{"id":15585,"date":"2007-10-01T23:19:42","date_gmt":"2007-10-01T23:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=15585"},"modified":"2025-01-12T18:57:28","modified_gmt":"2025-01-12T17:57:28","slug":"volvo-9700-autokarem-roku-2008","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/","title":{"rendered":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008"},"content":{"rendered":"
\"Autokar<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/strong><\/div>\n
Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 <\/strong><\/div>\n
Po intensywnych testach i dog\u0142\u0119bnej ocenie najnowszych modeli autokarów turystycznych wprowadzonych na rynek w ostatnich latach, autokar Volvo 9700 zdoby\u0142 tytu\u0142 Mi\u0119dzynarodowego Autokaru Roku 2008. Wyboru dokona\u0142o jury sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z dziennikarzy z 17 czo\u0142owych europejskich magazynów z bran\u017cy autobusowej. Aby umo\u017cliwi\u0107 jury wydanie sprawiedliwego i rzetelnego werdyktu, przeprowadzono w Szwajcarii trzydniowe testy, znane jako Coach Euro Test. Jurorzy mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 poprowadzenia kandyduj\u0105cych autokarów i podró\u017cowania nimi w roli pasa\u017cerów na odcinku testowym o d\u0142ugo\u015bci 52 km przy bardzo ró\u017cnych warunkach drogowych. Oprócz tego, ka\u017cdy z producentów przeprowadzi\u0142 prezentacj\u0119 swojego pojazdu. Do rywalizacji zaproszono autokary o d\u0142ugo\u015bci minimum 12 metrów, wprowadzone na rynek w ci\u0105gu ostatnich dwóch lat. W porównaniu z poprzednimi latami konkurencja by\u0142a wyj\u0105tkowo silna. Zg\u0142oszony autokar 9700 Prestige to 13-metrowy, trzyosiowy autokar wyposa\u017cony w silnik umieszczony z ty\u0142u. Do rodziny 9700 nale\u017c\u0105 tak\u017ce modele o d\u0142ugo\u015bci od 10,4 metra do 15 metrów, dwu- lub trzyosiowe, o wysoko\u015bci 3,4 metra, 3,6 metra lub 3,8 metra. Dost\u0119pne s\u0105 trzy poziomy wyposa\u017cenia: Comfort, Optimal oraz najbogatszy Prestige. Zarówno podwozie, jak i nadwozie wykonane jest ze stali nierdzewnej, co zapewnia d\u0142ugi okres u\u017cytkowania. 9700 to najnowszy przedstawiciel linii autokarów Volvo, której pocz\u0105tki si\u0119gaj\u0105 wczesnych lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku. Jest to autokar raczej ewolucyjny ni\u017c rewolucyjny;„pozytywny sta\u0142y rozwój dobrej koncepcji.”Nap\u0119d zapewnia autobusowi sze\u015bciocylindrowy silnik DH12E, rozwijaj\u0105cy moc 336 kW (460 KM) w przy 1465-1800 obr.\/min. i charakteryzuj\u0105cy si\u0119 wysokim momentem obrotowym 2200 Nm, dost\u0119pnym w zakresie 1100-1465 obr.\/min.. Dzi\u0119ki technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), silnik spe\u0142nia wymogi normy emisji spalin Euro 4. W poje\u017adzie zainstalowano dwunastostopniow\u0105 skrzyni\u0119 biegów AT2412C I-Shift drugiej generacji autorstwa Volvo. Wybieraj\u0105c zwyci\u0119zc\u0119, jurorzy brali pod uwag\u0119 szereg elementów takich jak innowacja, wygoda, osi\u0105gi, \u0142atwo\u015b\u0107 w prowadzeniu, bezpiecze\u0144stwo, styl i wiele innych czynników, które decyduj\u0105 o tym, czy autokar zyska uznanie pasa\u017cerów, kierowcy, operatora i zespo\u0142u serwisowego.<\/div>\n
\"Stanowisko<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
 Rywalizuj\u0105ce autokary prezentowa\u0142y wyrównany poziom, niektóre modele okazywa\u0142y si\u0119 pod pewnymi wzgl\u0119dami lepsze od Volvo 9700, jednak jury uzna\u0142o, \u017ce Volvo oferuje najlepszy kompleksowy pakiet. Autokar Volvo wyró\u017cnia\u0142 si\u0119 szczególnie, je\u015bli chodzi o korzy\u015bci dla pasa\u017cerów. Wznosz\u0105ca si\u0119 pod\u0142oga z amfiteatralnym uk\u0142adem foteli, niezak\u0142ócona widoczno\u015b\u0107 przez szyb\u0119 przedni\u0105 oraz brak zb\u0119dnych elementów stylizacyjnych pozwala bez przeszkód cieszy\u0107 si\u0119 mijanymi widokami. Fotele pasa\u017cerów wyposa\u017cone w trzypunktowe pasy bezpiecze\u0144stwa zapewniaj\u0105 idealny komfort i podobnie jak pozosta\u0142e elementy wystroju wn\u0119trza harmonizuj\u0105 ze sob\u0105 dzi\u0119ki odpowiednio dobranym materia\u0142om i kolorom. Sama jazda autokarem charakteryzuje si\u0119 niezwyk\u0142\u0105 p\u0142ynno\u015bci\u0105. Z perspektywy kierowcy, pojazd prezentowa\u0142 si\u0119 równie dobrze. Wygoda, du\u017co miejsca na rzeczy kierowcy oraz dobre usytuowanie lusterek to tylko niektóre zalety. Krótko mówi\u0105c, prowadzenie autokaru by\u0142o dla jurorów przyjemno\u015bci\u0105. „To idealny autokar dla podró\u017cnika”, „wyj\u0105tkowa synchronizacja skrzyni biegów i silnika”–to dwie wybrane opinie jurorów. W przesz\u0142o\u015bci Volvo by\u0142o krytykowane za nudn\u0105 stylistyk\u0119 pojazdów. W modelu 9700 osi\u0105gni\u0119to lini\u0119 niebanaln\u0105, ale nie charakteryzuj\u0105c\u0105 si\u0119 przesadn\u0105 ekstrawagancj\u0105, która szybko mog\u0142aby si\u0119 zestarze\u0107. Ponadto nowy panel przedni od razu kojarzy si\u0119 z mark\u0105 Volvo. Volvo zawsze by\u0142o znane z troski o bezpiecze\u0144stwo. Autokar 9700 to kolejny krok naprzód w tej dziedzinie dzi\u0119ki wprowadzeniu w standardzie systemu FUPS, czyli przedniej os\u0142ony zapobiegaj\u0105cej wjechaniu samochodu osobowego pod autobus. Chocia\u017c inni producenci dysponowali innowacyjnymi rozwi\u0105zaniami w zakresie bezpiecze\u0144stwa, których Volvo jeszcze nie oferuje, firma wypad\u0142a dobrze, zarówno je\u015bli chodzi o systemy biernego, jak i czynnego bezpiecze\u0144stwa. Z punktu widzenia w\u0142a\u015bciciela zalet\u0105 autokaru jest jako\u015b\u0107 jego wykonania, \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce pasa\u017cerowie i kierowca b\u0119d\u0105 zadowoleni oraz pewno\u015b\u0107, i\u017c pojazd zosta\u0142 tak wykonany, by profesjonalnie realizowa\u0107 swoje zadania przez ca\u0142y okres u\u017cytkowania. Nagrod\u0119 odbierze Håkan Karlsson, Prezes i Dyrektor Naczelny Volvo Bus Corporation, z r\u0105k Stuarta Jonesa, Przewodnicz\u0105cego Jury Konkursu na Mi\u0119dzynarodowy Autobus i Autokar Roku podczas targów Busworld w Kortrijk. Uroczysto\u015b\u0107 odb\u0119dzie si\u0119 w pi\u0105tek, 19 pa\u017adziernika o 11.30, na stoisku Volvo w Hali 5.<\/div>\n
