Od poniedzia\u0142ku, 1 pa\u017adziernika kierowcy w miejskich autobusach i motorniczy w tramwajach b\u0119d\u0105 mie\u0107 kasy fiskalne. Zamiast biletów, które sprzedawali pasa\u017cerom, b\u0119d\u0105 wydawa\u0107 wydruki przypominaj\u0105ce paragon.
Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne szykuje kolejn\u0105 rewolucj\u0119, po wprowadzeniu okresowego biletu elektronicznego. Do tej pory kierowcy na pocz\u0105tku i ko\u0144cu linii czy podczas zatrzymania si\u0119 na przystanku sprzedawali bilety zapominalskim, czy tym, którzy przed przyjazdem autobusu albo tramwaju nie zd\u0105\u017cyli ich kupi\u0107 w kiosku. Od poniedzia\u0142ku zamiast biletów b\u0119d\u0105 wr\u0119cza\u0107 pasa\u017cerom wydruki z kasy fiskalnej przypominaj\u0105ce paragon wydawany przy zakupach w sklepie. Nie trzeba b\u0119dzie ich kasowa\u0107, bo kasa wydaj\u0105c ten bilet zarejestruje go jednocze\u015bnie w systemie komputerowym.
– Czy MPK nie szkoda pieni\u0119dzy na takie urz\u0105dzenia? – pyta Jan Dubicki, który cz\u0119sto korzysta z miejskiej komunikacji. – MPK narzeka, \u017ce malej\u0105 wp\u0142ywy z biletów, a wydaje pieni\u0105dze na takie gad\u017cety – mówi cz\u0119stochowianin.
Roman Szymla z dzia\u0142u organizacji ruchu Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Cz\u0119stochowie t\u0142umaczy, \u017ce kasy fiskalne w autobusach i tramwajach s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 systemu informacji pasa\u017cerskiej, który przewo\u017anik wprowadza w pojazdach. Nale\u017c\u0105 do niego m.in. kasowniki okresowych biletów elektronicznych, zapowiedzi g\u0142osowe nazw przystanków, a tak\u017ce autokomputery, które dostarczaj\u0105 danych o pr\u0119dko\u015bci pojazdu, zu\u017cyciu paliwa, czasie pracy kierowców.
Dzi\u0119ki kasom fiskalnym sprzeda\u017c biletów b\u0119dzie rejestrowana. B\u0119dziemy mie\u0107 precyzyjne a nie szacunkowe dane. A to jest wa\u017cne, bo miasto ze swojego bud\u017cetu zwraca MPK za bilety ulgowe – mówi Szymla.
Kasy fiskalne s\u0105 ju\u017c zamontowane w oko\u0142o 120 autobusach i 17 tramwajach, które codziennie wyje\u017cd\u017caj\u0105 w tras\u0119. Kierowcy mieli te\u017c dwukrotny test obs\u0142ugi tych urz\u0105dze\u0144. Symulowali sprzeda\u017c biletów, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o prze\u015bledzi\u0107 jak sprawuje si\u0119 nowy sprz\u0119t w ich pojazdach i co trzeba poprawi\u0107.
S\u0105 i tacy, którzy sceptycznie podchodz\u0105 do nowinek technicznych. – Powinni\u015bmy zajmowa\u0107 si\u0119 prowadzeniem pojazdu, \u017ceby bezpiecznie wozi\u0107 ludzi, a nie obs\u0142ug\u0105 kas – uwa\u017ca pracownik MPK, który nie chce, by podawa\u0107 jego nazwisko. – Dla pasa\u017cera nic si\u0119 nie zmieni – przekonuje Szymla. – Ten bilet ró\u017cni si\u0119 tylko form\u0105. Podobny system z powodzeniem funkcjonuje w Kaliszu czy Trójmie\u015bcie.
Wprowadzanie systemu informacji pasa\u017cerskiej, w tym kas fiskalnych, kosztowa\u0142o 4,6 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,808,1101,53],"class_list":["post-15552","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-czestochowa","tag-kierowca","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n