL Bova Magiq MHD 148-460 Magnum\" alt=\"Funkcje okr\u0119t\u00f3w flagowych pe\u0142ni\u0142y modele: VDL Jonckheere SHD z silnikiem silnik DAF MX 300 S Euro 4 i skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF AS Tronic oraz VDL Bova Magiq MHD 148-460 Magnum\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/vdl1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" alt=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/vdl2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku. Funkcje okr\u0119t&oacute;w flagowych pe\u0142ni\u0142y modele: VDL Jonckheere SHD z silnikiem silnik DAF MX 300 S Euro 4 i skrzyni\u0105 bieg&oacute;w ZF AS Tronic oraz VDL Bova Magiq MHD 148-460 Magnum. Ten 15-metrowy autokar mieszcz\u0105cy 65+1+1 pasa\u017cer&oacute;w na fotelach Kiel Avance 1010, wyposa\u017cony zosta\u0142 w zmodernizowane stanowisko kierowcy (kokpit, okno) oraz silnik DAF MX 340 S Euro 5 i skrzyni\u0119 bieg&oacute;w ZF AS Tronic. Warto tutaj wspomnie\u0107, \u017ce od momentu wej\u015bcia normy Euro 4 klienci Bovy mog\u0105 zamawia\u0107 wersje trzyosiowe tylko z rodziny Magiq, natomiast seria Futura dost\u0119pna jest tylko na dw&oacute;ch osiach. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" alt=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/vdl3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" alt=\"Tegoroczna prezentacja VDL Bova Polska przebiega\u0142a podobnie jak w zesz\u0142ym roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/vdl4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Natomiast z tej rodziny fira VDL pokaza\u0142a interesuj\u0105cy produkt &ndash;mi\u0119dzymiastow\u0105 Futur\u0119 FLD 127. Niestety w cenie nie bardzo pasuj\u0105cej do polskiej rzeczywisto\u015bci transportowej. Szkoda natomiast, \u017ce firma nieokaza\u0142a modelu Citea CLF 120-250. To nowy autobus miejski koncernu VDL Bus &amp;Coach. Ca\u0142kowicie niska pod\u0142oga, modu\u0142owa konstrukcja, zmniejszone wymiary oraz zwrotno\u015b\u0107 to g\u0142&oacute;wne zalety modelu Citea. Autobus w wykonaniu mieszcz\u0105cym 79 pasa\u017cer&oacute;w stoj\u0105cych oraz 28+1 siedz\u0105cych, wyposa\u017cona w silnik spe\u0142niaj\u0105cy normy EEV. Mamy obietnic\u0119, \u017ce pojawi si\u0119 za rok. Przy okazji zapraszamy na Dni Otwarte VDL Bova Polska, kt&oacute;re odb\u0119d\u0105 si\u0119 tu\u017c po targach w Kortrijk.<\/div>\n<div><strong>VOLVO Polska<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\"><img decoding=\"async\" title=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\" alt=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/volvo1_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div>Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &ndash;miejski 7700 oraz turystyczny 9700. I w\u0142a\u015bnie z t\u0105 rodzin\u0105 Volvo wi\u0105za\u0142o swoje najwi\u0119ksze, autobusowe oczekiwania w tym roku &ndash;czyli zwyci\u0119stwa w konkursie &bdquo;Coach of the Year 2008&rdquo;. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ta decyzja by\u0142a wyczekiwana przez Volvo. Po &bdquo;chudych&rdquo;latach w mi\u0119dzynarodowych konkursach wreszcie Volvo stan\u0119\u0142o na podium. W zesz\u0142ym tygodniu mi\u0119dzynarodowe grono dziennikarzy uzna\u0142o Volvo 9700 za &bdquo;Coach of the Year 2008&rdquo;. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\"><img decoding=\"async\" title=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\" alt=\"Podczas targ\u00f3w TRANSEXPO firma pokaza\u0142a dwa modele &#8211;miejski 7700 oraz turystyczny 9700\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/volvo2_760-1.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Werdyktu zosta\u0142 og\u0142oszony po trzydniowych testach w Szwajcarii, gdzie jurorzy mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 poprowadzenia kandyduj\u0105cych autokar&oacute;w i podr&oacute;\u017cowania nimi w roli pasa\u017cer&oacute;w na odcinku testowym o d\u0142ugo\u015bci 52 km przy bardzo r&oacute;\u017cnych warunkach drogowych. Zg\u0142oszony autokar Volvo &ndash;9700 Prestige to 13-metrowy, trzyosiowy autokar wyposa\u017cony w silnik umieszczony z ty\u0142u. Do rodziny 9700 nale\u017c\u0105 tak\u017ce modele o d\u0142ugo\u015bci od 10,4 metra do 15 metr&oacute;w, dwu- lub trzyosiowe, o wysoko\u015bci 3,4 metra, 3,6 metra lub 3,8 metra. Dost\u0119pne s\u0105 trzy poziomy wyposa\u017cenia: Comfort, Optimal oraz najbogatszy Prestige. Zar&oacute;wno podwozie, jak i nadwozie wykonane jest ze stali nierdzewnej, co zapewnia d\u0142ugi okres u\u017cytkowania. 9700 to najnowszy przedstawiciel linii autokar&oacute;w Volvo, kt&oacute;rej pocz\u0105tki si\u0119gaj\u0105 wczesnych lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku. Jest to autokar raczej ewolucyjny ni\u017c rewolucyjny;&bdquo;pozytywny sta\u0142y rozw&oacute;j dobrej koncepcji.&rdquo;Nap\u0119d zapewnia autobusowi sze\u015bciocylindrowy silnik DH12E, rozwijaj\u0105cy moc 336 kW (460 KM) w przy 1465-1800 obr.\/min. i charakteryzuj\u0105cy si\u0119 wysokim momentem obrotowym 2200 Nm, dost\u0119pnym w zakresie 1100-1465 obr.\/min.. Dzi\u0119ki technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), silnik spe\u0142nia wymogi normy emisji spalin Euro 4. W poje\u017adzie zainstalowano dwunastostopniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w AT2412C I-Shift drugiej generacji autorstwa Volvo. Wybieraj\u0105c zwyci\u0119zc\u0119, jurorzy brali pod uwag\u0119 szereg element&oacute;w takich jak innowacja, wygoda, osi\u0105gi, \u0142atwo\u015b\u0107 w prowadzeniu, bezpiecze\u0144stwo, styl i wiele innych czynnik&oacute;w, kt&oacute;re decyduj\u0105 o tym, czy autokar zyska uznanie pasa\u017cer&oacute;w, kierowcy, operatora i zespo\u0142u serwisowego..<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,155,10868,2267,2441,9830,2077],"class_list":["post-15671","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-pks","tag-slobus","tag-sor","tag-transexpo","tag-veolia","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SOLBUS Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant&oacute;w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T19:21:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-05T09:26:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T19:21:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2","og_description":"SOLBUS Na stoisku Solbusa mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 trzech reprezentant&oacute;w ka\u017cdej z rodzin oferowanych klientom....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T19:21:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/","name":"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg","datePublished":"2007-10-05T09:26:34+00:00","dateModified":"2025-01-12T19:21:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/solbus1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2007-autobusowi-bohaterowie-cz-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2007 &#8211; autobusowi bohaterowie cz.2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/15671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}