 \"Konkurentami<\/a>\"…czy<\/a>\"Noge<\/a>\"Jonckheere<\/a> <\/div>\n
O tytu\u0142 „Autokaru Roku 2008”rywalizowa\u0142y:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia (m)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Silnik<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Skrzynia biegów<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
O\u015b przednia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Most nap\u0119dowy<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Poj. baga\u017cników (m3) (z\/bez toalety)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irisbus Magelys<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,76<\/div>\n<\/td>\n
\n
IVECO 10,3 l\/450 KM Euro 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AS 2301 BO<\/div>\n<\/td>\n
\n
IVECO R175E<\/div>\n<\/td>\n
\n
Meritor U177<\/div>\n<\/td>\n
\n
46+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,3 \/ 11,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mercedes-Benz Tourismo M<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,96<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB 12,0 l\/428 KM Euro 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB GO-210<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL 75 E<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB GO-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
53+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,4 \/ 9,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Neoplan Cityliner HD, 295 000<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN 10,5 l\/440 KM Euro 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AS-Tronic<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN VOS-08-B-01<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN HY-1336-B<\/div>\n<\/td>\n
\n
44+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,4 \/ 10,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Noge Titanium na podwoziu MAN R33<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN 10,5 l\/440 KM Euro 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB GO 210-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN V9-75L<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN HOY-1336<\/div>\n<\/td>\n
\n
55+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,3 \/ 9,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Jonckheere JSD140-460<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,97<\/div>\n<\/td>\n
\n
DAF 12,9 l\/460 KM Euro 5<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AS-Tronic 12 AS 2301 BO<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL-75EC<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF A-132 (3. o\u015b wleczona ZF RL-75A)<\/div>\n<\/td>\n
\n
48+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Volvo 9700<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo 12,1 l\/460 KM Euro 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo I-shift AT2412C<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo IFS<\/div>\n<\/td>\n
\n
Volvo RS1228B<\/div>\n<\/td>\n
\n
50+2**** – 61+2**<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,8\/10,7** – 10,7\/11,6****<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tytu\u0142 Autobusu Roku przyznawany jest w latach nieparzystych, za\u015b tytu\u0142 Autokaru Roku –w latach parzystych. Zdobywc\u0105 tytu\u0142u Mi\u0119dzynarodowego Autokaru Roku 2006 by\u0142 Neoplan Starliner, a Mi\u0119dzynarodowego Autobusu Roku 2007 –Mercedes-Benz Citaro Ü. Wi\u0119cej informacji na temat testu CoachEuroTest oraz organizacji Konkursu na Mi\u0119dzynarodowy Autobus i Autokar Roku mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie http:\/\/home.netwings.ch\/trenold\/<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2244,409,1234,1002,2077],"class_list":["post-15585","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autokar","tag-konkurs","tag-silnik","tag-test","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo 9700 Autokarem Roku 2008 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 Po intensywnych testach i dog\u0142\u0119bnej ocenie najnowszych modeli autokarów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T17:57:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/\",\"name\":\"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-01T23:19:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T17:57:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008","og_description":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 Po intensywnych testach i dog\u0142\u0119bnej ocenie najnowszych modeli autokarów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T17:57:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/","name":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg","datePublished":"2007-10-01T23:19:42+00:00","dateModified":"2025-01-12T17:57:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.transinfo.pl\/files\/13358\/v1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-9700-autokarem-roku-2008\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo 9700 Autokarem Roku 2008"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/15585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}